Кадры экстремального полета российских противолодочных самолетов Ил-38

а там видно.. что звено взлетает? Я вижу проход трёх бортов на предельно малой высоте..

Это верно, только вот параметры этой машины по поиску и уничтожению ПЛ, даже после модернизации "Новелолой" не дотягивают даже до "Ориона", не говоря уж о "Посейдоне".
Уж не знаю на каком честном слове эти машины летают, но наконец пришло сообщение, что МО выбрало в качестве нового противолодчного самолёта платформу Ту-204/214.
вообще в авиации творится "непонятное" - сначала объединили вертолёчиков Ми и Ка, теперь главный стратег авиации Тбуреткин/Сердюков провёл объединение истребительного эшелона. Что осталось оптимизировать Табуреткину? Вероятно под оптимизацию попадут Ту и Ил, в результате последние знающие попадут под сокращение, а останутся "топменеджеры" с гуманитарным образованием.
Итак уже в главных конструкторах нет личностей. К примеру на "Иле" главным конструктором был до недавнего времени Таликов, но он никогда не был конструктором, он всегда был технологом, так это куда ни шло, а то ведь вообще без инженерного образвания, а вот и результат - из запланированых 39 к выпуску на 2019 год Ил-476 (для простоты) выпущено три, Ил-276 (на 20 тонн) ещё даже не начали проектировать, хотя какие проблемы(?), по плану это всего лишь отрезок от 76-го,
Ил-112 оказался на 3 тонны тяжелее запланированного, пришлось облегчать, вроде облегчили на 1,5 тонны, но этого мало. В результате стали снижать характеристики, как по грузоподъёмности, так и по дальности.
Су-57 отстаёт от всех возможных планов на годы в результате постоянных корректировок, сейчас взрыв будет у читателей:
На 12.02.2020 у нас нет самолёта 5 поколения. 1.Нет всеракурсного радара с АФАР, 2.нет двигателя обеспечивающего длительную сверзвуковую бесфорсажную скорость, в стадии разработки оружие дальнего боя. И это при том, что не решён вопрос открытых лопаток турбин, открытых двигателей при наличии недостаточного снижения ЭПР.
В 2015 году Китай и Таиланд проводили 4-х дневные учения ВВС. Со стороны Таиланда выступали JAS 39 "Гриппен", со стороны Китая Су-27СМ. В результате "гриппены" выиграли 100% боёв на дистанции 50 км., 80% на дистанции 30 км., в "собачьей свалке", в пределах визуального контакта выиграли "сушки". Результат, не радостный для нас, "гриппенам" обеспечили радары с АФАР. Китайцы прониклись этим вопросом и сейчас все J10, разумеется J20 выпускаются с радаром с АФАР, проходят переоборудование J15, уже писал - даже на совместный китайско-пакистанский FC-1/JF-17 ставят АФАР. В России нет НИ ОДНОГО строевого самолёта с АФАР. "Топменеджеры" пудрят мозги выбивая очередные деньги "фотонным радаром" не научившись делать толклом АФАР, только начали попытки работать с арсенидом галия, когда все уже давно перешли к нитриду галия.
У меня давно складывается впечатление, что в руководящих кадрах имеются засланные казачки с задачей затормозить развитие конструкций и технологий в оборонной области, как назначением бестолковых и необразованных руководителей, как принимая решения об оптимизации, а в действительности вышибая творческий потенциал, так и уводя средства в неизвестные разработки не решив первоочередных задач.

5+++!