Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
Состоялись первые испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191М
© www.roscosmos.ru
С начала этого года в испытательном комплексе НПО Энергомаш (входит в Роскосмос) состоялись первые испытания жидкостного ракетного двигателя РД-191М, предназначенного для ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара-А5М» космического ракетного комплекса «Амур».
«Двигатель РД-191М от «базового» РД-191 отличается прежде всего по уровню тяги — он форсируется на 10%. За счет этого повышаются возможности «Ангары», в том числе и для вывода полезной нагрузки, что важно для запуска модулей, а в последующем расширит возможности отправки грузов для проектируемой новой Российской орбитальной станции», — прокомментировал генеральный директор НПО Энергомаш Игорь Арбузов.
«При создании РД-191М максимально использовался конструкторский и технологический задел по двигателям РД-191, РД-171М, РД-180 и РД-181, что существенно сократило затраты на разработку», – отмечает главный конструктор НПО Энергомаш Пётр Лёвочкин. – Автономные испытания ДСЕ нового двигателя в целом подтвердили правильность конструкторских и технологических решений, тем самым открывается дальнейшая дорога к циклу доводочных испытаний этого двигателя».
Двигатель РД-191М — форсированная на 10% по тяге модификация РД-191 — однокамерного жидкостного ракетного двигателя на компонентах топлива (керосин + жидкий кислород), разработанный для семейства российских ракет-носителей «Ангара».
Модифицированный двигатель будет выполнять поставленные задачи в ходе пусков тяжёлых версий ракет «Ангара» с космодрома Восточный, в том числе по пилотируемой программе.
Первый доводочный двигатель РД-191М изготовлен в НПО Энергомаш конце минувшего года. Ранее на предприятии завершен полный цикл автономных испытаний его агрегатов.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
13 мнений. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Молодцы!
Двигатель РД-191М - форсированная на 10% по тяге модификация РД-191 - однокамерного жидкостного ракетного двигателя на компонентах топлива (керосин + жидкий кислород), разработанный для семейства российских ракет-носителей «Ангара».
А это наверное не менее важное отличие этого двигателя, ведь теперь не будет использоваться токсичное топливо на основе гептила, что с существенным сокращением вреда для экологии дает еще и 10% увеличение тяги.
В идеале использовать пару водород-кислород. Тепература горения будет на 1/3 выше. Какой даст прирост по тяге не знаю, но думаю существенный.
Однако наличие криогенных баков под водород даст и лишнюю массу. В общем, инженерам виднее)
Тем не менее, наши инженеры не перевелись и продолжают наши славные традиции в ракетостроении))))
Однако наличие криогенных баков под водород даст и лишнюю массу. В общем, инженерам виднее)
Тем не менее, наши инженеры не перевелись и продолжают наши славные традиции в ракетостроении))))
Это неправда - система кислород-водород не подходит для высот ниже 50 км.
Из-за малого удельного веса выхлопных газов она имеет относительно небольшую тягу и низкий удельный импульс в плотных слоях атмосферы.
Если уж использовать криогенную систему, то лучше использовать систему жидкий кислород-жидкий метан.
Да, как планирует товарищ Элон Маск
Из-за малого удельного веса выхлопных газов она имеет относительно небольшую тягу и низкий удельный импульс в плотных слоях атмосферы.
Если уж использовать криогенную систему, то лучше использовать систему жидкий кислород-жидкий метан.
Да, как планирует товарищ Элон Маск
Возможно. Джапы свою H3 с Земли отрывают твердотопливными ускорителями, а потом уже водород.
Не только японцы. Точно так же летали "европейский" Ariane 5 и американский Space Shuttle. На комбинации кислородно-водородного и твердотопливного двигателей.
Просто кислородно-водородный двигатель в плотной атмосфере "не справляется". Зато в вакууме он отлично...
Единственная проблема - огромные водородные баки...
Просто кислородно-водородный двигатель в плотной атмосфере "не справляется". Зато в вакууме он отлично...
Единственная проблема - огромные водородные баки...
Советская космонавтика рулит на все времена !!
Мне интересно, при холостом выстреле из ружья сила отдачи зависит от длины ствола? При выстреле пулей скорость пули и отдача ружья зависит от длины ствола, а вот при холостом выстреле зависит или нет? Если зависит, то может быть газы реактивного двигателя, разгоняясь в трубе дадут прибавку к тяге? Просто интересно.
Это довольно сложный вопрос...
Тяга ракетного двигателя зависит (в первом приближении) от скорости газов в конце сопла и массы их потока.
Затем, во втором приближении, в расчет вводится давление газов на конце сопла и в окружающей среде.
Если трубка вставлена перед соплом (перед или после критического сечения сопла) или после сопла (после сечения выхода из сопла), газы расширяются только за счет градиента давления между началом и концом трубки. А это неэффективно, поскольку в трубке возникает трение о стенки, а также температура газов падает за счет излучения через стенки трубки.
Если такая труба используется в ракетном или реактивном двигателе, то это решение, вынужденное из-за "других требований" - например, чтобы вокруг трубы располагались какие-то приборы или приводы рулей.
Единственное исключение - импульсные воздушно-реактивныe двигатели, где труба является необходимой частью конструкции.
Короче - да, длинный ствол будет иметь (до некоторой предельной длины) большую отдачу.
Но с точки зрения отдачи гораздо эффективнее использовать расширительнoe сопло Лаваля, которoe будет гораздо короче, и в конечном счете легче, при той же отдаче.
deepl.com/translator
Тяга ракетного двигателя зависит (в первом приближении) от скорости газов в конце сопла и массы их потока.
Затем, во втором приближении, в расчет вводится давление газов на конце сопла и в окружающей среде.
Если трубка вставлена перед соплом (перед или после критического сечения сопла) или после сопла (после сечения выхода из сопла), газы расширяются только за счет градиента давления между началом и концом трубки. А это неэффективно, поскольку в трубке возникает трение о стенки, а также температура газов падает за счет излучения через стенки трубки.
Если такая труба используется в ракетном или реактивном двигателе, то это решение, вынужденное из-за "других требований" - например, чтобы вокруг трубы располагались какие-то приборы или приводы рулей.
Единственное исключение - импульсные воздушно-реактивныe двигатели, где труба является необходимой частью конструкции.
Короче - да, длинный ствол будет иметь (до некоторой предельной длины) большую отдачу.
Но с точки зрения отдачи гораздо эффективнее использовать расширительнoe сопло Лаваля, которoe будет гораздо короче, и в конечном счете легче, при той же отдаче.
deepl.com/translator
задал ваш вопрос чатGPT4, через Capilot. вот что ответил: Отдача при выстреле из ружья зависит от длины ствола, но важно различать два случая: холостой выстрел (без пули) и выстрел с пулей.
Холостой выстрел:
При холостом выстреле отдача также существует, но она обусловлена другими факторами.
Отдача при холостом выстреле зависит от конструкции оружия и его автоматики.
Существуют два варианта отдачи:
Длинный ход ствола: В этом случае ствол и затвор жестко сцеплены перед выстрелом и откатываются вместе. После выстрела ствол возвращается в исходное положение, извлекая гильзу. Эта схема редко используется из-за большой массы подвижных частей и сложности конструкции.
Короткий ход ствола: Здесь ствол и затвор также сцеплены перед выстрелом, но после выстрела они разъединяются. Затвор продолжает откатываться, а ствол либо остается на месте, либо возвращается с помощью возвратной пружины. Эта схема более распространена в пистолетах1.
Газы реактивного двигателя не оказывают существенного влияния на отдачу при холостом выстреле.
Выстрел с пулей:
Здесь отдача зависит от многих факторов, включая начальную скорость пули, массу оружия и массу пули.
При выстреле с пулей газы порохового заряда создают давление в стволе, отталкивая пулю и вызывая отдачу.
Длина ствола также влияет на начальную скорость пули, но это не прямая зависимость. Длинный ствол может обеспечить более высокую начальную скорость, но это не всегда означает большую отдачу.
Дульные ускорители (например, устройства, увеличивающие давление газов перед выходом из ствола) могут повысить начальную скорость пули, но они также увеличивают отдачу1.
Холостой выстрел:
При холостом выстреле отдача также существует, но она обусловлена другими факторами.
Отдача при холостом выстреле зависит от конструкции оружия и его автоматики.
Существуют два варианта отдачи:
Длинный ход ствола: В этом случае ствол и затвор жестко сцеплены перед выстрелом и откатываются вместе. После выстрела ствол возвращается в исходное положение, извлекая гильзу. Эта схема редко используется из-за большой массы подвижных частей и сложности конструкции.
Короткий ход ствола: Здесь ствол и затвор также сцеплены перед выстрелом, но после выстрела они разъединяются. Затвор продолжает откатываться, а ствол либо остается на месте, либо возвращается с помощью возвратной пружины. Эта схема более распространена в пистолетах1.
Газы реактивного двигателя не оказывают существенного влияния на отдачу при холостом выстреле.
Выстрел с пулей:
Здесь отдача зависит от многих факторов, включая начальную скорость пули, массу оружия и массу пули.
При выстреле с пулей газы порохового заряда создают давление в стволе, отталкивая пулю и вызывая отдачу.
Длина ствола также влияет на начальную скорость пули, но это не прямая зависимость. Длинный ствол может обеспечить более высокую начальную скорость, но это не всегда означает большую отдачу.
Дульные ускорители (например, устройства, увеличивающие давление газов перед выходом из ствола) могут повысить начальную скорость пули, но они также увеличивают отдачу1.
Цитата: iplikator
... Газы реактивного двигателя не оказывают существенного влияния на отдачу при холостом выстреле.
Выстрел с пулей:
Здесь отдача зависит от многих факторов, включая начальную скорость пули, массу оружия и массу пули.
При выстреле с пулей газы порохового заряда создают давление в стволе, отталкивая пулю и вызывая отдачу.
Иными словами ЖёПТ предлагает заткнуть "пулей" сопла ракеты, чтобы отдачей ракету шибче шварануло в небо ?
Наверное пора создавать ядерный двигатель, который бы блочно собирался и запускался орбите.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.