Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
7 января 1928 года состоялся первый полёт легендарного «кукурузника» — самолёта У-2
Самолёт У-2 создан под руководством конструктора Николая Поликарпова.
Выдающийся советский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда Николай Поликарпов (1892г — 1944г)
Это был один из первых в мире самолётов общего назначения. Существовали штабные, санитарные, предназначенные для аэрофотосъёмки модификации модели, а также пассажирские и поплавковые. В 1932 году был разработан учебно-боевой вариант.
Когда началась война, У-2 стали переделывать в лёгкие ночные бомбардировщики. Машина недорогая, её было легко ремонтировать… К тому же У-2 мог совершать взлёт и посадку на самых малых аэродромах и даже на неподготовленных площадках.
23 лётчицам, воевавшим на У-2, было присвоено звание Героя Советского Союза. Самолёт прославлен в фильмах и песнях. После смерти конструктора самолёт переименовали в его честь — в По-2.
Публикация отредактирована. 7-01-2016, 16:14
Причина: корректировка источника
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Тэги: # история
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
36 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Сколько было конструкторских бюро, все порастеряли
ЭЭ..что то я не припомню, может и ошибаюсь, но когда в начале 80-х собирал модель с журнала "Моделист Конструктор", что бы По-2 называли-"кукурузник". Вот АН-2-не вопрос.
Нормально, нормально все. У-2 тоже кукурузник.
АН-2 заменил По-2 на с/х работах. Соответственно. получил в наследство и прозвище кукурузник, общее разговорное прозвище для всех гражданских с\х бипланов
В таком случае у меня вопрос: А кто ж тогда был конструктором АН-2? ПО-2 это понятно: По- это конструктор Поликарпов. Честно признаюсь, в Википедию лень заглядывать. Кто ближе к теме, отзовитесь.
И вдобавок. А Уточкин тогда кто?
Конструктор АН-2, Антонов.
Антонов Олег Константинович. Это тот самый конструктор, который создал АН-12, АНТЕЙ.А в последствии и РУСЛАН
Олег Константинович Антонов.
Ан- Антонов. По- Поликарпов. ЯК-Яковлев. Ла-Лавочкин Ту-Туполев МиГ- Микоян+Гуревич... по распоряжению И.В.Сталина в конце 1940 го(точно не помню) все самолеты стали называть по первым буквам фамилии конструктора
АН-2 стал "кукурузником" по наследсту, за внешнее сходство.
13.01.2016 – дата столетия смерти выдающегося одесского спортсмена, одного из первых (второй после Михаила Ефимова) русских авиаторов Сергея Уточкина.
13.01.2016 – дата столетия смерти выдающегося одесского спортсмена, одного из первых (второй после Михаила Ефимова) русских авиаторов Сергея Уточкина.
называли "Огородник", "Кукурузник", "Старшина", "воздушный мотоцикл" и т. д. За неприхотливость, простоту в управлении, возможность взлететь с очень маленькой площадки. Сейчас бы этот самолет был бы очень к стати. Скольким он дал дорогу в небо...Из "моделиста" я то же его делал.Летал он отлично даже без резиномотора. И сейчас чертежи лежат с тех хороших времен. Сын немного подрастет, вспомню с ним былое...
Это совершенно разные машины, а название "кукурузник" перетекло с ПО-2 на АН-2
Это весомая частица в общую Победу в Великой Отечественной войне!
Небесный тихоход
Славный "кукурузник"! Летающая парта, ставшая "ночной смертью" для фашистов!Девчата дали прикурить, летая на этой руссфанер!
Спасибо, Россия – сирийцы пишут послания на крышах для российских лётчиков.
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201601062125-2gtq.htm
----------
Нужно быть очень смелым человеком, чтобы быть трусом в Красной Армиии
Нужно быть очень смелым человеком, чтобы быть трусом в Красной Армиии
У меня самолёт У-2 в первую очередь ассоциируется с "ночными ведьмами" и воиной. Маленький труженик войны. Конструктору и всем летчикам земной поклон.
Видел такой летающий в Мадриде. Очень хороший самолет
13.01.2016 – дата столетия смерти выдающегося одесского спортсмена, одного из первых (второй после Михаила Ефимова) русских авиаторов Сергея Уточкина.
Сразу вспоминается "Небесный тихоход". Еще в моем детстве этот фильм считался уже классикой, но с удовольствием смотрю до сих пор. Особенно нравятся диалог Тучи в кузове полуторки и смачная фраза того же Тучи: "Позвольте, кто жена? Старший лейтенант не может быть женой!"
А самолет - трудяга. Даже не знаю, есть ли еще среди технических изделий такой же популярный долгожитель. Разве что Жук-Фольксваген, но у него судьба более односторонняя...хотя, по праву - классика автомобилестроения.
А самолет - трудяга. Даже не знаю, есть ли еще среди технических изделий такой же популярный долгожитель. Разве что Жук-Фольксваген, но у него судьба более односторонняя...хотя, по праву - классика автомобилестроения.
Цитата: Унтура
В таком случае у меня вопрос: А кто ж тогда был конструктором АН-2?.
Антонов
Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Аннушка», «Кукурузник» (получил в наследство от По-2)) — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов[2][3].
Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2[1]. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет[1]. Из Вики это. Кретерии оценки те же. Простота, неприхотливость, надежность.Что всегда отличало НАШЕ.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов[2][3].
Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2[1]. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет[1]. Из Вики это. Кретерии оценки те же. Простота, неприхотливость, надежность.Что всегда отличало НАШЕ.
Отрывок из х/ф "Небесный тихоход"
Рассказ старшего лейтенанта Туча.
https://www.youtube.com/watch?v=436ICma6aWY
УРРРРА, моя любимая тарахтелка! Я за такие посты на политикусе! Надо чем то хорошим разбавлять маразм происходящий в мире!
Супер-самолёт для начального обучения военных и гражданских лётчиков!
На смену ему в новейшей России пришёл перспективный внучок:
https://bastion-karpenko.ru/yak-152/
На смену ему в новейшей России пришёл перспективный внучок:
https://bastion-karpenko.ru/yak-152/
По сути - это беспилотник! Может садиться на аэродром без участия экипажа по командам с земли с командного пункта, как примитивный беспилотник...
А какой крошечный, просто игрушечка!
----------
Светлое будущее ещё покажет, было ли наше прошлое действительно темным.
Западу от России нужно только одно. Чтобы ее не было.
Рим предателям не платит.
Светлое будущее ещё покажет, было ли наше прошлое действительно темным.
Западу от России нужно только одно. Чтобы ее не было.
Рим предателям не платит.
Учебно-тренировочный, значит УТ-2
"УТ-2" - совершенно другой самолет, построенный по схеме "моноплан" конструкции Яковлева. Название расшифровывается, как "Учебно-Тренировочный 2-х местный".
закончил свою военную карьеру в Корее.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.