Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Объединенная авиастроительная корпорация на выставке Aero India 2015
Все фото: Военный дневник Игоря Коротченко i-korotchenko.livejournal.com
Объединенная авиастроительная корпорация принимает участие в десятом юбилейном авиасалоне Aero India 2015, который проходит в Бангалоре с 18-25 февраля под эгидой общегосударственной инфраструктурной программы Make in India. Программа призвана облегчить доступ иностранных инвестиций на индийский рынок и стимулировать создание высокотехнологичных предприятий на территории Индии в разных отраслях национальной экономики, в том числе, и в авиастроении.
Россия и Индия являются стратегическими партнерами в области авиастроения. Россия не только поставляла Индии готовую авиатехнику, но и на протяжении всей истории сотрудничества успешно реализовала целую серию лицензионных программ. Сегодня, высоко оценивая инженерный и промышленный потенциал Индии, ОАК, совместно с индийскими коллегами, делает следующий важный шаг в развитие сотрудничества – переходит к совместной разработке на паритетных началах самых современных авиационных комплексов – самолета пятого поколения (FGFA) и многофункционального транспортного самолета (MTA). Учитывая интересы ВВС Индии, ОАК планирует развивать сотрудничество по созданию эффективной системы ППО самолетов российской разработки с привлечением частных индийских предприятий.
Объединенная авиастроительная корпорация намерена расширять сотрудничество с Индией и в гражданском сегменте. На статической стоянке авиасалона впервые представлен самолет Sukhoi Superjet 100 в VIP-конфигурации.
«Будучи заинтересованными в расширении сотрудничества с нашими индийскими партнерами, мы готовы к переговорам о кооперации с предприятиями Индии и по гражданским проектам. В рамках Комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству между Россией и Индией была сформирована подгруппа по сотрудничеству в области гражданской авиации. ОАК разработала вариант дорожной карты по сотрудничеству, который направлен в Министерство промышленности и торговли Индии. В ходе авиасалона мы планируем продолжить диалог с индийской стороной, уделяя этому направлению особое внимание», - отметил президент ОАК Юрий Слюсарь, комментируя участие Корпорации в авиасалоне.
Также в рамках экспозиции в Hall A на стенде 3.1 демонстируются модели самолетов продуктовой линейки ОАО «ОАК» в области военной и специальной авиации - Су-30МКИ, МиГ-35, МиГ-29К, Як-130, FGFA, Бе-200, МТА и Ил-112В. Кроме того, на стенде индийской корпорации HAL демонстрируется модель самолета FGFA.
1. Sukhoi Superjet 100 в Бангалоре.
2. На стенде ОАК.
3. На стенде индийской корпорации HAL демонстрируется модель истребителя FGFA.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
24 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

куда уходят доходы?

Чьи?

Цитата: Сергей А
куда уходят доходы?
Оставьте е-майл, Вам пишлют отчет.

Цитата: Stsmile
Цитата: Сергей А
куда уходят доходы?
Оставьте е-майл, Вам пишлют отчет.
ужеприслали "мальдивские острова"

Ах-ха, очередной ВСЁПРОПАЛОПУТИНСЛИЛМЫВСЕУМРЁМ.
Пшёл вон ТРОЛЛЬ!!!
P.S.: ПРОСРАЛИВСЕПОЛИМЕРЫ забыл.
Пшёл вон ТРОЛЛЬ!!!

P.S.: ПРОСРАЛИВСЕПОЛИМЕРЫ забыл.

----------
Истина где то рядом...
Истина где то рядом...

Всё правильно - рынки надо забирать, тем более, что у нас есть, чем забирать - в смысле продукция.

Цитата: ren
Чьи?
Сергея А

Классные наши делают самолеты! Но я с оффтопом.Не знаю, что с этим делать, правда или стеб ? Мэтью Ли-Матвей Ливанов? Земеля, ваще
https://rusdozor.ru/2014/10/22/matvej-livanov-metyu-li-podvig-razvedchika/
Кто нибудь натыкался на этот материал?

https://rusdozor.ru/2014/10/22/matvej-livanov-metyu-li-podvig-razvedchika/
Кто нибудь натыкался на этот материал?

Повесилили 


С Индией делать гражданские самолеты выгоднее:население,как в Китае,но привыкли ездить на крыше вагонов. Можно больше на борт взять.

Нормальная работа, взаимовыгодное сотрудничество, побольше бы таких сообщений.

Блин, все б хорошо. Но только не этот кукушонок суперджет! Этот погосяновский выродок настоящий троянский конь для нашей авиации. С его помощью угроблен готовый к производству ту-334 в начале 2000-х. Потеряна уйма времени на обещания. Вбухана огромная сумма денег. Гробилось гражданское самолетостроение. А наш рынок тем временем отдавался Боингу и Эрбасу. И что на выходе? Сырой самолет более чем наполовину состоящий из импортных деталей, то есть подверженный санкциям. Вот уж "успех"! Слов нет, одни маты.
Теперь его еще надо доводить, переделывать и заменять импорт нашими деталями! Опять время и расходы. Перемога, б...! Что сказать.
И ведь никто ,сцуко, за эту аферу не ответит.
Теперь его еще надо доводить, переделывать и заменять импорт нашими деталями! Опять время и расходы. Перемога, б...! Что сказать.
И ведь никто ,сцуко, за эту аферу не ответит.

Блин, все б хорошо. Но только не этот кукушонок суперджет! Этот погосяновский выродок настоящий троянский конь для нашей авиации. С его помощью угроблен готовый к производству ту-334 в начале 2000-х. Потеряна уйма времени на обещания. Вбухана огромная сумма денег. Гробилось гражданское самолетостроение. А наш рынок тем временем отдавался Боингу и Эрбасу. И что на выходе? Сырой самолет более чем наполовину состоящий из импортных деталей, то есть подверженный санкциям. Вот уж "успех"! Слов нет, одни маты.
Теперь его еще надо доводить, переделывать и заменять импорт нашими деталями! Опять время и расходы. Перемога, б...! Что сказать.
И ведь никто ,сцуко, за эту аферу не ответит.
Теперь его еще надо доводить, переделывать и заменять импорт нашими деталями! Опять время и расходы. Перемога, б...! Что сказать.
И ведь никто ,сцуко, за эту аферу не ответит.

Как Вы достали своей ахинеей! Мексика довольна, еще заказывает, а Вы все о том же. На Ту 334 деньгов не меньше попилено, но ни самолета, ни заводов модернизированных. А уж о возможности продаж за бугор и мечтать не приходится. Почитайте сертификат типа на сей аероплан хотя бы, чтобы понять - можно туда пускать пассажиров или нет!

Это вам президент Мексики выразил лично своё довольство самолётом?

Подробное интервью с президентом мексиканской авиакомпании опубликовано пару дней назад на этом сайте.

Это вы всё узнали из СМИ. А что-то ещё кроме это интервью вам известно??? Т.е. вы судите просто по одному из материалов? Вы всегда складываете мнение обо всём в своей жизни подобным образом? Су-35 тоже хвалили во всю и трубили в СМИ- что он уже вот вот вот...ещё чуть чуть и встанет на вооружение...

Мне это известно из первоисточника
Кстати, у А320 косяков на старте программы было не меньше. Включая катастрофу с пассажирами. Тем не менее довели машину, сейчас хит продаж. Правда и сделали его отнюдь не вчера. SSJ выглядит вполне достойно на текущем этапе.

Кстати, у А320 косяков на старте программы было не меньше. Включая катастрофу с пассажирами. Тем не менее довели машину, сейчас хит продаж. Правда и сделали его отнюдь не вчера. SSJ выглядит вполне достойно на текущем этапе.

Цитата: kontropupix
Это вы всё узнали из СМИ. А что-то ещё кроме это интервью вам известно??? Т.е. вы судите просто по одному из материалов? Вы всегда складываете мнение обо всём в своей жизни подобным образом? Су-35 тоже хвалили во всю и трубили в СМИ- что он уже вот вот вот...ещё чуть чуть и встанет на вооружение...
Ну да Ваши источники небось с КБ Сухого , не чета нашим


Если почитать сертификат типа:
сертификат имеет ряд ограничений, что на самолете можно разве что смело рулить с одной стоянки на другую. Пилотам не читать - берегите нервы, тем, кто собрался на нем попассажирить - тоже. Ту-334 может летать летом, в сухую и безветренную погоду…" Днем и НЕ по трассам зональной навигации.
Если есть необходимость - можно выложить этот документ для желающих понять.
Кроме того, наши "друзья" из Киева сделали все, чтобы зарубить Тушку - поскольку она конкурировала с Ан148. Киевляне должны были делать оснастку туполевцам
сертификат имеет ряд ограничений, что на самолете можно разве что смело рулить с одной стоянки на другую. Пилотам не читать - берегите нервы, тем, кто собрался на нем попассажирить - тоже. Ту-334 может летать летом, в сухую и безветренную погоду…" Днем и НЕ по трассам зональной навигации.
Если есть необходимость - можно выложить этот документ для желающих понять.
Кроме того, наши "друзья" из Киева сделали все, чтобы зарубить Тушку - поскольку она конкурировала с Ан148. Киевляне должны были делать оснастку туполевцам


Цитата: kontropupix
Это вам президент Мексики выразил лично своё довольство самолётом?
минус вам , за то что , лень было набрать в поисковике , SSJ-100 в мексиканском небе,
или еще , как нибудь проще .SSJ-100 закрепляется в мексиканском небе

Мда...т.е. вы считаете, что всё что вы наберёте в поисковике - вам тут же вывалится повсюду чистая правда? Вас в каком классе учили работать с информацией? Поколение пепси? Которое считает - что знание - это интернет???
Смешно...
Вы считаете - что я не умею пользоваться браузером?
Смешно...
Вы считаете - что я не умею пользоваться браузером?

ОО ну надо же , какая ВОЕННАЯ тайна !!! 


Цитата: ramta
И ведь никто ,сцуко, за эту аферу не ответит.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.