Обсуждаемое

Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
«Александр Обухов» — гроза морей по новой технологии
Фото: АО «Средне-Невский судостроительный завод»
В Кронштадте (Санкт-Петербург) сегодня состоится торжественное событие: церемония подъема Андреевского флага и включения в состав ВМФ России головного корабля противоминной обороны нового поколения «Александр Обухов».
«Александр Обухов» — головной корабль новейшего проекта 12700 «Александрит» — был построен на Средне-Невском судостроительном заводе по проекту Центрального морского конструкторского бюро ЦМКБ «Алмаз». В ближайшие пять лет ВМФ должен получить четыре корабля противоминной обороны нового типа, после чего строительство продолжится по усовершенствованному проекту. Общая потребность флота в новых противоминных кораблях оценивается примерно в 30 единиц.

Фото: Владислав Карпов, ТАСС
Уникальностью судов этого проекта является перспективная технология изготовления композитного корпуса из монолитного стеклопластика — вакуумная инфузия. ОАО «СНСЗ» — единственный в России завод, владеющий такой технологией и единственный в мире, кто может создавать монолитные корпуса длиной до 80 метров. Достоинством такого «немагнитного» корпуса является более высокая прочность в сравнении со стальными корпусами, что обеспечивает большую живучесть корабля при поиске мин. Срок службы такого корпуса больше, чем у корпуса из маломагнитной стали, а масса корпуса значительно меньше.
Тральщики проекта обладают высокой маневренностью за счет применения эффективного комплекса различных подруливающих устройств. Много внимания конструкторы уделили комфорту экипажа — на корабле созданы все условия для эффективного выполнения боевых задач и отдыха. Важной особенностью при создании этого проекта является то, что он изначально предусматривает создание системы кораблей и судов на основе унифицированного корпуса из стеклопластика. На базе этого проекта возможно создание патрульных кораблей и вспомогательных судов различного назначения, как для военных, так и для гражданских заказчиков.
Иллюстрация: А.В.Карпенко, ОВТ «ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА»
24 апреля 2015 года на «Средне-Невском судостроительном заводе» был заложен второй тральщик, названный «Георгий Курбатов». На весну 2017 года запланирована церемония закладки третьего серийного корабля противоминной обороны.
А.М.Василевский
Специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
25 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Интересно ,а как ремонтировать такой корпус от повреждений ? Кто нибудь знает ?

Паяльником! 


Я полагаю, перед тем как подписывать контракт, военные тоже задались этим вопросом.

единственный в России завод, владеющий такой технологией и единственный в мире
страна-бензоколонка, разорванная в клочья, стонущая под игом крававава рыжыма, на самом деле склеивает корпуса из папье-маше в гулаге руками политзаключенных (иудеев в основном), а это все ролики путинской пропаганды, сделанные гибридными кремлевскими хакерами в бурятских водоемах
страна-бензоколонка, разорванная в клочья, стонущая под игом крававава рыжыма, на самом деле склеивает корпуса из папье-маше в гулаге руками политзаключенных (иудеев в основном), а это все ролики путинской пропаганды, сделанные гибридными кремлевскими хакерами в бурятских водоемах



ты кизяка обнюхался? Мондолай...

Интересно ,а как ремонтировать такой корпус от повреждений ? Кто нибудь знает ?
Источник: https://politikus.ru/army/87599-aleksandr-obuhov-groza-morey-po-novoy-tehnologii.html
Politikus.
Как то по ящику показывали эту технологию, возможно тот самый корабль на начальной стадии. На самом деле корпус корабля это не монокристалл. Имеется каркас, из тех же шпангоутов, бимсов и других элементов, в который вклеиваются тканевые композитные материалы слоями.
Технология известна давно и пиндосы уже создавали подобные корабли, но вся фишка в том что они страшно воняли внутри, что недопустимо было для экипажей.
Источник: https://politikus.ru/army/87599-aleksandr-obuhov-groza-morey-po-novoy-tehnologii.html
Politikus.
Как то по ящику показывали эту технологию, возможно тот самый корабль на начальной стадии. На самом деле корпус корабля это не монокристалл. Имеется каркас, из тех же шпангоутов, бимсов и других элементов, в который вклеиваются тканевые композитные материалы слоями.
Технология известна давно и пиндосы уже создавали подобные корабли, но вся фишка в том что они страшно воняли внутри, что недопустимо было для экипажей.

У нас эту проблему решили просто. Запретили вонять внутри. Хочешь навонять, поднимись на верхнюю палубу! 


"На самом деле корпус корабля это не монокристалл"
- на этом спасибо, дальше, пожалуйста, не надо!
- на этом спасибо, дальше, пожалуйста, не надо!

Еще при СССР проржавевшие корпуса автомобилей умельцы восстанавливали стеклопластиком.

??

Не сваркой улнечно. Клеить будут.

Стеклопластик, или углепластик ?

Цитата: iliya140358
Стеклопластик, или углепластик ?
бронепластик


Бронеуглестеклопластик.

Прессованный под большим давлением пенопласт,он непотопляем!!!!

"Гроза морей"- это круто! Тральщик,- корабль ОВР и композитный корпус ему нужен, чтоб размагничивание не проводить. При чем тут "Гроза морей"?
"Подруливающие устройства"- это не менее эпично!
А от "комфорта экипажа" просто крылья за спиной выросли- Гражданские журналисты, пишите о мирном и добром, не лезьте в дебри, в которых не разбираетесь. Есть нормальные обзоры по военной технике, а от таких только удивление
"Подруливающие устройства"- это не менее эпично!
А от "комфорта экипажа" просто крылья за спиной выросли- Гражданские журналисты, пишите о мирном и добром, не лезьте в дебри, в которых не разбираетесь. Есть нормальные обзоры по военной технике, а от таких только удивление
----------
лучше быть, чем казаться
лучше быть, чем казаться

Тральщик есть, а чем тралить? Изначально планировался французский трал, но фрэнчи нас кинули. Не будет ли он стоять у стенки?

Не мореман, но для меня визуально нос смотрится опущенным. Есть какое-нибудь объяснение?
----------
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой
«Всё кажется хорошим, что было прежде»
Лев Николаевич Толстой

Это просто планширь откидной над клюзом.Он немного выше,отсюда и общий вид сбоку такой.

Семь футов под килем!!

В СССР уже строили корабли с пластиковым корпусом.Обитаемость на них была ужасна, у экипажа возникали проблемы с кожными заболеваниями, даже крысы не хотели жить на этих кораблях.Очень хочется надеяться, что на данном корабле не повторится подобная болячка.Ну и не понимаю, почему палуба полубака имеет наклон.Обычно это делают на быстроходных кораблях на подводных крыльях или выходящих на редан, но тральцы не имеют скорости более 15-ти узлов.

На второй фотографии "Александр Обухов" на Международном Морском Салоне в С-Пб в 2015 году.Я лично был на этом салоне в непосредственной близости от корабля - никакой вони не ощущалось.

Я очень рад, что выбыли на выставке и за 2-3 часа не обнаружили запаха от корабля.К сожалению,я на выставке не был,не могу судить о запахе от корабля, я 15 лет прослужил на тральщиках, правда на пластике не пришлось.А вот мои однокашники имели удовольствие заработать экзему(или что-то похожее - я не медик) на подобных кораблях.И разговор совершенно не о вони, а о пыли стеклопластика.Поэтому, быть может, при изготовлении противоминных кораблей вернулись к проверенному материалу -карельской березе.Это тоже интересная тема для желающих выяснить как ремонтировать корпус корабля.

Кроме стекловолокна , есть углеволокно, бороволокно , ну и ещё чего нибудь. Проблемма заключается в том что эти материалы ткут в ткани и клеют между собой смолами, так вот эти смолы и выделяют токсины. по крайней мере это так было в те кучерявые времена при Союзе когда я учился. Но всё течёт , всё изменяется, может и технологии производства данных композитов шагнули далеко вперёд.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.