Азербайджанский самолёт пострадал от "внешнего воздействия"

А зачем Вам правда ? Чего с ней делать будете ? На стенку прибьёте над диваном ??

Сверхч0рный юмор: ждём-с официального азероответа.
И дождёмся таки, коли ранее не дождёмся дуркопиндозомбоапокалипсиса.

Ну да, лучше с3/14здеть а потом оправдаться

Видимо, валенок это ты и есть

"Но перед смертью (никто об этом не распространялся, но знали все) будет признание по заведенному порядку: с ползаньем по полу, мольбами о пощаде, с хрустом ломаемых костей, с выбитыми зубами и кровавыми колтунами в волосах. Почему ты должен пройти через это, если итог все равно известен? "
Д. Оруэлл

Ну вот и уши бритов вылезли... А с ними и цель теракта - рассорить власти России с властями Азербайжана...
Это же так очевидно:
- завели укродроны в Чечню аккурат в тот момент, когда там собирался садиться самолет из Азербайджана;
- далее предсказуемо в регионе военные активировали режим "Ковер", а террористы стали активно РЭБить самолет, пытающийся сесть, подставляя ПВОшников (у азерского борта ослепла аппаратура и GPS/ГЛОНАСС, из-за чего он не смог сесть);
- потом террорист из кустов стрельнул по борту из ПЗРК (хлопки и отказ систем управления пилоты засвидетельствовали в радиопереговорах с диспетчером Грозного)...
После такого пилоты должны были сесть туда, где безопаснее всего (МинВоды и Махачкалу они отбросили, т.к. там тоже мог действовать режим "Ковер")...

Разве журнашлюхи и какой-то депутат это официальный Азербайджан?

Эти "братья" ещё за билет в автобусе не заплатили...

Надеждой и очередь за водкой была короче, ещё в 90-х.

Вот то, что потом добавили, и является основной причиной...
Судя по всему, враг внешний и внутренний будет стараться разогнать версию об ошибке рос ПВО дабы испортить отношения между Азербайджаном и Россией. Это так и читается в цели теракта...

"Диспетчеры предлагали им уйти на ближайший запасной аэродром в Махачкалу, но экипаж предпочел следовать в казахский Актау над Каспийским морем."

В свою очередь, министр транспорта Казахстана Марат Карабаев сообщил, что об уходе судна из Грозного диспетчер ростовской зоны предупредил коллег в Актау. «После этого, до захода в воздушное пространство Казахстана, у самолета отказали системы управления и руль высоты, и экипаж не имел возможности устойчиво выдерживать курс и высоту»,— отметил господин Карабаев.

По его словам, согласно дополнительной информации, поступившей из России, в пассажирском салоне взорвался кислородный баллон, люди стали задыхаться и терять сознание. В аэропорту Актау, до которого самолет совсем немного не долетел, свалившись на правое крыло, его ждали спасатели и врачи. Уже через несколько минут они были на месте происшествия. Из 67 человек, находившихся на борту, погибли 38, остальных удалось спасти.

Согласно видеозаписям и фото, опубликованным с места происшествия, хвостовая часть лайнера (передняя была разрушена взрывом паров топлива) имела множественные пробоины. Видео, сделанные из пассажирского салона во время полета, показали также повреждения в левом крыле. Причина их появления официально не названа.

Катастрофа расследуется в России, Казахстане и Азербайджане, правоохранительные органы которых изначально возбудили уголовные дела о возможных нарушениях при эксплуатации Embraer. В Казахстан прибыли специалисты из Бразилии, где производятся данные самолеты. (С)

Как сообщает Baza со ссылкой на аэропорт Актау, самолет более 50 минут летал с отказавшими системами управления. Пилоты управляли бортом только тягой двигателей. После нескольких неудачных виражей на подлете к земле пилоты приняли решение сажать борт на площадку, подобранную с воздуха. Когда лайнер упал, передняя часть развалилась, а хвостовая — осталась целой. (С)