Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
МиГ-35: будущее российской авиации
фото: defence.ru
26 января неподалеку от Москвы российская самолетостроительная корпорация «МиГ» инициировала летные испытания очередного представителя отечественной авиации. В небо поднялся многофункциональный истребитель, впервые представленный общественности на МАКС-2007. С тех пор новинку российского авиапрома обсуждал весь мир; недаром новый самолет является проектом, в большей степени ориентированным на экспорт. В общем, не буду томить: на аэродроме в Луховицах прошли летные испытания истребителя МиГ-35 поколения «4++».
Чем же этот самолет так заинтересовал мировую общественность? Если вкратце, разработчики оснастили новый многоцелевой истребитель от РСК «МиГ» самыми современными видами вооружения и радиоэлектронными системами. В результате МиГ-35 отличается от своих предшественников значительно улучшенными характеристиками. Владимир Путин назвал его «уникальной машиной», надеясь на серьезное усиление отечественной армии данными моделями. Поспорить с главой государства в этом вопросе чрезвычайно сложно: МиГ-35, обозначенный по кодификации НАТО как «Fulcrum-F» («Точка опоры»), сегодня по праву считается одним из сильнейших в своем классе.
фото: defence.ru
МиГ-35, предназначенный для использования в конфликтах повышенной интенсивности, способен использовать перспективные образцы оружия (в том числе и лазерного). Новинка отечественного авиапрома развивает скорость 2,23 Маха и может похвастаться значительным увеличением радиуса действия – в полтора раза больше своего предшественника. В разы снижена и радиолокационная заметность, что позволяет истребителю эффективно работать при высокой плотности ПВО. Стоит ли говорить, что абсолютно вся «начинка» нового представителя линейки МиГ разработана и произведена в России.
По словам разработчиков, МиГ-35, независимо от климатических условий, будет прекрасно справляться с уничтожением любых типов объектов – воздушных, наземных, наводных, подвижных и неподвижных. Принципиальным отличием от МиГ-29 является, в частности, наличие информационно-прицельной системы нового поколения, интегрированной в состав БРЭО. Также стоит отметить оснащение истребителя РЛС «Жук-А» и увеличение боевой нагрузки, повышенный резерв топлива и систему дозаправки в полете, повышенную боевую устойчивость и технологию антикоррозийной защиты.
Начало поставок Миг-35 запланировано на 2018 год, ВКС РФ планируют закупить более 30 подобных моделей до 2020 года. Вне всяких сомнений, новый многофункциональный истребитель станет значительным усилением для российской армии. И на международной арене эти самолеты, бесспорно, будут пользоваться популярностью. С творениями РСК «МиГ» по-другому просто не бывает.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
25 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Экипаж 2 человека, или это спарка?

Экипаж составляет 1 или 2 человека исходя из модификации МиГ-35/МиГ-35Д



----------



Что за лазер они хвалят?
для лазаря грузовой самолёт нужен....на бомбоподвеску никак не втиснуть...
для лазаря грузовой самолёт нужен....на бомбоподвеску никак не втиснуть...

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь: "Мы увеличили с шести до восьми количество точек подвески, что позволяет использовать текущие и перспективные образцы авиационных средств поражения, включая лазерное оружие"

Одноразовый разрабатывают - выстрелил, сбросил контейнер и чеши домой. Дальность 50-100 км (точно неизвестно), лазер с обратной фокусировкой, чтоб не рассеивался. 


... и ядерной накачкой

Вот что-что, а дизайн отличный у МиГа.

Красавец, просто совершенство!

Тут дизайн диктуется законами аэродинамики. Это вам не Гелендваген с дизайном приусадебного сарая.





Непонятно для чего машина. Явно не конкурент СУ-30. Проигрывает во всём. Чисто для того,что бы поддержать МИГ? Сделать ещё одну корпорацию типа Сухого. Отдать ей и боевой и один гражданский самолёт?

Ну типа внутренняя конкуренция тоже нужна.

Не во всем. Максимальная взлетная масса у Миг-35 сильно меньше чем у Су-30 (23500 кг против 34500 кг), максимальная скорость выше (2560 км против 2125 км), боевой радиус меньше (1000 км против 1500 км), боевая нагрузка чуть-чуть меньше (7т против 8т), максимальные перегрузки чуть выше (10g против 9g).
В общем, истребители разных классов - легкий и тяжелый, у каждого есть свой сегмент. Стоимость эксплуатации и производства, скорее всего, пропорциональны взлетной массе. Самое главное - планер практически идентичен с Миг-29, который массово производили с конца 80-х, пока даже оснастку на "Соколе" не разобрали. И для "Сокола", который влачит жалкое существование с конца 90-х, это офигенный шанс - а там народа до 50 тыс. человек когда-то работало, и в войну там до 25% всех истребителей самолетов было произведено.
В общем, истребители разных классов - легкий и тяжелый, у каждого есть свой сегмент. Стоимость эксплуатации и производства, скорее всего, пропорциональны взлетной массе. Самое главное - планер практически идентичен с Миг-29, который массово производили с конца 80-х, пока даже оснастку на "Соколе" не разобрали. И для "Сокола", который влачит жалкое существование с конца 90-х, это офигенный шанс - а там народа до 50 тыс. человек когда-то работало, и в войну там до 25% всех истребителей самолетов было произведено.

Цитата: кухаркина дочь
Непонятно для чего машина. Явно не конкурент СУ-30. Проигрывает во всём. Чисто для того,что бы поддержать МИГ? Сделать ещё одну корпорацию типа Сухого. Отдать ей и боевой и один гражданский самолёт?
Блиииин, ну до чего много икспердов развелось..., просто в глазах рябит.
А почему вы ВАЗ с КАМАЗом не сравниваете? Какая из этих машин нужнее?
Почему-то, никто у пендосов не спрашивает: "А для чего вы Молнию делаете, если у вас Хищник есть?
Вы цену летного часа Су-30/35/27 знаете? Сравнивали с ценой летного часа МиГ-35?
Так и хочется Лаврова процитировать.

"Блиииин, ну до чего много икспердов развелось..."
Я не шибко большой "иксперд", но немножко в теме (по роду деятельности).
Так что "МиГ-35: будущее российской авиации" это откровенное фуфло.
Это будущее российского экспорта и МО закупит небольшую партию этих самолётов только из-за того что иностранные заказчики не будут его покупать если он не используется в вооружённых силах России.
Ставка в МО РФ на сушки, цена не намного выше МИГ-35, а эффективность на много выше.
Как правильно назвали МИГ-29 в Алжире -это однорукий, хромой циклоп (одноглазый).
Дальность обнаружения меньше чем у сушки, вооружения меньше, радиус действия вообще как у штурмовика...
И МИГ-35 это попытка миговцев приблизится к эффективности сушек (лучше МИГ-29, но хуже СУ-27, 35).
И получается, что МИГ-35 приблизился по эффективности к сушкам (но не догнал), а по цене догнал.
Так на .... он нужен?!
п.с. Надеюсь не услышать ахинею времён ВОВ про лёгкий и тяжёлый истребитель. В современной войне нет фронтов и лёгкий (и нихрена не дешёвый истребитель) не нужен.
Я не шибко большой "иксперд", но немножко в теме (по роду деятельности).
Так что "МиГ-35: будущее российской авиации" это откровенное фуфло.
Это будущее российского экспорта и МО закупит небольшую партию этих самолётов только из-за того что иностранные заказчики не будут его покупать если он не используется в вооружённых силах России.
Ставка в МО РФ на сушки, цена не намного выше МИГ-35, а эффективность на много выше.
Как правильно назвали МИГ-29 в Алжире -это однорукий, хромой циклоп (одноглазый).
Дальность обнаружения меньше чем у сушки, вооружения меньше, радиус действия вообще как у штурмовика...
И МИГ-35 это попытка миговцев приблизится к эффективности сушек (лучше МИГ-29, но хуже СУ-27, 35).
И получается, что МИГ-35 приблизился по эффективности к сушкам (но не догнал), а по цене догнал.
Так на .... он нужен?!
п.с. Надеюсь не услышать ахинею времён ВОВ про лёгкий и тяжёлый истребитель. В современной войне нет фронтов и лёгкий (и нихрена не дешёвый истребитель) не нужен.

Я не шибко большой "иксперд", но немножко в теме (по роду деятельности). Так что "МиГ-35: будущее российской авиации" это откровенное фуфло.
А я и не говорю, что МиГ-35 будущее авиации. В ВКС около 200 МиГ-29 которые требуют замены, МиГ-35 это замечательная замена этого парка. Или Вы предлагаете менять их тяжелыми Сушками?
п.с. Надеюсь не услышать ахинею времён ВОВ про лёгкий и тяжёлый истребитель. В современной войне нет фронтов и лёгкий (и нихрена не дешёвый истребитель) не нужен.
После Вашей, типо неэсперда, ахинеи, сложно придумать ещё какую.
Расскажите мне знаток современных войн, почему Индия ищет легкий истребитель, имея дешевый и более функциональный Су-30??
Зачем американцы делают F-35? Почему вся Европа по сути на легких истребителях?
Оно конечно понятно, что на КАМАЗе можно и в булочную съездить и гравий на стройку завести, но дорого за хлебом получается, типо неэксперд, очень дорого. Намного дороже, чем на жигулях. И не только по цене машины, но и по горючке, и по ремонту и по эксплуатации.

"После Вашей, типо неэсперда, ахинеи, сложно придумать ещё какую."
Взаимно.
"Расскажите мне знаток современных войн, почему Индия ищет легкий истребитель, имея дешевый и более функциональный Су-30??"
Я не говорил, что он дешёвый.
Я сказал, что цена МИГ-35 не сильно отличается от СУ-27, 30-го.
"Зачем американцы делают F-35?"
Они хотели сделать более дешёвую версию Раптора, но получилось только дороже.
"Оно конечно понятно, что на КАМАЗе можно и в булочную съездить и гравий на стройку завести, но дорого за хлебом получается,"
Ваша аналогия была бы правильной, еслиб МИГ-35 был сильно дешевле СУшек, но это не так в том числе и по: "ремонту и по эксплуатации".
"типо неэксперд"
Ещё раз взаимно и Вам всего хорошего....
Взаимно.
"Расскажите мне знаток современных войн, почему Индия ищет легкий истребитель, имея дешевый и более функциональный Су-30??"
Я не говорил, что он дешёвый.
Я сказал, что цена МИГ-35 не сильно отличается от СУ-27, 30-го.
"Зачем американцы делают F-35?"
Они хотели сделать более дешёвую версию Раптора, но получилось только дороже.
"Оно конечно понятно, что на КАМАЗе можно и в булочную съездить и гравий на стройку завести, но дорого за хлебом получается,"
Ваша аналогия была бы правильной, еслиб МИГ-35 был сильно дешевле СУшек, но это не так в том числе и по: "ремонту и по эксплуатации".
"типо неэксперд"
Ещё раз взаимно и Вам всего хорошего....

Наверное есть нюансы и в применении, и в обслуживании именно лёгкого истребителя.

Вы цену летного часа Су-30/35/27 знаете?
Нет, не знаем. Ну и? Напомнило анекдот: Гиви, ты знаешь, который час? Знаю.
Нет, не знаем. Ну и? Напомнило анекдот: Гиви, ты знаешь, который час? Знаю.

верхнее фото - изображение перевёрнуто , судя по надписям на самолёте...Отразить по горизонтали...

154 бортовой номер давно на заслуженной пенсии. Новых фотографий не нашлось?

А это что-то изменит?

Да ничего это, конечно, не изменит. Как и любой пост. Но самолёт-то другой! И двигатели другие, и крыло, и КСА, и кабина. Не говоря уж о начинке. А фотографии МиГ-35 настоящего на нашем ресурсе уже публиковались.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.