Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Куля kurrrwaaa! просм. 14276 Куля kurrrwaaa!
«    Ноябрь 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
Рейтинг
Видео

Мексика начала строить межокеанский коридор

Мексика начала строить межокеанский коридор

Мексика начала строить межокеанский коридор, который соединит Тихий и Атлантический океаны, — но он уже вызвал дебаты.

Этот 300-километровый проект на перешейке Теуантепек, потенциальный конкурент Панамского канала, был задуман еще в 16 веке, начался при правительстве президента Андреса Лопеса Обрадора, инвестировавшем 2,85 миллиарда долларов.

Ожидается, что этот коридор значительно увеличит ВВП Мексики. К 2028 году он планирует обрабатывать 300 тыс. контейнеров ежегодно, а к 2033 году их число увеличится до 1,4 миллиона. Это делает его важным дополнением Панамского канала.

Общественное мнение разделилось: некоторые обеспокоены социальными и экологическими последствиями, а также потенциальным ростом организованной преступности. Южная Мексика, которая уже является миграционным маршрутом, сталкивается с проблемами при строительстве коридора. Активисты из числа коренных народов критикуют проект за его экологические и социальные последствия — он приведет к перемещению общин.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
17 мнений. Оставьте своё
№1 Кержак 22 ноября 2023 18:06
+2
Так это канал или просто волок?
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
№2 sakh60 22 ноября 2023 19:00
+2
Железка

"Коридор пройдет от порта Салина-Крус в Оахаке до порта Коацакоалькос в штате Веракрус, он позволит связать два океана по уже имеющейся железной дороге, которая будет модернизирована и расширена", — сказал губернатор мексиканского штата Оахака Монтеагудо.
Фантасты, учитывая, что щас в Мексике есть всего три железнодорожных маршрута, да и те, сугубо туристические...
№3 alystan 22 ноября 2023 22:01
+1
Но в этом месте имеются естественные водные артерии, которые могли бы быть использованы для данного проекта. Возможно только придется провести дополнительные работы.


Этот 300-километровый проект на перешейке Теуантепек, потенциальный конкурент Панамского канала, был задуман еще в 16 веке, начался при правительстве президента Андреса Лопеса Обрадора, инвестировавшем 2,85 миллиарда долларов.

Наверное нынешний президент всерьез взялся за этот проект, пользуясь благоприятым моментом в мире. И особенно по соседству, в США. Раньше всякие подобные проекты Дядя Сэм зарубал на корню ведь.
№4 sakh60 23 ноября 2023 14:43
0
Всё возможно, но, учитывая жуткую инфляцию и скептицизм возможных инвесторов этот прект, думается, положат под сукно на неопределённое время...
№5 alystan 22 ноября 2023 21:53
+1
Похоже на то, что предлагает Тайвань Китаю - совместное строительство альтернативного канала в обход Малаккского пролива, прямиком из Южно-Китайского моря в Индийский океан.

В настоящее время большинству грузовых судов приходится проходить через Малаккский пролив между Малайзией и Индонезией. Это один из самых оживленных морских путей в мире длиной 805 км, а ширина в самом узком месте всего 1,2 км. Именно на него приходится 1/4 годового мирового морского трафика.

Искусственный водный путь проляжет через Малаккский (Малайский) полуостров. Канал через перешеек Кра позволит сократить морской путь из Юго-Восточной Азии в Европу и Африку на 1000-1200 километров, и экономить для перевозчиков порядка 48-64 часов по времени.

Если канал построят и он начнет эксплуатироваться, то это серьезно снизит доминирующее значение порта Сингапур, который обслуживает более 80% транзитных грузов.

№6 Shaduro 22 ноября 2023 18:08
+7
В тихом океане больше воды чем в Атлантическом. Перетечёт всё в Атлантику и хана Европе. biggrin
№7 Анестезиолог 22 ноября 2023 18:32
+3
Да ладно, латиносы ведерками обратно перекидают.
№8 Семён Семёныч 22 ноября 2023 18:22
+2
Бредовая идея.
В ближайшие лет 100, ни хрена они ничего не сделают...
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
№9 Анестезиолог 22 ноября 2023 18:27
+1
Такие проекты имеют цель распила денег привлечение инвесторов. Результат - опционально.
№10 Реаниматор 22 ноября 2023 19:00
+3
Самое интересное, что в материале ничего не сказано за никарагуанский канал, который уже строится не первый год и в который серьезно вписались Россия с Китаем...
Длина — 278 километров (в том числе — 105 км по водам озера Никарагуа). То есть построить его в 2 раза легче и дешевле, чем мексиканский... Пропускная способность - не менее 5 тыс. судов в год. Это серьезно...
№11 Sloven 22 ноября 2023 21:34
+2
В материале ничего не сказано про никаруганский канал....
Всё верно, этот вариант перспективнее.
№12 Кержак 24 ноября 2023 17:01
0
Если верить автору, идее и так уже 500 лет.
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
№13 Quasimodo 22 ноября 2023 18:32
+2
пиндocы должно быть в гневе..мимо их поганого рта будут такие бабки проплывать...можно будет ждать вход фашистских войск на терр. Мексики....*дерьмократию* наводить для непослушных...мрази.
№14 Guliver69 22 ноября 2023 20:51
+1
Поэтому и будет хана Мексике. Это же стратегическая угроза. Панамский канал нужен США чтобы перебрасывать флот из одного океана в другой. Так что контроль над ним очень важен для США. А если мексиканцы другой построят? И будут пропускать через него флоты других стран? И контролировать его? Это что же такое будет? Это угроза национальной безопасности США ( а у них всё что делается в мире, несёт угрозу национальной безопасности). Поэтому или не дать им его построить или потом отнять. Как это уже было в истории с Суэцким каналом.
№15 tijon 22 ноября 2023 19:13
0
Китай будет строить, Россия охранять стройку. Давно задумано, пиндocы(жиды) аж визжат.
В Мексике скоро майдан.
----------
подкаблучник — а; м. Разг. Тот, кто находится в подчинении, под каблуком у жены и не только.
№16 дядя Толя 22 ноября 2023 20:17
+1
Так а в чем смысл, если это железная дорога? Подогнать контейнеровоз с тремя - пятью тысячами тэусов и перекидывать их на ж.д платформы, гнать на другой океан и там опят грузить на контейнеровоз? Я тут конкуренции вообще не вижу в таком случае.
№17 Дакота 24 ноября 2023 14:37
-1
Похер на местных индейцев. Они тут ни при чем. Тут пиндocские жопы сейчас запылают. Панамский канал пиндocы контролируют и, конечно, снимают сливки. А с Мексикой так просто не пройдет. И денежка хорошая мимо их карманов пойдет.