Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
31 марта - принят на вооружение Красной Армии легендарный танк Т-34
79 лет назад, 31 марта 1940 года, на вооружение Красной Армии был принят легендарный танк Т-34, признанный лучшим танком Второй мировой войны 1939-1945 гг.
Танк Т-34 был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством М. И. Кошкина.
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной войны.
Танк Т-34 был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода № 183 под руководством М. И. Кошкина.
Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Великой Отечественной войны.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
9 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Как глубокомысленно -"передовая во многих решениях"-в чем передовая?-в каких решениях?, "простота конструкции"-и в чем простота?
Уважаемый! Мой комментарий по результатам просмотра ролика. Что то не понятно вопросы к автору ролика. Уникальность машины хотя бы в том, что на ней были конструктивно удачно просчитаны углы наклона брони. Это позволило увеличить количество рикошетов. Простота конструкции в том числе и отсутствие нормальной вентиляции и усилителей приводов управления, подогревателей того же пуска двигателя. Это усложнение и удорожание конструкции.
Мой комментарий не предусматривает освещение конструкции и объекта. Я лишь дополнил что автор не осветил. Автор ничего не рассказал про БТ-СВ. На этой экспериментальной модели пробовали обкатывать в том числе и технологию рикошетных углов наклона брони. Видимо рассматривался один их "вариантов" модернизации серии БТ.
Мой комментарий не предусматривает освещение конструкции и объекта. Я лишь дополнил что автор не осветил. Автор ничего не рассказал про БТ-СВ. На этой экспериментальной модели пробовали обкатывать в том числе и технологию рикошетных углов наклона брони. Видимо рассматривался один их "вариантов" модернизации серии БТ.
----------
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?
Легендарный танк.
Низкий поклон его создателю Кошкину.
Низкий поклон его создателю Кошкину.
Во все времена Гений Русской Мысли и нечеловеческой Воли переламывали ход событий в пользу Великой Руси и её Великого Народа!
Вечная Слава Русским Воинам-победителям всех времён.
Мы живы лишь благодаря их безпрецедентному подвигу!
Жаль, что массово обмельчали уж нынче.
Больно это осознавать.
Больно и стыдно.
Вечная Слава Русским Воинам-победителям всех времён.
Мы живы лишь благодаря их безпрецедентному подвигу!
Жаль, что массово обмельчали уж нынче.
Больно это осознавать.
Больно и стыдно.
Вы забываете про "русское чудо", это погибаем в одиночку, а спасаемся всем миром. Когда действительно беда (война например) в строй встают ВСЕ, от мала до велика. И тогда агрессор понимает, что зря за это дело взялся, но уже поздно, "летят клочки по закоулочкам".
Принятие на вооружение танка Т-34 было самой выдающейся первоапрельской шуткой СССР! Хороший был танк, намного опередивший своё время.
----------
Одним Бог дал крылья, а другим - хорошего пенделя... И вроде бы все летят, но какие разные ощущения и перспективы!!!
Одним Бог дал крылья, а другим - хорошего пенделя... И вроде бы все летят, но какие разные ощущения и перспективы!!!
Просто ради справедливости.
Т-34 был признан лучшим СРЕДНИМ танком Второй мировой войны.
Лучшим тяжелым танком был признан ИС-2
Т-34 был признан лучшим СРЕДНИМ танком Второй мировой войны.
Лучшим тяжелым танком был признан ИС-2
Ради справедливости-и кто признал Т-34 лучшим средним танком 2МВ?
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Для управления требовалось дополнительная физическая подготовка механика водителя. Усилия на рычагах и педалях были весьма существенными.
Простота конструкции и правда давала возможность ремонта в полевых условиях. Однако создавала и неудобства.
Вентиляция боевого отделения очень низкая. Башенные люки не закрывали, что бы было чем дышать в танке. А очень часто в том числе и из-за этого не закрывали люк механика.
Так что повторюсь машина интересная и сыграла важную роль в победе. Но главное что были люди кто в таких условиях управлял боевой машиной, вёл огонь, подбивал сильнее вооружённую технику противника, ремонтировал в полевых условиях повреждённую или поломанную технику. Это простой народ в лучшем случае пересевший из-за рычагов гражданских тракторов на рычаги боевой машины, а порой и просто гражданские люди, кого сумели подготовить на курсах.
— Ну, вот… Дорога есть, а бабки нет…
— А зачем нужна дорога, если через неё нельзя перевести бабку?