В Лас-Вегасе презентовали первый турецкий электромобиль TOGG

Батарейки особо старые непредсказуемы. Однако это дело вкуса) тем не менее, замена батареи рано или поздно сожрет всю экономию на бензине.
В этой связи я не могу заставить себя плакать садясь в лиф зная, что это мазохизм и расходы просто отсрочены)
В свою машину я сажусь с улыбкой несмотря на то, что он жрет в Краснодарских пробках 18 литров) и таки из-за этих жы пробок летом езжу на мотоцикле и вопрос с топливом сразу нивелируется) Учитывая пробки и жару не совсем понятно насколько хватит батареек при постоянно включённом кондее и повышенных токах при постоянном старте.

Владею гибридом и не одним - вот за этим будущее, а батарея, китайцы уже сертифицировали свои даже у япов, цена собственно понимаете какая будет. На одном из своих уже менял, пробег под 450К км. менял сам, соответствующее образование и навыки имеются, покупал на алибабе, Гибрид именно в пробочной толкотне жрёт меньше всего.

От Приуса меня посто рвёт…
И таки далеко не у всех руки из плеч и навыки)

Несколько не очень понял, что от приуса?

Выглядит как говно приус и мутит, когда его вижу.

Извините, вот это говно, с наименьшим лобовым из всех авто?)) Даже, у казалось бы унылого 20-го приуса с аэродинамикой лучше чем у 99% автомобилей и это один из тех, который реально продували в аэродинамической трубе, а таких тачек по пальцам одной руки посчитать можно. Можно поинтересоваться что за тачка у вас?

Не хочу вас огорчать… с аэродинамикой пули. По расходу топлива можете предположить мощность.

ПыСы. Понимаю вашу любовь к джапам ) Вы с такой любовью выложили фоточки… у меня много приятелей таких, но меня тошнит от того как азиаты тырят европейский дизайн и перекраивают его на свой лад.

Навело. Помните фильм «мальчишник в Лас-Вегасе»? Когда полицейский спросил у стоматолога зачем он превышал скорость, а тот ответил, что любит погонять. На, что полицейский спросил - на Приусе?

да ладно вам, про стыренный дизайн)) это же всего лишь домыслы, иначе бы куча исков было бы друг к другу, но ведь этого нет)
машины становят такие и даже похожими в угоду аэродинамике и новым технологиям!
Вы правильно сказали, как и положено владельцам бензиновых версий, что по расходу можно предположить мощность, но разговор то о гибриде и вы не знаете как эта установка работает. Что если я вам скажу, что Генри Форд говорил, что везут не л.с., а Н·м и динамика в аккурат зависит от этого показателя. В обычном приусе моторчик электрический всего с 34-ю лошадками, но момент у него с нуля и до максимума далеко за 200 Н·м, вот вам и динамика, а высадить батарею на трассе, надо как минимум 4-5 ускорений с тапкой в пол до отсечки или сходить с ума в горах(практически невозможно). напомню про рекуперацию и всяких плюшек от неё, на износ дисков, колодок и прочего...
Ну и смею утверждать, что на гибридах вы не ездили вообще. Сначала испытываешь недоумение, а после восторг. И да, у меня были седаны с большими мотрами и дофига всяких.
PS полицейский оказался профаном, не знающим, что это, на приусе можно погонять при желании без проблем. Развесовка и подвеска, в купе с габаритами позволяет. Меня иной раз тоже удивляет, что люди на трассе не понимают, как он едет, ну и есть побыстрее гибриды, только зачем?! Я хорошую динамику считаю за безопасность в обгонах.

Приус всегда был дорогим.

вы мне покажите хоть одну машину подобного класса. весом в 1.5 тонны, с моторчиком в 78 или 98 л.с, укладывающуюся в разгоне в 10 секунд и жрущую на трассе 6, а в городе 5 литров, а 4-я и 5-я генерация с той же динамикой, но еще с меньшим расходом.
Кстати, prius 20 в книге рекордов Гиннесса, как самый надёжный автомобиль!
Я вам больше скажу HONDA STEPWGN гибрид(минивен) укладывается в 7.5 сек, а это равносильно хорошему седану типа ниссан teana 3.5. при расходе соответственно ровно таком же, а это 6 по трассе и 5 по городу - делайте выводы.

А какой гибрид?

на том где менял Prius 20, на такие