В Сургуте сейчас так

Думаю, что "на брюхо" и Вы не садились, поэтому вряд ли Вы можете давать мне рекомендации. Конечно, командиру было "плевать что там растёт", тем более, что никакой КПБ там и не пахло. Его роль там заключалась в том, чтобы не наломать дров больше, чем можно было. В этом ему повезло: двухметровая кукуруза оказалась не самым плохим аммортизатором и КВС приземлился туда, куда пожелал самолёт и ничего другого ему не оставалось. А о чём в этот момент думал командир меня мало волнует. Отказ отказу - рознь. При одном отказе после отрыва, с титановым пожаром двигателя экипаж проявил филигранную технику пилотирования самолёта на одном двигателе, выполнил на малой высоте полёт по кругу и с горящим двигателем произвёл посадку на аэродроме вылета, сохранив более 200 жизней и не повредив самолёт. В случае с "кукурузой" у экипажа не было абсолютно никакого выбора, он следовал за краткосрочными событиями и действовал в соответствии с тем, что выполняет обычную посадку. Командир знал о первом случае, поэтому и оценил достаточно скромно свою работу. Тем более, что первый экипаж наградили "Орденом Мужество", а второму дали Героев.