Обсуждаемое
Опрос
Сколько будет очередей частичной мобилизации в России?
Достаточно одной
Две
Три
Популярное
«    Сентябрь 2022    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930 
Рейтинг
Видео

Как советский экипаж совершили первый беспосадочный перелет через Северный полюс

Как советский экипаж совершили первый беспосадочный перелет через Северный полюс

Самолет АНТ-25, 1937 год. Фото: Иван Шагин/ТАСС

20 июня 1937 года приземлением на аэродроме американского города Ванкувера завершился беспосадочный трансполярный перелет самолета АНТ-25 с экипажем, состоящим из Валерия Чкалова, Георгия Байдукова и Александра Белякова.

Вместе с развитием авиации началось соревнование в дальности беспосадочных полетов. Новые рекорды и достижения в этой области привлекали всеобщее внимание и свидетельствовали о силе конструкторской мысли и потенциальной мощи авиации той или иной страны. В начале 1930-х к этой своеобразной «гонке» подключился Советский Союз. В 1932 году конструкторами Павла Сухого из КБ под руководством Андрей Туполева был создан самолет АНТ-25, предназначенный для дальних перелетов. Другое его название — РД, что расшифровывалось как рекорд дальности. АНТ-25 — самолет длиной 13 м с размахом крыльев 35 м, рассчитанный на экипаж из трех человек. Особенностью самолета было наличие топливных баков в крыльях. Крылатая машина могла летать с небольшой, почти «автомобильной» крейсерской скоростью 165 км/час, максимальная скорость достигала всего 246 км/ч. В 1933 году появился первый опытный образец АНТ-25, а в 1934-м на этом самолете экипаж летчика-испытателя Михаила Громова совершил беспосадочный перелет на расстояние свыше 12 тысяч км.

В августе 1935-го летчик Сигизмунд Леваневский на АНТ-25 отправился из Москвы через Северный полюс в Сан-Франциско. Однако он долетел только до Баренцева моря, откуда ему из-за неисправности масляной системы пришлось вернуться. Следующий дальний перелет на АНТ-25 из Москвы на Камчатку в 1936 году совершил экипаж, состоявший из командира Валерия Чкалова, второго пилота Георгия Байдукова и участника полета Леваневского штурмана Александра Белякова. За этот перелет все члены экипажа получили звания Героев Советского Союза, ордена Ленина и денежные премии. В том же году летчики просили руководство страны разрешить им беспосадочный перелет через Северный полюс в США. Но Сталин считал, что для успеха необходимо располагать долгосрочным прогнозом погоды. Поэтому полет смог состояться только после мая 1937 года, когда в строй вошла дрейфующая станция «Северный полюс-1». Она передавала необходимые для летчиков метеосводки.

Как советский экипаж совершили первый беспосадочный перелет через Северный полюс

Советские летчики после перелета через Северный полюс в США В.П. Чкалов, Г.Ф. Байдуков и А.В. Беляков. Фото: all-photo.ru

18 июня 1937 года АНТ-25 поднялся в воздух с Щелковского аэродрома и взял курс на Северный полюс. В полете экипаж подстерегало немало неожиданных неприятностей. Прежде всего, самолет часто входил в зону циклонов, облачности, вследствие чего покрывался слоем льда. Приходилось бороться с обледенением крыльев и винта. Для этого самолет поднимался выше уровня облачности, до 6 тысяч м, но на такой высоте уже не хватало кислорода, поэтому приходилось пользоваться кислородными масками. Один раз обнаружилось, что произошел нештатный выброс воды из системы охлаждения двигателя. Жидкости не хватало, что грозило заклиниванием мотора и пожаром. Чтобы справиться с этой неисправностью, пришлось использовать в качестве «тосола» запас питьевой воды. Возникали неполадки и с маслопроводом, через который текло масло. В условиях недостаточной видимости самолет нередко приходилось вести «вслепую», исключительно по приборам.

Несмотря на все «сюрпризы», чкаловский экипаж 19 июня достиг побережья Канады. Однако долететь в намеченный пункт прибытия Сан-Франциско не получилось: в баках кончалось топливо. Экипаж принял решение посадить самолет на аэродроме Ванкувера в американском штате Вашингтон. Полет АНТ-25 продолжался 63 с половиной часа, за это время позади осталось более 10 тысяч километров, из них почти 6 тысяч — над водой и льдами.

Для того времени это был совершенно беспримерный полет и выдающееся достижение советских авиаторов. Они моментально стали в США звездами первой величины, их везде встречали толпы американцев, в Вашингтоне летчиков принял президент Рузвельт. На родине Валерия Чкалова и его товарищей, которые уже были Героями Советского Союза, наградили орденами Красного Знамени. Во время возвращения морским путем в Советский Союз Чкалов, Байдуков и Беляков пользовались за рубежом почти таким же вниманием, как и через четверть века Юрий Гагарин.

Беспосадочный перелет в США стал триумфом отечественной авиации, показал возможности техники и уровень квалификации летчиков, поднял престиж Советского Союза в мире. Это был первый в истории перелет через Северный полюс.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
23 комментария. Оставьте свой
№1 Седой 20 июня 2016 03:19
+6
Задумываюсь - какое из достижений современной России могло бы быть сравнимо с этим подвигом времен СССР? Одним из многих подвигов...
Постоянная борьба за величие Страны - существовал такой вызов для Советских Людей
№2 Алексан 20 июня 2016 05:53
+2
Создание обитаемой, постоянно действующей научной лаборатории на Луне было бы соизмеримо с перелёом. И даже экономически целесообразно, но для дальних перспектив, отдача - очень не сразу.
№3 Партизан Иванович 20 июня 2016 07:28
+6
У меня есть газета 1937 года с их фотографиями, посвященная их перелету. Храню на память!
№4 KOPA_RA 20 июня 2016 12:36
+1
Продолжить дело Сталина по уничтожению либероидов-троцкистов!
№5 Talionis.shura 20 июня 2016 12:57
+1
№6 gragdanin16 20 июня 2016 15:55
0
"Сколково"-раз.Газопровод "Северный поток 1 и 2",Сухой Суперджет-это 3.Разве мало?Система "Платон","Роснано".Да за это все ВВП и ДАМу памятник "до неба" надо поставить!!!Они Россию с колен подняли.Есть цена на нефть-встаем с колен.Нет цены на нефть-не встаем с колен!Золотая формула наших вождей!А вы про перелеты
№7 gragdanin16 20 июня 2016 16:04
0
-В.В.Путин:-"И такой способ управления государством, достижения результата — неприемлем. Это невозможно. И, безусловно, в этот период мы столкнулись не просто с культом личности, а с массовыми преступлениями против собственного народа — это тоже факт. И об этом мы тоже не должны забывать. Сталинизм связан с культом личности и с массовыми нарушениями закона, с репрессиями и лагерями. Ничего подобного в России нет и, надеюсь, уже больше никогда не будет. Общество просто у нас другое и никогда этого не допустимо"
№8 BrotherKane 20 июня 2016 03:24
+4
Цитата: Седой
Задумываюсь - какое из достижений современной России могло бы быть сравнимо с этим подвигом времен СССР? Одним из многих подвигов...
Постоянная борьба за величие Страны - существовал такой вызов для Советских Людей

Мне кажется сегодняшнее развитие авиации, которая в 90-ые была почти уничтожена, само по себе является достижением. Может размах уже не тот, но, как знать, может те самолеты, которые разрабатываются сегодня, в будущем помогут осуществить Подвиги масштабом не меньше чем этот. Я так думаю.
№9 smihko 20 июня 2016 03:43
+17
В США до сих пор существует клуб Валерия Чкалова, созданный после этого полёта. На аэроддоме Пирсон, где приземлилисьЧкалов и его товарищи на деньги спонсоров, различных американских фирм установлен памятник этому перелёту. Каждый год туда собираются члены клуба Чкалова 20 июня. Приятно было видеть что люди помнят. Я был там в 2007 году когда отмечали 70 лет этому перелёту.
№10 Анатолий Сергеевич 20 июня 2016 04:30
+12
Похвально, что люди остались людьми и чтят память наших первооткрывателей.
№11 Snow Leopard 20 июня 2016 05:20
+17
Новые рекорды и достижения в этой области привлекали всеобщее внимание и свидетельствовали о силе конструкторской мысли и потенциальной мощи авиации той или иной страны


Да, беспосадочный перелет через Северный полюс в США привлек огромное количество мальчишек в ДОСААФ, которые мечтали стать лётчиками. Впоследствии именно они охраняли небо против немецких "бубновых тузов" во время войны, именно они полетели в космос во благо своей Родины. Ведь Родина для них тогда была не просто словом или пустым звуком...

Спасиба автору applodisment
№12 Оленевод Бельдыев 20 июня 2016 05:23
+11
Так рождалась стратегическая авиация России.
№13 ванечка 20 июня 2016 06:06
+2
Фильм "Валерий Чкалов" (1941г.), про тот самый перелёт, без купюр.
https://tvkultura.ru/brand/show/brand_id/6854/
№14 Sergey_Lugansky 20 июня 2016 07:09
+3
Да, хороший фильм.Смотрю его периодически. Фильм художественный, поэтому много неточностей, Н.Н.Поликарпова превратили в мухина. Но, фильм стоящий и статья хорошая.
№15 хан_уман 20 июня 2016 09:28
+3
Как?
Героически!
Самоотверженно!
Во благо Родины!

Забытые слова, не правда ли?
И заметьте, никаких денег...
№16 Ростовчанин 20 июня 2016 10:42
+2
Вот вот -никаких денег. Только престиж Родины.
Чкалов, Байдуков и Беляков практически шли на смерть. С таким количеством нештатных ситуаций -это был полет 50/50. Но они сделали все, что бы доказать что мы лучшие.
И победили.
----------
Умереть за Родину-легко.Служить Родине- непросто.
(канцлер А.П. Бестужев-Рюмин)
№17 ВсеславЪ 20 июня 2016 10:44
+1
Слава РУСИ!
Слава её великому и могучему народу!
№18 linde 20 июня 2016 11:10
0
А разве Ванкувер не в Канаде? belay
№19 Talionis.shura 20 июня 2016 13:03
+1
Ванкувер — город в округе Кларк, штат Вашингтон, США. Ванкувер является окружным центром. Расположен на северном берегу реки Колумбия. Ванкувер, по данным переписи 2010 года, имеет население 161791 человек и является четвёртым по величине в штате.
№20 linde 20 июня 2016 11:10
0
А разве Ванкувер не в Канаде? belay
№21 ton_lov 20 июня 2016 11:21
+7
История.
Гнали вертолет через Средиземное море. Пока летели, то да се, обледенение, встречный ветер, (ну, все, все, не буду тут про сложности плакаться) вообщем, спалили керосин. Когда пришли в пункт назначения, то лампочки сигнализации аварийного остатка топлива уже горели. А тут — гроза, ламца-дрица. Над аэродромом висит "этажерка", — несколько самолетов кружат, кто повыше, кто пониже. Ждут улучшения погоды. А нам ждать нечего. У нас один вариант — садиться. И если повезет, то лучше всего на аэродром. Ну, как садились рассказывать не буду (зачем я тут буду раскрывать секреты мастерства? Ха-ха. ) Сели. Как сели — сам не понимаю. Заливало так, что после посадки рулить не смогли, — ни черта не видно. Тропический ливень — это вам не трали-вали. Но сели. И тут слышу в эфире какой-то борт диспетчера вызывает: — Разрешите заход, уточните условия посадки. Диспетчер в ответ сообщает, что на аэродроме гроза, видимость даже не нулевая, а с отрицательными значениями, ветер, болтанка и прочие прелести. — О"кей, — отвечает самолет. — Разрешите заход. А надо сказать, что у них диспетчера не как у нас, они не запрещают посадку. Все на усмотрение экипажа. Но тут диспетчер уточнил: — Вы уверены, что хотите зайти в таких условиях? — Но ведь только что кто-то сел! Секундная тишина. Видимо диспетчер подыскивал нужные слова, чтобы убедить экипаж в ошибочности принятого решения. Нашел и выдал в эфир самый убедительный аргумент: — It wаs Russiаn.
№22 vitgrey 20 июня 2016 11:28
-1
советский экипаж совершили... пишите грамотно - совершил, а то подрывается доверие к автору.
----------
vitgrey
№23 Suxar78 20 июня 2016 14:13
0
Беспосадочный перелет в США стал триумфом отечественной авиации

Один из самых сильных триумфов.
Взлетали они с аэродрома "Центральный", с то го же аэродрома Чкалов вылетел в свой последний полёт. От туда впервые взлетела половина нашей авиации, в том числе Ил-76. Сейчас там застроили всё домами, вроде как метро откроют и станцию почему то решили назвать ЦСКА.
Жаль что умерла идея открыть на этой взлётке музей.