Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Авиакатастрофа Ан-24 в Бурятии
По версии следствия, 27 июня 2019 года в 10 часов 30 минут по местному времени потерпел катастрофу самолет Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший рейсом ИК-200 по маршруту «Улан-Удэ – Нижнеангарск - Иркутск». При посадке в аэропорту Нижнеангарска самолёт выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся со зданием очистных сооружений, после чего произошло его возгорание.
По предварительным данным, в результате катастрофы 2 члена экипажа погибли, 14 человек доставлены в медицинское учреждение с травмами различной степени тяжести.
По предварительным данным, в результате катастрофы 2 члена экипажа погибли, 14 человек доставлены в медицинское учреждение с травмами различной степени тяжести.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
15 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Соболезную людям!
Жаль. Я так полагаю, и самолёт старенький, и взлётка в Нижнеангарске ещё та и человеческий фактор ...
Погибшим Вечная Память.
Пострадавшим Здоровья.
Погибшим Вечная Память.
Пострадавшим Здоровья.
АН-24 стареньким не бывает. Ему сносу нет, при надлежащем обслуживании. А касаемо ВПП, то ему в принципе пофиг на ее наличие. Неубиваемая машина в принципе.
Бывают.
Даже угольные утюги изнашиваются.
Даже угольные утюги изнашиваются.
Конечно все бывает. Изнашивается быстро нелетающая машина. Помню была авария в Донецке с АН-24. Срач стоял вселенский и многие утверждали что причина в самолете. Хотя там был косяк экипажа. Тут не знаю - валить на кого-то вину не в праве. Знаю что наши турбовинтовые самолеты угробить, это надо постараться. Эти машины прощают много косяков экипажа и угробить его проблематично.
А я никого и не виню.
Летал на этих машинах - пассажиром, естественно - последний раз где-то в 2009 - страшновато было.
Всё тряслось, вибрировало, в салоне задымлённость.
Летал на этих машинах - пассажиром, естественно - последний раз где-то в 2009 - страшновато было.
Всё тряслось, вибрировало, в салоне задымлённость.
Есть у него такое) Хуже только АН-2 в плане тряски. Зато вполне надежный.
А вибрация рано или поздно приведёт к аварии.
Блин. Это здание такое махонькое. Я могу быть не права, не пилотировала, но разве нельзя было слегка отвернуть, видя , что самолёт уходит с полосы прямо вот туда вот((
Взлётная полоса в Нижнеангарске длиной всего 1650 м, а ширина всего 40 м и расположена прямо в центре посёлка. Для посадки исправного самолёта АН-24 более, чем достаточно. А вот при торможении двигателями при одном неисправном двигателе (по видео неисправен левый двигатель) при такой ширине полосы самолёт неизбежно снесёт в сторону исправного движка. Что и произошло. Длина полосы не позволяла затормозить самолёт без реверса. Вот и въехал самолет в котельную, расположенную всего в 250 м. от конца ВПП.
Интересно, кто дал добро на застройку краев ВПП различными зданиями?
Интересно, кто дал добро на застройку краев ВПП различными зданиями?
----------
Одним Бог дал крылья, а другим - хорошего пенделя... И вроде бы все летят, но какие разные ощущения и перспективы!!!
Одним Бог дал крылья, а другим - хорошего пенделя... И вроде бы все летят, но какие разные ощущения и перспективы!!!
в сми сообщают,что..после взлета был отказ одного двигателя и пилоты приняли решение о б аварийной посадке,при посадке самолет занесло!!..ВЕЧНАЯ память пилотам!!!и пострадавшие--выздоравливайте быстрее!
Глубокие соболезнования родным и близким.
Вечная память пилотам.
Вечная память пилотам.
Не от хорошей жизни авиакомпании вынуждены экономить на обслуживании и ремонте. В регионах пассажиров немного, бюджет часто бывает дефицитным. В СССР такого просто не было. Все сроки эксплуатации соблюдались, регламентные работы проводились в строго установленные сроки и с деньгами проблем не было. Авиаотряды были загружены полностью работой, а "Аэрофлот" был единой организацией, билеты были общедоступны.
Сегодня и и с аэродромами всё иначе и самолётами и с экипажами проблем хватает. Мы пожинаем плоды расчленения великой державы - СССР, уничтожения большей части её гражданской авиации и как следствие - людские потери. Стоимость обслуживания возросла, стоимость запчастей, топлива - тоже. Противопожарная служба - по минимуму. А рентабельность полётов остаётся на низком уровне. И мы оказываемся в ситуации, когда латать - не за что хватать...
Сегодня и и с аэродромами всё иначе и самолётами и с экипажами проблем хватает. Мы пожинаем плоды расчленения великой державы - СССР, уничтожения большей части её гражданской авиации и как следствие - людские потери. Стоимость обслуживания возросла, стоимость запчастей, топлива - тоже. Противопожарная служба - по минимуму. А рентабельность полётов остаётся на низком уровне. И мы оказываемся в ситуации, когда латать - не за что хватать...
Самолет посажен нормально, вот после посадки видна ошибка пилотирования. После посадки выставить РУД в положение 0 градусов по УПР иначе винты не снимутся с упора и не начнется эффект аэродинамического торможения.
Сняли поставили, а второй винт зафлюгирован. Один тормозит второй нет. Вот их с полосы и стянуло :( . Опять нет опыта при работе в АС.
Сняли поставили, а второй винт зафлюгирован. Один тормозит второй нет. Вот их с полосы и стянуло :( . Опять нет опыта при работе в АС.
Странно, что при такой страшной аварии так мало погибших и пострадавших.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.