Первый ледокол проекта «Илья Муромец» для ВМФ России сошел со стапелей

В интересах Северного флота России на верфях «Объединенной судостроительной корпорации» продолжается строительство боевых кораблей и подводных лодок. Кроме того, активно строятся и вспомогательные суда, в том числе и ледового обеспечения.

Сегодня в Санкт-Петербурге со стапелей «Адмиралтейских верфей» сойдет головной дизель-электрический ледокол нового поколения проекта 21180 «Илья Муромец». Судно построено в рекордные сроки, с момента закладки, состоявшейся 23 апреля 2015 года, прошло чуть более года.

Согласно техзаданию, основными функциями вспомогательных судов проекта будет проводка военных кораблей в сплошном ледовом поле толщиной до 0,9 метров, перевозка грузов, гидрографические исследования, тушение пожаров, ликвидация аварийных разливов горюче-смазочных материалов и перевозка дополнительного экипажа.

Первый ледокол проекта «Илья Муромец» после прохождения испытаний поступит в распоряжение Северного флота, в дальнейшем суда проекта будут эксплуатироваться и на Дальнем Востоке.

«Илья Муромец» – первое за 45 лет судно ледового обеспечения, построенное специально для ВМФ России. Обусловлено это необходимостью расширения базирования вооруженных сил и флота России в Арктике, поэтому для мобильности в ледовых условиях и буксирного обеспечения кораблей такие суда должны всегда находиться «под боком».

В свою очередь, атомный ледокольный флот России, в том числе и суда нового проекта 22220 с ядерной энергетической установкой, головной ледокол которого сойдет со стапелей 16 июня, имеют не менее важное назначение: обслуживание нефтедобывающей инфраструктуры крайнего Севера России и обеспечение бесперебойной работы Северного морского пути.

Поэтому воплощение в жизнь проекта 21180 более чем необходимо, поскольку унификация гражданского ледокольного флота под военные нужды негативно сказалась бы на планах РФ в промышленном освоении Арктики.

А.М.Василевский,
Специально для Politikus.ru