Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Вот теперь легче стало
Руководство компании Shoei Kisen Kaisha Ltd., которой принадлежит застрявший в Суэцком канале контейнеровоз, принесло вчера свои извинения за доставленные всем проблемы.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
41 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Поклон - Это традиционно для японии, кореи и Китая.
Извинились - и это вызывает уважение, пендосы не за что не извинияются.
Извинились - и это вызывает уважение, пендосы не за что не извинияются.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
это им надо в ноги кланятся. они спецом продемонстрировали что так можно замутить такое. ведь все думали что есть только один путь. ан нет . путей оказалось больше.
Слава те яйца, сепуку не сделали...
----------
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
В себе уверен я вполне и светлый образ мне не нужен, те, кто злословят обо мне, пусть знают - я гораздо хуже
Любая жизнь дороде всех контейнеров!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Любая жизнь? Точно? Жизнь британца, вешающего семью индийца за то, что он нерасторопно поклонился хозяину тоже дорога? Бельгийца, отрубающего руки детей, если родитель не смог выполнить план по сбору какао? Немца, открывающего вентиль газовой камеры? Продолжать?
не цепляйтесь, я в общечеловеческом смысле.
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Как полагаете, Украина перекрыла крымский канал, а тут перекрыли суэцкий канал и Россия в некотором роде получает определенное преимущество ?
А,судоку!
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
вот зря харакири не сделали - комьюнити очень интересен цвет их кишок. сразу =100500 лайков !
Лютый,
А могли бы, кстати, прилюдно причём, в защиту своей чести.
А могли бы, кстати, прилюдно причём, в защиту своей чести.
Легче- не легче, но они извинились. Хотя сама компания к этой катастрофе никакого отношения не имеет. Во время аварии за штурвалом находились египетские лоцманы. А компания Shoei Kisen Kaisha Ltd сама несёт убытки.
Врут они все. Это они В.В. Путину в спину кланяются. "Отец родной, не погуби, сними с мели наше корыто".
Резать,к чёртовой матери,не дожидаясь перетонитов(С)Покровские ворота
----------
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Вы имели в виду взорвать вместе с каналом? А это мысль!
----------
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
Заодно канал расширить
И углУбить
"Челом бьём, батюшка" (ц)
Цитата: S-E-R-G
Легче- не легче, но они извинились. Хотя сама компания к этой катастрофе никакого отношения не имеет. Во время аварии за штурвалом находились египетские лоцманы. А компания Shoei Kisen Kaisha Ltd сама несёт убытки.
Египетские лоцманы не могут по статусу находиться за штурвалом.КАПИТАН полностью виноват.По ЗАКОНУ,если лоцман отдал неправильный приказ-команду,то капитан должен его отменить,или потребовать заменить лоцмана.Аналогичный случай был у меня в Панаме--капитан отдал команду не слушать лоцмана,приказал лоцману покинуть мостик,приказал отдать якорь..Результат--незначительные повреждения ворот шлюза в канале.
а бы было хуже
шо значит приказал отдать якорь ??! нечего казённым имуществом разбрасываться, так на всех никаких якорей не хватит !
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
.Аналогичный случай был у меня в Панаме.У меня в каком статусе.
Хорошие парни эти самураи. Такой Пёрл-Харбор замутили.
У них есть несколько буксиров, почему-то не видно земснарядов, которые могли бы быстро и эффективно "подмыть" под носом и кормой судна грунт, один какой то экскаватор ковыряется.
У них есть специалисты которые роют параллельный "сиамский" канал, у них есть на сиамском специалисты взрывники которые могли бы организовать серию подводных взрывов на некотором удалении от судна в момент прилива "нагнать" волну и в этот момент сдернуть судно буксирами и удержать его в фарватере.
Что то здесь не так, опять кто то пытается "сделать" бизнес.
У них есть специалисты которые роют параллельный "сиамский" канал, у них есть на сиамском специалисты взрывники которые могли бы организовать серию подводных взрывов на некотором удалении от судна в момент прилива "нагнать" волну и в этот момент сдернуть судно буксирами и удержать его в фарватере.
Что то здесь не так, опять кто то пытается "сделать" бизнес.
Вот теперь вроде всё более менее становится ясным .(?) Итак..как известно ,в последнее время заинтересованные лица наладили значительный рост экспорта нефтянки из России в США . Да так что он -вырос в несколько раз.! Возят её через Суэц. Естественно-это не нравится саудитам и их лоббистам(да и не только) в США..Поэтому ,дабы остаться чистыми в этом отношении-руками японских марионеток -и сотворили \этот "казус" в отношении не только России но и Китая...Отсюда вопрос -Очень даже любопытно, каким боком к этому представители анг.короны?.Ведь без их осведомлённости это произойти просто не могло! И кто ? И главное КАК будет покрывать убытки?.
Это был контрольный
Уржаться!
Я понимаю, что это неприятный инцидент, и очень надеюсь, что люди не пострадали, но...
Я понимаю, что это неприятный инцидент, и очень надеюсь, что люди не пострадали, но...
"А ведь Evergreen ещё оперируют грузовыми самолётами и поездами". (ц) Из комментариев.
Цитата: Пров Фомич
шо значит приказал отдать якорь ??! нечего казённым имуществом разбрасываться, так на всех никаких якорей не хватит !
Отдать якорь---то есть бросить его в воду,на грунт)))от же ,тюти сухопутные)))
знаем мы вас, мореманов ! типа якорь в воду бросили, а сами его втихаря в местном кабаке пропили, и концы в воду !
Тюти... Я вообще долгое время думала, что "швартоваться" - это вообще очень неприличное выражение , а "швартовы" практически как "шалавы", только ещё хуже.
По мне так это афера не меньшего разрушительного масштаба как пандемия коронавируса!
Если с Коронавирусом просто закрывают некоторые отрасли бизнеса (туризм, театры, кино, рестораны и т.п.), то здесь с таким случаем можно уже сорвать поставки и логистику всего мирового бизнеса.
Это как цунами, одна волна маленькая, за ней приходит ещё больше и накрыло всю остальную экономику (машиностроение, химическое и текстильной продукции и т.д.).
Последний этап будет закрытие банков и финансовый кризис, 2009 год покажется цветочками!!!
Если с Коронавирусом просто закрывают некоторые отрасли бизнеса (туризм, театры, кино, рестораны и т.п.), то здесь с таким случаем можно уже сорвать поставки и логистику всего мирового бизнеса.
Это как цунами, одна волна маленькая, за ней приходит ещё больше и накрыло всю остальную экономику (машиностроение, химическое и текстильной продукции и т.д.).
Последний этап будет закрытие банков и финансовый кризис, 2009 год покажется цветочками!!!
Это да. Рынок акций сейчас на таких соплях держится, что необратимые последствия может вызвать и не такое крупное событие, как остановка половины мировой торговли на неделю.
Тут ранее говорили, что не все товары можно возить через север, т.к. они не выдерживают низких температур, а вот интересно, относительно таких товаров больше или меньше тех, которые придут в негодность за неделю под солнцем экватора? И где все эти суда, стоящие сейчас в очереди, берут воду, еду и топливо. А кто заплатит работникам, что будет со страховыми компаниями. Ангару они отказались страховать из-за рисков, а морские перевозки не отказались, как же, это же не риски Локдаун хотя бы форс-мажор, а это что - не цунами, не эпидемия, не война, просто авария, съехать на форс-мажор не получится, придется выплатить.
Тут ранее говорили, что не все товары можно возить через север, т.к. они не выдерживают низких температур, а вот интересно, относительно таких товаров больше или меньше тех, которые придут в негодность за неделю под солнцем экватора? И где все эти суда, стоящие сейчас в очереди, берут воду, еду и топливо. А кто заплатит работникам, что будет со страховыми компаниями. Ангару они отказались страховать из-за рисков, а морские перевозки не отказались, как же, это же не риски Локдаун хотя бы форс-мажор, а это что - не цунами, не эпидемия, не война, просто авария, съехать на форс-мажор не получится, придется выплатить.
Во, прям по пиндосски, ущерба на миллиарды, а они просто извинились и всё...
----------
Им то-за что извиняться?-ебиптяне накосячили-пусть и извиняются-и-убытки покрывают
Жест дорогого стоит, потому что как раз они вообще ни в чем не виноваты. Они просто владельцы и судном не занимаются.
Девушка капитан хорошо засадила свой контейнеровоз.
фсё. сняли! ... Девушку? Не, контейнеровоз!
----------
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Я ничего говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Надо неграм присоветовать чтобы .опу помыли скоро лобызать будут
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.