Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Египетский экскаваторщик и вся мировая экономика...
Египетский экскаваторщик пытается спасти мировую экономику...
Блумберг пишет, потери глобальной экономики составляют $10 млрд. в день. Такое ощущение, что этот затор - рукотворный.
Блумберг пишет, потери глобальной экономики составляют $10 млрд. в день. Такое ощущение, что этот затор - рукотворный.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
102 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Почему то рассмешила первая строка.
это что. хохлы вон Черное море выкопали и ничё. а тут какой-то кораблик.
Такое ощущение, что этот затор - рукотворный.
Это не ощущение. Так оно и есть.Вот пример ВСЕМ грамотного понимания современной экономической обстановки.
Один корабль, в нужном месте, и в нужное время...
Кушайте, "господа подпиндосники", вместе с вашей "зелёной бумажкой".
Конкретный сигнал - ПОРА ПЕРЕХОДИТЬ НА НАЦИОНАЛЬНЫЕ ВАЛЮТЫ.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
они лопатами деревянными копали.. а тут.. механика..
Так почему их до сир пор на помощь не призвали? Неужели нация, формирующая рельеф планеты Земля, не сможет какой-то кораблик откопать?
А техника у них откуда?
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Ну древние укры и без техники неплохо справились. Возможно, они обладают какими-то сакральными знаниями, которые неизвестны остальному миру.
Лопатами. Эксаваторов не было.
Такая она, египетская сила!
"Адын, савсэм адын"(ц)
Фотография - блеск!
Фотография - блеск!
Если потери исчисляются сотней лярдов в день!!!,то почему там копает один несчастный экскаватор????))))
почему там копает
- ну так спасает же!
С таким же успехом он может копать в доине Царей под Каиром...
- ну так спасает же!
С таким же успехом он может копать в доине Царей под Каиром...
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Там хоть десять копателей будет..,
всё равно, "откопают", когда "ОПРЕДЕЛЁННО" нужно будет.
всё равно, "откопают", когда "ОПРЕДЕЛЁННО" нужно будет.
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
А на западе вообще принято спасать весь мир одинокими супергероями. Вот интересно, кто там сидит в экскаваторе? Рэмбо? Крепкий орешек? Шварценеггер? ....
Один несчастный экскаватор 20 килотонн грунта не выгребет. Работает земснаряд
Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого контента.
- незнаю как экскаватор, а 20 килотонн - точно помогли бы!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Crossroads им в помощь! Кораблик на в пустыню сдвинуть,
контейнеры аборигенам раскидать. (интересно, до Каира долетят?)
Ну и заодно канал в узком месте углУбить и расширить!
контейнеры аборигенам раскидать. (интересно, до Каира долетят?)
Ну и заодно канал в узком месте углУбить и расширить!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Такое уже было... и, от чего-то не смешно...
23 марта 1971 года одновременно в трёх подземных скважинах, глубиной по 127 м, между реками Колва и Печора, были взорваны три 15-килотонных ядерных заряда.
Ну , батенька, экий Вы строгий! Уж и постебаться нельзя! На самом деле , весь смысл проишествия очень прост, прост до предела:
- чем глобальней глобализация, тем уязвимей этот мир.
.
- чем глобальней глобализация, тем уязвимей этот мир.
.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Но, вывод правельный.
вон на небе тучка
из неё снежок
вот тебе лопатка
не скучай дружок
из неё снежок
вот тебе лопатка
не скучай дружок
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
"Маленький мальчик с гранатой гулял.
По каналу ходил, не сачковал.
Видит - большой пароход проезжал...
Кинул гранату - ТОЧНО ПОПАЛ!"
По каналу ходил, не сачковал.
Видит - большой пароход проезжал...
Кинул гранату - ТОЧНО ПОПАЛ!"
----------
DEBES, ERGO POTES
DEBES, ERGO POTES
вот тебе лопатка
я же и говорю, это "закат солнца вручную!"
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я бы подправил- теряют перевозчики, владельцы этих танкеров. Мировая экономика лишь пожала плечами. Поэтому рост цен на нефть- более чем скромный.
Ну, в нём, наверное, шумер сидит...
+100
Сми сообщают другие цифры потерь--400 миллионов /сутки..бл..кому верить?у кого спросить???)))
А нам-то какая разница?
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
В принципе - почти никакой. Вот только если на фоне пробки цены на нефть немного подросли, то после того, как вынут затычку, они могут на какое то время упасть из-за переизбытка предложения
Цитата: Lyuz
если на фоне пробки цены на нефть немного подросли,
А какая нам разница? Всё равно, всё что больше 40 баксов за барель по правилу отсечения навязанному МВФ Силуанов и Набиулина отправляют в американскую кубышку покупая трежерис.
По данным Bloomberg, ежедневные потери из-за перекрытого канала — порядка 9,6 миллиарда долларов.
"Застряли по меньшей мере семь танкеров с 6,3 миллиона баррелей нефти — два к северу от контейнеровоза и пять — к югу", — сообщает South China Morning Post со ссылкой на аналитическую компанию Kpler. Brent стоит порядка 64 долларов за баррель, то есть в пробке — 403 миллиона долларов. А еще есть 15 судов с нефтепродуктами — нафтой (летучей нефтью), авиационным топливом, бензином. Десять стоят на юге, пять — на севере.
Насколько я понимаю, общие потери 10 лярдов, а 400 лямов - стоимость российской нефти, застрявшей в пробке
"Застряли по меньшей мере семь танкеров с 6,3 миллиона баррелей нефти — два к северу от контейнеровоза и пять — к югу", — сообщает South China Morning Post со ссылкой на аналитическую компанию Kpler. Brent стоит порядка 64 долларов за баррель, то есть в пробке — 403 миллиона долларов. А еще есть 15 судов с нефтепродуктами — нафтой (летучей нефтью), авиационным топливом, бензином. Десять стоят на юге, пять — на севере.
Насколько я понимаю, общие потери 10 лярдов, а 400 лямов - стоимость российской нефти, застрявшей в пробке
Цитата: Lyuz
семь танкеров с 6,3 миллиона баррелей нефти — два к северу от контейнеровоза и пять — к югу",
Забавно получается - нефть везут в северном направлении и в южном по одному каналу, на лицо отсутствие рациональности в перевозках, при упорядочении распределения покупателей и продавцов потоки товаров сократились бы возможно в два раза - нужна плановая экономика. Ну оговорюсь и при плановой экономике в отдельно взятом СССР происходило примерно тоже. Если бы вы задержались на какое-то время на транссибирской магистрали, то с удивлением бы заметили, что уголь, лес, как кругляк, так и пиломатериалы, нефтепродукты и прочее везли, как на восток, так и на запад.
Думаю, что плановой экономикой тут не светит, т.к. налицо обычная конкуренция, усугублённая политическим противостоянием.
Именно, вот и непонятно почему при плановой экономике, в советское время, в СССР происходило то же самое.
Вы стоимость товара , с простоем не путайте . Да и мне кажется "потери" чересчур завышены.
У таблиц натуральных ресурсов. А там скука- ничего ужасного не происходит, лишь зевают...
Ну что вы, туда приехали аж 2 представителя пентагона для оказания помощи в терракте, который совершило глубинное государство. Сами создаем сами лечим....
Огонь!) Мне понравилась первая строка))
Кстати, это прекрасный пример заказата кпитализма и мыльнопузыризма. Не деньги делают деньги, а руки рабочих делают товары, которые в свою очередь стоят денег. Так что, в этом коммунистическая идея была совершенно права.
Как говаривал К.Маркс: "Товар-деньги-товар"
Кстати, это прекрасный пример заказата кпитализма и мыльнопузыризма. Не деньги делают деньги, а руки рабочих делают товары, которые в свою очередь стоят денег. Так что, в этом коммунистическая идея была совершенно права.
Как говаривал К.Маркс: "Товар-деньги-товар"
Экскаватор прикоснулся к вечности ...
Скоро вытащат.
КАИР, 27 марта. /ТАСС/. Буксирам удалось немного сдвинуть севший на мель поперек русла Суэцкого канала контейнеровоз Ever Given. «Застрявшая в песке носовая часть судна начала двигаться, — сказал он. — Сейчас предпринимаются попытки окончательно отвести его от берега». По словам источника, начавшийся прилив способствует снятию с мели контейнеровоза Ever Given в Суэцком канале и повышает шансы на его скорейшее возвращение в фарватер.
КАИР, 27 марта. /ТАСС/. Буксирам удалось немного сдвинуть севший на мель поперек русла Суэцкого канала контейнеровоз Ever Given. «Застрявшая в песке носовая часть судна начала двигаться, — сказал он. — Сейчас предпринимаются попытки окончательно отвести его от берега». По словам источника, начавшийся прилив способствует снятию с мели контейнеровоза Ever Given в Суэцком канале и повышает шансы на его скорейшее возвращение в фарватер.
Не факт. И я где то читал, что даже если снимут с мели, то для нормализации судоходства может понадобиться месяц
Цитата: Савин Александр Владимирович
начавшийся прилив способствует
Прилив начинается каждый день. И отлив тоже.
Завтра (понедельник крайний срок) канал будет свободен.
не будет. не для того его перекрывали!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
такой же рукотворный, как и барановирус. Все это дымовая завеса, цель - остановить мировую экономику, остановить прогресс (на нижнем уровне человеческой пирамиды). Нас хотят проредить, а те, кто останутся - набедренные повязки и на пальму
Мы копали,
Мы копали,
Наши ковшики устали,
Мы не множко отдохнем,
И опять копать начнем...
Мы копали,
Наши ковшики устали,
Мы не множко отдохнем,
И опять копать начнем...
Установили три гидронамыва с УСГС Уралсибгидрострой г. Сургута и дали маленько бабла для выполнения плана сверхурочных и все. Задача в течении суток выполнена была бы.
Компания оператор имеет дноуглубительные суда,земснарядные суда.можно было доставить самолетами водные пушки.Можно было "обложить "бак и корму резиновыми надувными понтонами и "сорвать" судно с мели!
Все потуги операторов канала выглядят смешными и безграмотными.
Вроде,кто-то сообщил,что проблема решена?..щас,погуглим))
Все потуги операторов канала выглядят смешными и безграмотными.
Вроде,кто-то сообщил,что проблема решена?..щас,погуглим))
Вот раскопаем — он опять
Начнёт три нормы выполнять,
Начнёт стране угля давать, и нам хана.
Так чтобы, братцы, не стараться,
А поработаем с прохладцей —
Один за всех и все за одного...
©
Начнёт три нормы выполнять,
Начнёт стране угля давать, и нам хана.
Так чтобы, братцы, не стараться,
А поработаем с прохладцей —
Один за всех и все за одного...
©
Уже в 20.52.сегодня удается медленно сдвигать бак судна с помощью буксиров(лента.ру.)
– Степан, у гостя карета сломалась…
– Вижу, барин. Ось полетела, да спицы менять надо.
– Починить сможешь?
– За день сделаю.
– А за два?
Степан глянул на барина, перевел взгляд на карету:
– Можно и за два.
– А за пять?.
Степан задумчиво почесал в затылке:
– Трудновато, барин. Но ежели постараться, можно и за пять…
– А за десять дней? Степан аж крякнул:
– Ну, барин, тут тогда самому не справиться. Помощник нужен. Хомо сапиенс!
– Бери помощников! – приказал Федяшев и, многозначительно подмигнув, поднялся по ступенькам в дом..
Из "Формулы любви"..
– Вижу, барин. Ось полетела, да спицы менять надо.
– Починить сможешь?
– За день сделаю.
– А за два?
Степан глянул на барина, перевел взгляд на карету:
– Можно и за два.
– А за пять?.
Степан задумчиво почесал в затылке:
– Трудновато, барин. Но ежели постараться, можно и за пять…
– А за десять дней? Степан аж крякнул:
– Ну, барин, тут тогда самому не справиться. Помощник нужен. Хомо сапиенс!
– Бери помощников! – приказал Федяшев и, многозначительно подмигнув, поднялся по ступенькам в дом..
Из "Формулы любви"..
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Фото года
была фотография что там ещё крендель местный лопатой копал. "Галантерейщик и кардинал" спасают.
На фото видно,что у судна есть 2 подруливающих устройства!!!И достаточно было 2-3 буксирных судов сопровождения,чтобы не случилась такая БЯКА!!А запуск подрульного движка нужно включать при заходе в канал,и движок для подруля обычно АВТОНОМНЫЙ от главного двигателя!..И АДГ дрлжен запуститься за 10-20 сек при "обесточке"...и вахтенные рулевые при заходе в узкость должны нести вахту в румпельном отделении до выхода судна из канала!!
Блин,ну кто их учит??..все ЭТИ проблемы ПРЕДУСМАТРИВАЮТСЯ сводом правил МПСС-72!!!....
эти моряцюги за деньги чтоли дипломы покупали?????
Блин,ну кто их учит??..все ЭТИ проблемы ПРЕДУСМАТРИВАЮТСЯ сводом правил МПСС-72!!!....
эти моряцюги за деньги чтоли дипломы покупали?????
мало того, я думаю не проблема его даже сейчас дернуть и вытащить. Все это спланированный спектакль
Возьми и дёрни...
Там столько контейнеров нагрузили,что кажется они и в румпельном,и в машинном отделении и на мостике капитана.Туда просто не смогли добраться при аварии....
Трастовый, ну вы опытный же человек. А развели целую стратегию.)) Какие буксиры и кому именно? Суда идут конвоем через пролив. Их штук десять. К каждому буксиры приставить? Канал узкий. Если произошло обесточивание и его скорость была хотя бы пять узлов, то достаточно пары секунд, чтобы при потере управления влупиться в бровку, что и произошло. Никто за это время среагировать даже не успеет, ни на мосту ни в румпельном.
Не ссы, мировой капитал! скоро весеннее половодье, все реки Аравии устремят свои бурные воды и смоют ваше корыто, как унитаз кучку говна.
Разгружайте, бедуины! С каждой снятой тонной груза судно всплывает примерно на 50 микрон!
Если предположить, что авария рукотворная, то очевидно, что и её ликвидация будет максимально долгой.
В таком случае цель ещё не достигнута. При попытке сорвать с мели они тогда просто обязаны переломить корпус пополам, а контейнеры расшвырять по каналу
Я думаю что одна бригада укров - копателей морей, давно бы откопала кораблик.
BREAKING NEWS: Миллионы папочек по всему миру нарушили ограничения COVID-19 на поездки в Египет, чтобы стоять на берегу Суэцкого канала и давать советы, как вывести MV Ever Given из пробки.
Остальные роют параллельный канал, там тоже план.
Роют навстречу с двух сторон. Если не повезет, будет два новых параллельных канала
Могильщик капитализма.
Согласно МППСС-72 присутствует полный бардак на судне с этими индусами!
Запасаемся попкорном)))))))
Цитата: трастовый
Если потери исчисляются сотней лярдов в день!!!,то почему там копает один несчастный экскаватор????))))
Два экскаватора, это в два раза больше затрат!!!
Сейчас мировой кризис и нужно экономить.
Все деньги вложены в американские долговые обязательства, интересно как это поможет всему миру, я не знаю...
Два экскаватора
эх, хорошо что у них стройбата нету!
Оно же ж "два солдата из стройбата"....
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Автор дуру гонит с незнанки системы судовладения и бизнеса. - "Такое ощущение, что этот затор - рукотворный." Это нереально, особенно с этим судном, которое приносит бешеные бабки своему хозяину когда он работает, а не стоит в рукотворном проливе и ждет, что на него повесят ущерб за затор и спасение судна.
Уже очевидно что судно надо разгружать и даже, скорее всего распиливать/демонтировать. Не снимут с мели такую махину.
Тут, надо.... Технически.
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Египетскому экскаваторщику "НОБЕЛЕВКУ",где можно проголосовать?
В Египте только один экскаватор?
Два. второй на раскопках в долине царей..
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Пока они скопившуюся очередь растолкают,ещё два месяца пройдёт
Так вот ОНА какая!!!!! ЕГИПЕТСКАЯ СИЛА!!!!!!!
В ночь на 28 марта во время прилива была предпринята попытка снять с мели контейнеровоз Ever Given, заблокировавший Суэцкий канал. В операции участвовали десять буксиров. Им удалось немного сдвинуть судно, но оно осталось на мели. Новая попытка будет предпринята во время следующего прилива, в воскресенье, 28 марта, передает РИА Новости.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Если в одном месте теряется 10 млрд долларов, то в другом месте они появляются у кого-то в кармане. Диалектический материализЬм, ёпта!)
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Этот экскаватор там больше для понтов - показать кипучую деятельность. Толку от него как от муравья при копке траншеи. Земснаряды подогнали уже. Размоют песок и выдернут.
Одно не понятно.Как пирамиды строить так запросто.Как корыто сдвинуть так не очень......
ну так доказали уже. что не они строили.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Судно по каналу идёт средним, а иногда и полным ходом. Подруливающее устройство можно использовать на скорости не более пяти узлов, свыше оно просто не эффективно. В румпельном отделении никто не никогда не несет вахту. Агрегаты рулевой машины дублированы и имеют разные источники питания, один из них аварийный. На лицо обесточивание или отказ главного двигателя. Двигатель там с электронным управлением, и в случае чего, надо иметь достаточно квалифицированных инженеров, чтобы восстановить его работу. А там экипаж полностью индусы или бирманцы какие-то, я знаю.
А если ещё этот единственный экскаваторщик и короновирусом заболеет...
----------
Не может быть войны без врага. Может быть, но это будет очень скучная война.
(из х/ф "Хвост виляет собакой")
Не может быть войны без врага. Может быть, но это будет очень скучная война.
(из х/ф "Хвост виляет собакой")
Конечно. Коронавирус не сильно помогает, решили с судном ещё добавить...
Цитата: дядя Толя
Трастовый, ну вы опытный же человек. А развели целую стратегию.)) Какие буксиры и кому именно? Суда идут конвоем через пролив. Их штук десять. К каждому буксиры приставить? Канал узкий. Если произошло обесточивание и его скорость была хотя бы пять узлов, то достаточно пары секунд, чтобы при потере управления влупиться в бровку, что и произошло. Никто за это время среагировать даже не успеет, ни на мосту ни в румпельном.
В этом канале суда ходят караваном,а не конвоем. Члены экипажа должны находиться в румпельном и подруливающем
ВСЕ время прохождения канала,подруль дрлжен работать ПОСТОЯННО в канале.Это требования СОЛАС-межд.конвенция.
И буксиры можно было приставить к судам особых размеров и с опасным грузом.
Кстати,почему обезьяна на мостике в форме капитана не приказала отдать якоря??
Вопросов очень много к экипажу и лоцману.Пусть этим занимается ебипетский суд))
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
Цитата: civilian
Судно по каналу идёт средним, а иногда и полным ходом. Подруливающее устройство можно использовать на скорости не более пяти узлов, свыше оно просто не эффективно. В румпельном отделении никто не никогда не несет вахту. Агрегаты рулевой машины дублированы и имеют разные источники питания, один из них аварийный. На лицо обесточивание или отказ главного двигателя. Двигатель там с электронным управлением, и в случае чего, надо иметь достаточно квалифицированных инженеров, чтобы восстановить его работу. А там экипаж полностью индусы или бирманцы какие-то, я знаю.
Я десятки раз проходил каналы и почти всегда в румпельном и подруле несли вахту люди,а на баке-боцман.Все зависит от опытности капитана.В Панаме лоцман оказался неопытным и капитан отстранил его от проводки и приказал отдать якорь.Результат-небольшая вмятина на воротах шлюза))
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
Я тоже много раз проходил этот Канал и вахту в рулевке никогда не стояли. Лоцмана в таком случае всегда отказываются от дальнейшей проводки. Бросаешь якоря или швартуют к пушкам вдоль канала. А потом тебя проверяют по всей египетской строгости. Где же банда швартовшиков, которую всегда садят на судно при проходе? А они занимаются только тем, что продают китайские сувениры пирамид и сфинксов, клянчат робу и масло с соляркой. Подарили источник доходов бородачам, а они и ладу ему дать не могут.
А вот это плохо !
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
А теперь ведь египтяне могут и просто перекрыть канал. Из вредности или корысти. И всё, всем стоять.
да,враг не пройдёт!!!
Заколдованное место. Проклятие фараона.
Из новостей:
Из новостей:
"Подводные лодки ВМФ Германии оснащены навигационными устройствами, которые разработала российская компания «Транзас», шифрование данных в этих системах «не соответствует военному стандарту», пишет Bild am Sonntag."
Цитата: civilian
Я тоже много раз проходил этот Канал и вахту в рулевке никогда не стояли. Лоцмана в таком случае всегда отказываются от дальнейшей проводки. Бросаешь якоря или швартуют к пушкам вдоль канала. А потом тебя проверяют по всей египетской строгости. Где же банда швартовшиков, которую всегда садят на судно при проходе? А они занимаются только тем, что продают китайские сувениры пирамид и сфинксов, клянчат робу и масло с соляркой. Подарили источник доходов бородачам, а они и ладу ему дать не могут.
Слава Богу,я проходил этот канал всего один раз)))А Панамский-21 раз,и привык к правилам и порядку!А то,что у ебиптян бардак,я запомнил с первого разу))))
Ладно хоть икскаватор нашли-а-не пару землекопов-прислали
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.