Добавить публикацию
Обсуждаемое
УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года комм. 130 УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года
ВСУ ударили 13 ракетами ATACMS по военным объектам в Курской области — МО РФ комм. 105 ВСУ ударили 13 ракетами ATACMS по военным объектам в Курской области — МО РФ
Рисунок греческого художника комм. 98 Рисунок греческого художника
Во Франции выходит фемверсия фильма «Три мушкетёра» комм. 84 Во Франции выходит фемверсия фильма «Три мушкетёра»
МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области комм. 82 МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области
Опрос
Популярное
Удар ракетами ATACMS по аэродрому Халино в Курской области просм. 16206 Удар ракетами ATACMS по аэродрому Халино в Курской области
Она выбрала быть счастливой просм. 14156 Она выбрала быть счастливой
Обязательно к просмотру просм. 14080 Обязательно к просмотру
МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области просм. 11526 МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области
УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года просм. 11344 УкроСМИ публикуют карту с планами России до 2045 года
«    Ноябрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Рейтинг
Обязательно к просмотру +138 Обязательно к просмотру
Президент Сербии натыкал журналиста BBC носом в лужу +82 Президент Сербии натыкал журналиста BBC носом в лужу
В день начала Майдана в Афганистане арестован Мустафа Найем +77 В день начала Майдана в Афганистане арестован Мустафа Найем
Задержаны пять жителей Петербурга, помогавших украинским мошенникам +72 Задержаны пять жителей Петербурга, помогавших украинским мошенникам
МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области +69 МО РФ готовит ответные действия на атаки ракетами ATACMS в Курской области
Видео
Ролик, озвученный голосом Сергея Бодрова-младшего, в поддержку СВО 28-11-2024 Ролик, озвученный голосом Сергея Бодрова-младшего, в поддержку СВО
ФАБ-3000 аннигилирует опорники ВСУ 28-11-2024 ФАБ-3000 аннигилирует опорники ВСУ
Во-первых, это красиво 28-11-2024 Во-первых, это красиво
В село Ровенской области прибыл наряд карателей 28-11-2024 В село Ровенской области прибыл наряд карателей
Сотрудники ТЦК стреляли в пенсионера 28-11-2024 Сотрудники ТЦК стреляли в пенсионера

Будущее мировой торговли: Россия, Индия и Иран обсудят проект коридора «Север-Юг» в ноябре

1-11-2018, 18:26 • Опубл.: Илья Новицкий © • Просм.: 11384 • Комм.: 48 • События в мире
+55
Будущее мировой торговли: Россия, Индия и Иран обсудят проект коридора «Север-Юг» в ноябре

Иллюстрация: Hellerick /ru.wikipedia.org

В ноябре состоится поистине наиважнейшая встреча, которая определит будущее мировой торговли. Высшее руководство России, Индии и Китая обсудят проект создания коридора «Север-Юг» - альтернативу Суэцкому каналу.

Данный путь длиной в 7200 километров, состоящий из нескольких водных и железнодорожных участков, существенно удешевит перевозки. Примерный маршрут будет выглядеть так: из Индии товары будут приходить в иранский порт в Персидском заливе Бендер-Аббас, затем железной дорогой будут ехать в каспийский порт Ирана Бендер-Энзели, там они будут грузиться на суда и отплывать в Астрахань.

Планируется, что по маршруту «Север-Юг» будет проходить 30 миллионов тонн грузов в год. Преимущества станет скорость доставки грузов и, естественно, снижение стоимости. Доставка подешевеет, минимум, на треть. Груз из Мумбаи в Москву придёт на 20 дней быстрее, чем, если бы его доставляли по Суэцкому каналу.

Будущее мировой торговли: Россия, Индия и Иран обсудят проект коридора «Север-Юг» в ноябре

Фото: cegoh / pixabay

С вводом нового транспортного пути существенно вырастет товарооборот между Россией и Индией. На полках российских магазинов появятся индийский фрукты. Астрахань станет крупнейшим и наиважнейшим мировым транспортным узлом, что, без сомнения, скажется на инвестиционной привлекательности города и поспособствует его развитию.

В общем, все стороны получат ощутимые преимущества от реализации проекта, выиграет также и мировая торговля. После того, как стороны ударят по рукам, Россия станет сердцем сразу трёх наиважнейших транспортных коридоров 21 века: Северного Морского пути, Шёлкового пути и коридора «Север-Юг».
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
48 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ Вася Батарейкин 1 ноября 2018 18:37
-1
Что-то мне напоминает украинский "шелковый путь"... Напомните, граждане, сколько скакуны вагонов в Поднебесной потеряли после форсирования водных преград (Черное море+Каспий) и пересечения кучи гос. границ в обход России?
№2 ↑ Полковник Иванов 1 ноября 2018 19:48
+11
"На полках российских магазинов появятся индийский фрукты."

Поглядев как в Индии вырашиваются сельхозпрдукты и сколько химии там применяется я их обхожу стороной. Как и всё китайское. biggrin
№3 ↑ Картман 1 ноября 2018 21:57
+2
Что-то статья не о том :) Россия-Индия - ха-ха

Ясно же что это путь Китай-Северная Европа, да что там говорить отчего-то все молчат, что ничего не мешает через Волгодонской канал пустить транспорты в Южную Европу( ну его слегка углубить или рядом новый прокопать, всего-то 100 км)

Вообще, нет слов это же проект века: Китай переживает за количество американских баз и силу флота США, который всегда может остановить трафик из Поднебесной , а тут весь торговый путь по суше да еще среди российских систем ПВО :)
----------
Caedite eos. Novit enim Dominus qui sunt eius.
№4 ↑ ТАВР 1 ноября 2018 21:35
+5
Россия построит в Никарагуа канал...
Речь идёт о прокладке Никарагуанского канала – главного конкурента Панамского канала, контролируемого Штатами. Проект сулит выгоду России, Венесуэле, Китаю и, конечно, Никарагуа. Наша страна получит выгодный транспортный коридор, Китай уменьшит для себя пошлины и немного сократит путь к венесуэльской нефти. ЭЙ МУЖИКИ А ПРО ЭТОТ ПРОЕКТ УЖЕ ЗАБЫЛИ?!
№5 ↑ vs451 1 ноября 2018 22:03
+3
Шесть перевалок вместо двух - это с лихвой компенсирует положительный эффект от сокращения длины маршрута.
№6 ↑ Lozoft 2 ноября 2018 00:41
0
И финансирования? Кто вам на это даст? В Европейском союзе планируют канала Дунай-Одра-Висла. fellow
№7 ↑ Снежана 2 ноября 2018 01:44
+11
Цитата: Вася Батарейкин
Что-то мне напоминает украинский "шелковый путь"... Напомните, граждане, сколько скакуны вагонов в Поднебесной потеряли после форсирования водных преград (Черное море+Каспий) и пересечения кучи гос. границ в обход России?

У хохлов нет Волги, которая, как известно, впадает в Каспийское море. Вы также забыли про Волго-Балт, про порт в Усть-Луге на Балтике, который уже давно работает в полную нагрузку. А границу придется пересекать только одну - с Ираном. Одна граница - это как-то маловато для кучи.

Забыли географию которую изучали в школе? Или Вы учились уже не в советской школе?
№8 ↑ Петрова Елена 2 ноября 2018 12:18
+2
Не могу с Вами согласиться: разговор не о пересечении (в данном случае) государственных границ, а о перевалке груза с морских транспортных средств на сухопутные и обратно.
№9 ↑ Василий 1 1 ноября 2018 18:40
+8
А можно, Россия будет не сердцем, а, например, желудком? Иначе вся прибыль будет где-нибудь на Кипре, а нам достанутся сердечные благодарности.
№10 ↑ Просто_Прохожий 1 ноября 2018 19:04
+5
… и сердечные приступы... biggrin

--------------------------------------
А так-то Балтика море не глубокое и тесно там - надо обновлять Беломорканал .
№11 ↑ Старик Лудд 1 ноября 2018 19:52
+1
Почему зелёный путь всё время по морю? Почему не до Турции, а дальше напрямую по ЖД?
Почему бы так расстояние и сроки доставки не посчитать?
№12 ↑ VSZ 1 ноября 2018 20:12
+2
? №5 Старик Лудд Пользователя нет Сегодня, 19:52 Жалоба
Почему зелёный путь всё время по морю? Почему не до Турции, а дальше напрямую по ЖД?

Дык Сирия там, Ирак да и Кавказ ни кто не отменял feel
№13 ↑ Старик Лудд 1 ноября 2018 23:54
+1
Какой Ирак в Измире? Карту изучите.
№14 ↑ Один такой 3 ноября 2018 09:04
0
Что касается Беломорканала, то уже и рабочих для него поднакопилось - сами, суки жи*е, уже давно напрашиваются.
№15 ↑ stepnoy 1 ноября 2018 18:52
+2
Пореальней проект чем собирались канал рыть
№16 ↑ Lost 1 ноября 2018 22:04
-5
Да так то ВОЛГОБАЛТ уже существует, а тут рядом прорыть собрались, типа через МААСКВУ biggrin
№17 ↑ Старик Лудд 2 ноября 2018 00:05
+1
Да, да. Бывших металлургов с ул. Бардина и наймём.
№18 ↑ Петрова Елена 2 ноября 2018 12:23
+4
Уверяю Вас, жителям Москвы это вряд ли нужно. И, да, Москва пишется именно так, а не МААСКВА. Вряд ли Вам понравится, если москвичи начнут коверкать название Вашего города.
№19 ↑ Lost 2 ноября 2018 17:34
0
Иллюстрация нарисована "интересно" - это ж пол России прорыть. Вот коряво и выразился. Если только с верховьев Днепра воду в Индийский океан сливать сливать?!...
№20 ↑ Свой парень 1 ноября 2018 18:58
+8
Как это не банально звучит, но мировая история доказала: кто владеет торговыми путями, тот владеет миром. Надеюсь, все получится, как задумано. (Ну и еще: грузы бывают разными, и в наше неспокойное время это серьезный еще и военно-политический фактор).
№21 ↑ Trikota 1 ноября 2018 19:09
-1
Попытка отвлечь людей от внутрисоциальных проблем.
№22 ↑ dbrnjh25 1 ноября 2018 19:11
+2
мне задумка нравится, тем более такой вариант по моему, во времена кровавого сталина, уже рассматривался.. smile
№23 ↑ Кудри Кудрина 1 ноября 2018 20:36
+3
"-" за "кровавого Сталина" без кавычек! stalin
№24 ↑ Шубин 2 ноября 2018 20:52
0
Рассматривался другой проект. Проект строительства канала Каспий-Персидский залив. А сейчас говорят о строительстве ж/д на этом участке. Канал на первый взгляд интересней. Но труднее в строительстве.
№25 ↑ nina.ermakova 1 ноября 2018 19:15
+7
А почему бы и нет! Про Крымский мост тоже говорили, что нереально, а он уже есть! Так что будем поглядеть! applodisment
№26 ↑ Lozoft 2 ноября 2018 00:46
0
Сравнение моста с этим ненужным проектом очень сильно теряет ..... плод не исходит от тропиков на кораблях .... facepalm
№27 ↑ vizau_4 1 ноября 2018 19:17
+5
Предлагаю поименовать сей путь именем Афанасия Никитина -
the Alphanasiums way.
----------
creator
№28 ↑ Просто_Прохожий 1 ноября 2018 19:19
+2
А не рано , названия выбирать ?
№29 ↑ Аристарх 1 ноября 2018 19:21
+1
Еще при Союзе начали строить БелКомУр но дошли лишь до Карпогор,хоть их связали с Архангельском,а дольше стране кирдык и заморозка строительства,с 97 года практически прекращено строительство региональной дороги Усть-Вага--Ядриха которая могла бы в разы сократить расстояние между 5 регионами и севером и югом области,а с ним и загрузить мощности Архангельского порта,вот вам и мировая торговля.
№30 ↑ Sloven 1 ноября 2018 19:24
+2
Сбылась мечта Жириновского - он так и говорил ...надцать лет назад: всё, Восток и Запад не имеют значения, теперь главное направление Север-Юг, омоем русские сапоги в Индийском океане. Ура, баста, финиш.
№31 ↑ Semenn 1 ноября 2018 19:31
0
Подозреваю я, что этого, не будет, проект, так и останется словами. В виду ухудшающейся международной обстановки.
----------
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...
№32 ↑ Leman Russ 1 ноября 2018 19:33
0
Ну да ну да. Никарагуанский канал уже построили самое время новый рыть.
№33 ↑ Сантехник 1 ноября 2018 20:01
+16
Экономически, очень выгодно. К примеру, морской путь из СПб в Мумбаи через Суэц - 14500 км. Не знаю, сколько сухогруз, а суточная потребность в топливе (мазуте или соляре) кораблей класса эсминец составляет около 100 тонн. Цена - около 53 тыс. руб за тонну. Через Суэц идти 20 суток. Цена топлива - 1,4 млн евро.

Нефть дорожает, солярка на вес золота, судовладельцы подсчитывают убытки. Через Иран, даже с двумя "пересадками" выгодно. Во-первых, путь в 2 раза короче (7200 км). Во-вторых, расходуется не нефть, а электроэнергия, цена которой в России очень низкая. В-третьих, реконструкцию и строительство железных дорог в Иране получат российские фирмы.

По скромным прикидкам, бананы в Ашане будут стоить не 59 рублей/кг (эквадорские), а 25-30 (индийские).
№34 ↑ Антифашист_1 2 ноября 2018 07:55
+1
Видимо ты в Индии никогда не был.Бананы - 60 рупи за кг (маленькие,королевские),ананасы- 80 рупи за штуку.Манго- 60 рупи. Курс- один к одному с рублем.
№35 ↑ Сантехник 3 ноября 2018 16:53
+12
И никогда там не буду. Есть места поинтереснее. Поэтому цены смотрю не в рознице на улицах (где бедного туриста каждый норовит обидеть), а на электронных торговых площадках, типа Алиэкспресс.
На данный момент оптовая цена бананов на рынке Азадпур, Дели (крупнейший плодоовощной оптовый рынок Азии) варьируется в пределах 0,31-0,39 евро за дюжину.
стандартный банан - 200 гр, дюжина - 2,4 кг. Стоимость килограмма бананов в рублях - 9,7 руб. В случае крупного опта - скидки.
№36 ↑ Старик Лудд 3 ноября 2018 18:36
+1
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого контента.

Вот это Вы, батенька, зря. Алиэкспресс и пляж в Гоа, это разные вселенные.А индусы, желающие поковырятья в Вашем ухе? А торговцы " на удачу", А храмы Ганешу? А какие там собаки, гоняющиеся за цыганами по пляжу! А потешные коровы, размером с козу! А местный ром из фляги с тибетскими пельменями на главном спуске к океану!
И вместо этого обветшалое Золотое кольцо?
Я тоже патриот, но не до такой степени, чтобы ездить по кругу из года в год.
№37 ↑ кирил 1 ноября 2018 20:14
0
Думали бы, что несут-пароходом в Иранский порт, потом железкой к Каспию, потом пароходом до Астрахани, дальше, очевидно верблюдами до Москвы biggrin -и все это-30 миллионов тонн грузов в год???-пить меньше надо. biggrin
№38 ↑ алекс-волга 1 ноября 2018 20:40
+7
Цитата: dbrnjh25
мне задумка нравится, тем более такой вариант по моему, во времена кровавого сталина, уже рассматривался.. smile

А мне больше у него пролив нравился... winked

Хорошая альтернатива панамскому... yes
И никарагуанский не надо строить... spiteful
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
№39 ↑ vs451 1 ноября 2018 22:08
0
Только смысл от маленького канала в том, чтобы возить товары в США и продавать тамошним жирным тупым жителям, у которых деньги есть. А не будет жителей, не нужно и товары возить, стало быть и канал не нужен.
№40 ↑ Старик Лудд 3 ноября 2018 18:46
0
Не уверен, что нынешняя власть на это отважится.
№41 ↑ Кабачок 1 ноября 2018 21:14
+1
Цитата: Trikota
Попытка отвлечь людей от внутрисоциальных проблем.

Попытка напомнить людям о внутрисоциальных проблемах,неотносящихся к теме.
№42 ↑ папакарло 1 ноября 2018 22:07
-1
А на Севере то какой порт? Усть-Луга?
№43 ↑ Химик 2 ноября 2018 00:25
+1
А не рроще с Азербайджаном еще договориться и убрать одну водную переправу. Железка до Баку уже есть.
№44 ↑ pavel2607b 2 ноября 2018 01:03
-1
С вводом нового транспортного пути существенно вырастет товарооборот между Россией и Индией. На полках российских магазинов появятся индийский фрукты. Астрахань станет крупнейшим и наиважнейшим мировым транспортным узлом, что, без сомнения, скажется на инвестиционной привлекательности города и поспособствует его развитию.
Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва — Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — это поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфекты. Дворец, в котором будет происходить турнир, — четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва — Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перев езти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая Лос-Анжелос и Мельбурн.
№45 ↑ platantera 2 ноября 2018 02:25
+3
Цитата: Снежана
Цитата: Вася Батарейкин
Что-то мне напоминает украинский "шелковый путь"... Напомните, граждане, сколько скакуны вагонов в Поднебесной потеряли после форсирования водных преград (Черное море+Каспий) и пересечения кучи гос. границ в обход России?

У хохлов нет Волги, которая, как известно, впадает в Каспийское море. Вы также забыли про Волго-Балт, про порт в Усть-Луге на Балтике, который уже давно работает в полную нагрузку. А границу придется пересекать только одну - с Ираном. Одна граница - это как-то маловато для кучи.

Забыли географию которую изучали в школе? Или Вы учились уже не в советской школе?

Да это жертвы ЕГЭ. Откуда им географию знать. Они по GPS дорогу ищут. Столько здесь знатоков собралось , просто удивительно, особенно в экономике все ассы.
№46 ↑ Sevstar55 2 ноября 2018 05:32
0
"индийский фрукты..." Это по-болгарски? Автор, будь повнимательнее.
И еще: не вижу доли конкретики насчёт порта на севере России. Иначе это смахивает на пустую болтовню.
№47 ↑ simach1 2 ноября 2018 06:55
+1
Надо самим все производить для себя. И самодостаточность усилит роль России на мировой арене до максимума. Изобретать велосипед глупо.
№48 ↑ Антифашист_1 2 ноября 2018 07:59
+1
Какие индийские фрукты,автор гонит.Все это делается ,чтобы поставлять в Индию СПГ с российского завода в Иране.Россия будет поставлять газ на север Ирана,где его нет,а забирать эквивалентный объем в Персидском заливе,на своем заводе.