Су-25 ВВС Украины обслуживается на одной из авиабаз

Ой как нуждается, но нужно политическое решение и воля уже глав двух государств, РФ и РБ.


К сожалению не мы, как оказывается...

АО "ТАМ" ("Тбилавиастрой", ранее - Тбилисский авиационный завод им. Димитрова) начал выпускать штурмовики Су-25 с 1979 года и был тогда единственным производителем боевой модификации этого самолета. За это время на предприятии были изготовлены более тысячи машин.

В марте 2021 года модернизированная версия штурмовика Су-25 выполнила в Грузии свой первый полет.


Су-25М1
А это уже украинская модернизация Су-25. Установлено модернизированное оборудование украинских производителей - спутниковая навигация, новая система СВС, модернизированная радиостанция, современные счетчик прицела. Аналоговый прицел заменен на цифровой. Это позволяет повысить точность прицеливания приблизительно на 30%. Самолет способен теперь использовать штатное вооружение по наземным целям днем и ночью, в условиях плохой видимости и не выходя из-за облаков. Существенно, почти в 3 раза, повышена высотность применения вооружения. Установлен модуль воздушных параметров и бортовой регистр цифровых параметров БРЦП. Модернизированные одноместные штурмовики Су-25М1 получают новый "цифровой" камуфляж. Производство по модернизации штурмовика, развернуто в Запорожье, на аэродроме Государственного предприятия "Запорожский государственный авиаремонтный завод".

Су-25УБМ1
Другая украинская модернизация Су-25УБ, аналогичная Су-25 М1.


После развала СССР ситуация с производством Су-25 в России выглядит печально. Были даже попытки наладить их производство. В ноябре 2010 года генеральный директор корпорации "Оборонпром" Андрей Реус заявлял, что Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) возобновит производство штурмовиков Су-25УБ с модернизированным БРЭО в интересах МО России и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Только на заводе в Улан-Удэ выпустили пару Су-25УБ и отказались от дальнейшего производства из-за нерентабельности.
А еще в 2008 году директор предприятия Леонид Белых сказал, что оборудование для выпуска Су-25 полностью сохранено, но из-за долгого простоя находится в большом упадке и специалистов, способных собирать эти самолеты, почти не осталось. Видимо и этот фактор тоже сказался на рентабельности этой затеи.

В России изготавливается множество комплектующих для модернизированной версии Су-25СМ3: двигатель, электроника, оптика и др., но не планер. На воссоздание производства которого уйдут годы.

В середине февраля этого года Александр Лукашенко заявил, что в Белоруссии готовы наладить выпуск штурмовика Су-25, хорошо показавшего себя в зоне проведения СВО.

В Белоруссии, в тех же Барановичах, расположен 558-й авиаремонтный завод, который специализируется на капремонте и модернизации Су-25. Но там выпускают гораздо меньше комплектующих, чем в РФ. Поэтому сейчас можно рассуждать лишь о финальной сборке или расширении ассортимента выпускаемых запчастей для Су-25 в РБ.

Наверное наступил момент, когда стоило бы всерьез взяться за решение этого вопроса. Может десять лет назад это и было нерентабельно, но теперь наверное ситуация кардинально изменилась и рассуждать только о прибыли просто не патриотично. Если не преступно.

Наверное у этой авиабазы есть Ф.И.О. и адрес. И это наверное не подпольный цех по пошиву маек и трусов, который можно легко разместить в подвальном помещении?

Наверно только для Вас секрет,что ВВС украины базируются в Польше,оттуда и летают.

Вот ещё один ХХС построим, помолимся и Господь всё управит.

Господь с Вами - зачем нам атеисты. От них окаянных все беды. Снести все памятники безбожникам и Богоматерь спасёт Россию, как предсказывал Святой Праведный Иоанн Кронштадский.

Мой отец в 1940 году принимал присягу в 596 сп , где в то время замом командира полка по строевой части служил майор Василий Маргелов. Будущий Батя!

Видимо - не можем, укроПВО никуда почему-то не делось.
Или - не хотим. Ведь те укронацисты, что там за штурвалом - это же "наши люди" - и их надо беречь!