Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
«Необыкновенный прорыв» украинского авиастроения
Фото: dragunov / Shutterstock.com
Вчера украинские СМИ обрадовали изголодавшееся по хорошим новостям население «незалежной» сообщением о том, что на авиасалоне в Дубаи киевский госконцерн «Укроборонпром» подписал с американской компанией Oriole Capital Group некое соглашение о производстве военно-транспортных Ан-74 на Харьковском государственном авиационном предприятии (ХГАПП).
На территории, которая стремительно теряет признаки государственности, данное известие было воспринято как «необыкновенный прорыв», который должен привести едва ли не к возрождению авиакосмической отрасли и стать залогом постройки «Звезды смерти имени Кличко», способной высадить чубатых колонистов на Марс на сто лет раньше, чем Илон Маск.
Однако, по мнению Михаила Онуфриенко, соучредителя ОД «Великая Русь» и харьковчанина, хорошо знакомого с состоянием дел на этом предприятии, в данном случае речь идет о том, что за небольшие деньги (150 миллионов долларов) будут достроены несколько имеющихся в высокой степени готовности АН-74, которые строились для Каддафи, после чего с завода будет увезено более-менее ценное оборудование (как компенсация за вложенные деньги) и ряд наиболее интересных специалистов.
О какой многолетней программе сотрудничества может идти речь, если суммы в 150 миллионов долларов, обещанных щедрыми американскими «инвесторами», с учетом нынешних цен едва хватит на постройку 5 машин?
Тем временем пресс-служба концерна «Укроборонпром» сообщает что военно-транспортный самолет Ан-70 производства предприятия «Антонов», входящего в состав «Укроборонпрома», будет модернизирован, получит новую авионику и избавится от российских деталей.
Ну что бы с гарантией уничтожить весь и без того небогатый модельный ряд.
Зачем далеко ходить, если до сих пор свежа история с заводом имени Малышева, который после получения контрактов на поставку бронетехники в Ирак и Таиланд при президенте Ющенко, должен быть стать едва ли не самым передовым украинским предприятием.
В итоге, вышло как в известном анекдоте «Ни тебе печенья, ни тебе варенья и перед пацанами неудобно» — невыполненные контракты разорваны, а танки и БТР собранные из металлолома, были отправлены в ВСУ, где по большей части сгорели. Такая же судьба, с небольшими вариациями, ожидает и «необыкновенный прорыв», который случился в Дубаи.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
42 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
И самые большие в мире транспортные самолеты
Ну да, Мрии (целая одна летная штука). А если о Русланах, то делали их в основном в Ульяновске.
О всех Мриях можно забыть. Продано китайцам вместе с документацией . Дорого.
За целую бочку спирта.
За целую бочку спирта.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Не только с документацией, но и с инженерно-техническими кадрами. В Китае уже строится завод и городок для специалистов (в т.ч. и из Украины) для изготовления самолетов аналогичных "Мрии"
Мрии - неудачный вариант. У нас есть самолёты и проекты лучше мрии. Мрию пролобировали, так-то она по параметрам и цене проигрывала другим конкурсантам.
Как же жаль, что из-за хохло-свидомых уродов,
которых на Украине, наверное миллионы (но не все) такой край
и всего лишь за несколько лет,
превратился в убожество.
которых на Украине, наверное миллионы (но не все) такой край
и всего лишь за несколько лет,
превратился в убожество.
Стандартная трехходовка.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.
ну почти всё у Вас сошлось, вот только ... какого хрена амерам эти старые(может даже старинные) станки. походу у них совсем плохо со станкостроением.
"ГЛАЗь РЭЖЭТ", понимаешь.
"ГЛАЗь РЭЖЭТ", понимаешь.
Вы думаете амеры не понимают, что они там временщики. Поэтому, пока они там "царюют", надо успеть раздолбать все, что может составить интерес для России в будущем. Это мы тут дискутируем - хохлы нам братья/небратья. Амеры по этому поводу не заморачиваются. Для них все, что ранее было Советским Союзом - все Россия. И дербанят они не украину, дербанят они часть ныне оказавшейся без надзора территории СССР, России, Российской империи, назовите как хотите. Короче, наши это земли, хреново мы их охраняли, вот и имеем такое вот непотребство в своем дворе.
SIM17 "ну почти всё у Вас сошлось, вот только ... какого хрена амерам эти старые(может даже старинные) станки. походу у них совсем плохо со станкостроением."
Если с наскока, то вроде Ваш вывод правильный. А, если подумать, то все становится на место. У амеров есть несколько эскадрилий русских самолетов, купленных в разных странах, а ремонтная база вся в дюймах, вполне допускаю, что им понадобились метрические станки, тем более что на халяву.
Укры и халява в обратную сторону не работает.
Так и у нас было, и не раз
Великая авиакосмическая держава. Через несколько сот лет будет бороздить просторы Большого Театра галактики в созвездии Свинопаса.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Свинорылы - в созвездии Свинопаса!
Как романтично-то!
Как романтично-то!
АН-74 это АН-24 только с реактивными двигателями.. ? Какой-то он неказистый.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Нормальный самолёт. Летал на таком Ростов-Питер в 2008г.. Современный. Тогда. СП с нами было. А сейчас....Не знаю, кто из специалистов там остался. обычно, первыми уходят лучшие и молодые, которым надо семьи кормить и дальше жить. Так что завод если и есть - то только с пенсионерами и устаревшим оборудованием.
.
А не на 148м? Хотя и этот "в тираж вышел". А хорошим бывает любой самолет, который живым до дому довез.
За чебурашку ответишь. Это весьма приличный самолет.
Тем не менее наш МЧС их охотно закупал
За бюджетные деньги ..., чего бы и нет. Ан-148 и МО РФ берет. Иначе ВАСО остановить придется и воронежских рабочих на улицу выгонять придется.. Кхм, сотрудничество с украми России обходится весьма дорого.
Дорого - да. А разрыв связей еще дороже, вот и тянули до последнего. Самолеты делать, это не табуретки строгать
Хороший самолет. Советская разработка, при чем тут нынешние хохлы? Делали для использования в полярных широтах - короткий разбег-пробег, неподготовленные площадки, большой температурный диапазон эксплуатации. Высокоплан и двигатели высоко - меньше вероятность того, что посторонний предмет попадет в двигатель на неподготовленной площадке. Все продумано советскими конструкторами КБ Антонов. И в МЧС он использовался плотно.
*Свинокрылы* - новый виток эволюции...
Да они уже там,по сути.
Как-то по особенному "прорвали", я бы даже сказал пробили очередное дно.
А может просто канализацию прорвало необыкновенно?
А может просто канализацию прорвало необыкновенно?
Сама новость бредовая, и попытки её объяснить вызывают улыбку. Кто, кроме укросми подтвердил эту новость? Как сотрудник завода, могу сказать, что 150 милл не решат проблемы предприятия и только идиот или меценат может решиться на такую "инвестицию". Да и как, частная компания может инвестировать в 100% гос.предприятие. Какие могут быть гарантии их возврата? И о каком таком "ценном" оборудовании на 150 милл. идёт речь? За все годы независимости были приобретены несколько механо обрабатывающих центров и всё, или речь идёт о гибочном немецком станке 30 годов выпуска в качестве раритета? Это обычная информационная утка о которой серьёзно и обсуждать нельзя.
150 с лихвой хватит добить завод, ещё, для надёжности, и по карманам распихают.
С трудом верится в это, но если действительно правда, то очень хорошо - недостроенные машины в воздух поднимутся, люди зарплату получат, а некоторые и работу по специальности за рубежом, да и оборудованию завода тоже нечего лежать - все равно через через пару лет его бы по цене металлолома сдали, а так хоть на арабов может ещё поработает.
Неожиданная, но весьма позитивная новость.
Неожиданная, но весьма позитивная новость.
Украинцы прорвали дырку на своем пукане.)))
Это прорыв. Наконец Крайну заметят не только с плохой стороны.
Наконец все поймут, что Крайна это Европа, в которой живут европейцы.
Они даже умеют строить самолёты, хотя совсем недавно они копали море и рубили друг друга саблюками чтобы быть похожими на своих ближайших европейских соседей.
Вы не знаете украинцев - они из кожи вон вылезут, чтобы их только называли европейцами. Что им самолёты, завтра они полетят в Космос.
Они не полетят в Космос только в одном случае: если их не примут в дружную западную семью. А в остальном сплошной позитив, которым сыт не будешь.
Наконец все поймут, что Крайна это Европа, в которой живут европейцы.
Они даже умеют строить самолёты, хотя совсем недавно они копали море и рубили друг друга саблюками чтобы быть похожими на своих ближайших европейских соседей.
Вы не знаете украинцев - они из кожи вон вылезут, чтобы их только называли европейцами. Что им самолёты, завтра они полетят в Космос.
Они не полетят в Космос только в одном случае: если их не примут в дружную западную семью. А в остальном сплошной позитив, которым сыт не будешь.
А почему "Antonov Airlines"? Должен быть "Bandera Airlines"..
На заднем плане фото представлено ближайшее будущее, которое ожидает авиапромышленность Украины...то, что от неё останется
"Чебурашка" всё! А ведь не плохой был самолет :(
Цитата: Бдительный
Стандартная трехходовка.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.
На заводе были самолеты которые нельзя было продать из за "долгостроя", и ценное оборудование оставшееся со времен СССР. Первых ходом продаются дособранные самолеты, вторым амеры увезут станки... Потом сами укры сдадут в металолом то что останется.
Уничтожить бы на этом заводе все то что осталось со времен СССР, нельзя допустить вывоз оборудования в пиндостан
Вам жалко антиквариат?
Скорее всего, всё вывезут в Китай - там большая нужда в новых технологиях подкреплена большими лишними деньгами...
Узкоглазые муравьишки, конечно, работать умеют. Только вот заводы Макдональд Дуглас (которого сожрал Боинг) они к себе уже вывезли. Харьковский труп им зачем? Какие новые технологии в 80-х годах прошлого века?
Пишут"перемога"- значит зрада,пишут"прорыв"- значит провал.
Очень жаль если так на самом деле. Для России это так же большая потеря. Мы в этом сегменте самолётостроения слабы.
Именно поэтому у завода нет шансов выжить. Амеры не допустят. Если они финансировали уничтожение наших ракет-самолетов-кораблей, то на уничтожение советского авиазавода деньги выделят с радостью. Для такого никаких миллионов не жалко. Тем более напечатать - труда много не надо.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
А раньше ракеты делали.