ОАК передала Минобороны партию серийных самолетов пятого поколения Су-57

сегодня ВМФ наверняка тоже участвовали в КАЛИБРОВКИ фашистов....еще один нытик)

7

хватит ныть..либеройд что ли(вечно не верующий в свою страну), или хохол?))
\\\\\\
Стало известно, что спроектированный непосредственно инженерами авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре конвейер Су-35С работает без остановки.

Начальник цеха окончательной сборки КнААЗ Денис Гарифуллин признался, что мощность поточной линии в сборочном цехе основного истребителя ВКС Су-35С позволяет выпускать больше 30 самолетов в год.

Он также рассказал, что на данный момент завершается реализация проекта аналогичной поточной линии для истребителей нового поколения С-57.

То есть мощность авиационного завода в Комсомольске-на-Амуре в следующем году позволит выкатывать чуть более 30 единиц Су-35С и как минимум по 30 истребителей 5-го поколения Су-57.

В рамках крупнейшего заказа Минобороны РФ за всю истории России, в ближайший год, с обоих конвейеров КнААЗ уже будут сходить по несколько десятков истребителей в год, — заявил Денис Гарифуллин.
Главный инженер КнААЗ Юрий Тырговиц также подтвердил, что завод подошел к этапу крупносерийного выпуска производства Су-57. Завершились работы по комплексам термического и гальванического производства. Все оборудование и поставщики только отечественные.

Он также подчеркнул, что этим летом был запущен холодильный центр, который необходим для обеспечения технологических процессов по нанесению специального стелс-покрытия для истребителей. А сами покрытия, их свойства и способы нанесения представляют государственную тайну.

Также этим летом завершатся работы по новой и самой современной в России летно-испытательной станции для Су-57.
Начальник производства специальных технологических процессов КнААЗ Юлия Коротаева также призналась, что в следующем году запланировано начало строительства еще одного гальванического корпуса, где будут наноситься специальные покрытия. В ближайшей перспективе это позволит нарастить производство истребителей до сотни единиц в год.
*с ДЗЕНА взято
**инфа 4 месячной давности..то бишь летом.

По сути не о числе надо говорить, а о наличии на поставленных самолётах всего комплекса оборудования, которое условно включает машину в пятое поколение, а именно и прежде всего заявленный всеракурсный радар с АФАР. Есть он или нет? Скорее пока, судя по сообщения ОАК, стоит радар с ПФАР "Ирбис" Н035, который штатно устанавливается на Су-35С (кстати партия из 24 самолётов готовится к отправке в Иран) и готовится к установке на модернизируемые Су-30СМ2. Но наиболее важным вопросом является установка двигателя второго этапа, так называемого изделия 30, дающего полноценные возможности пятого поколения. Однако по, опять, по сообщению ОАК, на изготавливаемых сейчас Су-57 устанавливается двигатель аналогичный Су-35С АЛ41Ф-1С, этот двигатель также позволяет лететь со сверхзвуковой скоростью без форсажа, но с ограниченным временем и скоростью.
Т.е. пока радара и двигателя нет этот самолёт представляет платформу для пятого поколения. Кстати сказать у китайцев выпущенный уже, по моему парой сотен, J20 якобы пятого поколения на самом деле таковым не является по причине отсутствия такого двигателя.
Однако даже в усечённом виде самолёт Су-57 безусловно выше предшественников, хотя и дороже, но цена упадёт с освоением массовости.

О чём методичку напишут, о том и будет скулить )) Ему-то, холопу, какая разница ?

скулишь ты, собака сутулая