Юбилей автолегенды - «Запорожцу» 60 лет

У моего соседа была такая машинка, джузик, везде проехать могла, тем более , если 3-4 человека ехали, можно было ее переставить))).

По тем временам - вполне себе ничего была микролитражка.

Я понимаю-юбилей Жигулей или Волги-а Запор-то чего?-много ли их было?

А запорожец - кабриолет? Мечта, а не машина! Предмет зависти пацанов, гонзающих на рыбалку на мопедах. Видел только в Абхазии в 70-х. Ну и в "Кавказской пленнице", конечно.

Деду выдавали бесплатно, как ветерану. Мы на танцы на нём гоняли в соседнюю деревню. Было очень круто. Ну не на таком, как на картинке.

Да. была интересная машинешка! Она заслужила свою нишу в советских временах.

Мой коллега (заядлый рыбак) в 80-х поменял "Москвич" на "Запорожец". Очень удобный авто при необходимости вчетвером вытащить его, если застрянет.

ПАО Запорожский автомобилестроительный завод (укр. Запорізький автомобілебудівний завод, ранее «Автомобильный завод „Коммунар“»)
В 1991—2014 годах — лидер украинского автопрома. С момента независимости Украины и до 2014 года завод выпускал до 300—400 тыс. автомобилей в год, большая часть из них шла на экспорт. С 2014 года производство снизилось в десятки раз, к 2018 году завод прекратил выпуск легковых автомобилей, выпуская только автобусы, фургоны и автокомпоненты. 6 декабря 2018 года начата процедура банкротства завода, имущество предприятия распродается. В настоящее время (2019 год) завод выпускает только автомобильные комплектующие, и несколько единиц автобусов в месяц, производство легковых и коммерческих автомобилей полностью прекращено.
А чё, Европе не нужна их продукция?
Светлая память о тебе будет долго жить в сердцах автолюбителей. Мир праху.

В этом фильме снимали автомобиль "Adler Trumpf"
И, насколько я помню, ЗАЗ-965 в модификации "кабриолет" не выпускался. Возможно это были экземпляры народного творчества. Лично мне видеть не доводилось.

Корпус может и сейчас бы выдержал но есть ли движки.
А имеющие уаз-469 или Хантер имеют возможность получить проходимец++ с увеличенной тягой и главное по экономичности - ставить белорусский дизелёк, для уаз-469 может с хантеровской коробкой
rg.ru/2020/10/05/na-uazy-stali-stavit-belorusskij-dizel.html

Пару дней назад, по Грозному гуляя, сделал фото:
Вполне себе симпотный, хоть и чуть попозже модель)

Кроме смеха это убожество ничего не вызывало, и даже понимая, что у большинства из нас не будет авто, эту поделку никто иметь не хотел, потому как полный стрем был...

В Японии тоже был свой Запорожец. Хотя неясно кто у кого скопировал. Mitsubishi 500
https://sun9-25.userapi.com/EMETTgx_EbdB7GHfSIi90C4Iu0aReO9T0xx_MA/CPe60TIkP4k.jpg

Запорожец это наша история техники, наша вместе с Волгой и Зимом
Такие статьи очень полезны для воспитания патриотизма, для нашей памяти, для памяти нашей общей страны
Хотел бы вернуться в это время и не потому что был молодым, а потому что тогда была цель- коммунизм, догнать и перегнать Америку, каждый год был эпохой с строительстве нашей советской жизни, которой нет аналогов в мире(там только были плагиаты, а мы были первые), а сейчас только целюшка- стать богатым и поплевывать на бедных как это делают богачи

Много знаю людей у которых ЗАЗ был первой машиной. Со своими задачами он справлялся достаточно успешно. Рабочая лошадка, но не для южных регионов.

Кирюша, тебе сколько лет?

Тоже пришлось видеть такой ушастик, который "вставлял" жигули на трассе в 87 году. Вставил и нас на ижевском москвиче, хотя мы шли около 100-110.

чуть ли не главная роль в фильме

Так больше нихрена и не было. Простоять очередь 5-10 лет, чтоб получить право курить машину. И запорожец этот мучение для простых людей. Толком так и не смогли сделать мотор и обогрев салона.

Кроме смеха это убожество ничего не вызывало

В далеких семидесятых эта была моя первая машина в 20 лет , и я не смеялся , а с гордостью колесил по городу и прилегающим лесам .

Естественно не поспевал, самолеты и танки после войны были на 1 месте. Всех более менее головастых кинули туда. А в автопроме оставили вместо инженеров дилетантов с плановой экономикой в голове. Так развивали, что пришлось фиат покупать. Ну не смогла самая большая страна сама построить автомобиль с нуля, все марки имеют западный хвост. Экономистов нормальных в стране было можно сказать 1%, вузы плодили бухгалтеров не имеющих никакого понятия о западной экономике, маркетинге, развитии технологий. На многих заводах до сих пор станки 30 годов имеются, ну не хотят вкладываться в новое оборудование и как с такими что то создавать новое?

Горбатый был гибридом фиат 600 и фольксваген жук. Подвеска и двигатель (двигатель немного изменили с опозита на V образный) от фольксвагена, а внешность от фиат 600.

По последней информации, если это не фейк, на ЗАЗе сейчас собирают из машино комплектов Весту, Ларгус и Гранту.

У моего тестя такой был, только светло синего цвета))).

Что ты за ересь написал? То есть в СССР никто не хотел хорошо жить, и никто не получал зарплату? Поэтому производили массово никому не нужное гавно 5тилетку за три года? Поэтому от счастья коммунисты продали СССР западу? Не хотите ли признаться себе, что плановая экономика оказалась в жопе? Может после войны это как то работало, в момент восстановления страны, но потом это превратилось в разворовывание народных денег. За вашим красивым набором стоит реальная жизнь. Как все "прекрасно" было, знаем сами.

Забыли добавить - низкокачественными товарами. Многие хотели качественные товары хотя бы как в Чехии, Гдр или Польше. Почему там могли делать их, а у нас это было невозможно? Потому что никому это было не интересно в правлении завода или фабрики. Люди хотели нормального бытового счастья, в этом плане СССР этого не мог или не хотел давать.

Друг, разворовывали все - от простого рабочего до директора завода. К примеру - в Мариуполе был построен целый завод и который за все время существования выпустил продукцию в количестве 1 штука!!! Это ли не воровство государственных денег? Мы все жили в СССР и помним многие коррупционые дела. Так что давайте без ура-патриотизма. Одна как то уже говорила, что в СССР секса нет.