Обсуждаемое
Опрос
Что стоит сделать с Украиной после окончании спецоперации?
Оставить в старых границах
Перенести центр в ЛДНР
Разделить на части
Не знаю
Популярное
Страшное фото просм. 22159 Страшное фото
Рейтинг
Видео

Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет

Построенный с нуля стратегический ракетоносец Ту-160М совершил первый полет

Фото: Объединенная авиастроительная корпорация

12 января с аэродрома Казанского авиационного завода – филиала «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации совершил первый полет первый вновь изготовленный стратегический ракетоносец Ту-160М.

Полет проходил на высоте 600 метров и длился около 30 минут. Экипаж летчиков-испытателей ПАО «Туполев» выполнил маневры, позволяющие проверить устойчивость и управляемость самолета в воздухе.

Программа воспроизводства самолетов Ту-160 в модернизированном облике Ту-160М была развернута по решению Президента России Владимира Путина.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров подчеркнул: «Мы восстановили полный цикл производства Ту-160, но уже в модификации «М», с использованием модернизированных двигателей, модернизированных систем управления самолетом, навигационных систем, систем управления вооружением».

«Ту-160 – один из самых масштабных и высокотехнологичных проектов авиационной промышленности. Реализация этой программы потребовала не только обновления производственных мощностей, но и создания принципиально новой цифровой среды работы над проектом.

Ту-160 – самый крупный и самый мощный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
22 комментария. Оставьте свой
№1 ussuri 13 января 2022 01:37
+11
Внакрайне отмечено резкое увеличение заболеваний из-за вируса "жаба"...
№2 Svarog 13 января 2022 01:44
+15
Сила и мощь российских ВКС. Возрождаются передовые достижения и так должно быть всегда.
№3 miranda 13 января 2022 02:01
+17
Россия возрождается, запад в истерике.
Самолёт - красавец! Удачи нашим российским Инженерам и Лётчикам!
№4 Фанат 13 января 2022 02:11
+18
Самый красивый самолёт!
Я горжусь нашими инженерами и рабочими которые создали это чудо техники!
№5 alexkras 13 января 2022 06:58
+13
Вообще то Ту-160м это самолёт советской постройки модернизированный. Самолёт Ту-160м2, который представлен в статье это первый построенный с нуля, корреспонденты и автор маленько ошиблись.
№6 трастовый 13 января 2022 07:50
+10
Спасибо за уточнение.
Мы гордимся.Все свое,все новое,все убийственное для врагов России!
№7 Фанат 13 января 2022 09:24
+11
Я знаю, что ТУ-160 был разработан в СССР, а ещё я знаю, что в разных союзных республиках выпускали разные агрегаты, двигатели и элементы электроники.
Теперь же, полностью весь самолёт производится в России, причём с новыми двигателями, а это сравнимо что создать самолёт заново с ещё лучшими показателями. И это сделали российские инженеры!!!
№8 ledygavrosh 13 января 2022 16:29
+1
Извините, Алекс. Но, я не совсем поняла суть Вашего замечания. В статье пишут, что восстановили производство самолёта Ту-160 в модернизированном виде. Самолет разновидности Ту-160м сделали "с нуля" . Да, в статье не упомянули, что его протип Ту-160 --разработка советских инженеров-авиаконструкторов. Это небольшая неточность автора, который решил сократить информацию первоисточника. В первоисточнике было подробно рассказано про масштаб сделанной россиянами работы по усовершенствованию и производству самолета Ту-160м. Это было общей канвой статьи про новинку российского авиапрома. Россиян проинформировали про общий масштаб работы и их результат.
Россиянам есть чем гордится, Алекс. Этот факт становится очевидным, когда мы сравниваем достижения россиян с "достижениями " современного украинского авиапрома. ИМХО.
№9 alexkras 13 января 2022 18:10
+3
Цитата: ledygavrosh
Самолет разновидности Ту-160м сделали "с нуля" .
Ещё раз для Вас. Модернизация имеющихся строевых самолётов Ту-160 с заменой двигателей, авионики и расширения номенклатуры оружия называется Ту-160м. Самолёт собранный из деталей изготовленных в последние год-два (при восстановлении производств) называется Ту-160м2 и он существенно отличается от Ту-160м первый из которых взлетел, если память не изменяет, где-то год назад.
Ну и раз пошёл такой разговор, то продолжим про самолёт. Решение по возобновлению производства Ту-160 принял министр обороны Шойгу после ознакомления с реальностями в авиапромышленности. Авиационщики уже тогда предложили строить стелс бомбардировщик ПАК ДА, но наблюдая за тем, как трудно дело идёт с ПАК ФА (ныне Су-57), Шойгу понял, что в обозримом будущем, без восстановления конструкторских, технологических и рабочих компетенций его не построить. Поэтому возвращение к Ту-160 мера вынужденная, своего рода шаг назад, но для того, чтобы восстановив выше сказанное сделать два вперёд. И это решение я, как и многие болеющие за авиацию горячо поддержал. Предполагаемый выпуск Ту-160м2 до 50 единиц, но конечное число будет зависеть от того, как скоро конструкторы перейдут к созданию реального самолёта ПАК ДА, пока там дела идут не скоро в связи с чем опять следует подчеркнуть мудрость решения по восстановлению производства Ту-160, который совершил первый полёт в 1981 году, а принят на вооружение был в 1987.
Конкурентом Ту-160 является американский самолёт В1. Если посмотреть на обе машины, то они близнецы братья и не каждый человек не имеющий отношения к авиации сможет и различить. В1 совершил первый полёт в 1974 году и был принят на вооружение тогда же, но в варианте В1А - имел скорость 2300 км/час, грузоподъёмность 34 тонны и дальность 10000 км., было произведено всего 4 машины. Далее американцы пришли к выводу о необходимости снизить максимальную скорость обеспечив возможность самолёту двигаться на сверхмалых высотах, это был В1В с максимальной скоростью 1328 км/час, но уже с грузоподъёмностью 34 тонны внутри, плюс около 27 на внешней подвеске, т.е. более 60 тонн, дальность полёта до 11000 км., этих машин выпущено 100 штук, в строю 60.
Вот отсюда и становится понятной цифра почему запланирован выпуск 50 Ту-160. Небольшая деталь - геометрические размеры В1 меньше Ту-160 примерно на 10 метров, а каждый двигатель В1 (из 4-х) Ф101 слабее двигателя НК-32 в два раза. Ну может кому-то ещё будет интересно.
№10 ledygavrosh 13 января 2022 19:17
+3
Спасибо за разъяснение, Алекс.
№11 alystan 13 января 2022 02:12
+5
Выглядит шикарно, легко разбежался и взлетел. А посадка была вообще класс! За счет новой авионики и новых материалов наверное очень даже хорошо облегчили самолет, что скажется буквально на всем! applodisment
№12 русал 13 января 2022 04:06
-1
Это не прога полета на Луну.
Это просто усовершенствованная копия.
До некоторых дошло что мы не запад и восток!
Ибо у нас свой путь.
№13 ЙОШЬ 13 января 2022 07:39
+5
Долгой Жизни и Великой Боевой Славы тебе "самалётик" (дет.)!!!! )))))) rus rus
№14 Quasimodo 13 января 2022 09:19
+2
Сколько пиндocы попили на Ураине в начале 90-х, столько и делать нужно новых
№15 LexxBereza 13 января 2022 09:30
+4
Главное, чтобы не останавливались на достигнутом))). Побольше таких красавцев на зло нашим врагам..
№16 Хавенский 13 января 2022 09:43
+4
Очередной раз испортили настроение нашим заклятым "друзьям". К сожалению они не оставили нам выбор, кроме как укреплять наши военные мышцы.
№17 pilot-66 13 января 2022 09:54
+6
17 апреля 1998 г. Советом национальной безопасности и обороны Украины было принято окончательное решение о ликвидации стратегических авиационно-ракетных комплексов Ту-95МС и Ту-160. При этом финансирование работ по их ликвидации должно было осуществляться за счёт средств, выделенных американским правительством в рамках соглашения «О предоставлении помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращения распространения оружия массового уничтожения», подписанного 25 ноября 1993 г. между Украиной и США.

Сообщалось также, что проект разделки и утилизации Ту-160 разрабатывался совместно с АНТК им. О.К.Антонова, получившего за него около 5 млн. грн.

В рамках программы коллективного снижения угрозы - Cooperative Threat Reduction, известной также как программа Нанна-Лугара, контракт № DSWA01-98-C-0117 от 12 июня 1998 г. «Ликвидация стратегических авиационных комплексов (САК) Ту-95МС, Ту-160 и крылатых ракет воздушного базирования (КРВБ) в Украине» с начальной суммой в 1,5 млн. долл. был подписан с американской компанией «Raytheon Technical Services Co.». Всего на тендер, объявленный 23 апреля 1998 г., были подано четыре заявки. К моменту окончания работ общая сумма контрактов, заключенных Представительством «Raytheon Technical Services Co.» с украинскими подрядными организациями по Программе ликвидации САК (по состоянию на 21 января 2002 г.) составила 7,174 млн. долл., а от заказчика - Агентства по уменьшению угрозы министерства обороны США (Defense Threat Reduction Agency) было получено около 15 млн. долл.

Уже 16 ноября 1998 г. Украина приступила к выполнению контракта, разрезав в присутствии американцев с использованием их оборудования два Ту-160 (бортовые номера 24 и 14)...В июле 2000 г. появилась информация о том, что стороны продолжили переговоры о передаче на аналогичных условиях, то есть обмен бомбардировщиков на долги за энергоносители, 3 Ту-160 и 7 Ту-95МС. Украина также предложила передать 4 уже разобранных Ту-95МС и 80 крылатых ракет. Вскоре переговоры прервались из-за вмешательства Вашингтона, а процесс утилизации был ускорен...2 февраля 2001 г. в Прилуках был утилизирован последний Ту-160 (бортовой номер 32). В результате на территории Украины остался лишь демилитаризованный и приведенный к летнонепригодному состоянию тяжелый бомбардировщик Ту-160 (бортовой номер 26), установленный в музее Дальней авиации на аэродроме Полтава.

Параллельно в Узине и Белой Церкви выполнялись работы по ликвидации Ту-95МС.
№18 pilot-66 13 января 2022 09:57
+3
№ пп Заводской номер Бортовой номер Место утилизации Дата утилизации/ Примечание
1 84805425 24 Прилуки 14 января 1999
2 81006741 14 Прилуки 16 января 1999
3 82804734 20 Прилуки 26 ноября 1999
4 82804547 21 Прилуки 24 марта 2000
5 84602438 30 Прилуки 31 марта 2000
6 84603712 31 Прилуки 25 апреля 2000
7 83703845 33 Прилуки 07 июня 2000
8 84805813 23 Прилуки 19 октября 2000
9 81804921 26 Полтава 13 ноября 2000 Музей
10 84703453 25 Прилуки 01 декабря 2000
11 82703629 32 Прилуки 02 февраля 2001
№19 Vkras517 13 января 2022 10:34
+10
Хорошо помню всю эту гадостною процедуру. Перекошенные радостной злобой хари военных атташе США и К, каких то пендосовских сенаторов и конгрессменов и... слезы на лице командира этого красавца (налетавшего, к слову, на тот момент какие то сотни часов). И пиндocовский трактор-давилка манипулятора, крушившее легкие формы Самолета Мечты....
Сволочи...
№20 Ллойд Гурлос 13 января 2022 12:49
+8
Помню, как лет 15 назад демшиза в чатиках и форумах вопила, мол, никогда больше вы не сможете такое сделать. Мол, вас опустили технически и финансово. Все мозги переманили в америки с израилями и вы сможете их, то что осталось, только слегка поремонтировать и максимум - покрасить. Радовались и похрюкивали. Постили смешные картинки и демотиваторы. Зря, конечно, я их вспоминаю...не стоит эта пенка на навозе наших эмоций.
А вот то что смогли с нуля это сделать и при том с глубокой модернизацией - это настоящая Победа и Праздник. С чем всех нас и поздравляю)
№21 Shanovich1943 13 января 2022 15:29
+1
Сегодня кто-то из экспертов в каком то полит шоу сказал, что если этот красавец сделает пуск всех своих вооружений, то по мощи будет примерно всех взрывов ВОВ,честно ,я не поверил ,но вчера смотрел как он взлетал, и как садился.
----------
Шанович
№22 кирил 13 января 2022 19:39
-2
Так-глядишь-и производство "Ильи Муромца"-возобновим tongue