Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Новый американский истребитель F-35В разбился на учениях
Фото: skeeze / pixabay
Военные разработки – одна из приоритетных отраслей в США, на которую власти денег не жалеют и расходы не считают. А зря. Ведь их якобы «передовое» оружие постоянно терпит фиаско еще на испытаниях. Вот и с новым истребителем F-35В произошла подобная история.
Военный самолет пятого поколения анонсировался в американских СМИ как нечто инновационное и уникальное. Мол, равных ему в мире не будет. Однако вчера во время тренировочного полета он разбился. По какой причине, специалисты так и не выяснили.
Примечательно, что версия 35В стала усовершенствованной копией уже знакомого всем истребителя F-35. Он, несмотря на все неудачи, до сих пор считается флагманом авиации Соединенных Штатов. Хотя, например, из-за композитного материала корпуса самолет до сих пор никак не защищен от удара молнией.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
25 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Г
Первый пошел... Ждем серии )))
Да и хрен с ним.
Это точно! Ну уж очень дорогое Г !!!
О
Было дело. Фу-35Бе это который для ВМФ. C укороченными взлётом и посадкой. В идеале должен взлетать вертикально. Сложнейший агрегат.
Двигательная установка вертикального взлёта F-35B.
Двигательная установка вертикального взлёта F-35B.
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
Эх, нам бы такой двигатель создать
"Як-141 - машина, созданная специалистами ОКБ Яковлева в 1970—1980-х годах, стала одним из первых самолётов вертикального взлёта и посадки, преодолевших скорость звука.
Як-141 должны были войти в состав авиагрупп тяжёлых авианесущих крейсеров проекта 1143, в том числе ТАВКР «Тбилиси» (в 1990-м переименованного в «Адмирал Кузнецов»).
Уникальная машина, по своим характеристикам превосходившая зарубежные аналоги, была представлена широкой публике на авиасалоне в британском Фарнборо в 1992 году. Однако по ряду причин проект Як-141 был сначала заморожен в разгар его лётных испытаний, а в начале 2000-х закрыт.
При этом в середине 1990-х в ОКБ Яковлева велась работа над эскизным проектом Як-201, который должен был стать дальнейшим развитием палубного Як-141 и его сухопутного аналога Як-43.
По некоторым данным, этот проект стал прообразом американского истребителя пятого поколения F-35, включая его корабельную версию F-35B."
Як-141 должны были войти в состав авиагрупп тяжёлых авианесущих крейсеров проекта 1143, в том числе ТАВКР «Тбилиси» (в 1990-м переименованного в «Адмирал Кузнецов»).
Уникальная машина, по своим характеристикам превосходившая зарубежные аналоги, была представлена широкой публике на авиасалоне в британском Фарнборо в 1992 году. Однако по ряду причин проект Як-141 был сначала заморожен в разгар его лётных испытаний, а в начале 2000-х закрыт.
При этом в середине 1990-х в ОКБ Яковлева велась работа над эскизным проектом Як-201, который должен был стать дальнейшим развитием палубного Як-141 и его сухопутного аналога Як-43.
По некоторым данным, этот проект стал прообразом американского истребителя пятого поколения F-35, включая его корабельную версию F-35B."
Фуфло
Полуторатонный вентилятор спереди - нужен только при взлете\посадке
в полете это никому не нужный лишний вес.
у Як-141 - спереди стояли два двигателя вертикальной тяги
весом в полтонны - это было более эффективное решение.
кроме того - вентилятор задает форму фюзеляжа даже для тех 35х,
которые не предназначены для вертикального взлета
и эта форма - ... неоптимальна, скажем очень мягко ...
Полуторатонный вентилятор спереди - нужен только при взлете\посадке
в полете это никому не нужный лишний вес.
у Як-141 - спереди стояли два двигателя вертикальной тяги
весом в полтонны - это было более эффективное решение.
кроме того - вентилятор задает форму фюзеляжа даже для тех 35х,
которые не предназначены для вертикального взлета
и эта форма - ... неоптимальна, скажем очень мягко ...
Простите но Вы ни чего непонимаете в авиостроении США. Какой то вес..,форма фюзеляжа..фигня какая. Главное это финансирование!!! Не прерывное! Ну а то что летает как керпичь и в пилоты нужны только гномики/карлики так это мелочи. Доработают(при правильном и не прерывном финансировании)
----------
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Первый пошёл, 150 миллионов долларов упало.
Цитата: Михаил1962
Эх, нам бы такой двигатель создать
Эх, познать бы вам более о наших разработках..., чтобы не позориться прилюдно...
Не в тему, но ОЧЕНЬ самому понравилось
Патриотично...
Но уже неактуально.
Но уже неактуально.
Лётчик жив и это хорошо. F-35 капутнулся и это тоже хорошо. Почаще бы так.
Пусть американские лётчики живут, а американские военные самолёты разбиваются.
И американский ВПК не в накладе -- можно новые мегабаксы пилить.
Пусть американские лётчики живут, а американские военные самолёты разбиваются.
И американский ВПК не в накладе -- можно новые мегабаксы пилить.
Так и не научился летать.
----------
Суровые годы уходят,
Борьбы за свободу страны!
За ними другие приходят,
Они будут тоже трудны.
Суровые годы уходят,
Борьбы за свободу страны!
За ними другие приходят,
Они будут тоже трудны.
Цитата: Михаил1962
Эх, нам бы такой двигатель создать
В марте начались стендовые испытания ТРДДФ Р79В-300 АМНТК "Союз" - первого в мире подъёмно-маршевого двигателя с форсажной камерой.Применен на СВВП Як-141.
12 Марта 1983 г.
Подъёмно-маршевый двигатель Р-79-300 разработан в АМНПК "Союз" под руководством генерального конструктора В.А.Кобченко в 80-х годах для самолёта вертикального взлёта Як-141.
Р-79-300 - турбореактивный, двухконтурный, спроектирован по двухвальной модульной схеме со смешением потоков. Двигатель имеет одноступенчатый компрессор низкого давления и шестиступенчатый высого давления. От компрессора высокого давления осуществляется отбор воздуха для струйной системы управления. Впервые в мире в поворотном сопле Р-79-300 осуществлён форсажный режим (отклонение газового потока возможно и на форсаже). Система регулирования двигателя электронная, трёхканальная, при работе с горизонтальным соплом дублируется гидромеханическим регулятором подачи топлива. Двигатель отличается бездымностью выхлопных газов и малым содержанием в них углекислого газа.
В 1983 году Карл!!!
Но НАМ ЕЛЬЦИНОИДАМ, вывевшим более трёх триллионов "капусты" за бугор, такой двигатель больше не создать, НИКОГДА..!!!Вы не свою экономику развиваете,а чужую!!
На дворе не СССР,вы ельциноиды растите грамотного ПОТРЕБИТЕЛЯ. СССР растил ГРАМОТНОГО и ТАЛАТТЛИВОГО СОЗДАТЕЛЯ и ИЗОБРЕТАТЕЛЯ..!!
Разницу ощущаете??
Но НАМ ЕЛЬЦИНОИДАМ, вывевшим более трёх триллионов "капусты" за бугор, такой двигатель больше не создать, НИКОГДА..!!!Вы не свою экономику развиваете,а чужую!!
На дворе не СССР,вы ельциноиды растите грамотного ПОТРЕБИТЕЛЯ. СССР растил ГРАМОТНОГО и ТАЛАТТЛИВОГО СОЗДАТЕЛЯ и ИЗОБРЕТАТЕЛЯ..!!
Разницу ощущаете??
"""Хотя, например, из-за композитного материала корпуса самолет до сих пор никак не защищен от удара молнией.""""
Тоже мне проблема. Пусть ставят громоотвод и заземляют куском катанки 6 мм. Совет тем и хорош,что бесплатный.
Тоже мне проблема. Пусть ставят громоотвод и заземляют куском катанки 6 мм. Совет тем и хорош,что бесплатный.
Какие 6мм!!! Только цепь! Только хардкор!!! Якорная.
----------
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью.
Военный самолет пятого поколения анонсировался в американских СМИ как нечто инновационное и уникальное. Мол, равных ему в мире не будет. Однако вчера во время тренировочного полета он разбился. По какой причине, специалисты так и не выяснили.
А вот любопытно, на Политикусе уже только бездарные авторы остались?
Цитата - пример хрени на хрени. В каждом предложении.
----------
Для меня, как психиатра, минусы несут гораздо больше информации о человеке, пациенте, чем слова или плюсы.
Для меня, как психиатра, минусы несут гораздо больше информации о человеке, пациенте, чем слова или плюсы.
Это могла быть боевая потеря, замаскированная под "тренировочную" ...
Ну да. А предворительные выводы комисии по расследованию инцыдента-исключить из меню пилотов острый соус. Дабы исключить возгорание кабины из композитных материалов.
----------
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.