Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Анатолий Шарий получил данные самописца разбившегося Су-27 на Украине
Медиаэксперт Анатолий Шарий на своей странице в Facebook сообщил, что ему стала доступна информация с самописцев Су-27, разбившегося 16 октября в Винницкой области.
«Итак, мне стала доступна информация с самописцев СУ-27, разбившегося 16.10.18.
По показаниям самописцев, пилот СУ начал крутить бочку на высоте 2 км.
Причем, самолет двигался не по прямой, а со снижением.
В результате самолет сорвался в штопор и разбился. На момент встречи с землей, его скорость была около 1000 км/ч. Мне вот сообщают, что эта скорость характерна для пикирования.
Поэтому все рассказы украинских СМИ и Минобороны о том, что пилоты якобы отводили самолет от села - полная чушь. Все произошло быстро.
Почему пилот допустил скатывание в штопор при бочке на 2 км неясно. Бочку смог он провернуть два раза. Возможно, ему просто стало плохо (у Петренко реально был лишний вес), может другие причины - пока непонятно.
Комиссия установила, что пилот нарушил полетное задание. Видимо, хотел произвести впечатление на американца своим лихачеством. Что важно - самолет был исправен.
При таких обстоятельствах под Запорожьем погиб СУ-25 в 2002-м году. Тогда при облете машины после ремонта, пилот так же нарушил полетное задание, начал крутить бочку и зацепился за капонир.
Так что обстоятельства аварии уже известны и Украине и США, но почему-то их не оглашают.
У меня все.»
«Итак, мне стала доступна информация с самописцев СУ-27, разбившегося 16.10.18.
По показаниям самописцев, пилот СУ начал крутить бочку на высоте 2 км.
Причем, самолет двигался не по прямой, а со снижением.
В результате самолет сорвался в штопор и разбился. На момент встречи с землей, его скорость была около 1000 км/ч. Мне вот сообщают, что эта скорость характерна для пикирования.
Поэтому все рассказы украинских СМИ и Минобороны о том, что пилоты якобы отводили самолет от села - полная чушь. Все произошло быстро.
Почему пилот допустил скатывание в штопор при бочке на 2 км неясно. Бочку смог он провернуть два раза. Возможно, ему просто стало плохо (у Петренко реально был лишний вес), может другие причины - пока непонятно.
Комиссия установила, что пилот нарушил полетное задание. Видимо, хотел произвести впечатление на американца своим лихачеством. Что важно - самолет был исправен.
При таких обстоятельствах под Запорожьем погиб СУ-25 в 2002-м году. Тогда при облете машины после ремонта, пилот так же нарушил полетное задание, начал крутить бочку и зацепился за капонир.
Так что обстоятельства аварии уже известны и Украине и США, но почему-то их не оглашают.
У меня все.»
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
37 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Произвел :) . Так держать.
"Бочки" бывают:
одинарные, полуторные и многократные (сюда же можно отнести и полубочки);
горизонтальные, восходящие и нисходящие;
быстрые и замедленные;
управляемые и неуправляемые;
штопорные и элеронные.
Какую "бочку" делал полковник ВВС 404-ой??
Если штопорную,то можно и полный рот земл хапануть при неумелом исполнении.
Если все остальные-то это уровень курсанта 3 курса ВВАУЛ..
Значит или пилоты ВВС 404 вообще по уровню лётной подготовки упали ниже курсанта лётного училища ,или произошел отказ на борту сушки повлекший за собой смерть экипажа.
И еще одно. Су-27 не L-29/39.. Навыки в технике пилотирования должны быть довольно хорошими чтобы не наломать дров.
Шарий явно не шарит в теме..
одинарные, полуторные и многократные (сюда же можно отнести и полубочки);
горизонтальные, восходящие и нисходящие;
быстрые и замедленные;
управляемые и неуправляемые;
штопорные и элеронные.
Какую "бочку" делал полковник ВВС 404-ой??
Если штопорную,то можно и полный рот земл хапануть при неумелом исполнении.
Если все остальные-то это уровень курсанта 3 курса ВВАУЛ..
Значит или пилоты ВВС 404 вообще по уровню лётной подготовки упали ниже курсанта лётного училища ,или произошел отказ на борту сушки повлекший за собой смерть экипажа.
И еще одно. Су-27 не L-29/39.. Навыки в технике пилотирования должны быть довольно хорошими чтобы не наломать дров.
Шарий явно не шарит в теме..
Это была не бочка, а кадушка. К тому же деревянная!
За штурвалом сидела? Согласен!
=========================
А "Сушка" - ДОСТОЙНА НАГРАДЫ!
=========================
А "Сушка" - ДОСТОЙНА НАГРАДЫ!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
действительно.. фигня какя то.. а путин ГДЕ???
2 полковник Иванов.......спасибо за ваше экспертное разъяснение!!!....но,думается,что укроасс перепутал бочку со свинным корытом!!!..уже читал в сети,что этот ледчик активно бомбил Донбасс в 14 г.
Не совместимость, бочка села в самолёт и вздумала крутить бочку.
Тем более , что по результатам расшифровки, пепелац воткнулся в землю на скорости в 1000. Не делают нисходящих бочек на таком сочетании высоты и скорости. и штопорящая машина тем более такой скоростью не обладает. На то он и штопор - он возникает только при падении скорости.
-----------------------
Короче, хохлы - есть хохлы! Им врать - как дышать!
-----------------------
Короче, хохлы - есть хохлы! Им врать - как дышать!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Вывсёврёти.
Нельзя ничего доказать тому, кто в этих доказательствах не нуждается, от слова совсем.
СМЫСЛ??.
Соловьёв сегодня уже прямо заявил на своём ток шоу - нам объявлена война на поражение!
Неуж-то дошло?
Это вообще-то было ИЗНАЧАЛЬНО понятно и известно.
Русь во все времена западу поперёк горла была.
А мы всё понравиться хотим.
В благородство играем.
Культуру их чужеродную к себе пустили, идиоты наивные.
Теперь вот дошло, наконец, что нас планомерно хотят уничтожить как Народ и Цивилизацию!
Браво!
Тормоза у нас лучшие в мире.
Тормозим, так тормозим.
Аж со скрипом!
Честь имею.
Нельзя ничего доказать тому, кто в этих доказательствах не нуждается, от слова совсем.
СМЫСЛ??.
Соловьёв сегодня уже прямо заявил на своём ток шоу - нам объявлена война на поражение!
Неуж-то дошло?
Это вообще-то было ИЗНАЧАЛЬНО понятно и известно.
Русь во все времена западу поперёк горла была.
А мы всё понравиться хотим.
В благородство играем.
Культуру их чужеродную к себе пустили, идиоты наивные.
Теперь вот дошло, наконец, что нас планомерно хотят уничтожить как Народ и Цивилизацию!
Браво!
Тормоза у нас лучшие в мире.
Тормозим, так тормозим.
Аж со скрипом!
Честь имею.
Теперь вот дошло, наконец, что нас планомерно хотят уничтожить как Народ и Цивилизацию!
Браво!
Тормоза у нас лучшие в мире.
Тормозим, так тормозим.
Аж со скрипом!
да не мы тормозим ,мы то все понимаем ,но КТО у власти ??
жизнь нам показывает ,кто такие "вредители" и "враги народа" и до чего мы можем дойти ,если они во власти...
Браво!
Тормоза у нас лучшие в мире.
Тормозим, так тормозим.
Аж со скрипом!
да не мы тормозим ,мы то все понимаем ,но КТО у власти ??
жизнь нам показывает ,кто такие "вредители" и "враги народа" и до чего мы можем дойти ,если они во власти...
Сам хохлятский пилот как бочка был вот и хотел бочку показать. Как известно самая распространенная фраза перед смертью - смотри, как я могу.
Ну так с такой ряхой и не мудрено, что самолёт не выдержал. А вообще-то Героический Подвиг совершил советский самолёт- смертию смерть поправить он своей смертью уничтожил украинского сепаратиста и убийцу и военнослужащего оккупационных войск. Слава Су-27!!!
Издох ресурс ... издох политикус. Шарий ??? Причем здесь Анатолий Шарий до наименования статьи, и ее содержания в совокупности с видео??? Трех-этажные мат... , слов нет, чтобы трахнуть ваших модеров...
не ругайтесь...сходите по ссылке в начале статьи..ФЕЙСБУК...
Сходила.
Полковник Геринг. То есть Неринг.(подполковник ВВС Сэт Неринг с позывным «Джетро»).
Летный стаж - 20 лет.
F-15 (США) - 5 лет.
F-16 (США) - 15 лет.
Су-27 (Украина) - один день.
Полковник Геринг. То есть Неринг.(подполковник ВВС Сэт Неринг с позывным «Джетро»).
Летный стаж - 20 лет.
F-15 (США) - 5 лет.
F-16 (США) - 15 лет.
Су-27 (Украина) - один день.
При чем тут Шарий? При том, что у него по всей видимости не плохие связи в разнообразных ведомствах Украины и он порой весьма оперативно получает достоверные сведения о тех, или иных событиях и не раз ворошил осиное гнездо, после чего власти Украины сцали кипятком. В данном случае он обнародовал данные, которые никто до сих не оглашал. Вот при чем Шарий.
Ну вообще то Сушку надо еще умудрится в штопор свалить. Скорее там другое было. Тем более скорость если верить Шарию 1000 км/ч большая для штопорения. В пике вошел "на понтах" с этим можно согласится
Цитата: sliva
В пике вошел "на понтах" с этим можно согласится
От блогеров ничего не скроешь. Умеют оказаться в нужном месте в нужный час...Серп и Молот - знают своё дело!!
----------
✔ Мечтайте! Все наши мысли материальны!!
✔ Мечтайте! Все наши мысли материальны!!
Естественный отбор. Ну что тут ещё скажешь?
Старая техника. Отсутствие тренировок.
Старая техника. Отсутствие тренировок. Жирный потрох, на рискованной технике, прибил пендоса и разбился сам. Молодца. Крутые перцы. (((
Сушку жалко
Согласен.
Ничего, Трамп продаст им "новые" самолеты (как катера).
Довыпендривался называется.
В кабине пилота кондиционер взорвался, к бабке не ходи.
Прям матрешкина мечта...бочка в бочке накрылась крышкой...
Рождённый ползать получил приказ летать.
Анатолий старательно уводит от темы, зачем шумер учил пиндоса управлять нашим самолетом. Пиндосы готовили провокацию с участием СУ-27, чтобы совершить преступление и свалить на нас.
А вот именно это очень похоже на правду.
Похоже. И заодно высвечивает заказчиков Шария.
От темы уводит? Я и вовсе не увидел, чтобы Шарий вдавался в эти дебри. Шарий хороший журналист и хотя я не во всем с ним согласен, он частенько осторожничает и старается бездоказательно не трепать языком. Вот вы выдвинули свою версию. А какие ваши доказательства? Уверен - никаких. Конспирологическая и субъективная версия, не более. Для потрепаться в сети. И останется она исключительно в виде разглагольствования.
Шарий не журналист, он хорошо раскрученная "консерва", ЛОМ со скрытой начинкой. Как положено по классике 90% искренней правды и пользы, но иногда высвечивают 10% истинных целей, под которыми проявляются очертания заказчиков.
Примечательно, что россияне легко раскусывают эти 10% манипуляций, что лично мне во-первых приятно видеть, а во-вторых говорит о том, что ни разработчики ни заказчики продукта под неймом "Шарий" в настоящее время не живут в России. Это непопадание материала в целевую аудиторию показывает, насколько велико у нас качественное изменение общественного сознания с 2014 года, они работают с устаревшими данными.
Журналист там Ольга, а не Анатолий.
Примечательно, что россияне легко раскусывают эти 10% манипуляций, что лично мне во-первых приятно видеть, а во-вторых говорит о том, что ни разработчики ни заказчики продукта под неймом "Шарий" в настоящее время не живут в России. Это непопадание материала в целевую аудиторию показывает, насколько велико у нас качественное изменение общественного сознания с 2014 года, они работают с устаревшими данными.
Журналист там Ольга, а не Анатолий.
Самолёт обязаны были декомунизДировать!
..ки, почему посмели летать на агрессорском самолёте!
..ки, почему посмели летать на агрессорском самолёте!
Сорвать Су-27 в штопор? Даже пьяный цирковой мишка не сможет это сделать. Это вам не L-39, где достаточно ножку дать на сваливании.
Полковник Петренко жизнью пожертвовал, чтобы пиндоса грохнуть.
И бочку в штопор завернул, чтобы посмотреть как то обосрётся перед смертью. Знать бы ещё, что он ему хотел сказать на прощание. Ничего не сказал, молча всё сделал, чтобы семью не подставить. Записывается всё.
Можете мне не верить ....
И бочку в штопор завернул, чтобы посмотреть как то обосрётся перед смертью. Знать бы ещё, что он ему хотел сказать на прощание. Ничего не сказал, молча всё сделал, чтобы семью не подставить. Записывается всё.
Можете мне не верить ....
----------
Зри в корень !
Зри в корень !
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.