Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Участник Гостомельского десанта рассказал, как был уничтожен самолёт Ан-225 «Мрия»
Участник Гостомельского десанта рассказал, как стал свидетелем уничтожения крупнейшего в мире советского самолёта Ан-225 «Мрия».
Краткая предыстория уникального самолёта, его предназначение, жизнь и судьба.
Подробности того ужасного момента до погибели самолёта.
Краткая предыстория уникального самолёта, его предназначение, жизнь и судьба.
Подробности того ужасного момента до погибели самолёта.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
28 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Его ещё можно восстановить, если упоротые не доломают.
Не, предприятие почти разрушено, технологические цепочки, тоже. Его ведь весь Союз строил...
----------
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...
Это единичное изделие. Тут нужны золотые руки, желание и финансирование.
Серж, а зачем его восстанавливать, это как авианосец, которые уже не нужны и который можно сбить чем угодно
Ан-225 важен как транспортное средство, которое сможет запускать на орбиту спутники и другие летательные аппараты, то есть делать то, для чего он и создавался во времена «холодной войны». Ан-225 отличная стартовая площадка для космической техники. Китай его хочет заполучить во что бы то ни стало. «Соглашение, подписанное китайской и украинской стороной предусматривает возможность совместного строительства аналогичных летательных аппаратов, использование технологий и конструкций», заявили после подписания договора представители китайской авиационной промышленности, а также представители государственного концерна «Антонов». А теперь углубимся в суть сделки между Китаем и Украиной. Посудите, для перевозки танков, поездов, других крупных грузов, Китаю вполне могло хватить другого транспортного самолета — модернизированного Ан-124. Но нужен ли Китаю обычный транспортник? Нет — Китаю не нужен транспортный самолет в его чистом виде. Суть подписания договора кроется в другом — Китай хочет использовать Ан-225 «Мрия» не для перевозки грузов купленных на AliExpress, а для участия в космической программе.»
"Да не доставайся же ты никому" - думали хохлы, уничтожая свою (как они утверждают) мечту. Практически с этого момента и посыпались все их мрии.
Именно так и было. Только не заинтересованы были в возрождении "Мрии" прежде всего наглосакские кураторы укрорейха... Они прекрасно знают, что украинцы и россияне - это все русские (которых они намеренно разделили и стравили с друг другом)...
"...украинцы и россияне - это все русские (которых они намеренно разделили и стравили с друг другом)..." получается, что наглосакские кураторы могут манипулировать нами - русскими как хотят. Обидно, что есть народы, которые могут управлять нами и нашими эмоциями т. е. русские позволяют врагам управлять нами как им вздуматься, а мы починяемся этому произволу извне. Нет, тут что-то не так. Скорее всего хохлы это всё-таки не русские, что и позволило англам натравить их на нас. Как по мне (а я часто бывал на украине), то хохлы совсем не мы и даже близко не мы. У нас с ними менталитет и взгляд на мир совсем разные. Может быть где-то во глубине веков мы и были похожи, в чём я очень сомневаюсь. Личное мнение.
Пока мы живем по правилам написанным нашими врагами, ведем торговлю по правилам навязанным нам нашими врагами, учим своих детей истории написанной немцами для нас... тут долго можно продолжать... "наглосакские кураторы могут манипулировать нами - русскими как хотят."
Да кто бы сомневался? У наших и интереса в этом никакого не было и не могло быть. А вот бандеровцам для картинки ничего не жалко, даже своих людей.
Цитата: heta
У наших и интереса в этом никакого не было и не могло быть.
Интересную версию событий в Гостомеле приводит Хазин, который очень запутанной историей с доставкой в Гостомель из Великобритании ядерного заряда для использования в провокации с ядерным взрывом пытался объяснить назначение этой операции. По мне так версия не выдерживает никакой критики с учётом того, что ядерный заряд могли привезти на абсолютно любом военно транспортном самолёте, хоть на Ан-12, хоть на Ан-70 (один до сих пор имеется),хоть на Ан-124 коих у Украины было в достатке и для чего было светить операцию с использованием столь заметного самолёта Хазин не пояснил - так себе версия.Мне кажется, что задача захвата Гостомеля была самой нормальной военно-политической операцией по обеспечению приземления ожидающего на аэродромах в Белоруссии российского десанта, который должен был полностью блокировать всю украинскую власть, но что-то пошло не так и началась игра в мирные переговоры и акты доброй воли.
А перегнать самолёт в Россию, как сопутствующая политическая задача, вполне могла быть и команда в "мрию" не стрелять это подтверждает. Что касается:
Цитата: S-E-R-G
Его ещё можно восстановить, если упоротые не доломают.
Тот, что разрушен восстановлению не подлежит, но на "авианте" есть недостроенный корпус, который хохлы пытались втюхать многим, но никто не купился. Но возникает вопрос для чего восстанавливать? Программа нашего "шатла" "Буран" в том виде, как она существовала в связке с РН "Энергия" не существует и вряд ли в ближайшие 20 лет возобновится.Кстати маленькое замечание при зачитывании текста диктор и в строке диктор говорит, что "Буран" аналог американского "спейсшатла", что неверно в корне, система "Энергия-"Буран" и "спейсшатл" отличаются принципиально по конструкции - у американца система является единым целым, у нас же РН могла использоваться отдельно.
Его незачем восстанавливать.Даже при СССР его создание диктовалось не военной необходимостью,а намерением продемонстрировать всему миру технологическую мощь страны.Обслуживание и эксплуатация этого самолета по цене превосходит тот объем грузов который он мог бы доставить.Это как линкор "Ямато" : огромный,страшный,но вряд ли стоит затраченных усилий.
Вы не правы.
Существует множество различных грузов, которые необходимо транспортировать в различные труднодоступные места, которые очень сложно перевозить из-за их веса и размера и которые Мрия может/могла бы перевозить очень эффективно.
Грузовые рейсы для "Мрии" были "распроданы" и расписаны более чем на год вперед, некоторые даже были расписаны более чем на четыре года вперед - да, были в 2021 году заказы на перевозки на 2026 год и далее.
Переведено с помощью DeepL.com
Существует множество различных грузов, которые необходимо транспортировать в различные труднодоступные места, которые очень сложно перевозить из-за их веса и размера и которые Мрия может/могла бы перевозить очень эффективно.
Грузовые рейсы для "Мрии" были "распроданы" и расписаны более чем на год вперед, некоторые даже были расписаны более чем на четыре года вперед - да, были в 2021 году заказы на перевозки на 2026 год и далее.
Переведено с помощью DeepL.com
"Мрию" не каждый аэропорт мог принять.Особенно в труднодоступных местах.Кроме того есть другие транспортники,вполне годные для этого.Грузоподъёмность "Мрии" для 99% грузов,перевозящихся по воздуху,излишняя.
99% авиаперевозок осуществляется на авиапалетах и в специальных авиаконтейнерах стандартного размера и веса.
Оставшийся один процент - это штучные грузы с большими габаритами и большим весом.
Дважды я присутствовал на погрузке "Мрия" - мы грузили груз длиной почти 40 метров, высотой 4 метра и шириной более 5 метров, весом более 120 тонн. Груз следовал из Центральной Европы куда-то в Индию. На короткое расстояние - около 150 км - от завода до аэропорта его везла колонна из четырех дорожных тягачей на шпалах, которым потребовалось два дня, чтобы перевезти его по шоссе. На каждом участке они перекрывали трехполосное шоссе на полдня...
В то время мы грузили "Русланы" почти каждый месяц, а иногда и два раза в месяц - тоже огромные грузы, но длиной всего около двадцати метров и весом до 80 тонн.
Мы регулярно обслуживали грузовой самолет Jumbo, он летал каждую неделю, точно так же каждую неделю прилетал как минимум один грузовой самолет Ил-76 с ананасами или замороженной рыбой. Обычные грузовые самолеты 737 и 757 от DHL и Fedex совершали четыре рейса утром и четыре вечером/ночью - они были загружены контейнерами с посылками.
Оставшийся один процент - это штучные грузы с большими габаритами и большим весом.
Дважды я присутствовал на погрузке "Мрия" - мы грузили груз длиной почти 40 метров, высотой 4 метра и шириной более 5 метров, весом более 120 тонн. Груз следовал из Центральной Европы куда-то в Индию. На короткое расстояние - около 150 км - от завода до аэропорта его везла колонна из четырех дорожных тягачей на шпалах, которым потребовалось два дня, чтобы перевезти его по шоссе. На каждом участке они перекрывали трехполосное шоссе на полдня...
В то время мы грузили "Русланы" почти каждый месяц, а иногда и два раза в месяц - тоже огромные грузы, но длиной всего около двадцати метров и весом до 80 тонн.
Мы регулярно обслуживали грузовой самолет Jumbo, он летал каждую неделю, точно так же каждую неделю прилетал как минимум один грузовой самолет Ил-76 с ананасами или замороженной рыбой. Обычные грузовые самолеты 737 и 757 от DHL и Fedex совершали четыре рейса утром и четыре вечером/ночью - они были загружены контейнерами с посылками.
Мрия была создана для перевозки Бурана.
Ядрен батон просто был на аэродроме, и не один, а Мрия тут не причом.
Достояние СССР!
Только укрожопые этого не поняли и не понимают, потому как нечем понимать.
Так сильно в Эуропу хотелось бандерлогам, что сие чудесное творение пустили в утиль...
Дебилы...
Только укрожопые этого не поняли и не понимают, потому как нечем понимать.
Так сильно в Эуропу хотелось бандерлогам, что сие чудесное творение пустили в утиль...
Дебилы...
----------
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Чтобы не каяться потом, не говори гадостей сейчас!
Аны грузовики еще пользуют бандердоги.
----------
Чем толще наши морды
тем теснее наши ряды.
Чем толще наши морды
тем теснее наши ряды.
Цитата: Семён Семёныч
Достояние СССР!
Только укрожопые этого не поняли и не понимают, потому как нечем понимать.
Так сильно в Эуропу хотелось бандерлогам, что сие чудесное творение пустили в утиль...
Дебилы...
Только укрожопые этого не поняли и не понимают, потому как нечем понимать.
Так сильно в Эуропу хотелось бандерлогам, что сие чудесное творение пустили в утиль...
Дебилы...
Декоммунизация, сэр. За советским АН-225 больше 250-и авиационных рекордов, изумление всего мира успехами авиаконструкторов СССР. Памятник. Для Украины же чемодан без ручки. Судьба его была решена нацистами без колебаний.
Насчет версии Хазина.
Что-то там было такое опасное. Об этом говорили люди, стоящие к разведке гораздо ближе, чем Михал Леонидович. Узнаем, когда придёт время.
У меня другая инфо от десантника, с которым ехали поездом в Москву год назад. Он участвовал в гостомельской операции. Говорил что в ангаре засел наводчик и достаточно точно наводил арту по нашим... Его уничтожили, больше подробностей не знаю.
Философия хахла. Якщо не з’їм, так понадкусаю
головохвостые....
Я бы убил этого содомита с турбонаддувом, чтоб не засирал спич достойного человека. Или обрезал нах по самую шею
----------
подкаблучник — а; м. Разг. Тот, кто находится в подчинении, под каблуком у жены и не только.
подкаблучник — а; м. Разг. Тот, кто находится в подчинении, под каблуком у жены и не только.
КБ Антонова до Киева находилось в Новосибирске.
----------
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
"Всякий народ стремиться создать империю, но не каждый может" И.Л. Солоневич
для ведущего-дебила, эта страна называлась СССР.
Это тоже что и другие шедевры СССР: Т-4 (сотка) или В-12. Хотя бы для музея нужны. Но это же культура, наследие, история, а это надо в первую очередь разрушать что бы стереть цивилизацию.
----------
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Кто в армии служил, тот в цирке, не смеётся...