На «КАМАЗе» выпущен первый импортозамещённый самосвал К5

На автомобильном заводе собрали первый антисанкционный самосвал поколения К5.

КАМАЗ-6595 сошёл с конвейера, прошёл испытания в цехе комплектации и сдачи автомобилей и ждёт отправки в Научно-технический центр.

КАМАЗ-6595 6x4 производили с конца 2020-го, однако последний год их не делали из-за критической зависимости от компонентов из Евросоюза, которые прекратили поставлять из-за антироссийских санкций. Вот почему модернизация заключалась в замещении деталей на российские и китайские.

В результате заменены поставщики педального узла, зеркал, ветрового стекла, топливной аппаратуры, пневматических тормозных автоматов, электроусилителя руля и так далее. В коробке передач используются российские детали.

«На трёхосник КАМАЗ-6595 установлен более мощный двигатель Р6 в 460 л.с. Пятилистовая рессора на передней подвеске обеспечит более высокую нагрузку на переднюю ось, объём топливного бака увеличен до 500 литров, до 20 тонн вырос объём кузова, – перечислил преимущества обновлённого самосвала поколения К5 главный специалист по перспективным автомобилям Артём Осипов. – Кроме того, модель отличается массивным трёхсекционным бампером из штампованной стали спереди и усиленным брусом безопасности сзади, металлической сеткой, защищающей фары и радиатор автомобиля от попадания камней».

А на автомобильном заводе уже заложили ещё один КАМАЗ-6595, также на подходе два обновлённых тяжёлых четырёхосных большегруза с индексом 65951.