Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Холдинг «Вертолеты России» построит отечественный конвертоплан

Холдинг «Вертолеты России» объявил о намерении разработать технологию поворота воздушных винтов, которая может быть использована при создании перспективных беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов класса «конвертоплан». https://nplus1.ru/news/2015/08/28/tiltrotor
Комментирует Игорь Игнатьев
Довольно интересное изобретение этот конвертоплан – летательный аппарат с поворотными винтами, который взлетает как вертолёт, а сам полет проходит по принципу самолёта с винтовыми двигателями.
С такими машинами можно будет и о новом витке в строительстве авианосцев заводить разговор. Представьте, взлетно-посадочная полоса не нужна и вся эта площадь может быть занята боевыми машинами, или, напротив, уменьшатся размеры авианосца притом же количестве переносимых единиц авиационной техники.
Американцы, пока, единственные, кто использует серийные конвертопланы, в том числе и в интересах американской армии, а точнее, морской пехоты. Так что, нам пора составить им здоровую конкуренцию в этом виде техники. Тем более что она пользуется спросом иностранных покупателей.
Соответствующие наработки в этом вопросе у нас уже есть, а значит, с нуля нам начинать не придётся, достаточно будет поднять архивы. Это позволит в кратчайшие сроки создать прототип, который можно будет подвергнуть испытаниям и обкатке.
Российские конструкторы, не сомневаюсь, создадут отечественный вариант конвертоплана, который станет лучшим в мире, как это случилось с вертолётами, например.
Раз уж в конкурентах у нас будет только США, а мы славимся не только высоким качеством техники, но и значительно более низкими ценами, по сравнению с западными образцами, то конвертоплан позволит завоевать новые экспортные рынки.
Новая машина будет полезна и в гражданской жизни, и в армии РФ. Есть ещё много незаслуженно забытых советских и российских разработок, таких как экраноплан, например, в разработке которого наши учёные смогли добиться колоссальных успехов в своё время. Думаю, сейчас наступает как раз то время, когда о них вспомнят и дадут им вторую жизнь, как это случилось с конвертопланом.
Игорь И,
специально для Politikus.ru
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
20 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

"Каспийский монстр" нужен в современном исполнении, а не этот сомнительный проект.

Да вообще надо достать из под сукна все советские и российские разработки и наработки,думаю там такое есть,что Пиндостану и не снились.
А холдингу "Вертолёты России" желаю удачи!!!

А холдингу "Вертолёты России" желаю удачи!!!


Испытываю в себе невероятное уважение к "Вертолетам России". Жаль, что не удалось в свое время пробиться в ваши кадры. Удачи!!!

Испытывать уважение нужно к героическому труду таланту и природной гениальности СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ . Это особый вид человека память о котором будет жить в веках

Дорого это все и нам не до жиру, а потихоньку скрести надо параллельно и эту тему,пригодится 

----------
Мужик
Мужик

Полный бред! Схема подобного летательного аппарата очень сложна и ненадёжна. В таком случае проще вернуться к самолётам вертикального взлёта и посадки...

Ну почему же бред ? Американцы свои V-22 используют вполне успешно.
Думаю если минпромторг или минобороны профинансирует разработку вполне можно справиться.
Создание такой штуки будет на самом деле серьёзным экзаменом для нашей науки и промышленности.
Думаю если минпромторг или минобороны профинансирует разработку вполне можно справиться.
Создание такой штуки будет на самом деле серьёзным экзаменом для нашей науки и промышленности.
----------
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.

да ладно...сколько пиндосовских аппаратов поразбивалось

Ну это смотря как часто летать.
Так для интереса гляньте статистику по Ми-8 по годам https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_потерь_Ми-8_и_его_модификаций
Так для интереса гляньте статистику по Ми-8 по годам https://ru.wikipedia.org/wiki/Список_потерь_Ми-8_и_его_модификаций
----------
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.
Если Бог хочет наказать человека, он лишает его разума.
Более 20% всех взрослых американцев принимают по крайней мере один препарат от психических или поведенческих расстройств.

Ну да... А лучше делать и продавать одни Суперджеты..., Погосяну на радость!
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...

Цитата: dok123
Возвращаемся к советскому...
Тогда уже были подобные разработки.
"Новое - хорошо забытое старое"
Тогда уже были подобные разработки.
"Новое - хорошо забытое старое"
Цитата: dok123
Возвращаемся к советскому...
Тогда уже были подобные разработки.
"Новое - хорошо забытое старое"
Это разработка из СССР ,я точно помню статью в "Наука и жизнь " про то, что разработан конвертоплан, который скоро поступит в ряды советской авиацииТогда уже были подобные разработки.
"Новое - хорошо забытое старое"

Комментарий один - сон разума. В "Кащенко", только туда...

Ну насчет авианосцев и конвертопланов - ерунда. Эти машины тихоходны, и использховать их можно будет разве что как машину ДРЛО, чего, кстати, не хватает нашему "Кузе".
Но в качестве боевой машины конвертоплан можно использовать, только если перенестись в 1939 год )))
А вот для других целей - не знай не знай, может и пригодился бы.
Но в качестве боевой машины конвертоплан можно использовать, только если перенестись в 1939 год )))
А вот для других целей - не знай не знай, может и пригодился бы.

Даже и не знаю как оценить новость. С одной стороны - это очевидное движение, ну если не вперёд, то куда-то вбок. В другой стороны, есть уже Оспри с сомнительными эксплуатационными параметрами. Стоит ли нам туда лезть? Одна надёжа, что может быть остались люди грамотные, способные принять взвешенное решение.

Цитата: Игорь И
С такими машинами можно будет и о новом витке в строительстве авианосцев заводить разговор. Представьте, взлетно-посадочная полоса не нужна и вся эта площадь может быть занята боевыми машинами, или, напротив, уменьшатся размеры авианосца притом же количестве переносимых единиц авиационной техники.
Вообще-то, до сих пор нет примера такого гибрида.Харриер, Як 38/141, F-22 - всё это компромисс, т.к. жрёт в режиме висения/вертикального взлёта как не в себя.
Конвертоплан возможно использование как быстрый, но фиговенький вертолёт, но как самолёт это - очень посредственный агрегат.
Так что вертолётоносцы подобными штуками можно снабжать, а вот авианосцам - самолёты.

Ну в США если что и Чинук двухвинтовой до сих пор используют и продают довольно успешно. А V-22 позволяет иметь более высокую горизонтальную скорость и экономичность повышается. Думается безопасность слабая - а посмотришь на те же Чинуки или даже обычные двухдвигательные вертолеты - все то же самое, если один двигатель сдохнет - авария гарантирована.
Поэтому молодцы, что допилили этот проект - как средство десантирования и ДРЛО очень даже неплохой.
Поэтому молодцы, что допилили этот проект - как средство десантирования и ДРЛО очень даже неплохой.

У аппарата такой схемы крайне сложны переходные режимы, а следовательно резко повышаются требования к системе управления (электронной части) и трансмисси. Уже не говорю про эксплуатационную надежность. Лично мое мнение, что это тупиковая ветвь вертолетостроения. В 80-е годы проошлого века, когда начинался V-22, МВЗ им.Миля прорабатывал такой проект (он на рисунке). Отказались по ряду причин, в том числе из-за повышенной сложности, хотя возможности у МВЗ сделать такой аппапат были. Теперь кому это нужно? Это нужно в целях очковтирательства некоиорым топ-менеджерам АО "Вертолеты России". Посмотрите, что было на МАКС нового- ничего. Это, похоже, начинает нервировать власть. Для топ-менеджеров это опасно. Вотт и вытащили с полки старые проработки МВЗ. Бред, короче.

вот-вот нахрен эта каракатица не нужна....какие задачи способна она решать,что не могут решить обычные вертолёты-самолёты?Или деньги лишние?...скрестили ежа с ужом и думают что орёл получился..

С такими машинами можно будет и о новом витке в строительстве авианосцев заводить разговор. Представьте, взлетно-посадочная полоса не нужна и вся эта площадь может быть занята боевыми машинами, или, напротив, уменьшатся размеры авианосца притом же количестве переносимых единиц авиационной техники.
Нет, авианосцу нужны реактивные самолеты. Однако, вещь хорошая, может иметь много сфер применения в тех местах, где нет взлетно-посадочных полос.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Тогда уже были подобные разработки.
"Новое - хорошо забытое старое"
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...