Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Май 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031 
Рейтинг
Видео

Корабль из композитов "Александр Обухов" поступит в ВМФ в ноябре

Корабль из композитов "Александр Обухов" поступит в ВМФ в ноябре

МОСКВА, 2 февраля — РИА Новости. Первый корабль нового поколения в ноябре 2015 года пополнит минно-тральные силы Военно-морского флота РФ, сообщил журналистам представитель пресс-службы и информации Минобороны по ВМФ, капитан первого ранга Игорь Дыгало.

Он отметил, что построенный по заказу ВМФ России головной корабль противоминной обороны нового поколения "Александр Обухов" (проект 12700) приступил к швартовным испытаниям. К заводским ходовым испытаниям корабль приступит в июне текущего года, после чего в сентябре будет проведен этап государственных испытаний.

Дыгало отметил, что, по словам начальника управления кораблестроения ВМФ капитана 1 ранга Владимира Тряпичникова, планируется, что передача корабля противоминной обороны "Александр Обухов" Военно-морскому флоту России состоится в ноябре 2015 года.

Это первый корабль в классе минно-тральных кораблей, который построен из композитных материалов. Корабль имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного немагнитного материала, сформированный методом вакуумной инфузии. Эта технология в российском военном кораблестроении была внедрена впервые.

Преимуществом конструкции "немагнитного" корпуса является его высокая прочность, что позволяет достичь большей живучести корабля при действиях в противоминных операциях в море. Продолжительность службы монолитного немагнитного корпуса корабля противоминной обороны "Александр Обухов" в несколько раз больше, чем у корпусов из маломагнитной стали. Достигнуто также значительное снижение массы.

Корабль предназначен для поиска и уничтожения мин в акваториях военно-морских баз на безопасной для корабля дистанции. Планируется, что для ВМФ будет построено как минимум 3 таких корабля. Водоизмещение корабля составляет 890 тонн, длина 61 метр, ширина 10 метров, скорость хода при полном водоизмещении 16,5 узлов, экипаж 44 человека. Для борьбы с минами корабль может применять различные виды тралов, а также телеуправляемые и автономные необитаемые подводные аппараты. Тральщик "Александр Обухов" является головным кораблем серии.

Фогто: Игорь Руссак
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
25 мнений. Оставьте своё
№1 иной 2 февраля 2015 10:13
+16
" самый большой в мире корпус из монолитного немагнитного материала, сформированный методом вакуумной инфузии" - даж я с высшим техническим и в догонку военным образованием нихрена почти не понял, но звучит круто.
№2 pollar 2 февраля 2015 10:25
+4
Судя по всему - нечто вроде спекания или выращивания в вакууме.
№3 Крымский 2 февраля 2015 11:14
+2
Да перестаньте!)Просто вакуумная штамповка.Ну то есть корпус сделан целиком на специальном штампе.
Грубо говоря ,теперь таких корабликов можно наштамповать тысячи и не нужна никакая металлообработка.
----------
Экипаж авианосца "Крым"
№4 Vovanichster 2 февраля 2015 13:02
+9
Это пропитка при помощи вакуума.
1) Клеят герметичный вакуумный пакет со стеклотканью внутри
2)Откачивают воздух вакуумным насосом
3)Загоняют в пакет жидкую эпоксидную или полиэфирную смолу.
4) Смола твердеет и получается композит высокого качества.

Сами такое делаем ninja
№5 Бомбей 2 февраля 2015 17:04
+2
Вованчик. shok
№6 Вован-с 2 февраля 2015 11:50
+5
Поясняю ибо видел, как по такой технологии делают катера (до10 м ) по финской технологии.

Раньше шлюпки и спасательные боты делали путём выкладки стеклотканевых полос в форму и заливкой смолы. Далее для упрощения процесса стали применять полиэтиленовые мешки с откачкой из них воздуха. Что дало возможность ускорить процесс со значительной экономией смолы( в одну дырочку заливалась смола, а из другой выкачивают воздух.)
Но вся сложность заключалась в том что слоёв было много и плотность их была разной ( от косички до рогожки)

Фины придумали заменить стеклоткань - толстыми стекломатами уложенные в переплёт .
Корпус получался толстым и прочным с одной вакуумной заливки

Насколько я понял мы начали сами изготавливать стекломаты.
Но самое уникальное - изготовленная матрица для корпуса подобной длины.
Такие корабли на западе доступны только толстым миллионерам.

А так действительно, - теперь наштампуют много таких кораблей.
Это не из железа варить !! - высокие технологии! Знай себе начиняй корпуса оборудованием!
№7 alexSevernyFlot 2 февраля 2015 13:05
+3
Мало того, что мы вообще научились их делать, так ещё и дешевле. А корпус действительно долгоживущий. Значит корабль проживет много десятилетий. Знай только начинку меняй. А в перспективе и большие НК, возможно ПЛ (кто знает, сумеют материал разработать, который давление на глубинах хорошо держит?). Танки, другая боевая техника. И прочее. Стройматериалы для важных объектов, например! С почином!
№8 Андрейка 2 февраля 2015 20:24
0
Инфузия - это медленное введение или пропитка.
Делается каркас, на него стелят стеклоткань (или ещё что круче), обливают смолой, прикрывают плёнкой, сверху что-то пористое, типа нетканого полотна или волока, потом ещё мешок из плёнкии включают пылесос, при этом по всей поверхности создаётся практически одинаковое давление, смола вдавливается в слои ткани.
№9 smash 2 февраля 2015 10:16
+6
Вот так, ещё один самый большой с использованием новых технологий! Времена сложные, но это же мотивирует и приносит результаты! Так держать! applodisment
№10 Андрей_Ловцов 2 февраля 2015 10:19
+4
Замечательная новость! Автору большое спасибо за приятное известие!
№11 Язон динАльт 2 февраля 2015 10:22
+2
Ура! В ВМФ прибавление
№12 georgiy2014 2 февраля 2015 10:23
+2
Отлично!
Но просто интересно, ранее в случае пробоины - корпус подвергался ремонту сваркой, будь то стальной корпус или алюминево-мангниевый (тогда аргонной сваркой. а сейчас клеить будут наверно?
№13 Юстас Исаев 2 февраля 2015 10:23
+6
КАК ДУМАЕТЕ - ЭТО ПРАВДА ?
Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова
https://www.km.ru/science-tech/2015/01/16/nauka-i-tekhnologii/753573-rossiya-uspeshno-ispytala-antigravitatsionnyi-dvi
----------
США-шники не были на Луне
№14 иной 2 февраля 2015 10:26
+3
почти уверен, что правда, другое дело - от теории до практики большой, а порой непреодолимый путь, но будем надеется, что РФ наконец воспряла ото сна и будет смотреть не только в сеюминутные, выгодные проекты, но вернет былую славу великой, научной державы. А без фундаментальной науки, об этом речи быть не может.
№15 Тур_Хиердал 2 февраля 2015 10:29
+3
Внимательно слежу за первыми знаками появления новейших технологий, типа антигравов или машины времени. Ведь, когда-то это произойдет. Вот и это первая ласточка великого будущего России.
----------
«Украинская Суверенная Соборная Независимая Риднесенька Дорогесенька Антимоскальская Гордая Офигенная Империя»
№16 vasilito 2 февраля 2015 10:47
+2
в этой статье не все по теме. На самом деле Россия не только испытала квантовый двигатель Леонова, но ходят упорные "слухи", что сейчас на орбите уже летает русский спутник убийца спутников с квантовым двигателем, способный хоть и не очень быстро, зато эффективно менять орбиты, подлетать к вражеским спутникам с минимальными затратами.
----------
В мире нет страны, милей России.
№17 Светлейший 2 февраля 2015 13:00
-1
Вот зачем слухи распускаешь? А если правда то ещё и военную тайну разглашаешь.
№18 realman 2 февраля 2015 11:27
+6
Буквально на прошлой неделе, от нечего делать, пересматривал "Назад в будущее" когда смотрел вторую часть, подумал что вот настал 2015 год и в ноябре месяце Док Браун переоборудует Де-Лорион в летающий автомобиль. Время подходит. Прочел данную статью, аж захлебнулся от радости! Правда, тут же проснулся мой внутренний Станиславский и произнес свою сакраментальную фразу ...
№19 mab3162 2 февраля 2015 14:36
0
Это фейк. Судя по характеру движения тележки, это инерционный механизм с "веслами", по которым перемещается груз. Весла движутся вперед - груз близко к началу "весел", а движение их медленное. Затем "весла" с ускорением начинают двигаться назад, грузы перемещаются на их концы, создается импульс, толкающий конструкцию в обратную сторону. В конце процесса колеса препятствуют возвратному импульсу вернуть конструкцию в исходное положение.
Такие движители были испытаны также для лодок.
Ноги растут из довоенного изобретения нашего инженера Толчина, которое он называл инерцоидом. Подробнее см. статью в википедии

Вот про космические испытания

№20 malikszh 2 февраля 2015 10:42
+1
сперва построите проводите все ходовые испытание а то сказать то что то ломался или сгорел и срок будет срываться.
№21 Юстас Исаев 2 февраля 2015 10:50
0
Я это чему спросил - просто сайт очень желтизной отдает. Но верить то хочеться
----------
США-шники не были на Луне
№22 Алексис 2 февраля 2015 10:59
+2
Эта технология в российском военном кораблестроении была внедрена впервые.


А не в Российском? Есть у запада или др. стран опыт в таком строительстве?
№23 иной 2 февраля 2015 11:07
+2
возможно и в мире, но ктож знает, что у них там под грифом секретно... как говорится ответили чисто за себя. Хотя думается, что реально уникальная в мире.
№24 Крымский 2 февраля 2015 11:19
+3
Корпуса небольших яхт ..чаще всего парусных ..делали по подобной технологии ещё в 80-х годах прошлого столетия и в США и в Европе.Тут вопрос размера важен.
biggrin
----------
Экипаж авианосца "Крым"
№25 Алексис 2 февраля 2015 13:52
0
Спасибо, про яхты я догадывался, про небольшие размеры, интересует именно большие корпуса...)