Сказ о том, как человек-катастрофа Шкиряк украинцев спасал…

Злоключения за границей - именно так можно описать череду событий, которые привели к краху украинской «спасательной операции» в Непале. По имеющимся данным, количество граждан Украины, остающихся в Гималаях, может достигать 196 человек, об этом сообщило РИА «Новости». Как оказалось, власти страны совершенно не готовы к реализации таких выездных проектов, так как проблемы в организации начались уже на старте маршрута. Самолет ИЛ-76 Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины (ГСЧС) готовили к полету, согласно предполетной процедуре. Однако она затянулась, ввиду некоторых неисправностей. Ну, да ладно, бывает. Но это только начало.

Уже 30 апреля украинский борт попытался приземлиться в столице Непала Катманду, однако получил разрешение сесть только 3 мая. Вместо Катманду борт ГСЧС приземлился в индийском Нью-Дели. Связано это с неприспособленностью взлетно-посадочной полосы к приему больших самолетов в таких объемах. Уже на следующий день 1 мая в самолете ИЛ-76 обнаружилась достаточно серьёзная поломка, в устранении которой может помочь деталь, находящаяся в Киеве. Как и почему этой детали не оказалось на борту, а также, почему о факте износа не было известно техникам киевского аэропорта – загадка. Загадка, которую нам поможет разгадать сам новоиспеченный министр Государственной службы по чрезвычайным событиям Украины Зоран Шкиряк, возжелавший присутствовать на борту ИЛ-76. Кстати, он был свидетелем того, как в прямом эфире украинского телевидения под стражу был взят его предшественник Сергей Бочковский.

Конечно, украинские власти попытались разрешить проблему, но поспешили и очень сильно насмешили. Заветная деталь для самолета, специально доставленная из Киева, оказалась, что бы вы думали, не подходящей. Занавес, друзья. У меня просто нет слов, чтобы описать тот стыд и позор, охвативший украинских спасателей. Тут человек-катастрофа Шкиряк полностью оценил всю глупость и необдуманность своего решения взять с собой в полет 15 (!) журналистов ведущих телеканалов страны. А ведь расскажут же.. И покажут тоже. Ну, правда, человек-катастрофа, а ведь до этого момента я был уверен, что такие люди существуют только на словах. Министр Шкиряк-катастрофа не совсем грамотно продумал весь план своего пиара по случаю вступления в должность и очень сильно, простите, облажался. Как перед журналистами, так и перед своей подругой, инструктором по йоге. А она тут причем. Бинго! Как заявил сам Шкиряк, она полетела по его личной просьбе. Правда, каким образом это объясняет растрату бюджетных средств на лиц, не имеющих конкретного отношения к операции, – неизвестно.

Что касается растраты бюджетных средств, то стоит упомянуть и об оплате стоянки самолета, которая, также не бесплатная. По информации украинских парламентариев, час стоянки ИЛ-76 в аэропорту Нью-Дели обходится казне в 500 условных единиц американского происхождения. Время шло, журналисты, находившиеся на борту, не смогли совладать с жаждой информации и приняли решение добираться в Катманду чартерным рейсом. У них получилось, но, быстро растратив все деньги, они направили в украинское диппредставительство прошение о включении их в список граждан, подлежащих эвакуации. И это еще не полный список всех тех казусов, которые преследовали первопроходцев украинской спасательной операции. Все же получив разрешения на посадку в аэропорту Катманду вечером 5 мая, Шкиряк повел свою команду дальше по маршруту. Эвакуационный список включает 76 украинцев, 11 иностранцев и горе-журналистов, оставшихся без средств к существованию в чужой стране. Уставшие, обозлившиеся на дезорганизацию и отсутствие нормального плана по эвакуации, все поднялись на борт и собрались лететь домой. В самом начале так оно и получилось, но дальше украинский самолет ждали новые приключения. При совершении посадки для дозаправки в Дели, у ИЛ-76 пробило колесо, что вызвало некоторую задержку. Но все же самолет сумел подняться в небо и, после дозаправки и отдыха экипажа в Баку, борт взял путь на Киев, где благополучно приземлился.

Как так получилось, что спасателей пришлось самих спасать, пусть объясняет министр-катастрофа. А вот тот факт, что украинские власти абсолютно не готовы к осуществлению операций по спасению за границей не только иностранных граждан, но и своих, остается на повестке дня правительства. А лично Шкиряка хочется пожалеть, так как, видимо, не дорос этот дядечка ещё до общегосударственного пиара, либо политтехнологи подкачали. Будем надеяться, что потраченные 7,5 млн. гривен налогоплательщиков (именно в такую сумму обошлась спасательная операция в Непале), не пропали даром: опыт был получен, и впредь Украина, как и раньше, будет довольствоваться профессионализмом спасателей МЧС России.


Антон Орловский,
Специально для Politikus.ru