Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Первые схватки американских и советских пилотов
В первых числах ноября 1950 года в небе над Кореей начались воздушные бои между советскими и американскими летчиками. За господство в небе впервые в военной истории сражались новейшие реактивные истребители, и в целом победу одержали наши пилоты.
Воздушный "зонтик"
Осенью 1950 года войска Северной Кореи отступали под ударами американских, британских и южнокорейских частей. Пал Пхеньян, солдаты КНДР откатывались все дальше на север, к границе с Китаем. Казалось, что в войне наступил перелом. Китайский лидер Мао Цзедун, симпатизировавший северокорейцам, решил вступить в войну на их стороне.
Однако он хотел заручиться поддержкой "старшего брата", генерального секретаря ЦК ВКП (б) Иосифа Сталина. Тот был не прочь проучить англосаксов, но не хотел полномасштабной войны с ними, которая могла бы перерасти в ядерную. Поэтому роли распределились так: КНР брал на себя наземную часть операции, СССР — воздушную.
Благо, издалека перебрасывать авиаполки не приходилось. Они базировались на китайских аэродромах еще с начала 1950 года в качестве "зонтика" от налетов ВВС Гоминьдана — в стране велась многолетняя гражданская война, в которой Советский Союз поддерживал местных коммунистов.
Стремительная атака сверху
В конце октября 1950 года Китай вступил в войну на Корейском полуострове при поддержке советских ВВС в составе трех истребительных дивизий. Главной "изюминкой" их были новейшие реактивные Миг-15; эпоха поршневых самолетов стремительно уходила в прошлое.
1 ноября советские пилоты вступили в бой с американскими летчиками (действующими под флагом ООН и чувствующими себя хозяевами неба), сбив один Р-51 "Мустанг" и подбив другой. В тот же день МиГи показали себя в бою и с реактивными истребителями противника — стремительной атакой сверху был сбит один F-80, после чего остальные "Шутинг стар" стремительно покинули место схватки.
Официально Народно-освободительная армия Китая в войне не участвовала, в ней принимали участие лишь многочисленные "народные добровольцы".
СССР старательно скрывал свое участие в конфликте. Пилоты и наземный состав были экипированы в форму Народно-освободительной армии Китая (НОАК), на самолетах были нарисованы опознавательные символы китайской авиации (иногда Северной Кореи). В воздухе же нашим летчикам предписывалось вести переговоры только по-корейски.
Сугубо оборонительная тактика
Однако секрет Полишинеля быстро раскрылся: в ходе воздушных схваток реактивных самолетов, где зачастую счет идет на секунды, изъясняться на чужом языке летчики-истребители не могли. Да и по стилю ведения боя американцы быстро поняли, что перед ними никакие не "китайцы". И даже пытались вмешиваться в управление боя на русском языке.
В свою очередь, наши пилоты тоже прекрасно отдавали себе отчет, кто составляет основу ВВС ООН. За довольно короткий срок они дали понять противнику, что за господство в воздухе надо серьезно побороться.
В отличие от американцев, советские пилоты не наносили удары по вражеским войскам и промышленным объектам — в Корее не было ни бомбардировочной, ни штурмовой авиации СССР.
Особенностью воздушных боев между ВВС двух сверхдержав стала сугубо оборонительная тактика, которой придерживались наши истребители, которым категорически запрещалось пересекать границу двух Корей или летать над морем.
Лучшие из лучших
Несмотря на то, что и у американцев были свои ограничения — им запрещалось залетать в северный Китай, где базировался их основной противник, — они нередко подстерегали МиГи на взлете и посадке. В свою очередь, главной мишенью советских истребителей были стратегические бомбардировщики В-29 (печально прославившие себя атомными бомбардировками Японии).
Основу 64-го истребительного корпуса, который был сформирован 27 ноября 1950 года, составили опытные воздушные бойцы, прошедшие перед этим суровую школу Великой Отечественной. Как, например, Сергей Крамаренко, который набирался боевого опыта начиная с 1942 года, и по итогам войны в Корее стал Героем Советского Союза.
Под стать воздушным бойцам были и их командиры. Например, 324-й истребительной авиационной дивизией командовал лучший ас союзников во Второй мировой войне, Трижды Герой Советского Союза Иван Кожедуб. Не менее опытные и толковые летчики возглавляли и сам корпус. Например, генерал Сидор Слюсарев воевал в Китае еще в 30-х, против японских ВВС, за что и удостоился Золотой Звезды Героя Советского Союза.
"Сейбры" спешат на помощь
Другой комкор, Герой Советского Союза генерал Георгий Лобов, был ветераном Финской и Великой Отечественной войны, а в ходе Корейской компании прибавил еще четыре сбитых вражеских самолета к своему боевому списку.
Один из советских летчиков, воевавший и с немцами и с американцами, в свое время в беседе с автором статьи отметил, что вести бой с пилотами люфтваффе (даже на заключительном этапе войны) было гораздо труднее и опаснее, чем с их звездно-полосатыми коллегами. По его мнению, немцы были упорнее и хитрее.
После того, как американцы столкнулись с МиГами, они поняли, что F-80 не могут на равных воевать с этими самолетами. На помощь были переброшены новейшие F-86А "Сейбр". Именно они, похожие по своим тактико-техническим характеристикам на изделие Микояна и Гуревича, и стали их основными соперниками до конца войны.
Одни вверху, другие — внизу
МиГи лучше себя "чувствовали" на высоте (до 15 километров), тогда как "Сейбры" отличались лучшей маневренностью. Часто советские летчики атаковали сверху и после удачного или неудачного удара снова набирали высоту. Американцы же, напротив, стремились после атаки уйти вниз.
Впрочем, активность обороны на горизонтальных виражах на МиГе компенсировалась слетанностью боевых звеньев и особенно пар, где ведущий атаковал, а ведомый прикрывал. Впрочем, в первых боях американцы одержали ряд воздушных побед: одна группа "Сейбров" связывала боем МиГи, другая внезапно наносила удар. Через неделю ситуация поменялась.
В ходе войны советские истребители нанесли противнику ряд чувствительных поражений. В 1951 году, в "черный четверг" 12 апреля во время попытки разбомбить мосты реку Ялуцзян в районе Уйцзю были сбиты десять "летающих крепостей" и три американских истребителя. После этого вражеские самолеты около месяца не рисковали появляться в небе Северной Кореи.
Днем летать опасно
В том же году состоялся и "черный вторник". 30 октября во время налета на корейский аэродром в Намси была уничтожена дюжина В-29 и четыре истребителя F-84. Взаимен был потерян один МиГ-15, и ни одна бомба не упала на взлетно-посадочную полосу. Проанализировав результаты боя, американцы отказались от практики полета бомбардировщиков в светлое время суток.
Командование 64-й авиакорпуса нашло ответ и на ночной вариант действий тяжелых бомбардировщиков — был сформирован специальный полк для боевых действий в темное время суток. Первым боевой счет открыл майор Карелин.
В чем-то нашим пилотам было проще. В частности, оборонительная тактика позволяла им действовать над своей территорией, где американцы чувствовали себя куда менее уютно — не только из-за атак истребителей, но и по причине зенитного огня с земли.
В силу близости аэродромов советские летчики имели больше времени на ведение воздушного боя, чем их соперники, которые вынуждены были действовать на более экономных скоростях.
Соревнование в воздухе
Играла свою роль и лучшая вооруженность МиГов — против шести пулеметов они имели три авиационные пушки (на "Сейбрах" они появились только к концу войны). Советский истребитель специализировался, в первую очередь для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками, носителями ядерного оружия.
Лучшим советским асом стал Николай Сутягин, сбивший 21 самолет противника (при этом сам ни разу не сбитый и не раненый) и удостоенный звания Героя Советского Союза. У другого боевого летчика, Евгения Пепеляева, — 20 уничтоженных вражеских машин. Три победы он отдал своему ведомому, и они не вошли в официальный счет. Пепеляев также стал Героем Советского Союза.
Несмотря на то, что на каждый сбитый советский истребитель приходилось более трех уничтоженных вражеских машин разных типов, война с военно-воздушными силами США не была для летчиков СССР легкой прогулкой. Это подтверждает и счет лучшего аса с американской стороны — кавалера ордена "За выдающиеся заслуги" Джозефа Макконелла, на счету которого числятся 16 побед.
Тем не менее, главное было сделано: с начала вступления советских ВВС в войну, Северная коалиция отбила удар Южной, и территория КНДР была восстановлена в полном объеме.
Автор: Сергей Варшавчик
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
20 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Давить и дальше пиндосов где можно!
Никогда мы не будем братьями.
Били пиндосов в небе Кореи, били пиндосов в небе Вьетнама, продолжать историю нет смысла, дальше также будем бить в небе любой страны.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
не согласен! американцы более вменяемы, чем британцы, австралопитеки и укропитеки
Истребители пиндоса операции Ы.
Наши ребята, самые лучшие! Народ победитель!
А наглосаксы во всех проявления мекотравчатые подлые твари-"...подстерегали русских лётчиков на взлёте и посадке."Этим всё сказано.
----------
"Трава права,а вы-увы."Ю.Левитанский
"Трава права,а вы-увы."Ю.Левитанский
Первые схватки американских и советских пилотов
Похоже будет продолжение, уж очень Дядя Сэм наглый, но, как по мне, уж лучше читать исторические статьи и никогда не слышать ни о каких продолжениях и боестолкновениях.стоит отметить вооружение пиндосовских самолётов и Русских "мигов"!у наших были пушки,у пиндосов пулемёты,ну и наши их и расстреливали как хотели а потом уж пиндосы установили пушки!да,и ещё,наши в плен взяли "сейбр",целёхонький
----------
И один в поле воин,если он Русский!!!
И один в поле воин,если он Русский!!!
Ну американцы тоже взяли МИГ целёхонький. В конце войны один корейский пилот улетел к американцам, польстился наградой в 100 тысяч.
До МиГов-15, в Корее воевали наши поршневые Як-9, Ла-9 и Ла-11. Так же автор лукавит насчёт штурмовой авиации
P.S. Анекдотичный факт: Известна "воздушная победа" северокорейского биплана По-2(У-2) над американским реактивным истребителем F-94, разбившимся во время его перехвата (при этом и сам По-2 был сбит).
В отличие от американцев, советские пилоты не наносили удары по вражеским войскам и промышленным объектам — в Корее не было ни бомбардировочной, ни штурмовой авиации СССР.
Гуглим и находим: Ил-10 применялся в корейской войне на стороне Северной Кореи. К началу вторжения на юг ВВС КНДР имели 93 штурмовика, однако уже через два месяца боевых действий в строю оставалось всего 20 боеспособных самолётов. За время войны авиацией ООН было сбито 11 северокорейских Ил-10. Два штурмовика были захвачены наземными войсками ООН и проходили лётные испытания в США.
С Китайской стороны использовались Советские бомбардировщики Ту-2.P.S. Анекдотичный факт: Известна "воздушная победа" северокорейского биплана По-2(У-2) над американским реактивным истребителем F-94, разбившимся во время его перехвата (при этом и сам По-2 был сбит).
Классная статья, нужная, особенно для молодёжи.
Однако же пиндосы зассали приехать на танковый биатлон, хотя их приглашали. Это о многом говорит.
Пиндосы только издалека воевать могут, при малейшем даже визуальном контакте они, дружно отстреливаясь неизвестно куда, быстро убегают.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
С Русскими воевать - что против ветра ссать !!!
Первые схватки были еще в 1945 году, когда два американских истребителя атаковали самолет Кожедуба и были сбиты. Командир дивизии тогда сказал Кожедубу: "Запишем в счет будущей войны."
Да, многие страны должны кланяться советским людям, в том числе
нашим воздушным ассам!
нашим воздушным ассам!
Слава Русским лётчикам,которые всегда защищали страну от агрессоров.
У меня дед воевал в этой войне. Конечно, не официально. Бабушка рассказывала, что приехал из "командировки" загорелый и с бородой. Чтобы больше походить на азиатов. Был случай рассказанный дедом. Сбили корейца, а он говорит: "покажите мне лётчика, который меня сбил". Привели ему китайского лётчика. Он посмотрел и говорит: "нет, меня сбил русский". Выяснилось, что в эфире наши "выражались" по-нашему: "Вася, прикрой, ё№ твою мать ..."
а вообще то прав user3456первые бои с пиндосами были в небе германии в 1945... именно там Иван Никитович Кожедуб вальнул двух пиндосов на "мустангах", да так, что они и не поняли кто их сбил...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.