В Амстердаме запретят автомобили на бензине и дизельном топливе

А чё не с 3000 года?

Экотопливо и электричество! Это классно. Давно пора!

С 3000 года в городе дышать запретят. :)

По поим прогнозам первыми это должны были сделать в Японии, т.к. там нет ископаемых, и тамошнее электро-лобби должно было разнести в пух и прах японских топливных магнатов. Но я забыл, что в Нидерландах тоже нихрена нет....
Короче началось, ведь конструктивно электродвигатель значительно проще и тише от своего бензинового предшественника...

Петля в Европе сжимается?

Запретить ДВС - ума много не надо. А вот запретить употребление гашиша - слабо?

Главное чтобы выхлопы топлива, не перебивали стойкий аромат, исходящий от кофе-шопов, которых по десятку на квартал)) А вообще красивый город.

Ты посмотри,какие хитрые поцы,втирают миру об экологии,хотя все в курсах,что дышать там хреного от ганджубаса...

Ещё чуть-чуть ледники подтают и все проблемы Голландии разрешатся сами собой.

У шаманов мирового правительства просто число "2030" очень толерантное

Главное все в рамках свободного рынка, о котором все так любят поговорить.
Нет чтоб дождаться, когда граждане пересядут на электромобили в силу их дешевизны и удобства пользования, а тут сразу, раз и запретят.

Такое ощущение что от зависти тут все забрежали. В то время как большинство из нас ездят на машинах, которые на западе давно списали, там уже и от бензина отказываться решили. Конечно, много там плохого в Европах, но вот не боязнь подобных новаций - подкупает. А мы до сих пор по собачим какахам по весне гуляем (

Песня старая - "Так как электричество самопроизвольно зарождается в розетках - как и мыши в грязном белье - то при переходе на электромобили воздух станет кристально чистым".
Ну а про традиционные плевки в сторону "отсталой" России - почитайте о поведении аккумуляторов при хотя бы минус 20.
Ну и протяжённость маршрутов просто несопоставима.

.

А надо ли во всем видеть политику? Если завтра скажут, что вся Европа переходит на возобновляемые источники энергии в виде ветра и солнца и при этом научились добывать их с максимальной эффективностью, тоже будете говорить про карман налогоплатильщиков? Когда то было аналоговое телевидение - сейчас цифровое. Переход тоже был обусловлен чьим то карманом? А как же научно-технический прогресс?

Забрезжить может рассвет... Словарь Даля
А если Вы имели ввиду брюзжать...

убирать не пробовали?

А так-то да, за границей и дерьмо вкуса шоколада

Электротранспорт, это конечно хорошо, НО!!! Рано или поздно встанет вопрос об утилизации вышедших батарей, а их будет очень много. Во вторых, что бы зарядить акб нужна электроэнергия в сети, а ее нужно чем то выработать. Судя по наездам на Белорускую АЭС, в Европе развивать Атомную энергетику не очень хотят, значит, те выбросы, которые не уйдут через выхлопную трубу, выйдут через трубу электростанций. В третьих, дтп останутся, а при электротяге сопутствующими при дтп последствиями станут короткое замыкание, приводящие к взрыву батарей, термические и химические ожеги, и растекание электролитов разных сортов в грунт. Большой выгоды, в плане экологии, не вижу.

Давайте теперь свернем все работы по альтернативным источникам энергии и будем еще 1000 лет ездить на бензине. Когда то знаете ли и кому то хватало чернобелого фотоаппарата и критиковали цветной.

Поставьте мне 2 по русскому и успокойтесь. Насчет каках - собак не держу и не собираюсь. Вы повозмущаться хотите? День тяжелый?

Вы забыли упомянуть лишние преобразования энергии, электричество (из "розеток") в химическую энергию аккумуляторов и обратно... КПД с каждым преобразованием энергии падает.

Рука рынка не дотягивается, вот и решили подстегнут. Производители аккумуляторов больше денег смогли дать "амстердамской думе", чем нефтяные короли.

Электромашины это чисто, экологично и хорошо. Но сразу возникает 2 вопроса. Первый - как подвести электроэнергию к электромобилю. Второй - где взять столько электроэнергии.
На первый вопрос есть два ответа: во-первых контактные провода, во-вторых - аккумулятор. Контактные провода ограничивают маневренность транспорта, поэтому не пригодны для легкового транспорта, всё таки это не троллейбус. Аккумуляторы, конечно выход, но учитывая общее количество автотранспорта, понадобится такое их непомерное количество, что их производство и, самое главное, их утилизация вызовут такие колоссальные экологические проблемы, что мало не покажется. Чую, что Европа надеется спихнуть эти проблемы на страны третьего мира, рассовав эти вреднющие производства в Азию или в Африку.
На второй вопрос есть тоже два ответа: во-первых традиационная электроэнергетика, основанная на сжигании ископаемого топлива или атомной энергии; во-вторых возобновляемые источники энергии (ВИЭ). С учетом большого недоверия к атомной энергетике, увеличение производства за счёт сжигания ископаемого топлива, имеет свои границы по многим причинам, и, главное, тоже загрязняют атмосферу. Ну а получение энергии из ВИЭ находится в зачаточном состоянии. Пока ещё очень дорого, почти на порядок дороже, чем производство электроэнергии на АЭС, требует огромных площадей, зависит от времени года, суток.

А как же приплывающие суда и пролетающие самолеты?

Амстердам это город площадью 219кв.км. который по диагонали максимум 16км.
То есть на велосипеде куда угодно можно добраться максимум за час.
А проживает там даже не 900к населения.

Так что не велика проблема.

Я вижу самый умный тут? Ваще супер специалист во всех недетских темах? Ярлыки знаешь ли любой валенок умеет вешать. Собственно как и лапшу. Лучше б промолчал. За умного сошел бы.

У них нефтяной мафии нет, поэтому может и сделают. Вообще у европейцев можно много чему поучиться. Мне понравился один вариант личного транспорта, кажется это было придумано в Швеции:

Главное не то как они будут решать проблемы отказа от топлива, а по чьей экономике это влупит. И они не одни отказываются от бензина и дизтоплива.