Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
В России совершил первый полет уникальный конвертоплан

МОСКВА, 17 фев – РИА Новости. Беспилотный конвертоплан, разрабатываемый одним из конструкторских бюро "Вертолетов России", совершил свой первый полет, сообщили в среду РИА Новости в пресс-службе холдинга.
"Вертолеты России" создают конвертоплан для Сухопутных войск и ВМФ РФ.
Конвертопланы – это особый класс винтокрылой техники, обладающий рядом преимуществ по сравнению с традиционными летательными аппаратами, выполненными по самолетной или вертолетной схеме. Конвертопланы дают возможность выполнять вертикальный взлет и посадку на ограниченных по размерам площадках и при этом перевозить пассажиров или грузы на большей скорости и на большее расстояние, чем традиционная вертолетная техника.
Испытания проводились на базе инновационного центра "Сколково". Проект реализуется в рамках программы "Вертолетов России" "Скорость". Основной задачей при разработке беспилотника является создание летающей лаборатории для определения эффективности компоновочных схем и поиска инновационных решений.
"Не имеющий аналогов беспилотный конвертоплан успешно прошел очередной этап испытаний, совершив свой первый полет. Создателем аппарата стало инновационное конструкторское бюро "ВР-технологии" "Вертолетов России". Интерес к уникальной разработке проявляют компании нефтегазового сектора и различные ведомства", — сообщает пресс-служба.
По словам генерального директора "ВР-технологии" Александра Охонько, создание машины началось в 2015 году, "за это время мы добились значительных результатов и уже начали первый этап летных испытаний".
Ряд потенциальных заказчиков уже готовы приобрести данный беспилотный комплекс для задач, связанных с мониторингом и охраной окружающей среды в местах, где невозможен взлет с ВПП, отмечают в пресс-службе.
"Комплекс может вести контроль задымлений в лесах и плотной городской застройке, осуществлять аэрофотосъемку, вести наблюдение за нефтегазовыми сооружениями, доставлять медикаменты в труднодоступные районы", — рассказали в холдинге.
Проект перспективного многоцелевого беспилотного воздушного судна был представлен "Вертолетами России" в августе 2015 года в рамках авиасалона МАКС.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
52 мнения. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Как ,говорите, держать?

А? Кого позвать?

Во что завернуть?

А чо эт на фотке машинерия с американской символикой????? 

----------
У каждого свои проблемы. У кого дети голодают, у кого изумруды мелкие.
У каждого свои проблемы. У кого дети голодают, у кого изумруды мелкие.

Вот и я про то ))))

ага, кого держать??? на фото - Оспрей!!
))))))))))
))))))))))
----------
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!

Если рассматривать как беспилотник для наблюдения, разведки может ещё и ничего.
Хотя уже существуют более дешёвые и более удачные модели.
Если рассматривать как будущий транспорт для переброски людей и грузов, то это неудачная затея.
В СССР отказались от этой мысли ещё ого-го когда. Машина тяжёлая и неманевренная, абсолютно капризная особенно при плохих метео, всепогодной её назовёшь слабо. Дорогая и сложная. В обслуживании также затратная.
Военные тогда от такого "счастья" отказались сразу. Новое оно конечно должно быть, но армейским нужно большие плюсы этого нового показать, а их нет. Линейка известных и легко модернизируемых, надёжных вертолётов Миля и Камова с лихвой перекрывала все потребности армии.
Да и в Сколково эта разработка всего типа как лаборатория для испытаний, изучений и т.д. и т.п.
Хотя уже существуют более дешёвые и более удачные модели.
Если рассматривать как будущий транспорт для переброски людей и грузов, то это неудачная затея.
В СССР отказались от этой мысли ещё ого-го когда. Машина тяжёлая и неманевренная, абсолютно капризная особенно при плохих метео, всепогодной её назовёшь слабо. Дорогая и сложная. В обслуживании также затратная.
Военные тогда от такого "счастья" отказались сразу. Новое оно конечно должно быть, но армейским нужно большие плюсы этого нового показать, а их нет. Линейка известных и легко модернизируемых, надёжных вертолётов Миля и Камова с лихвой перекрывала все потребности армии.
Да и в Сколково эта разработка всего типа как лаборатория для испытаний, изучений и т.д. и т.п.

вот именно Советский союз, а технологии продвинулись особенно это касается материалов!и всё это как говорится обмозговать надо!А фото правильно! смотрите куда за бугром продвинулось ну или у нас одни воспоминания!! а беспилотные транспортники вот вот ворвутся в нашу жизнь, и мне кажется наши хотят быть на коне!

какакое материаловедение??? что продвинулось?,... я занимаюсь авиамоделизмом...., современные материалы - всевозможных покроев и плетений углеткани, стеклоткани, различные виды эпоксидных смол, эдельвакс, эмалит, свт и т.д. и т.п - да все доступно - были бы деньги!!!, но один знакомый со стажем в этом деле, который ведет кружок авиамоделизма, говорит, что это все было уже в 70х годах, менее разнообразно, и не в открытой продаже - "тянули" и "доставали" с предприятий соответствующих, но принципиально нового ничего не придумали - "отшлифовали" имеющееся))
----------
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!
я NOD с 1996 года, и к Федорову отношения не имею ни какова!!

Вы еще один колоссальный минус забыли.При отказавшем двигателе самолет имеет возможность спланировать и минимизировать потери.Вертолет также в режиме авторотации пусть жестко, но приземлиться. Конвертоплан не имеет такой возможности. Более тог, при отказе одного двигателя пилот должен будет отключить второй, из-за очень большого плеча машину будет крутить либо по горизонтали, либо по вертикали.Спланировать она не может, площадь крыла маловата, единственно спасение- авторотация на обеих винтах.Но из-за малого их радиуса посадка будет не просто жесткой.Это будет вертикальное падение. Поэтому в далекие 60-тые наши военные от них отказались.Точно не помню, по моему называлась та машина В-12. Яковлев эксприментировал с последовательной схемой вертолета, то что сейчас есть у американцев-чинук.

Ты лапоть, фото увеличь и к своему удивлению, обнаружишь эмблему американских ВВС- всему верите слабоумные.

Автор, смени фото!!!!



Это этот полетел?

Да.

Прорыв, нечего сказать, авиомоделисты без сколково и за те деньги тысячу бы построили.

----------
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).
Устройся поудобнее и расслабься. Попытайся ни о чём не думать. Ощути, какая радость - быть живым. (Коэльо Пауло).

Да уж, нечего рекламировать конвертоплан США - Bell V-22 Osprey.

автор, тщательнее надо! А то неловкость полная получается 


А че на фото конвертоплан то пендосовский?

А фотка тока с пендосовским хелекоптером нашлась? 


А зачем фото с американским конвертопланом? Если не своего, то лучше бы рисунок из энциклопедии.

Если не своего, то лучше вообще промолчать. Иначе получится, как у двух недалеких "удодов"- думали, что прорекламируют себя спортивных, а получилась реклама импортных спортшмуток и американского тренажера.


Хотя бы эти.

ОКБ Миля

действительно, чего американца-то постить?

Как слышу Сколково, так сразу отвращение.
Надеюсь конвертоплан у них получится лучше чем лекции Пономарева.
Надеюсь конвертоплан у них получится лучше чем лекции Пономарева.

Пендосоплан уберите, глаз режет !!! 


Че режет то, вполне классно смотрится - если автор намудил то пендоский Osprey то тут причем.

Для развития кругозора..
Показанный на фото пендоский V-22 "Osprey" c начала разработки 1991 по сегодняшний день имел 14 катастроф в которых погибли 72 человека...
Так ,что не все так однозначно в "датском королевстве.."
Показанный на фото пендоский V-22 "Osprey" c начала разработки 1991 по сегодняшний день имел 14 катастроф в которых погибли 72 человека...
Так ,что не все так однозначно в "датском королевстве.."
----------
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...
Летание было бы полностью безопасным при отсутствии земли...

это чертовски капризная техника, ахилесова пята - двигатели с изменяемым вектором, постоянная лотерея.

Задумчиво..
Статью читал, причём сами американцы писали, ох и намучились они с этой штуковиной
Дорогой, очень шумный, два пилота плюс шесть бойцов, пулемет и всё.
Ещё куча минусов.. не упомню всего, вроде кого-то посадили за перерасход денег..

Статью читал, причём сами американцы писали, ох и намучились они с этой штуковиной
Дорогой, очень шумный, два пилота плюс шесть бойцов, пулемет и всё.
Ещё куча минусов.. не упомню всего, вроде кого-то посадили за перерасход денег..
----------
Amat Victoria Curam
Amat Victoria Curam

а смысл есть в таких конструкциях,, быстрее вертолета, медленне самолета, а нахрена он нужен?

Правильно, нахрен никому не нужен, бабки отмывают вот и все.

Не требует взлетной полосы

Амеры уже намучились! Бабло распилили, а летаки остались и падают.
Летает хуже и самолета и вертолета. Тупиковая штука. Наши зря повелись. Много своих идей и вещей прекрасных. Но военные чиновники, как увидят заграничное, так такую-же требуют. А такая очень тяжелая, дорогая и ненадежная.
Зы! С утра ждал, когда эту статью повесят, хотел оттянуться. Но опоздал, грамотных много больше.
Летает хуже и самолета и вертолета. Тупиковая штука. Наши зря повелись. Много своих идей и вещей прекрасных. Но военные чиновники, как увидят заграничное, так такую-же требуют. А такая очень тяжелая, дорогая и ненадежная.
Зы! С утра ждал, когда эту статью повесят, хотел оттянуться. Но опоздал, грамотных много больше.

А вот сроки разработки приятно удивили - за 1 год создали опытный образец.

Смех. В России совершил... на фото американский самолёт. 


кстати на фото Bell V-22 Osprey. Правда должна торжествовать в любом случае. Ложь никому не приносит пользы.

Тоже мне, новость. Миль делал подобный проект еще в 1972 (кажется) году. Проект МИ-30. В серию не пошел. Белловский проект не очень-то надежен. Так что это только проект, с помпой показанный. Вот когда доведут до ума - вот тогда пусть и зхвастается. А то получится как с "Беркутом" - шуму много, а толку чуть. Америкосы на похожем проекта XL-29 тоже обожглись. И закрыли его.
Так что рано пока чепчики в воздух бросать
Так что рано пока чепчики в воздух бросать

Так в 90-х годах амеры все проекты Советские перекупали за копейки, вот и сделали из нашего Ми-30 свой оспри. А теперь ""Вертолеты России" создают конвертоплан" - это просто что-бы "попилить".

задолбали - скоро жрать будет нечего 

----------
Мужик
Мужик

Цитата: cergovan
задолбали - скоро жрать будет нечего 

картошку сажай :))))) и лук на подоконнике :)))))

И так весь балкон засажен однако 

----------
Мужик
Мужик

Ну вот, стало быть до весны смерть не протянет к тебе свою костлявую руку, а там и крапива поспеет. 


Автор - ну правда, картинко-то замените. А то гротеск получается!

Цитата: cergovan
задолбали - скоро жрать будет нечего 

Не бзди, скоро весна, сможешь травку щепать.
----------
USA должны быть разрушены ! Сделаем из США ША !
USA должны быть разрушены ! Сделаем из США ША !

Табуретонаноплан?!

К сожалению, это самореклама г-на Охонько, которому нужно показать результаты своей деятельности. Иными словами очковтирательство. Г-н Охонько и подавляющее число подобных руководителей АО "Вертолёты России" - люди очень далёкие от вертолётостроения. Им совсем неизвестно, что у таких летательных аппаратов весьма сложные динамические и аэродинамические процессы на переходных режимах. Я не представляю себе, где они могли взять, упрощённо говоря, автопилот для этой штуки, математику, ПО, трансмиссию. А без этого всего она не летает. Я не представляю себе, кто им мог посчитать такой винт и, опять же, жесткостные параметры трансмиссии. Конечно, Охонько скажет, что у него есть высококлассные специалисты, но это не так, увы. Если я правильно помню, такую систему крайний раз ещё в СССР считала команда М.Н.Тищенко в начале 80-х годов, которой уже физически нет. Я уже не говорю о том, а кому эта штуковина реально нужна? Её лётная и техническая эксплуатация в разы, если не на порядок сложнее и дороже, как и стоимость её изготовления, а рекламируемое преимущество лётно-технических характеристик - совсем не очевидно. Так, что - это очередная "Потёмкинская деревня" АО "Вертолёты России". Как бы, ответ проекту Augusta Westland Project Zero, который на самом деле совсем не ответ, увы.
Вспоминается сюжет из фильма "9 дней одного года". Там один из героев рассуждал о видах дураков. Там же было признано, что самый опасный дурак - это дурак с инициативой.
Как бы хотелось радоваться и гордиться современными достижениями российского вертолётостроения, которые рекламирует АО "Вертолёты России", но, увы, нечем. Точнее не так, есть чем, но все эти достижения, это достижения предыдущего поколения инженеров и менеджеров ещё из СССР, ещё того научно-технического задела. Сегодня уже осталась только оптимизация персонала и самореклама "эффективных менеджеров".
Вспоминается сюжет из фильма "9 дней одного года". Там один из героев рассуждал о видах дураков. Там же было признано, что самый опасный дурак - это дурак с инициативой.
Как бы хотелось радоваться и гордиться современными достижениями российского вертолётостроения, которые рекламирует АО "Вертолёты России", но, увы, нечем. Точнее не так, есть чем, но все эти достижения, это достижения предыдущего поколения инженеров и менеджеров ещё из СССР, ещё того научно-технического задела. Сегодня уже осталась только оптимизация персонала и самореклама "эффективных менеджеров".

Как опытный образец и лаборатория по отработке узлов и авионики для безпилотников и автоматики пройдёт на Ура. Амеры трах...ся со своими и матерят за нестабильность.Другое дело что у них и выбор то не богат-палубный грузовой\пасажирский самолёт сделать сложно, но летать то нужно. Если нет концепции и планов развития большого палубного флота то смысла в них нет. Израиль лет 20 назад отказался покупать 5 штук хотя предлагали за не дорого. Кака!
----------
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.
Забейте толстый болт
с резьбой,на вопли либералов.
Они живут в своём мирке.
Другие идеалы.

Опять в доме пионеров модельку спионерили 

----------
Мужик
Мужик

Нет фото отечественной разработки...
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .