Обсуждаемое

Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Опубликована аудиозапись переговоров экипажа «Белавиа» с украинским диспетчером
Фото: пресс-служба «Белавиа»
В Сети опубликована аудиозапись переговоров экипажа «Белавиа» с диспетчерской аэропорта Жуляны, в ходе беседы прозвучала угроза «поднять боевую авиацию на перехват».
Видео опубликовано на канале «АТН новости Белоруссии и мира» на сайте YouTube (внимание, присутствует нецензурная лексика).
«Белавиа-840», поступило указание - вам надо, необходимо вернуться на аэродром вылета Жуляны. За невыполнение будет поднята боевая авиация на перехват», - сказал диспетчер. На вопрос пилота о том, что случилось, диспетчер сказал: «В эфир не могу передать. По прибытии все узнаете». По его словам, такую информацию он получил от «Украэроцентра».
Позже с пилотами на связь с пилотами вышел руководитель полетов аэропорта Жуляны, который сказал, что требование о возврате поступило «от военного руководства» Украины.
Пилоты приняли решение развернуться, но ничего не говорить об этом пассажирам.
Ранее в пятницу стало известно, что Армен Мартиросян, для проверки которого авиадиспетчеры, грозя истребителями, вернули в Киев самолет авиакомпании «Белавиа», решил подать иск в суд на украинские власти.
Генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Анатолий Гусаров ранее заявил, что украинские власти согласились компенсировать затраты на возвращение в Киев белорусского самолета.
21 октября украинские диспетчеры заставили пассажирский самолет белорусской авиакомпании «Белавиа» вернуться в аэропорт Киева под угрозой поднять истребители по требованию СБУ.
После посадки с борта воздушного судна правоохранительными органами Украины был снят гражданин Армении Армен Мартиросян, которого в прессе называли антимайдановцем. После проверки пассажир был отпущен и вылетел в 19.00 рейсом B2-830 авиакомпании «Белавиа» в Минск. Позже стало известно, что этим пассажиром был.
Вернувшийся рейс В2-840 после дозаправки в 16.37 вылетел в Минск и благополучно приземлился в Национальном аэропорту Минск в 17.33 по местному времени.
СБУ заявила, что прибегла к принудительному возврату самолета в связи с получением информациио возможной угрозе национальной безопасности на борту.
Минск выразил протест Украине в связи с инцидентом. «Белавиа», в свою очередь, заявила о наличии записей с угрозами Киева поднять истребители.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
51 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Мама дорогая , какие же они дебилы ! Особенно убило - мы поднимем боевую авиацию . Ее еще не всю ребята на Донбассе навсегда на землю посадили ? 


А не слабо ли ещё и пассажирам иски подать - за угрозу жизни!

4 ноября,в 15 километрах назапад от Донецка,пролетел какой то самолёт,очень низко не успел разглядеть марку.Так что ещё что то летает.

Будем надеяться , что недолго они еще смогут летать , сволочи ....

Товарыщ прапорщык казав, что крокодылы тоже торшки лэтають.
НизЭнько...

НизЭнько...

----------
И я Вам - рад! )))))
И я Вам - рад! )))))

Да в общем-то не смешно. Хохлы имеют большой опыт уничтожения гражданских самолетов. Я ни на секунду не усомнился, что они собьют самолет. Зная укропов - я в этом просто уверен.

Пилоты беларусского лайнера - ДБ!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Почему? Всем же известно, что от хохлов можно всего ожидать.
Уникальная страна - не воюя, регулярно сбивает самолеты.
Уникальная страна - не воюя, регулярно сбивает самолеты.


Вы серьёзно считаете, что хохлы были способны это сделать? Подлость от них можно ожидать, но не самоубийство! Хохляцкие самолёты уже бы не успели, к тому же!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

И вы предложили бы рискнуть парой сотней пассажиров? На такое никто не пойдёт.

Риска не было! А вот вернув самолёт они подвергли людей риску быть убитыми!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Риск был. Капитан корабля должен подчинятся навигационной службе, так что он сделал всё по инструкции
А ваши фантазии оставьте при себе.
А ваши фантазии оставьте при себе.

Инструкцию в студию. Фантазируете Вы! По-вашему, если диспетчер даёт ошибочную команду (ну, террорист затесался, например), пилот обязан подчиниться?
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Решение в самолёте принимает только КВС. И рисковать он не имел права. У меня батя КВС и я знаю какая ответственность лежит на капитане и ни один КВС не стал бы рисковать пассажирами в попытке узнать не шутят ли хохлы.

Цитата: Забугорин
Инструкцию в студию. Фантазируете Вы! По-вашему, если диспетчер даёт ошибочную команду (ну, террорист затесался, например), пилот обязан подчиниться?
..........................................................................
дЭбилоид..не умничай...

Пилоты профессионалы. Ну а дебилы не будем тыкать пальцем кто.
----------
Владимир
Владимир

Причём гражданские.

Почему они ДБ?
Вы думаете они не помнят борт MH17?
Вы думаете они не помнят борт MH17?
----------
Прежде чем подумать плохо, подумай хорошо...
Прежде чем подумать плохо, подумай хорошо...

Не смешивайте мух с котлетами! И не надо уподобляться хохлодебилам в наигранной паранойе!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

дебила в зеркале увидишь!

Пилоты поступили согласно правилам гражданской авиации, где четко обозначено взаимодействие экипажа ВС с наземными диспетчерскими службами. Абсолютно не важно сколько осталось, 1000 км. или 50 км. Это есть правильная и единственно адекватная реакция экипажа. Не важно, нравятся ли указания УВД экипажу, или ура-патриотам, но экипаж ВС обязан выполнять указания диспетчера.
Слабо представляю себе ситуацию, когда пилот любой АК мира в любой стране ответил бы диспетчеру : "Да, пошли вы... , мы уже на границе". Это несоответствие занимаемой должности.
Слабо представляю себе ситуацию, когда пилот любой АК мира в любой стране ответил бы диспетчеру : "Да, пошли вы... , мы уже на границе". Это несоответствие занимаемой должности.

Диспетчер не имел права приказать возвращаться без объяснения причины!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Обоснуйте нормативным документом.

КВС не обязан выполнять распоряжений УВД. Цитата из Приказа Минтранса РФ от 31 июля 2009 г. № 128 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации»: "КВС принимает окончательное решение о взлете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний органа и задания на полет, с обязательным уведомлением органа ОВД, при наличии связи с ним." Но ответственность за безопасность пассажиров так же лежит на КВС. Так что КВС всё сделал правильно. Угроза поступила, КВС принял единоличное решение на возвращение.

В этом распоряжении нет ссылки на угрозы поднять
истребители или сбить самолёт ракетой.
Судьбу MH-17 все очень хорошо помнят.
истребители или сбить самолёт ракетой.
Судьбу MH-17 все очень хорошо помнят.
----------
Владимир
Владимир

Угроза поднять истребители какбэ уже подразумевает явную угрозу безопасности полёта. Нет?

Осуждать, КВС нельзя! Но возможен второй вариант: 50км до Белоруссии несколько минут полета. За это время ни один истребитель не поднимется в воздух. На аварийной частоте и также своему диспетчеру(со снижением и увеличением скорости),- Я такой-то, мне угрожают и.т.д прошу прикрытия истребителями и ПВО!!! Я, уверен,что два истребителя через 7-10 мин у него были

А зачем? Хохлы уже пошли на попятную, выплатят компенсацию. А начать войну из-за пары бухих СБУшников это точно верх дебилизма.

Это чтобы хохлы что-то выплатили????Не верю.

Не 50км , а 10 км , при скорости 700-900км/ч они должны были пересечь границу примерно на 40-й секунде переговоров , я думаю надо было "резко" подымать белорусскую авиацию , и сажать на родной земле , на ближайшем аэродроме.

Решение принимает КВС - командир воздушного судна. Именно за ним последнее слово. Именно он отвечает за жизни пассажиров, экипаж и самолет. Точно также как капитан корабля. Диспетчеры управляют воздушным движением - ВД, распределяют эшелоны и дают рекомендации КВС. Но в данной ситуации КВС мог принять другое решение и обосновать его. И никто бы его не осудил за это. Так что не все так однозначно, как говаривала одна небезызвестная особа.

Пилот говорит: "может, бандита какого везём". Для них противники хунты - бандиты!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Цитата: Забугорин
Пилоты беларусского лайнера - ДБ!
И почему провокаторы и интернетные крысы под никами с гербами СССР,ДНР или с георгиевскими лентами.Им надо менять на волчий крюк и прочую бандеровскую хрень.

И почему недоумки ставят себе на аватарки всяких корчащих рожи наркоманов!? Им надо менять на жёлто-голубую ленту - символ даун-сообщества!
----------
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.
Мир делится на 10 категории людей: тех, кто понимает двоичную систему счисления и тех, кто нет.

Читаю про "не братьев" и не по себе становится... Все делается не профессионально, криворуко и через оппу. А ведь у них там атомные станции. Может быть хватит все же мозгов хоть здесь не декоммунизировать и с чужими ТВЭЛами не экспериментировать?
----------
Не с.ы в подъезде, не плюй в лифте, не бросай мусор мимо урны, езди по правилам, уступай место в автобусе, не давай и не бери взяток, не напивайся вдрызг, уважай свою историю и культуру - и ты сам не заметишь, как окажешься в Цивилизованном Государствe.
Не с.ы в подъезде, не плюй в лифте, не бросай мусор мимо урны, езди по правилам, уступай место в автобусе, не давай и не бери взяток, не напивайся вдрызг, уважай свою историю и культуру - и ты сам не заметишь, как окажешься в Цивилизованном Государствe.

Армен Мартиросян уже подал иск к Украине.А по поводу ДБ,сам ты ДБ,на борту пассажиры.

страна террорист что с неё взять УКРОСОМАЛИ

За время переговоров они пролетели более 70 километров. Я бы лоханул..

А может все проще? Может они специально делали эту комедию почти на границе. Пилоты не послушали и прилетели бы в Минск. А тут уже бы каклы на полную развернулись визжа на весь мир о том как белорусы покрывают преступников и врагов демократического мира!

Вот, вот. Это и в их разговоре между собой прозвучало. И правильно сделали, что вернулись. Теперь Минск "белый и пушистый", а украинцы - дебилы по всем статьям.

Пилоты конечно пока трындели могли и до Минска дотянуть!

Не понимаю, чего обсуждать КВС? Думаю, можно найти инструкции как оправдывающие его действия, так и позволяющие игнорировать требования хохлодиспетчера. КВС принял такое решение и имел на то право и основания. Суть же истории в том, что она еще раз выпукло высветила ущербность и мразотность Украины в бандеровском понимании. И думаете, это событие останется без внимания? Это политики могут мести языком по написанному в вашингтонском обкоме, а практики примут все меры, чтобы минимизировать полеты над Украиной. Хотя бы потому, что немного найдется желающих на транзит через отмороженную страну.

Цитата: rulez
...экипаж ВС обязан выполнять указания диспетчера.
Слабо представляю себе ситуацию, когда пилот любой АК мира в любой стране ответил бы диспетчеру : "Да, пошли вы... , мы уже на границе". Это несоответствие занимаемой должности.
Слабо представляю себе ситуацию, когда пилот любой АК мира в любой стране ответил бы диспетчеру : "Да, пошли вы... , мы уже на границе". Это несоответствие занимаемой должности.
Несете такую хрень с видом умного павиана.
Любой пилот может спокойно сказать "Negative", а уж диспетчер будет искать пути решения.

Экипаж обязан выполнять команды службы движения.

Ахренеть просто

Это что получается, что военное руководство Украины не говорит на русском, а только на английском? Дожились...

Фильм называется "Украинские психопаты".

зачем в самом конце диспетчер указал снизиться на высоту 6000 метров?

Куда не ткни на Украине - везде засели бездари и бараны (извиняюсь за баранов - животное почтенное). Иногда приходиться пролетать над Украиной, но теперь буду выбирать авиакомпании чтоб подальше от "404".

Цитата: rulez
Экипаж обязан выполнять команды службы движения.
Повторяю - не должен.

Самолёты летают? То ворона на бреющем приземлялась.
----------
Когда тебя предали-это всё равно, что руки сломали...Простить можно, но вот обнять уже не получается,,, Л.Н.Толстой
Когда тебя предали-это всё равно, что руки сломали...Простить можно, но вот обнять уже не получается,,, Л.Н.Толстой
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.