Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Российский суперкар Rossa LM GT разгромил соперников в Спа под флаг и гимн РФ
Триумфальное возвращение национального триколора и гимна на европейские подиумы состоялось не в тиши кабинетов спортивных чиновников, а под оглушительный рёв 800-сильного мотора в бельгийских Арденнах. Российский гоночный суперкар Rossa LM GT под управлением Романа Русинова одержал безоговорочную победу на четвёртом этапе серии Ultimate Cup European Series на легендарной трассе Спа-Франкоршам. Пилот финишировал первым как в категории UCS2, так и в абсолютном зачёте спринтерской гонки. Как передаёт телеканал «Матч ТВ», над автодромом официально подняли государственный флаг России и исполнили гимн страны.
Соревновательный уик-энд в Бельгии превратился в наглядную демонстрацию превосходства инженерной мысли команды: ещё в квалификации Русинов привёз ближайшему сопернику на спорткаре Vortex сокрушительный отрыв в 5,124 секунды — колоссальное преимущество по меркам кольцевых гонок. Успех закрепил напарник Романа по коллективу Rossa Racing — гонщик из Узбекистана Исмаил Ахмедходжаев, уверенно выигравший второй заезд в своём классе. Итогом уик-энда стали два поула и две высшие ступени пьедестала.
Исторический контекст событию придаёт недавнее решение Всемирного совета по автоспорту (WMSC), вернувшее российским спортсменам право выступать под национальными символами. Организаторам бельгийского этапа пришлось спешно вспоминать партитуру гимна Александрова — впрочем, когда болид уходит в точку на прямой Kemmel со скоростью под 380 км/ч, спорить с секундомером и протоколом не решаются даже самые скептичные еврочиновники, иронично отмечают обозреватели издания «Авто.ру».
Rossa LM GT — авторский проект Русинова, рождённый на базе инженерного наследия прототипа Marussia. В основе болида заложен сверхжёсткий карбоновый монокок и среднемоторный атмосферный V10 объёмом 5,0 литра мощностью порядка 800 л.с. После боевого крещения на суточном марафоне в Дубае и июльского золота на итальянском автодроме Муджелло команда доказала зрелость конструкции. Главная же интрига впереди: создатели завершают подготовку дорожной модификации суперкара, чей выход в серию обещает задать новый стандарт в сегменте люксовых спортивных авто.
Соревновательный уик-энд в Бельгии превратился в наглядную демонстрацию превосходства инженерной мысли команды: ещё в квалификации Русинов привёз ближайшему сопернику на спорткаре Vortex сокрушительный отрыв в 5,124 секунды — колоссальное преимущество по меркам кольцевых гонок. Успех закрепил напарник Романа по коллективу Rossa Racing — гонщик из Узбекистана Исмаил Ахмедходжаев, уверенно выигравший второй заезд в своём классе. Итогом уик-энда стали два поула и две высшие ступени пьедестала.
Исторический контекст событию придаёт недавнее решение Всемирного совета по автоспорту (WMSC), вернувшее российским спортсменам право выступать под национальными символами. Организаторам бельгийского этапа пришлось спешно вспоминать партитуру гимна Александрова — впрочем, когда болид уходит в точку на прямой Kemmel со скоростью под 380 км/ч, спорить с секундомером и протоколом не решаются даже самые скептичные еврочиновники, иронично отмечают обозреватели издания «Авто.ру».
Rossa LM GT — авторский проект Русинова, рождённый на базе инженерного наследия прототипа Marussia. В основе болида заложен сверхжёсткий карбоновый монокок и среднемоторный атмосферный V10 объёмом 5,0 литра мощностью порядка 800 л.с. После боевого крещения на суточном марафоне в Дубае и июльского золота на итальянском автодроме Муджелло команда доказала зрелость конструкции. Главная же интрига впереди: создатели завершают подготовку дорожной модификации суперкара, чей выход в серию обещает задать новый стандарт в сегменте люксовых спортивных авто.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
20 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Поздравляю! Россия вперёд!!!!!!!!! И скорого возвращения государственных символов на все спортивные соревнования.
В Марусе российского было только название, тут так же? 

Да, примерно так же. Все внутренности немецкие. Под капотом Audi и Volkswagen.
В автоспорте такое положение дел встречается довольно часто. Многие команды для своих болидов покупают комплектуху сторонних фирм. Гоночный автомобиль - это не о том, что "сделано в России" или "сделано в Германии". Это, скорее, сборная солянка самых лучших и доступных бюджету команды узлов и агрегатов. но и собрать все это вместе, настроить, отрегулировать, допилить лобзиком - вот это уже работа инженеров гоночной команды. И в данном случае, они, как и пилоты, справились с задачей лучше конкурентов.

Не всегда
Как пример Лянча или Ауди, они используют только свои агрегаты.
Так же и Феррари и Мазератти.
Как пример Лянча или Ауди, они используют только свои агрегаты.
Так же и Феррари и Мазератти.
Ну, я ж и написал, что "довольно часто". К тому же в перечисленных вами болидах все равно есть достаточное количество сторонних производителей, например рулей, кресел, систем безопасности и т.п. спортивного обвеса. Я к тому, что не страны выставляют спорткары на соревнования, а команды. Им решать чей двигатель ставить на свой автомобиль.

С этим согласен. Я имел ввиду агрегаты .

Двигло-то чьё?
В любом случае хорошая новость)
В любом случае хорошая новость)

УТД 29

Цитата: Карамболь
УТД 29

Ага))

На спортивном автомобиле Rossa LM GT (проекте российского гонщика Романа Русинова) на этапе первых тестов и соревнований (например, в суточном марафоне в Дубае) использовался атмосферный десятицилиндровый двигатель (V10) объемом 5,2 литра от концерна VW Group (аналогичные моторы V10 5.2 устанавливались на суперкары Lamborghini Huracan / Audi R8).
Конструкция шасси и карбонового монокока изначально проектировалась универсальной. В планах создателей — адаптация машины под другие двигатели (включая моторы V6, V8 или специализированные гоночные агрегаты, такие как Judd - известный британский производитель гоночных двигателей, которые развивают до 800 лошадиных сил.)
Конструкция шасси и карбонового монокока изначально проектировалась универсальной. В планах создателей — адаптация машины под другие двигатели (включая моторы V6, V8 или специализированные гоночные агрегаты, такие как Judd - известный британский производитель гоночных двигателей, которые развивают до 800 лошадиных сил.)
----------
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом».
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом».

Что ни говори, а немцы в двигателях очень хороши.

Цитата: s0r1x
Что ни говори, а немцы в двигателях очень хороши.
Не вылизывай, шкiра, немчики тут не читают, они в Китае двигатели делают

Таки это и удивительно.
Как с 5,2 литра снять 800 лошадей без турбины?
Британцы из 8-ми цилиндрового 5-ти литрового AJ133 извлекают 385 лошадок... С турбиной 550
Как с 5,2 литра снять 800 лошадей без турбины?
Британцы из 8-ми цилиндрового 5-ти литрового AJ133 извлекают 385 лошадок... С турбиной 550

Ничего удивительного.
S3H, это какой-то набор букаф мне совсем непонятный
И я не понимаю, почему мы до сих пор не можем скопировать двигатель. Это что так сложно, просто взять и повторить?
S3H, это какой-то набор букаф мне совсем непонятный
И я не понимаю, почему мы до сих пор не можем скопировать двигатель. Это что так сложно, просто взять и повторить?
----------
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом».
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом».
Флаг и Гимн за 1е место прост отлично !!!! Поздравления Роману и команде и Инженерам авто Rossa LM GT
Знай наших!!!!!Молодцы парни!!! 

Могём! Утритесь, пидорасы!!!
----------
Созерцаю...
Созерцаю...
Неожиданная победа!
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.



















23 сентября 2026 09:13