«Буханка», похожая на Лукашенко

Хотели такую…

…но что-то пошло не так.

А что не так с дизайном? Как по мне, такому практичному автомобилю, как кемпер, дизайн не так и важен. Особенно если хочется сделать кемпер недорогим, как вот УАЗ, собственно

На Гитлера больше похожа.

Как причём? Эта картинка открыла соревнование в чувстве юмора. Сейчас набегут, и каждый хромой комментарий будет "веселее" предыдущего...

как концепт шикарна. Но ей бы более надежный и мощный двиг, и качества исполнения.

Совершенно зачётное объяснение. Браво!
А что, до сих пор есть его восторженные фанаты?

Вот на последнем комментарии я хотел бы заострить внимание и обратиться к этой самой специфики начиная с УАЗа. Буквально с неделю назад выступил гендиректор УАЗа с программой/прогнозом/предложением об отказе от национальных платформ на предприятии и переходе на западные. Т.е. гендиректор предлагает затушить конструкторский потенциал УАЗа в корне перейдя на чужие идеи и разработки и.... увеличение поставок комплектации, а где импортозамещение. Кто-то скажет - ну и что, это естественная кооперация. Ну что-же, продолжу. Мало кто задумывается о причинах увольнения с АвтоВАЗа Бу Андерсена, который пытался отстаивать в разработке и производстве собственные вазовские модели. Для тех кто не очень в курсе, сейчас практически все внедряемые на ВАЗе модели являются разработками румынского отделения Рено (Dacia), которые после румынской обкатки (многие у нас румын цыганами называют) через 3-4 года внедряются на ВАЗ. Т.е. творческий, конструкторский потенциал ВАЗа неуклонно снижается и сводится к внедрению выштамповок и шильдиков. Почему? А потому, что АвтоВАЗ принадлежит зарегистрированному в Голландии предприятию СП "Alliance Rostec Auto B.V." в котором 75% акций принадлежит "Renaulte" (Рено) и 25% принадлежит "Ростеху". Не будем о том, что вся страна строила этот завод, как и многое другое, что в одночасье стало принадлежать чужим государствам (налоги то там).
Я лишь показываю к чему идёт производство легковых (пока ещё только их) автомобилей и радостей маловато.
Да, про Аурус не надо в связи с незначительным выпуском и политизированной задачей создания.

Да-да! Может этот паровозик рисовали с "буханочки"..

угу... Александр Эгрегорович Лукашенко.

весьма симпатичный современный дизайн. правда многое зависит от начинки - всё таки основное назначения уаза - грязюку по бездорожьям месить.

А ты похоже яду уже напился по самое не хочу, так и брызжет.

Родная деревня моего бати Новое Кашино в 2013м году официально была убрана с карты... Но есть деревни, которые "объединяются", например в Павловском районе: Тумботино, Санницы и Большое Окское - разделены только дорогой. ))) Деревни разные, а фактически - одно большое село. Субъективно на мой взгляд: по нашим дорогам лучше нашу машину, а в некоторые пункты только на лесовозе и попадёшь.

А в городе вот такая хороша была бы: ГАЗ М-20 Победа Неоклассика. Но это тоже только рендер... Размечталась.

Решетиха - прям совсем рядом. В очередной раз убеждаюсь, что мир такой маленький
Такую коллекцию надо по наследству передавать...

Нам ездить надо по нашим дорогам, а не по компактно проживающим эуропейским. Кстати, они свои ресурсы съели, а теперь зарятся на наши... Ну там углеродный налог... а по сути они нам должны и за кислород и за то что вообще живы.

Тебя даже называть тем, чем ты являешься смысла нет. Где это я написал, что буханку надо продолжать выпускать? Я написал, что теряются компетенции в конструкторско-технологической среде из=за подхода к формированию технической политики некомпетентными кадрами, что и провоцирует вероятность - твои слова "200 лет выпускать буханку". Читать хоть научись верхогляд. Да и вообще надоел, в школу собирайся, там тебя ЕГЭ дожидается.