В июне в России начнется продажа иранских автомобилей Saipa

Почем?

О до чего довело нашу страну руководство, скоро у монголов будем покупать телеги.

Не было у нас нормального автопрома, нечего было и баловать

Долго думал???

Во-первых надо посмотреть как себя машины проявят в условиях России, возможно будем приятно удивлены. Нечего носом крутить, когда сам ничего хорошего (по крайней мере пока), и по соответствующей цене, предложить рынку не можешь. Даже в условиях присутствия лучших мировых марок обязательно нужно давать место и простым машинам, ведь на рынке люди с разным доходом. Пусть поставляют на здоровье, да и улучшению отношений это будет способствовать. И наши производители почувствуют конкуренцию и подумают о своей ценовой политике и качестве продукции.

В начале нулевых в РФ продавались иранские саманды, внутри - копия пежо 406. Продавалась, разумеется дешевле любого аналога соизмеримых размеров и характеристик. И я бы сказал, это был не самый плохой вариант , уж точно лучше тогдашних китайцев. А все же помнят, как тогда смотрели на автопром китайцев? Как на недоразумение. А сейчас посмотрите - модненькие девочки, которые раньше ездили бы только на чём-то типа RAVах или CRV, уже рассекают на вполне прикольно выглядящих красненьких Geely Atlas. Думаю, за пару десятков лет и в иранском автопроме не сидели сложа руки. Т.е. списывать со счетов их товары не стоит (герани не дадут соврать).

Это очень хорошо с нескольких точек зрения...
Если, цена и качество автомобилей устроит наших покупателей, то, милости просим дружественные нам страны на российский рынок...
Для Запада - это ещё одна оплеуха по их самолюбию - свято место, пусто не бывает...да, у них качество авто выше, но это на наших дешевых энергоносителях...
Вон, Уганда (которая приняла антисодомитский закон) планирует поставлять нам свои собственные электромобили Kiira EV и заключила соглашение с "КамАЗом" об инвестициях и строительстве завода по производству грузовых машин...
Вон, Мерседес испытывает огромные проблемы, сокращая производство и массово увольняя лишних...и флаг им в...

Смотри какой срач начался по поводу отсутствия мировых автомобильных брендов на российском автомобильном рынке, А-А-А!!!! А переверни страницу и окунешься в подобный "диспут" на тему ОБНИЩАНИЯ НАРОДА!!! А в результате "дебатов" опять будет виновно руководство страны. Вы уж определитесь или вам бренды предоставить, или покупательскую способность повысить!!!! Но судя по комментариям и учитывая запросы, НЕ КРИТИЧНО ОКАЗЫВАЕТСЯ ПОКУПАТЕЛЬСКАЯ СПОСОБНОСТЬ У НАСЕЛЕНИЯ СНИЗИЛАСЬ И АВТОМОБИЛЕЙ С "МИРОВЫМ ИМЕНЕМ" РФ ДОСТАТОЧНО!!!! Не так все и плохо, оказывается!!!

Т-34 - звезда русского автопрома на европейских дорогах в сороковые,может пора повторить?

Пусть бабки в Иран лучше текут чем этим евро-гнидам. Иранские машины неплохи, они использую простые и проверенные временем решения автомпрома 90х. Достаточно надежны и ремонтопригодны. Единственный их косяк — это то, что это бюджетные машины из страны с теплым и сухим климатом поэтому у них должно быть очень слабый антикор. Есть ли вообще? Вердикт: безжалостно антикорить внутри и снаружи.

SAIPA Saina и Quik созданы на платформе X200, которая является глубоко модернизированной версией ходовой Ford Festiva/Mazda 121 образца 1986 года. Автомобили оснащаются атмосферным 1,5-литровым двигателем М15. Его мощность составляет 87 л.с. и 128 Н·м крутящего момента.

SAIPA Saina



SAIPA Quik



SAIPA Shahin построен на платформе Toyota B и оснащается турбированным 1,5-литровым двигателем M15TC. Мощность мотора — 112 л.с. и 178 Н·м крутящего момента. Для всех моделей SAIPA предусмотрены как механические, так и автоматические коробки передач.

SAIPA Shahin


Кроме того, в компании «Бест-моторс», которая будет заниматься продажами автомобилей SAIPA, отметили, что все машины бренда будут соответствовать российским условиям. Они получат обогрев сидений, а работу печки и кондиционера адаптируют.
www.autonews.ru

З.Ы. Зная разницу климата в Иране и России вопрос, который будет волновать наших автомобилистов антикорозийное покрытие про что в интернете не нашёл...

"С 1 июня текущего года в России планируется старт продаж автомобилей Saipa иранского производства: по параллельному импорту к лету завезут первую партию машин – совокупно 1000 моделей Quik, Saina и Shahin."
Что такое МОДЕЛЬ ? Может экземпляров ?

Много комментариев по поводу того, что у нас не умеют делать автомобили....А кто то из комментирующих интересовался, а кому принадлежит(или принадлежал) "Автоваз"!? По крайней мере до 2022 года 2/3 акций были в собственности Рено, ещё 10% у какой то кипрской конторы, так неужели кто то может подумать, что Рено выгодно было улучшать модельный ряд "Лад"!? Здесь логика совсем простая...у вас есть покупатель, который хочет купить две машины и вы ему предлагаете две, в принципе одинаковые по классу и стоимости машины "Гранту" и "Логан". Вы собственник "Логана" и почти собственник "Гранты", но, с продажи "Логана" вы платите зарплату своим согражданам и налоги в свою страну, а с продажи "Гранты" каким то русским!!! Так наверное вы сделаете так, что покупатель возьмет "Логан" и приложите максимум усилий, что бы конкурента "Логана"-"Гранты" совсем не стало!!!

Много машин и разных это хорошо. Весь вопрос в качестве и цене. И опять на нас будут наживаться различные дилеры, трейдеры, брокеры и прочие дельцы-хапуги (специально всех в кучу собрал).

Чем трейдер отличается от дилера?


Мне бы хоть одного клиента увидеть, кто упросил кого-то стать для него трейдером.

В чем различие брокера и дилера?



Автомобильный дилер - это компания, представляющая автомобильный бренд (торговую марку), имеющая обученный персонал, финансовые ресурсы, а также торговые, производственные и складские площадки, оборудованные в соответствии с требованиями дилерских стандартов, для розничной торговли.

Оказывается существуют официальные и нелегальные дилеры. Дилерские фирмы закупают продукцию оптом и торгуют ею в розницу или малыми партиями, или как говорится в простонародье - спекулирует.

Наверное этим же занимаются и лизинговые центры, с той лишь разницей, что товар (те же автомобили) оформляются в аренду, с или без возможности его выкупить в свою собственность.

Обложили нас со всех сторон своими спекулянтами и любой товар проходит через Н-нное число "официальных и по нашей просьбе работающих" посредников, неслабо так "взлетая" в цене. Все вроде по закону, только закон этот пришел к нам с "дикого запада". А так все зашибись, все, кто при делах, естественно в шоколаде. Нам с вами они всегда найдут что втюхать в оправдание конечных цен.

Упустил упомянуть дистрибьюторов, таких же официальных торгашей. По информации от 5 февраля с.г. в России и Белоруссии уже появился официальный дистрибьютор иранской марки Saipa - это белорусская ООО "Лаки Кэренси".

Все три указанные в новости модели выпускает второй по величине автомобильный завод Ирана "Saipa". Крупнейшей же автомобилестроительной компанией Ирана и Ближнего Востока является Iran Khodro (IKCO).

Самое главное!

Иранский производитель Saipa привезет в РФ три модели автомобилей ценой от 1 млн рублей, т.е. вдвое дороже Lada Granta (!?)

Название так себе, если будут проблемы с машиной, то быстро трансформируется в Saipa_ла!)))

А куда ишака то-запрягать?

Название конечно для русского уха очень не однозначное.)))