The Guardian: Южная Корея экспортировала в Россию более 176 000 тонн дизеля

Мировая торговля в очередной раз доказала, что экономическая целесообразность и морские течения куда сильнее любых политических деклараций. Как сообщает британское издание The Guardian со ссылкой на анализ данных портовых служб и спутникового трекинга судов, Южная Корея минувшим летом развернула масштабный экспорт топлива в Россию: только за июль и август на Дальний Восток поступило свыше 176 тысяч тонн горючего, преимущественно дизеля.

Маршрут обслуживали семь танкеров, суммарно выполнивших 14 рейсов во Владивосток. При этом, как выяснили расследователи The Guardian, как минимум три судна находились под прямыми санкциями Великобритании и Евросоюза, что вовсе не помешало им благополучно принять груз. Для соблюдения дипломатического этикета применялись проверенные приемы морской логистики: некоторые борта заявляли пунктами назначения Японию или Сингапур, после чего спокойно брали курс на Приморье, а в одном из эпизодов перекачка топлива происходила прямо борт-о-борт в южнокорейских водах.

Пик поставок пришелся на август, когда морской импорт нефтепродуктов в Россию достиг рекордных 368 тысяч тонн — максимального месячного значения за последние годы. Южная Корея обеспечила 112 тысяч тонн, или 31% всего объема, уверенно заняв второе место среди морских поставщиков после Индии.

Показательно, что формально законы Южной Кореи нарушены не были. Пока в Лондоне и Брюсселе сокрушаются о пробелах в санкционном надзоре, Сеул сосредоточил экспортный контроль на микросхемах и автомобилях, прагматично оставив топливный сектор за скобками. Азиатский бизнес просто делает то, что выгодно: растущий дальневосточный спрос находит надежное предложение у ближайших соседей.