Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
В Симферополе до конца года запустят 111 новых троллейбусов
В республиканское предприятие "Крымтроллейбус" прибыл на испытания первый троллейбус завода "Тролза" с автономным ходом. Об этом сообщает сайт правительства РК.
В сообщении пресс-службы указано, что после тестирования он будет курсировать на маршруте № 15 (Марьино - Маршала Жукова) с 6 до 22 часов. Вскоре в город привезут 27 аналогичных троллейбусов для работы на улицах, на которых отсутствует контактная сеть.
- Троллейбусы с увеличенным автономным ходом позволят отказаться от прокладки контактной сети и строительства новых тяговых подстанций. Запуск машин поможет увеличить пассажиропоток на всех маршрутах "Крымтроллейбуса", - уточнили на предприятии. - Люди с ограниченными физическими возможностями смогут беспрепятственно попадать в троллейбус благодаря низкому полу, специальному пандусу на средней двери и системе оповещения в салоне.
Всего в нынешнем году в Республику Крым поставят 111 троллейбусов, в том числе 27 - автономных, 40 - для междугородней горной троллейбусной трассы Симферополь - Алушта - Ялта, 44 - для городских линий в городах Симферополь, Алушта и Ялта.
Напомним, с ноября 2014 года до октября 2015 в Симферополе в тестовом режиме на маршруте № 15 уже работал аналогичный троллейбус с автономным ходом.
Текст: Андрей Станкевич (Симферополь)
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
15 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

А старому троллейбусу надо поставить памятник.Столько лет служил Крымчанам...

я помню эти старые троллейбусы)) и мне они нравились))

Стоит уже родимый, на Ангарском перевале.

п.с. фотка еще укроповских времён.

п.с. фотка еще укроповских времён.

Да! Знаменитый шкодовский троллейбус!

Я ездил на таком из Симферополя в Ялту... 39 лет назад, когда Крым был ещё советским 


Живи и процветай, Крым. Ты часть России.

Непонятно на чём автономность, если на аккумуляторах - выкидывание денег с не построенных подстанций

скорее всего, дизель стоит

Непонятно на чём автономность
Возможно, речь идёт об "Электробусе".
Автобус Тролза 52501 "Электробус"
Транспортное средство создано на базе низкопольного троллейбуса Тролза 5265 "Мегаполис", оборудованного электронной системой управления асинхронным тяговым двигателем на основе IGBT-транзисторов.
Электробус является воплощением современной концепции энергоэффективного транспорта. Благодаря применению современного асинхронного тягового привода с микропроцессорной системой управления удалось снизить потребление электрической энергии на 35-40% по сравнению с обычными троллейбусами. Использование рекуперативного торможения создает дополнительную экономию за счет подзарядки накопителей. Высокотехнологичные аккумуляторные батареи обеспечивают работу Электробуса в течение смены без подзарядки. При этом время подзарядки используемых литий-ионных накопителей не превышает 3 часов. Электробус имеет вдвое меньшее количество высоковольтных цепей. Ключевые узлы смонтированы с использованием модульных соединений, что кроме безопасности и технологичности позволяет моментально диагностировать систему на предмет неисправностей и устранять их в кратчайшие сроки, избегая простоя транспортного средства.
Технические характеристики
Год начала производства 2011
Масса снаряженного троллейбуса, кг 11090
Полная конструктивная масса, кг 17620
Габаритные размеры, мм
Длина (по бамперам) 11680
Ширина 2520
Высота 3370
Формула дверей 2/1230 + 1/960
Уровень пола, мм 360
Пассажировместимость, чел. 98
Число мест для сидения 21
Максимальная скорость движения с полной нагрузкой на горизонтальном участке дороги, км/ч 60
Максимально преодолеваемый подъем при полной нагрузке, % 12
Запас хода до подзарядки, км 120-250
Минимальный радиус поворота, м 12
Тяговый электропривод тяговый асинхронный электродвигатель с автоматическим двухполюсным выключателем, тяговой выпрямительно-инверторной установкой на основе IGBT с микропроцессорной системой управления.
Транспортное средство создано на базе низкопольного троллейбуса Тролза 5265 "Мегаполис", оборудованного электронной системой управления асинхронным тяговым двигателем на основе IGBT-транзисторов.
Электробус является воплощением современной концепции энергоэффективного транспорта. Благодаря применению современного асинхронного тягового привода с микропроцессорной системой управления удалось снизить потребление электрической энергии на 35-40% по сравнению с обычными троллейбусами. Использование рекуперативного торможения создает дополнительную экономию за счет подзарядки накопителей. Высокотехнологичные аккумуляторные батареи обеспечивают работу Электробуса в течение смены без подзарядки. При этом время подзарядки используемых литий-ионных накопителей не превышает 3 часов. Электробус имеет вдвое меньшее количество высоковольтных цепей. Ключевые узлы смонтированы с использованием модульных соединений, что кроме безопасности и технологичности позволяет моментально диагностировать систему на предмет неисправностей и устранять их в кратчайшие сроки, избегая простоя транспортного средства.
Технические характеристики
Год начала производства 2011
Масса снаряженного троллейбуса, кг 11090
Полная конструктивная масса, кг 17620
Габаритные размеры, мм
Длина (по бамперам) 11680
Ширина 2520
Высота 3370
Формула дверей 2/1230 + 1/960
Уровень пола, мм 360
Пассажировместимость, чел. 98
Число мест для сидения 21
Максимальная скорость движения с полной нагрузкой на горизонтальном участке дороги, км/ч 60
Максимально преодолеваемый подъем при полной нагрузке, % 12
Запас хода до подзарядки, км 120-250
Минимальный радиус поворота, м 12
Тяговый электропривод тяговый асинхронный электродвигатель с автоматическим двухполюсным выключателем, тяговой выпрямительно-инверторной установкой на основе IGBT с микропроцессорной системой управления.

Цитата: vuko
если на аккумуляторах - выкидывание денег с не построенных подстанций
Тонкий намёк - Закон сохранения энергии.

550 вольт в контактной сети,какие аккамуляторы?Вы с П риусом не путайте.

Шкодовский труженик отлично потрудился на трассе Симферополь-Ялта и в городах Крыма. Только хохложопые не уделяли внимания троллейбусному парку и он почти пришел в упадок.
----------
Это был странный лес, сначала я ходил за грибами, а потом они за мной.
Это был странный лес, сначала я ходил за грибами, а потом они за мной.

Цитата: Снайпер
А старому троллейбусу надо поставить памятник.Столько лет служил Крымчанам...
Есть памятник троллейбуса в Ангарском Перевале.

Давно пора, а то при великой цеевропейской власти там встречались троллейбусы с круглыми компостерами. Которые были еще до квадратных!!!
В таком троллейбусе примерно понятно, каково было Алисе Селезневой

В таком троллейбусе примерно понятно, каково было Алисе Селезневой

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.