Обсуждаемое

Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Новая модификация уникального многоцелевого вертолёта Ка-226
Фото: Вертолёты России
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования. Ожидается, что на машину будет высокий спрос, как в России, так и за рубежом, рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
«В этом году на предприятии был выпущен первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования со складывающейся колонкой винта и новым бортовым оборудованием. Мы ожидаем высокий спрос со стороны российских и зарубежных заказчиков к этому вертолету для оснащения береговой охраны и других силовых структур. По нашей оценке, у этого вертолета большой потенциал», — сказал Михеев.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации. Обновлённые лётно-технические характеристики машины, экономичность, экологичность, современный комплекс навигационного оборудования и свежие решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе.
Два двигателя с цифровой системой управления мощностью в 580 л.с. обеспечивают безопасную посадку при отказе одного двигателя. Соосная схема несущих винтов и отсутствие рулевого винта в конструкции повышает безопасность в воздухе и на земле и позволяет взлетать и садиться даже на площадках небольшого размера. Вертолёт способен осуществлять полёты в любое время суток и при любых метеоусловиях, над сушей и обширной водной поверхностью, даже в ветреную погоду.
Существует несколько модификаций машины: пассажирская, грузовая, медико-эвакуационная и медико-реанимационная, полицейская и поисково-спасательная.
Также существует военный вариант легкого многоцелевого вертолета. Он предназначен для выполнения работ в труднодоступных условиях неоднородного ландшафта, жаркого или холодного климата и над морскими акваториями, ведения разведки, целеуказания и мониторинга, транспортировки грузов (до 1500 кг), перевозки 7 десантников или служебного персонала.
На данный момент уже подписан договор о поставке Ка-226Т в Индию. Индийская сторона отменила объявленный ранее тендер на покупку вертолётов (помимо российской машины в нём принимала участие франко-немецкая компания Airbus Helicopters) в пользу Ка-226Т. Общая стоимость контракта оставляет 30 млрд рупий (около 467 млн долларов). Иранские заказчики также выразили заинтересованность этой машиной.
А.М.Василевский
Специально для Politikus.ru
Кумертауское авиационное производственное предприятие (КумАПП) изготовило первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования. Ожидается, что на машину будет высокий спрос, как в России, так и за рубежом, рассказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
«В этом году на предприятии был выпущен первый легкий вертолет Ка-226Т корабельного базирования со складывающейся колонкой винта и новым бортовым оборудованием. Мы ожидаем высокий спрос со стороны российских и зарубежных заказчиков к этому вертолету для оснащения береговой охраны и других силовых структур. По нашей оценке, у этого вертолета большой потенциал», — сказал Михеев.
Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т отличается исключительной точностью висения, превосходной маневренностью и управляемостью, имеет большую энерговооруженность, максимальную безопасность, а также неприхотлив в эксплуатации. Обновлённые лётно-технические характеристики машины, экономичность, экологичность, современный комплекс навигационного оборудования и свежие решения в области безопасности полета делают этот вертолет одним из лучших в своем классе.
Два двигателя с цифровой системой управления мощностью в 580 л.с. обеспечивают безопасную посадку при отказе одного двигателя. Соосная схема несущих винтов и отсутствие рулевого винта в конструкции повышает безопасность в воздухе и на земле и позволяет взлетать и садиться даже на площадках небольшого размера. Вертолёт способен осуществлять полёты в любое время суток и при любых метеоусловиях, над сушей и обширной водной поверхностью, даже в ветреную погоду.
Существует несколько модификаций машины: пассажирская, грузовая, медико-эвакуационная и медико-реанимационная, полицейская и поисково-спасательная.
Также существует военный вариант легкого многоцелевого вертолета. Он предназначен для выполнения работ в труднодоступных условиях неоднородного ландшафта, жаркого или холодного климата и над морскими акваториями, ведения разведки, целеуказания и мониторинга, транспортировки грузов (до 1500 кг), перевозки 7 десантников или служебного персонала.
На данный момент уже подписан договор о поставке Ка-226Т в Индию. Индийская сторона отменила объявленный ранее тендер на покупку вертолётов (помимо российской машины в нём принимала участие франко-немецкая компания Airbus Helicopters) в пользу Ка-226Т. Общая стоимость контракта оставляет 30 млрд рупий (около 467 млн долларов). Иранские заказчики также выразили заинтересованность этой машиной.
А.М.Василевский
Специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
8 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Одним из уникальных достижений, выделяющих Ка-226Т среди вертолетов легкого класса, стало достижение практического потолка в 7500 м.

Ага, для морского варианта это особоважно.

....для оснащения береговой охраны и других силовых структур....
То, что государственные структуры будут покупать, если модель хорошая, это и дураку понятно. Вы лучше скажите когда нечто подобное для гражданских целей выпускать и продавать будете, вот ведь в чем весь вопрос.
За силовые структуры платит казначейство, а за машины гражданского обличия, платят граждане и причем из своего кошелька, а раз из кошелька, то говно точно брать не будут.
Кстати, а какая цена у этой модели, кто-то хоть знает?

Кстати, а какая цена у этой модели, кто-то хоть знает?
Самый важный вопрос)))

Хм, странно разработка систем сбора полетных данных с индексом "226" наверное лет 7, если не больше лежала без движения-ни заказов, ни производства....

На ютубе видео есть, укроинский телеканал zik презентует ка-226, типо это их разработка, они выпустили!!! Ребята расходится, нас обманули)))))

Все бы хорошо если бы не "забугорные " двигатели.Слабоваты они..Брал бы он на подвеску скажем тонны две-уходил бы как печенные пирожки.А так Аэробасовский 350Е с одним движком и меньшей стоимостью берет практически такую же подвеску.
Доработать его камовцам нужно и будет еще востребоване чем 32ВС..
Доработать его камовцам нужно и будет еще востребоване чем 32ВС..

Мой друг, однокашник, летчик-испытатель одного из наших вертолетных заводов, герой России, представлял Ка-226 в Индии, оценил это вертолет как отличный и кто бы что не говорил я ему верю. Он в этом конечно понимает... 

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.