Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Завершены частотные испытания первого летного экземпляра новейшего Ил-112В
Стало известно, что успешно были закончены частотные испытания новейшего военно-транспортного самолета КБ Ильюшин Ил-112В. Без результатов такого испытания самолет не может быть допущен к дальнейшим летным испытаниям, сообщил прессе Александр Быков, директор легкого военно-транспортного самолетостроения ПАО «Ил».
Данные частотные испытания проводились авиаконструкторами авиапредприятия им. Ильюшина совместно со специалистами ЦАГИ им. Жуковского на летной базе этого института. Далее на основе полученных результатов методический совет должен дать положительную оценку самолету и перевести его уже на стадию летных испытаний, которые запланированы в Воронеже.
Первый полет этого образца Ил-112В должен состояться до конца этого года. То, что методический совет даст новейшему Илу положительное заключение, видно уже сейчас по результатам частотных тестов. Так что в ближайшем будущем начнутся летные испытания и доводка новой машины конструкторского бюро Ильюшина.
Ил-112В был создан как легкое военно-транспортное судно, которое может перемещать и сбрасывать до 5 тонн легких типов вооружений и армейской техники, военных грузов и живой силы. При этом он может эксплуатироваться и не в своей первородной военно-транспортной ипостаси, а на коммерческой основе, и тогда он сможет перевозить самый широкий перечень грузов. В дальнейшем, если военно-летная судьба Ил-112В сложится хорошо, он сменит в боевом строю все борта Ан-26, который он превосходит по всем параметрам в 2 раза. При этом Ил-112В будет лучшим в своем классе авиационных машин не только в России, но во всем мире.
Данные частотные испытания проводились авиаконструкторами авиапредприятия им. Ильюшина совместно со специалистами ЦАГИ им. Жуковского на летной базе этого института. Далее на основе полученных результатов методический совет должен дать положительную оценку самолету и перевести его уже на стадию летных испытаний, которые запланированы в Воронеже.
Первый полет этого образца Ил-112В должен состояться до конца этого года. То, что методический совет даст новейшему Илу положительное заключение, видно уже сейчас по результатам частотных тестов. Так что в ближайшем будущем начнутся летные испытания и доводка новой машины конструкторского бюро Ильюшина.
Ил-112В был создан как легкое военно-транспортное судно, которое может перемещать и сбрасывать до 5 тонн легких типов вооружений и армейской техники, военных грузов и живой силы. При этом он может эксплуатироваться и не в своей первородной военно-транспортной ипостаси, а на коммерческой основе, и тогда он сможет перевозить самый широкий перечень грузов. В дальнейшем, если военно-летная судьба Ил-112В сложится хорошо, он сменит в боевом строю все борта Ан-26, который он превосходит по всем параметрам в 2 раза. При этом Ил-112В будет лучшим в своем классе авиационных машин не только в России, но во всем мире.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
14 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Показ мультфильмов продолжается?
Не нравятся мультики ?
Таки смотрите фото :
Таки смотрите фото :
Конечно это реальность, с мёртвой точки сдвигается вопрос, возможно хоть в этом году поднимут в воздух, по планам то был 2016.
Кроме того, наряду с положительным, так для сведения, есть и тревожные моменты. Машина перетежелена на ТРИ тонны от предварительных расчётов, витеевато об этом говорят и Борисов и Рогозин. Из-за ошибок проектирования грузоподъёмность машины несколько раз уменьшали вначале с 7 до 6, а теперь заявляется - около 5 тонн. К сожалению это не единственный случай. Точно также Сухой Суперджет 100 превысил вес на 3 тонны (это 30 пассажиров если что). Безусловно на первый план выходит причина недостатка кадров прочнистов и корпусников, видимо разрыв поколений не восполнен. Однако я бы не исключал и умышленных действий заинтересованных лиц/организаций/стран в в понижении качества изделий. Можно вспомнить, что Погосяну по ССД100 "помогали" специалисты "Боинга" и при этом убили Ту-334 готовый к производству ещё до того как ССД100 решили проектировать. Сейчас Ил-112 поднимают дабы поднять, по ходу испытаний в воздухе наверное будут искать возможности снижения веса.
Кроме того, наряду с положительным, так для сведения, есть и тревожные моменты. Машина перетежелена на ТРИ тонны от предварительных расчётов, витеевато об этом говорят и Борисов и Рогозин. Из-за ошибок проектирования грузоподъёмность машины несколько раз уменьшали вначале с 7 до 6, а теперь заявляется - около 5 тонн. К сожалению это не единственный случай. Точно также Сухой Суперджет 100 превысил вес на 3 тонны (это 30 пассажиров если что). Безусловно на первый план выходит причина недостатка кадров прочнистов и корпусников, видимо разрыв поколений не восполнен. Однако я бы не исключал и умышленных действий заинтересованных лиц/организаций/стран в в понижении качества изделий. Можно вспомнить, что Погосяну по ССД100 "помогали" специалисты "Боинга" и при этом убили Ту-334 готовый к производству ещё до того как ССД100 решили проектировать. Сейчас Ил-112 поднимают дабы поднять, по ходу испытаний в воздухе наверное будут искать возможности снижения веса.
Это называется 3d моделирование.
И это нормальная схема проектирования любого оборудования.
И это нормальная схема проектирования любого оборудования.
----------
Грехи других судить Вы так усердно рвётесь – начните со своих и до чужих не доберётесь.
Грехи других судить Вы так усердно рвётесь – начните со своих и до чужих не доберётесь.
"При этом Ил-112В будет лучшим в своем классе авиационных машин не только в России, но во всем мире."
У кого есть желание, почитайте все, что связано с этим самолетом и характеристики ближайших конкурентов и вы поймете, что самолет не ахти какой. Так, что-то среднее. Компанией ИЛ, оказывается, заправляет сынок Рогозина, вроде бы бухгалтер по профессии. Поэтому ожидать шедевров не приходится.
У кого есть желание, почитайте все, что связано с этим самолетом и характеристики ближайших конкурентов и вы поймете, что самолет не ахти какой. Так, что-то среднее. Компанией ИЛ, оказывается, заправляет сынок Рогозина, вроде бы бухгалтер по профессии. Поэтому ожидать шедевров не приходится.
А вот Рогозина, сыновей-бухгалтеров обязательно приплетать к новости про самолёт? Посмотрите даты начала проектирования. И да, Вы согласны оплатить разработку с 0 самого-пресамого самолёта? Хоть рупь дайте! Спасибо маховику СССР, что спустя 25 лет наработки во многих отраслях достаточно переложить на цифру, осовременить и минимально затратив средства реанимировать проекты. и да, т-34 был посредственным г-ом по сравнению с Пантерами и Тиграми. Тока почему-то до сих пор снимают с постаментов, заводят и в бой! Нинада шедевров! Нада рабочие лошадки!
Извините, не знал, что Вы бухгалтер и собираете деньги на самолет. Против бухгалтеров ничего против не имею, если они на своем месте. А говоря о шедеврах, я имел в виду будующее.
Сударь - Вы перевели на личность комментирующего с попыткой оскорбить и приплели какое-то будущее. Я Вас прощаю, - что взять с блаженных Какой-то несвязанный бред. Нет аргументов, так признайтесь самому себе что облажались. И эта, надо всё-таки писАть грамотно - "в виду будующее."
На личность перевел не я, а ВЫ. И следите за СВОЕЙ речью и не указывайте, что мне писать, а что не писать.
Испытания должны были пройти ещё в 2017 году.
сменит в боевом строю все борта Ан-26, который он превосходит по всем параметрам в 2 раза.
*************************
В каком месте?!
*************************
В каком месте?!
А шо, у наших хохлов уже нет возможности выпускать "АН-12" для на нас, чи куда..? (лУблю его очЫнь.. напрыгался в своё время...)
Ан-12 бОльшей размерности чем Ан-26 и Ил-112В.
Цитата: BDB
А шо, у наших хохлов уже нет возможности выпускать "АН-12"
Наверное смогут, если напрягутся, но сбыта не найдут. В 1981 году китайцы начали производть лицензионную копию Ан-12 - Y-8, при этом китайцам, не понимаю каким образом, удалось даже улучшить качество исходного двигателя - АИ-20, добившись двукратного увеличения ресурса. В настоящее время китайцы кроме собственно транспортного самолёта на базе Y-8 производят самолёты ДРЛО, разведки, противолодочные, радиоэлектронной разведки и так далее. При этом самолёт достаточно успешно продаётся на внешнем рынке, в числе преимуществ массовое производство обеспечивающее низкую цену. Кстати, Y-7 является не лицензионной копией Ан-24/26 и также массово выпускается. Знаю, что некоторые маленькие российские авиакомпании рассматривали вопрос их закупки, но с верху им не дали, возможно именно из-за отсутствия лицензии.
Кстати, ПОКА единственный параметр по которому Ил-112 превосходит Ан-26 - больший диаметр грузовой кабины, повторяю -ПОКА.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.