Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Март 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
Рейтинг
Видео

Как труба превращается в тыкву. О хроническом недофинансировании украинской ГТС

Как труба превращается в тыкву. О хроническом недофинансировании украинской ГТС

Ранее на страницах «Однако» мы отмечали странную скромность «Нафтогаза Украины». Несколько лет подряд «Нафтогаз» предпочитал умалчивать об объёме вложений в ремонт и реконструкцию своей газотранспортной системы (ГТС). Наконец, спустя годы метаний и сомнений компания выложила под рассеянный взор общественности те самые данные – в рамках отчёта за 2014 год. Позволим взять на себя труд сфокусировать взор общественности на самом важном и объяснить, почему необходима ещё одна труба, идущая в обход Украины.

«Золотой век»

До 2015 года отчёты «Нафтогаза», доступные на сайте компании, заканчивались 2011 годом. Тот год был для Украины знаковым – «неожиданно» обнаружилось, что её ГТС находится в довольно изношенном состоянии, а в обход неё прокладывают другие трубы. Внезапно, несмотря на протесты таких могучих держав как Польша и прибалтийские «тигрята», в ноябре 2011 года началась прокачка газа по первой нитке «Северного потока». Фактически, по дну Балтийского моря потекли потерянные Украиной деньги за транзит.

В ответ на новые вызовы Незалежная ответила громкими разговорами. Для начала – о модернизации и реконструкции ГТС. Была проведена оценка затрат. Так, эксперты Mott MacDonald (международная консалтинговая компания со штаб-квартирой в Великобритании) насчитали, что Украине необходимо вложить в «трубу» 4,8 млрд долларов за 7 лет (примерно 686 млн долларов в год). Прогноз выглядел довольно оптимистично. Конечно, у экспертов оставались какие-то вопросы к состоянию оборудования компрессорных станций, но лиха беда начало! Дело было за малым – найти нужную сумму. Но с поиском финансирования сразу не задалось, так как желающих вкладывать деньги в украинскую трубу на украинских условиях («дайте денег и не мешайте жить») почему-то не нашлось. Тем не менее, в 2011 году было объявлено, что на ремонт и реконструкцию ГТС будет направлено 3,1 млрд гривен (примерно 387 млн долларов по курсу того года). Сколько в итоге было направлено – история умалчивает. Но щедро примем эту сумму за данность.

Вслед за конфузом с «трубой» начались поиски инвесторов на других направлениях. Заключались серьёзные контракты с Китаем: три завода газификации угля (в Луганской, Донецкой и Одесской областях), переход на водоугольное топливо в электрогенерации. Украина получила целевой кредит под госгарантии. Также с КНР прорабатывался проект строительства заводов по производству синтетического природного газа. Первую очередь луганского завода должны были ввести в эксплуатацию до 2015 года. Итог всех до единого проектов известен. К ним можно добавить непотопляемую тему СПГ-терминала, которая уже 15 лет по дикой синусоиде то уходит под воду, то ко времени всплывает, чтобы будоражить умы неподготовленной аудитории чарующими картинами поставок голубого топлива из Норвегии и Катара. Помнит ли кто-нибудь, что поставки из Катара к настоящему моменту должны были стать повседневностью украинской жизни и обходиться казне Незалежной в два раза дешевле «тоталитарного» газа из России? Боимся, что даже ответственные люди не помнят об этом.

Отдельного краткого упоминания стоит сланцевая история. Здесь и 5 трлн куб. м сланцевого газа, и блестящие перспективы Shell и Chevron, и выход на самообеспечение газом к 2020 году. Всё прожектёрство было забыто и пошло прахом в горниле гражданской войны и общей недееспособности новых украинских властей, делающих всё, чтобы представить времена «кровавого диктатора» Януковича золотым веком.

Золушка ищет принца

К счастью (или несчастью) Украины её новое руководство оказалось ещё большими оптимистами, чем прежнее. Может оно и относилось к своей газовой отрасли как злая мачеха к Золушке, но в то же время светлые головы «гетьманов» не покидала мысль, что Золушка эта ещё ого-го и её можно выгодно спихнуть какому-нибудь принцу. Не американскому, конечно, но уж немецкому, французскому или на худой конец польскому – однозначно. Только этой светлой мыслью можно объяснить попытку продать операторскую функцию на украинской ГТС.

Суть в том, что правительство Украины решило создать оператора, который будет управлять газотранспортной системой, инвестировать в неё и жить на копеечку за транзит. Особо чарующей находкой было то, что долю в этом операторе предлагалось купить зарубежным компаниям, но доля не могла превышать 49%. Разумеется, российские компании к торгам даже не планировали допускать. Но падких на золушек принцев отчего-то не нашлось. То ли ориентировочная стоимость вхождения в бизнес отпугнула переживающих кризис европейцев, то ли зависимость актива от одного поставщика, которого даже не пригласили к участию, то ли износ актива, который способен съесть инвестиций в размере чистой прибыли пары-другой крупных компаний. Возможно, желающих отпугнул тот факт, что операторство не означает владения. Кто знает, но украинская Золушка до сих пор стоит посреди бала совершенно не востребованная ни одной особой монархических кровей. А привлекательность её с каждым часом утекает.

А привлекательность в данном случае связана с объёмом прокачки транзитного газа и состоянием ГТС. Напомним, что транзит российского газа в Европу по территории Украины в 2013 году увеличился на 3,2% (на 1,9 млрд) – до 86,1 млрд куб. м. Но в 2014-м его объём составил всего 62 млрд куб. м (по данным годового отчёта «Нафтогаза»). Для сравнения, по тем же данным, по «Северному потоку» было передано 34 млрд куб. м газа, по газопроводу «Ямал – Европа» – 37 млрд куб. м, а по «Голубому потоку» – 14 млрд куб. м. Если верить этим данным, то обходные маршруты в прошлом году задействовались практически по максимуму – избыток составлял всего 6 млрд куб. м. Если, конечно, считать, что 18 млрд куб. м «Северного потока» приходится резервировать под мифических поставщиков, желающих подключиться к газопроводу OPAL (продолжение «Северного потока» в ЕС мощностью 36 млрд куб. м). А ведь было время, когда украинская ГТС брала на себя 95% поставок российского газа.

Но что с ремонтом и модернизацией? Возможно, за прошедшие годы украинские власти взялись за ум и стали вкладывать деньги в ГТС? И эти данные мы можем найти в новом отчёте. На странице 173 в таблице «Себестоимость реализации» находим пункт «Затраты на ремонт и обслуживание». Так как иных данных по теме не приводится, видимо, это и есть искомое. Тут мы узнаём, что в 2013 году (при «кровавом тиране») на ремонт и обслуживание было затрачено 794 млн гривен, а в 2014-м (после победы «революции достоинства») – 667 млн гривен. Обе суммы сильно отличаются от 3,1 млрд гривен 2011 года. А если перевести их в доллары, то разрыв, учитывая двухкратный обвал гривны в 2014 году (с последующим пробитием потолка в 20 гривен за 1 доллар), окажется ещё более впечатляющим.

Говорят эти данные уже не просто о хроническом, но о катастрофическом недофинансировании газотранспортной системы Украины. Если зарубежные оптимисты рекомендуют вам вкладывать 686 млн долларов ежегодно, а вы вкладываете, по самому оптимистичному раскладу, 51 млн долларов, то итог всем понятен – инфраструктура умрёт, прокачивать по этой ГТС газ станет невозможно. А альтернативы ей пока нет. Вот и идутзарубежные компании к поставщику газа, чтобы вместе построить новую трубу, которая пойдёт мимо Украины.

И в этой «незалежной» сказке прекрасный немецкий, французский или польский принц не побежит искать незнакомку по туфельке. И дело даже не в том, что незнакомка не столь привлекательна, как ей самой кажется. А в том, что серьёзный принц обеспокоен не беготнёй за каждой растеряхой, у которой с ног слетает обувь – ему нужно заключить выгодный династический брак. И Золушка в этот расклад уже не вписывается. Скоро полночь. И «труба» превратится в тыкву.

Александр Фролов
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
17 мнений. Оставьте своё
№1 Gros59 16 декабря 2015 22:10
+13
да задолбала уже протоукрия.скорее бы развалилась.Новороссия и Малороссия думаю сами определятся скем им по пути.а остальные в пешее эротическое путешествие.ну на пример в гейропу
№2 Cибирячок 16 декабря 2015 22:26
+7
Да не развалится видать ещё пока. Если и развалится то земля никуда не денется и она не будет принадлежать самим украинцам.
Например NCH владеет 400 000 гектарами земли. А Дюпон и ещё две западные компании владеют уже 20% украинской земли. Будет "Украина" без земли.

Нам от этого легче не станет. А индейцев украинцев резко сократят в численности. В общем про голодомор нищеброды кричали? Получат. russian
№3 Rossia 16 декабря 2015 22:56
+4
Что значит Малороссия и Новороссия сами определятся с кем быть? и что значит земли кому то там принадлежат в процентах? Вообще то это Русь! Тут без вариантов. Это земля русичей и быть она должна в составе России. Вот тогда и наступит мир и гармония. Я даже мысли не хочу допускать, что она чья та будет. все 23 года было ощущение, что что то неестественное происходит с этой территорией, потому что стала заграницей, хотя плоть от плоти, кровь от крови русская земля. И теперь жду когда перебродит весь этот шабаш и наконец то очищенная земля наша вернется в родное лоно.
№4 tutopt-ru 16 декабря 2015 22:12
+5
настолько тупо перепилили сук на котором сидели.....намного хуже, чем прищемили себе причинное место от идиотизма...
№5 Русский Джинн 16 декабря 2015 22:16
+5
Балтийские "тигрята" - это кто? Литва, Латвия, Эстония???? Балмираты - вот кто. Прибалтийские шакалы. Ах, да. Забыл. В бытность Саакашвили президентом Грузии - он выб**** мысль, что всего две "великие"державы - Грузия и Эстония.
№6 анархист.ее 16 декабря 2015 22:50
+3
На Эстонско-Грузинской границе всё спокойно... :-))))
№7 peresmeschnik 16 декабря 2015 22:22
+5
За границей Украины шёл снег... и жизнь.
№8 dracula 16 декабря 2015 22:22
+5
Обедненные балтийские вымираты пойдут вместе с укрозолушкой.в тыкву. У них теперь общие игрушки, как мне кажется biggrin
----------
Я не последняя скотина.За мной же кто-то занимал!
№9 peresmeschnik 16 декабря 2015 22:27
+3
Догнивает вот газопровод,
Но хохлы не пошевелют пальцем,
Что-то тянут, как Яйценюка за яйца.
Всё мечтают, что им кто-то что-то вложит в рот.
№10 Indigo 16 декабря 2015 22:34
+2
Я бы даже сказал не труба , а золотая спираль у золушки лохушки превратится в тыкву
№11 jel.vi 17 декабря 2015 15:59
0
Спираль Золушки - это что-то гинекологическое? dumaet
----------
jel.vi
№12 Indigo 17 декабря 2015 16:01
0
Именно.
№13 Юрбан 16 декабря 2015 22:35
+13
О состоянии украинской ГТС знаю не понаслышке. В декабре 2013 был в комадировке в г. Сумы на местной КСке. Копали дефекты на трубе 1420 мм. Ощущение: колхоз «40 лет без урожая». yes Техника-мрак. Один экскаватор чего стоил-колесный(!!). У начальника ЛПУ комп древний, как дерьмо мамонта, монитор-ЭЛТ! «Урал»-бензиновый!!! На устранение 6 дефектов необходимо было найти 8 тонн соляры. Не нашли...На площадке перед ЛПУ весь цвет украинского, китайского, российского и даже советского автопрома. Самая дорогая иномарка, которую заметил, Ланцер 10.
С ГПА у них там полная Ж. До 80 процентов ресурса уже выработано-сами нафтогазовцы мне рассказывали. С трубами тоже далеко не все блестяще, а на ремонты денег нет и уже не будет. Сами нафтогазовцы оценивают ресурс ГТС без капвложений в 5-7 лет. Сечас уже меньш. А дальше -все: массовые отказы, снижение давления (что уже делается) и как вишенка на торте- аварии.
Кстати. Как раз я уезжал- встречали американцев. По поводу ГТС прилетали. Как я сейчас понимаю-присматривались...
№14 Shahter 17 декабря 2015 07:17
+2
Я думаю результаты ВТД (внутритрубная дефектоскопия) хранятся под грифом-"страшная государственная тайна". А любопытно было бы взглянуть.
№15 Юрбан 17 декабря 2015 13:32
+1
Цитата: Shahter
ВТД (внутритрубная дефектоскопия)

yes
№16 jel.vi 17 декабря 2015 16:05
+1
Так 2013 + 5 = 2018. Не зря контракт на прокачку кончается в 2019 году. Все чики-пуки. Запряхайте, хохлики, автогены - и пилите трубу на металл!
----------
jel.vi
№17 Саня_К 17 декабря 2015 00:50
+3
Денег нет и на буханку,
Зато ношу я вышиванку!