Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Легенда Российского ВМФ: Адмирал Кузнецов отправляется на модернизацию
Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» поистине является настоящей легендой Вооруженных сил Российской Федерации.
Это надежный и уникальный в своем роде корабль, который за долгие годы службы зарекомендовал себя как первоклассный «боевой товарищ». «Адмирал Кузнецов» является единственным в своем роде тяжелым авианесущим крейсером своего класса в составе Военно-Морского Флота России.
В функции «Кузнецова» входит: защита морских соединений от атак вероятного противника; поражение крупных наводных целей. Крейсер входит в состав Северного Флота РФ и несет на себе самолеты семейства «Су» Североморского истребительного полка, а также вертолеты «Ка», базирующиеся на аэродроме города Североморска и военного гарнизона «Малое Сафоново».
«Адмирал Кузнецов» регулярно выходит на боевую службу, которая может продлиться и год. Военнослужащие в течение всего времени проводят стратегически важные учения, выполняя опасные маневры, требующие высокого мастерства.
Российским военным даже в мирное время приходится испытывать все тяготы и лишения армейской службы. Огромная ответственность за успех проведенной боевой службы лежит на плечах всех членов экипажа. Будь то Герой России или обычный матрос – у каждого своя огромная зона ответственности.
Именно на «Адмирале Кузнецове» летчики палубной авиации выполняют такие сложнейшие маневры, как посадка и взлет воздушного судна с палубы авианесущего крейсера на полном его ходу. Эти элементы считаются незаменимыми в условиях ведения реального боя, а допускаются к ним исключительно самые опытные пилоты.
На данный момент времени «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» базируется в морском порту города Мурманска.
По данным телеканала «Звезда», в скором времени «Кузнецов» будет помещен в специальный ремонтный бокс, в так называемый «осушаемый бассейн» длинной 400 м и шириной 80 м. На крейсере будет произведен плановый ремонт основных элементов корабля, а также модернизация многих приборов и устройств.
Отмечается, что улучшению будут подвергнуты взлетная полоса и авиафинишеры – «крюки», необходимые для удачной посадки воздушного судна на борт авианесущего крейсера. Также восстановительные работы коснутся вало-винтовой группы корабля: котлов, паропроводов и валов, обеспечивающих движение.
А.М.Василевский,
Специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
28 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Надежен и уникрален. А если честно сказать из одного ремонта в другой ремонт. Иногда на один поход хватает надежности.

Исправьте ошибки в названии статьи: Легенда Российского ВМФ "Адмирал Кузнецов" отправляется на модернизацию.

Плановый ремонт был запланирован еще в прошлом году, но из-за ситуации в Сирии был отложен.

Из 11 авианосцев пиндосов 6 стоят в плановом ремонте, а по опыту эксплуатации им даже близко равных нет. Наш уже дохрена переплавал, и дай бог ему долгой жизни.

Супротив гиперзвуковых ракет не потянет,деньги на ветер..

Осталось их сделать.

дружок мой служил на нем.специальность кор.электрик. говорит он в состоянии перманентного ремонта

как и любой большой корабль...)))

Авианосцы - прошлый век, плавучие мишени. Причем безумно дорогие по обслуживанию и ремонту, а толку от них в современной войне...

> Авианосцы - прошлый век, плавучие мишени.
Против ИГИЛ или 3-х стран - вполне сойдет.
Против ИГИЛ или 3-х стран - вполне сойдет.

Электриков на корабле много-электрик артиллерийский,электрики сильного и слабого тока....

Цитата: Vintorez111
Супротив гиперзвуковых ракет не потянет,деньги на ветер..
А что, уже появились у "партнеров"? А 11 авианосцев спш потянут? Супротив гранитов и ониксов?

Добавлю. Любая АУГ ничто против одной ракеты с 220 кт. боеголовкой... Так что все это "пугалки" для африканских стран...

Один "Бастион" чего стОит! Оставляет в авианосце дыру в два трамвая! 


11 амерских авианосцев заведомо являются плавучими гробами,наш не исключение,времена не те,примерная 400 км зона полётов палубников может пригодится тока для таких целей,как игил,в глобальном конфликте эти медленные гиганские корыта наипервейшие цели...

Похоже, Вы Голливуда насмотрелись и либерастной прессы начитались.
Наш Кузнецов, как раз отличается от атомных барж США.
Он и один в океане воин. У него, помимо авиакрыла есть ударное ракетное вооружение, неплохое ПВО и противолодочное вооружение...
Это КРЕЙСЕР, его борт выдерживает прямое попадание торпеды.
Другое дело, что проектировщики допустили огромную ошибку не оснастив этот корабль ядерными реакторами.
Поэтому ему нужен не ремонт а реконструкция с установкой атомного реактора и замена ПКР "Гранит" на современные "Ониксы", "Цирконы или "Калибры".
Но времени как всегда не хватает.
Просрали наши либерасты в угоду пендосам наш авианосный флот, вот и Кузя им поперек горла стоит.
Наш Кузнецов, как раз отличается от атомных барж США.
Он и один в океане воин. У него, помимо авиакрыла есть ударное ракетное вооружение, неплохое ПВО и противолодочное вооружение...
Это КРЕЙСЕР, его борт выдерживает прямое попадание торпеды.
Другое дело, что проектировщики допустили огромную ошибку не оснастив этот корабль ядерными реакторами.
Поэтому ему нужен не ремонт а реконструкция с установкой атомного реактора и замена ПКР "Гранит" на современные "Ониксы", "Цирконы или "Калибры".
Но времени как всегда не хватает.
Просрали наши либерасты в угоду пендосам наш авианосный флот, вот и Кузя им поперек горла стоит.

Цитата: Данилович
Это КРЕЙСЕР, его борт выдерживает прямое попадание торпеды.



Наверно имелась ввиду конструктивная защита. Более важные отсеки прикрываются менее важными.

Википедия тебе в помощь:
Бронирование:
Катаная сталь, дублирование корпуса «сухими отсеками». Противоторпедная 3-х слойная защита шириной 4,5 м, выдерживает попадание 400 кг ТНТ заряда[2].
Бронирование:
Катаная сталь, дублирование корпуса «сухими отсеками». Противоторпедная 3-х слойная защита шириной 4,5 м, выдерживает попадание 400 кг ТНТ заряда[2].

Кстати, да.
Если ему гиперзвуковые ракеты воткнут и реактор вместо котлов, то кораблик то совсем в другом свете заиграет. А в придачу к нему модернизированные на тот же гиперзвук атомные крейсера и парочку многоцелевых подлодок, так вообще мощнейший ударный кулак получится. С авиационной защитой.Миг-29К можно туда побольше, чем Сушек посадить, я так понимаю, и подходят они лучше.
Не хватает самолётов ДРЛО, ну так можно тяжёлые беспилотники для этого разработать в развед. и ударном вариантах. Плюс спутниковая группировка есть.
Одной такой АУГ стране вполне достаточно для экстренных случаев типо Сирии. А, кроме того, они все по отдельности могут работать, в случае необходимости.
ЗЫ, Думаю всёж, ещё один авианесущий нужен, для замены , но с базированием на ТОФ. Прикрывать выход АПЛ на дежурство.)))
Имхо.

Если ему гиперзвуковые ракеты воткнут и реактор вместо котлов, то кораблик то совсем в другом свете заиграет. А в придачу к нему модернизированные на тот же гиперзвук атомные крейсера и парочку многоцелевых подлодок, так вообще мощнейший ударный кулак получится. С авиационной защитой.Миг-29К можно туда побольше, чем Сушек посадить, я так понимаю, и подходят они лучше.
Не хватает самолётов ДРЛО, ну так можно тяжёлые беспилотники для этого разработать в развед. и ударном вариантах. Плюс спутниковая группировка есть.
Одной такой АУГ стране вполне достаточно для экстренных случаев типо Сирии. А, кроме того, они все по отдельности могут работать, в случае необходимости.
ЗЫ, Думаю всёж, ещё один авианесущий нужен, для замены , но с базированием на ТОФ. Прикрывать выход АПЛ на дежурство.)))
Имхо.

Цитата: Данилович
Похоже, Вы Голливуда насмотрелись и либерастной прессы начитались.
Наш Кузнецов, как раз отличается от атомных барж США.
Он и один в океане воин. У него, помимо авиакрыла есть ударное ракетное вооружение, неплохое ПВО и противолодочное вооружение...
Это КРЕЙСЕР, его борт выдерживает прямое попадание торпеды.
Другое дело, что проектировщики допустили огромную ошибку не оснастив этот корабль ядерными реакторами.
Поэтому ему нужен не ремонт а реконструкция с установкой атомного реактора и замена ПКР "Гранит" на современные "Ониксы", "Цирконы или "Калибры".
Но времени как всегда не хватает.
Просрали наши либерасты в угоду пендосам наш авианосный флот, вот и Кузя им поперек горла стоит.
Наш Кузнецов, как раз отличается от атомных барж США.
Он и один в океане воин. У него, помимо авиакрыла есть ударное ракетное вооружение, неплохое ПВО и противолодочное вооружение...
Это КРЕЙСЕР, его борт выдерживает прямое попадание торпеды.
Другое дело, что проектировщики допустили огромную ошибку не оснастив этот корабль ядерными реакторами.
Поэтому ему нужен не ремонт а реконструкция с установкой атомного реактора и замена ПКР "Гранит" на современные "Ониксы", "Цирконы или "Калибры".
Но времени как всегда не хватает.
Просрали наши либерасты в угоду пендосам наш авианосный флот, вот и Кузя им поперек горла стоит.
Слава Богу, что Вы далеки от флота ))

"...в скором времени «Кузнецов» будет помещен в специальный ремонтный бокс, в так называемый «осушаемый бассейн» длинной 400 м и шириной 80 м."
В каком таком скором времени? )), если ещё и учесть, что НЕТ описанного "специального бокса" в виде "осушаемого бассейна" )) ну как правильно говорят сухого дока такого размера.
А есть на самом деле на предприятии (35 СРЗ) в наличии две камеры сухого дока:
Северная камера L = 179м, B = 22м, H = 14м;
Южная камера L = 225м, B = 22м, H = 14м.
Вот как они выглядят в настоящее время

Так вот.
По плану технического развития производства предполагается разборка перемычки между камерами нашего сухого дока и строительство на его месте удлинённого и расширенного однокамерного сухого дока.
Габаритные размеры стапель-палубы составят 70 на 400 метров. Таким образом будет обеспечена возможность докового ремонта практически всех существующих на сегодняшний день проектов кораблей и судов. Также планируется строительство в южной части завода блока цехов для доковых ремонтов.
И проведение этих строительных работ по реконструкции сухого дока планируется с 2016 года по 1920 год.
А.М. Василевский, Вы хоть в курсе об чём краптаете?
Про модернизацию отдельных приборов и устройств, повеселило отдельно ))
Ну зачем,а?
В каком таком скором времени? )), если ещё и учесть, что НЕТ описанного "специального бокса" в виде "осушаемого бассейна" )) ну как правильно говорят сухого дока такого размера.
А есть на самом деле на предприятии (35 СРЗ) в наличии две камеры сухого дока:
Северная камера L = 179м, B = 22м, H = 14м;
Южная камера L = 225м, B = 22м, H = 14м.
Вот как они выглядят в настоящее время

Так вот.
По плану технического развития производства предполагается разборка перемычки между камерами нашего сухого дока и строительство на его месте удлинённого и расширенного однокамерного сухого дока.
Габаритные размеры стапель-палубы составят 70 на 400 метров. Таким образом будет обеспечена возможность докового ремонта практически всех существующих на сегодняшний день проектов кораблей и судов. Также планируется строительство в южной части завода блока цехов для доковых ремонтов.
И проведение этих строительных работ по реконструкции сухого дока планируется с 2016 года по 1920 год.
А.М. Василевский, Вы хоть в курсе об чём краптаете?
Про модернизацию отдельных приборов и устройств, повеселило отдельно ))
Ну зачем,а?

Цитата: А. М. Василевский
Именно на «Адмирале Кузнецове» летчики палубной авиации выполняют такие сложнейшие маневры, как посадка и взлет воздушного судна с палубы авианесущего крейсера на полном его ходу.
Уважаемый А. М. Василенко!
"...посадка и взлет воздушного судна с палубы авианесущего крейсера на полном его ходу" - это не "сложнейший" манёвр, а штатный. Авианосцы, выпускающие и принимающие самолёты, всегда идут полным ходом против ветра. Это позволяет значительно снизить скорость отрыва (или приземления) самолёта относительно палубы корабля.
Наоборот - взлёт с палубы неподвижно стоящего авианосца более рискован.
Именно на «Адмирале Кузнецове» летчики палубной авиации выполняют такие сложнейшие маневры, как посадка и взлет воздушного судна с палубы авианесущего крейсера на полном его ходу.
Уважаемый А. М. Василенко!
"...посадка и взлет воздушного судна с палубы авианесущего крейсера на полном его ходу" - это не "сложнейший" манёвр, а штатный. Авианосцы, выпускающие и принимающие самолёты, всегда идут полным ходом против ветра. Это позволяет значительно снизить скорость отрыва (или приземления) самолёта относительно палубы корабля.
Наоборот - взлёт с палубы неподвижно стоящего авианосца более рискован.
----------
Если вы произнесёте достаточно большую ложь и будете часто её повторять, то люди в итоге в неё поверят. ( Й. Геббельс)
Шерше ля нефть. ( Н. Стариков)
Если вы произнесёте достаточно большую ложь и будете часто её повторять, то люди в итоге в неё поверят. ( Й. Геббельс)
Шерше ля нефть. ( Н. Стариков)

Автору главное пукнуть погромче , Вот тут он мастер!

Статья написана безграмотно,изобилует какими-то примитивными "оборотами" типа:.."военнослужащие в течении всего времени проводят "стратегически" важные учения,выполняя опасные манёвры,требующие высокого мастерства"...или..."эти элементы считаются "незаменимыми" в условиях ведения реального боя,а допускаются к ним исключительно самые опытные пилоты...".Так пишут школьники в сочинениях на "патриотическую" тему.Автор в полной мере не владеет языком. Учится надо прежде,чем пытаться что -то написать.

Меня "убило" словосочетание "вало-винтовая группа". Автору - не пишите не владея терминологией. Сначала изучите "буквари" по устройству корабля, по основам судоремонта, ГОСТы с терминами и определениями. И ответе на вопрос, для повышения эрудиции: В чем отличия между ремонтом, модернизацией и переоборудованием корабля? Удачи.

Россия не потянет строительство авианосцев по следуюшим причинам: "Денег нет, но вы там держитесь". Чтобы построить это нужен сухой док соответствующих размеров,а его в настоящий момент нет

Вообще-то настоящая легенда Российского ВМФ это черноморская "Коммуна".
Рабочий пароход, решающий реальные боевые задачи, переживший три социальные формации государства и не изменивший за 101 год службы своего предназначения!
Рабочий пароход, решающий реальные боевые задачи, переживший три социальные формации государства и не изменивший за 101 год службы своего предназначения!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.