Обсуждаемое
Заговор? комм. 68 Заговор?
Опрос
Популярное
Потужно просм. 21740 Потужно
«    Июль 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031 
Рейтинг
Видео

Восстановленный советский боевой истребитель И-16 поднялся в небо

В Новосибирске совершил полет советский боевой истребитель И-16, участвовавший в боях Великой Отечественной войны и восстановленный к 79-годовщине Победы участниками проекта «Крылатая память Победы». Пилотировал И-16 Владимир Барсук, Заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации.


 
Борис Осятинский, президент Фонда «Крылатая память Победы»: «В этом году советский И-16 станет единственным боевым историческим самолетом, который поднимется в небо в рамках акции «Бессмертный авиаполк». Восстановление легендарного истребителя И-16 – многолетний кропотливый труд большого количества патриотов и энтузиастов, начиная от поисковых отрядов, заканчивая авиационными предприятиями нашей страны.

Сегодняшний полет И-16 – дань памяти великим авиаконструкторам и военным летчикам, подвигу советского народа в Победе над фашизмом в Великой Отечественной войне. Мы помним и храним нашу историю, передаем ее молодому поколению!»

 
Владимир Барсук, директор СибНИА, Заслуженный летчик-испытатель РФ: «И-16 разрабатывался в начале сороковых годов XX века и своим появлением ознаменовал новую эру в развитии боевой авиации. На замену бипланов был создан первый истребитель-моноплан, который выгодно отличался по скорости, маневренности. При этом И-16 не прощал летчикам ошибок, которые они могли допускать на более малых скоростях в управлении бипланами.

По своему опыту могу подтвердить, что И-16 действительно один из самых сложных самолетов в управлении. К началу Великой Отечественной войны он стал самым массовым истребителем. От советских летчиков для успешного выполнения боевых задач требовалось максимальное внимание и концентрация, своими успехами они неоднократно подтверждали высокий уровень подготовки и владения тактикой ведения воздушного боя!»
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
15 мнений. Оставьте своё
№1 Ыгр 8 мая 2024 16:00
+6
И-16 разрабатывался в начале сороковых годов XX века .
В начале 30-х. Кажется, он еще успел повоевать в Испании.
----------
Ну что, сынку, помогли тебе твои ляхи?!!
№2 alexkras 8 мая 2024 18:30
+6
Серийно самолёт производился с 1934 по 1942 годы, в основе двигателя американский "Циклон", самолёт мог разгоняться да 467 км/час и это позволило в Испании завоевать небо в борьбе с франкистами, которые наш самолёт называли Rata (крыса), а республиканцы - Mosca (муха). Положение в небе Испании стало меняться с появлением немецких "Ме-109". которые существенно превосходили наш самолет в скорости. Именно опыт эксплуатации в боевых условиях И-16 повлёк спешное создание в СССР уже к 1940 году истребителей Як-1, ЛаГГ-3, которыми отставание нивелировалось.
Летающие реплики И-16 в мире имеются, по моему в США и в Австралии, а вот реставрированный 85-летний самолёт это достижение.
№3 v74 8 мая 2024 22:08
0
А кислородная маска в И-16 откуда и на кой ?
№4 русал 8 мая 2024 22:46
+3
Максимальная высота полета И- 16 чуть более 8 км.
Это Эверест .
Может Вы без маски с кислородом отметитесь там?
№5 v74 8 мая 2024 23:58
0
Имеется в виду, что во времена ВОВ на них стояли кислородные маски ? Возможно, конечно, но как-то информации про это нигде не встречал...
№6 pilot-66 9 мая 2024 15:38
0
<< 8 8a 8b 9 10

ГЛАВА IX
ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ

1. ДОСКА ПРИБОРОВ ...4. КИСЛОРОДНЫЙ ПРИБОР КПА-3-БИС
Назначение кислородного прибора типа КПА-3-бис — дополнять недостающее количество кислорода для дыхания человека в условиях полета на высотах от 4500 до 10 000 м. Прибор дозирует подачу кислорода по высотам автоматически, что достигается применением анероида, регулирующего рабочее давление в редукторе. На самолете установлены следующие принадлежности кислородного прибора:
а) четырехлитровый баллон для сжатого кислорода, укрепленный с правой стороны сидения специальными хомутами с откидными барашками;
б) собственно прибор с манометром, редуктором и индикатором кислородного потока, укрепленный специальным кронштейном на правом борту фюзеляжа, у доски приборов;
в) цилиндрический присосок, к которому присоединены дыхательный газопровод и дыхатетельный шланг;
г) дыхательная маска открытого типа.
Для ознакомления с подробными правилами по эксплоатации кислородных приборов см. Наставление по высотным полетам.
№7 Владимир Иванович 8 мая 2024 16:36
+4
Надо же... Респект!
applodisment
№8 Мартын 8 мая 2024 16:38
+3
Здорово! good
Хорошо, что есть у нас ещё энтузиасты, воссоздающие память о славном, но непростом периоде нашей истории.
№9 Квакозябра 8 мая 2024 18:44
+3
Милый сердцу "ИШАЧОК"!!!
№10 BratherFox 8 мая 2024 18:46
+5
Какая красота. Не самолет, а произведение искусства.
№11 Три-трак 8 мая 2024 19:24
+1
Красивый самолёт. УРА!
№12 Лида Л. Л.-2022 8 мая 2024 19:54
+8
Блестящая работа! Приятно посмотреть на самолёт-красавец, на котором летали наши предки и
победили фашизм!
№13 русал 8 мая 2024 20:25
-3
Ишачок уже в Испании проиграл войну.
Халхин -Гол показал этот истребитель уже терпила.
Вы учебники по истории читали?
№14 Quasimodo 8 мая 2024 20:11
+1
мощный движок у них..за 1000 кобыл наверно applodisment
№15 русал 8 мая 2024 20:30
+2
750 л/с плюс минус в зависимости от от модификации.