Ракета Gravity-1 установила рекорды морских пусков Китая со спутниками Spacesail

После запуска 600-тонной ракеты осадка судна уменьшится примерно на 10–11 сантиметров.

Эти туннели выводят выхлоп влево и вправо от ракеты и направляют его под углом вверх и вбок, чтобы раскаленные газы и огненный шлейф не сожгли палубу, надстройки и саму пусковую установку. На видео мы отчетливо видим два гигантских симметричных фонтана дыма, бьющих по бокам от ракеты.
2. Создает ли это давление? Да, и колоссальное!Заворот реактивной струи обратно вверх действительно создает огромную дополнительную прижимную силу по закону сохранения импульса (ведь газы сначала давят вниз, а потом металлическая конструкция «выталкивает» их вверх, получая двойной импульс вниз). Суммарный направленный вниз удар на стартовый стол в этот момент может достигать около 800–900 тонн.
3. Почему же судно не реагирует визуально? Для 600-тонного катера такой удар был бы фатальным, но давайте сопоставим эту силу с масштабом корабля: Масса корабля против удара: Полное водоизмещение судна составляет 32 000 тонн. Направленная вниз кратковременная сила в ~900 тонн — это всего 2,8% от общего веса корабля. Это как если бы на взрослый легковой автомобиль весом 1,5 тонны на долю секунды сверху резко надавили весом в 40 килограмм. Машина едва заметно качнется на подвеске.Инерция и гидродинамика воды: Чтобы корабль заметно ушел под воду («просел»), силе нужно преодолеть сопротивление огромного столба воды под днищем. Вода несжимаема. Физически невозможно продавить 162-метровый корпус в воду за те 1,5–2 секунды, пока ракета стоит на столе. Корабль начинает движение вниз с задержкой из-за инерции, но к этому моменту ракета уже оторвалась от стола, и давление исчезло.
Жесткость конструкции: Вся зона под стартовым столом внутри корабля усилена мощнейшими стальными пиллерсами (колоннами) и переборками, которые передают это давление напрямую на силовой каркас днища, равномерно распределяя нагрузку по огромной площади.Зрителям кажется, что от такого взрыва корабль должен уйти под воду наполовину или хотя бы ощутимо накрениться. Но сухой физический расчет показывает: максимальное, что происходит с кораблем в первые секунды — это микроскопическая осадка на 1,5–2 сантиметра, которую человеческий глаз на общем плане видео (особенно через марево раскаленного воздуха и дыма) заметить просто не в состоянии.