Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Китай запустил первую в мире ракету, работающую на метане
Ракета Zhuque-2 способная выводить на солнечно-синхронную орбиту до 4 т полезной нагрузки была успешно запущена с космодрома Цзюцюань в автономном районе Внутренняя Монголия на северо-западе Китая.
Таким образом, частная китайская аэрокосмическая компания LandSpace выиграла глобальную гонку по построению работоспособной технологии ракет на метано-кислородном топливе опередив Роскосмос и SpaceX.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
51 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Ну что же сказать? Обошли китайцы на повороте. Российский кислородно-метановый ракетный двигатель РД-0169 начали разрабатывать в 1997 году. Испытания должны были начаться в 2020-м, предполагается, что в составе ракеты двигатель начнут использовать в 2025.
"должны были начаться в 2020-м"
Сроки реализации всегда смещаются вправо синхронно с движением запятой в цифре доходов реализаторов.
Сроки реализации всегда смещаются вправо синхронно с движением запятой в цифре доходов реализаторов.
----------
Минусующих без комментирования дегенератами полагаю.
Минусующих без комментирования дегенератами полагаю.
Во-первых, пусть для начала попробуют вывести на околоземку за раз хотя бы 50 тонн полезной нагрузки (чего Россия давно достигла в отличие от Китая).
А, во-вторых, если бы Китай сегодня находился в том же состоянии, что и Россия - уверен, что им бы было точно не до солнечно-синхронной орбиты (хотя Россия сегодня находит в себе еще силы заниматься лунной программой)...
А, во-вторых, если бы Китай сегодня находился в том же состоянии, что и Россия - уверен, что им бы было точно не до солнечно-синхронной орбиты (хотя Россия сегодня находит в себе еще силы заниматься лунной программой)...
Вы можете обьяснить, что это может значить в военном превосходстве.
Понятно, что запуск именно сейчас это кому то сигнал, но в военном плане, чем это грозит сша.
Понятно, что запуск именно сейчас это кому то сигнал, но в военном плане, чем это грозит сша.
США со стороны Китая это ничем не грозит. Просто показатель того, что их научные и технологические возможности продолжают развиваться (несмотря на санкции пендосов и намеренно устроенное ими безобразие в Евразии)... А пендосов они могут обрушить лишь экономически пока - затребовав взад свой триллион...
Потому и прилетала недавно к ним распереживавшаяся минфинша пендостана, просила слезно не делать это сразу...
Потому и прилетала недавно к ним распереживавшаяся минфинша пендостана, просила слезно не делать это сразу...
Нет, не может такого быть.
Помните два запуска ракет было, один это запуск китая, а затем россия уничтожила свой спутник.
Оба запуска говорили о том, что россия и китай могут уничтожить любые спутники, чего не может сделать сша.
Чтото все таки это значит. Что и куда китай может отправить?
Помните два запуска ракет было, один это запуск китая, а затем россия уничтожила свой спутник.
Оба запуска говорили о том, что россия и китай могут уничтожить любые спутники, чего не может сделать сша.
Чтото все таки это значит. Что и куда китай может отправить?
Единственный запуск ракеты носителя "Энергия" с полезной нагрузкой 98 тонн произведен Советским Союзом в 1970 году. На низкую околоземную орбиту американские ракеты "Сатурн-5" выводили до 140 тонн.
Сейчас Россия в соответствии с указом 32 от 2018 года разрабатывает 7-ми корпусную ракету носитель "Енисей" с возможностью вывода на низкую орбиту 140 тонн, запуски планируется осуществить к 2030 году. От идеологии советской "Энергии" отказались.
Поставил минус за 140 тонн для "Сатурн-5"
Умник rg6fte
Полная масса, выведенная на орбиту ракетой "Сатурн-5"при запуске станции "Скайлэб", составила 147,36 т, в том числе станция Скайлэб с головным обтекателем — 88,5 т и вторая ступень с остатком топлива и неотделившимся переходником.
Полная масса, выведенная на орбиту ракетой "Сатурн-5"при запуске станции "Скайлэб", составила 147,36 т, в том числе станция Скайлэб с головным обтекателем — 88,5 т и вторая ступень с остатком топлива и неотделившимся переходником.
Спорить не собираюсь. Отсылаю вас на сайт https://www.manonmoon.ru/почитать НАУЧНЫЕ статьи. Уверяю, найдете много интересного
Сатурн-5 до ума они так и не довели, пришлось пойти на мистификацию.
Никого никуда Китай не обошёл. Самостоятельно китайцы ничего изобрести не могут.
Цитата: S-E-R-G
Самостоятельно китайцы ничего изобрести не могут.
И не говори ! На че ни глянь все
"маде ин чина"
Изобрести глобальный универсальный копировальный принтер !
Это вам не хухры-мухры
Наши вон вообще ширпотреб на йух послали
Танки - могем !
Калибры -могем !
С500 - да пожалуйста !
Авангард с кинжалом - да как не хрен делать !
А вот
Майфун Джамшуту - не могем
Жигуль класса люкс - да вы чё озверели
Бытовая электроника - буржуйские замашки
Вот куда ручонки прикладывать надоть !
А не китайцев парафинить !
----------
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
Не плюй в собеседника, попробуй победить его в мыслях.
"Ракета Zhuque-2 способная выводить на солнечно-синхронную орбиту до 4 т полезной нагрузки..."
"РД-171МВ - жидкостный ракетный двигатель, который ляжет в основу ракеты "Союз-5". Тяга двигателя должна превысить 800 тонн. Изготовление двигателя РД-171МВ, предназначенного для первых летных испытаний РН «Союз-5», завершилось. Двигатель пока остается на ответственном хранении в НПО «Энергомаш». К настоящему времени успешно проведено более двух десятков огневых испытаний двигателя РД171МВ, что может свидетельствовать о его готовности к проведению летных испытаний в составе РН «Союз-5»"
"РД-171МВ - жидкостный ракетный двигатель, который ляжет в основу ракеты "Союз-5". Тяга двигателя должна превысить 800 тонн. Изготовление двигателя РД-171МВ, предназначенного для первых летных испытаний РН «Союз-5», завершилось. Двигатель пока остается на ответственном хранении в НПО «Энергомаш». К настоящему времени успешно проведено более двух десятков огневых испытаний двигателя РД171МВ, что может свидетельствовать о его готовности к проведению летных испытаний в составе РН «Союз-5»"
Знаете сколько будет стоить водка Столичная в Москве в 2030-м году? 28 юаней.
Та это же для нас копейки 28 мелочь.
А сколько рублей будет стоить юань - знаете?
А что такое-"солнечно-синхронная орбита"?
Пускай испытывают и тратятся, у них денег много, а мы подождем и потом учтем их ошибки создадим свою и лучше китайской.
С почином.
Ну кто еще сомневается, что миром будет править китайская раса?
В каком году они запланировали селить свои колонии на Луне? Что-то подзабыл.
В каком году они запланировали селить свои колонии на Луне? Что-то подзабыл.
На метане тоже далеко не улетишь, максимум до Марса и то в один конец, тупиковый путь развития космонавтики.
У метановых двигателей удельный импульс повыше, так как газогенератор на оба компонента топлива. Лучше ядерный с водородом в качестве рабочего тела, который разрабатывали в СССР, но забросили. В США тоже, но в СССР результаты были более впечатляющие.
вот вот, метан, это так, понты, никакой серьёзной нагрузке не потянет...просто дешевле до америки ядерный заряд доставить и всё...
Ядерный заряд на метане-кислороде никто доставлять не собирается, так как перед стартом такую ракету нужно заправлять несколько часов. Заправленную ракету невозможно долго хранить. Для таких целей используют твердотопливные ракеты, либо на паре гептил-четырехокись ахота.
Ну, что, сказать - молодцы китайцы...
Наверное самые значимые параметры этого - потенциальное удешевление будущих запусков, ибо метан дешевле и движок позволяет реализовать многоразовость...метан больше подходит для повторного использования, и к тому же, при сгорании образует крайне мало сажи, поэтому элементы двигателя не приходится очищать от несгоревших остатков топлива...
И, кстати все гонятся за возможность вывода большего груза, при меньшей массе самой ракеты...И тут жидкий метан будет полезен...теоретически дает около 10% выгоды...
Наверное самые значимые параметры этого - потенциальное удешевление будущих запусков, ибо метан дешевле и движок позволяет реализовать многоразовость...метан больше подходит для повторного использования, и к тому же, при сгорании образует крайне мало сажи, поэтому элементы двигателя не приходится очищать от несгоревших остатков топлива...
И, кстати все гонятся за возможность вывода большего груза, при меньшей массе самой ракеты...И тут жидкий метан будет полезен...теоретически дает около 10% выгоды...
повторное использование компонентов космической техники в принципе возможно, но не выгодно и ненадёжно..это бред и понты, знающие люди давно всё озвучили...
Цитата: anatoliy3204af
это бред и понты, знающие люди давно всё озвучили...
Вот только не надо прикрываться всеми...
Еще раз...только озвучивают это уже другие знающие люди - метан не загрязняет сопло, камеры сгорания как керосин. После использования не нужно разбирать, пересобирать двигатели...и у игроков на этом рынке теперь есть понимание, что этим путем можно двигаться, что он целесообразен с точки зрения техники и экономики...
...Основной минус, связан с тем, что это новые технологии, которые требуют изменения наземной инфраструктуры, заправочных станций, регламентов хранения, техники безопасности, но это все решаемо и стоит того, чтобы продолжать это развивать...
Не совсем согласен, сравните бак для керосина и бак для метана, сколько полезной нагрузки уйдёт из за веса бака? Тем более "Энергия" использовала водород, ещё экологичней метана (правда дороже)
Извините, что вмешиваюсь, но...метан в китайской ракете в сжиженном виде или как газ с атмосферным давлением? Если сжиженный, то на счет разности в весе по сравнению с керосиновым баком я бы поспорил! Если хотите проверить, сравните вес пустого 20 литрового баллона для бытового газа и 20 литровой канистры для бензина!
----------
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
Бытовой сжиженный газ газ это смесь пропана и бутана, метан в жидком виде находиться под большим давлением. Посмотрите на авто на сжиженном и сжатом газе. В пропановых баллонах давление до 16-20 атмосфер, а жидкий метан 200-250, либо температура около -150
Ну так Вы сами и ответили на свой же пост! Что бы держать давление в 200 атмосфер, стенки баллона должны быть на много толще, чем у керосинового бака, а значит и вес больше...
----------
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
Вы писали про бытовой газ, масса баллона одинакового объёма для матана и пропана отличается где то в 4-5 раз. Это металл. Можно сделать из композита, но я думаю разница не особая будет.
А в прочем, в чём вопрос? Что китайцы сделали нового? Как был ЖРД так и остался. Горючее и окислитель. Со времён первых пусков ничего не изменилось. меняют одно горючее гна другое без существенных прорывов. Заменили только на более экологичное и всё. Как и с авиацией со времён Можайского и Райт, только поршневые двигатели на реактивные, дерево и материю заменили на металл и всё. Ни каких новых принципов.
А в прочем, в чём вопрос? Что китайцы сделали нового? Как был ЖРД так и остался. Горючее и окислитель. Со времён первых пусков ничего не изменилось. меняют одно горючее гна другое без существенных прорывов. Заменили только на более экологичное и всё. Как и с авиацией со времён Можайского и Райт, только поршневые двигатели на реактивные, дерево и материю заменили на металл и всё. Ни каких новых принципов.
Не спорьте горячие финские интеллектуалы)))
Метан загружается жидким в криогенный бак (давление максимум 5 атмосфер), ибо иначе ракета не сдвинет с места "баллон" под компрессионный метан)))
Метан загружается жидким в криогенный бак (давление максимум 5 атмосфер), ибо иначе ракета не сдвинет с места "баллон" под компрессионный метан)))
Температура -150, давление не требуется. В одном газогенераторе сжигают часть метана с избытком кислорода, доводя температуру до 800 градусов, в другом сжигают часть кислорода с избытком метана, затем два горячих газа дожигают в камере сгорания (сгорание идёт быстрее и полнее). По удельному импульсу на десяток и более процентов лучше кислородно-керосинового двигателя замкнутого цикла с подготовкой горячего кислорода. Кроме того нагар почти не образуется, для многоразового использования само то. Следующий этап прогресса - многоразовые ракеты-носители. В разговоры, что многоразовость тупик, не верю от слова совсем.
10% это же капля в море. Не тот путь развития, не тот. Надо или восполняемую энергию, или очень длительную для дальних полетов. А это так, вокруг шарика покрутиться.
тоько ядерное топливо даст возможность кинуть ракету в дальний космос, и не факт что с человеком на борту...магнитные поля и радиацию никто не отменял, защиты пока не существует и в обозримом будущем не предвидится...
Насчет защиты не согласен, защита есть, можно защититься топливом, да и не очень толстым слоем воды.
Я как-то не вкуриваю в чем соль? Да хоть на дизеле пусть летает. Достижение-то в чем?
Достижение бы было если бы 1 тонна горючего забросила хотя бы 1 тонну или даже 100 кг полезного груза в космос.
Большинство своих ракетных технологий Китай получил или купив ракетных специалистов в России или украв ракетные технологии,что сократило техническое отставание и сроки разработок.И им плевать на моральную сторону получения технических разработок если это выходно стране и плевани они на любое лицензирование и любые красные линии.
Как вижу: запустила частная компания, для которой 4 т - хороший результат. Помнится какая то тоже частная российская компания выкупила "Морской старт", запускать планировали очень похожие на китайца "Зениты". Полезная нагрузка тоже не во многих десятках тонн измерялась, барыги в убыток не любят работать -значит и такие весА выгодно выводить. Метан. Метана в космосе полно, чего не скажешь о кислороде, додумаются чем заменить керосин в схеме "метано-керосиновый" и малый "каботажный" космофлот добро пожаловать. (Хотелось бы в это верить, землянам пора хотя бы по Солнечной системе расселиться, до сих пор люблю советскую фантастику, не судите строго )))
Да не нужен (вернее не доступен) в ближайшем будущем метан в космосе.
додумаются чем заменить керосин в схеме "метано-керосиновый"
Смешно)))Вы уж определитесь какнидь с окислителем)))
Искусственная, надуманная история о соревновании. Что, разве только ради обгона китайцев или американцев Россия развивает своё ракетостроения, нет - она делает это для решения своих как народнохозяйственных так и военно-политических задач. А соревнования - это сопутствующий процесс, используемый в пропагандистских целях, но не оно определяет цели и содержание деятельности наших учёных, инженеров и рабочих.
на метанеее? круть! А я слыхал хохлы на сметане ракету мутят
Вас жестоко обманули!!! Оне на пердючем хазе ракету мутят!!!)))
----------
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
"Создадим себе трудности, что бы потом их героически преодолеть!!!"
На сале. Но на импортном... Своего уже нема.
Цитата: margol22
даже 100 кг полезного
такой КПД невообразим в принципе...заносит вас,сударь...
Напердели.....
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.