Китай запускает первый регулярный маршрут в Европу по Севморпути — «Росатом»

Глобальная логистика переписывает свои фундаментальные правила: арктический лед, столетиями считавшийся суровым барьером, превращается в главную альтернативу нестабильным южным морям. Госкорпорация «Росатом» выдала разрешения семи китайским судам для работы на Северном морском пути (СМП). Как передает РИА Новости со ссылкой на главу «Росатома» Алексея Лихачева, компания Sea Legend Shipping запускает первый в истории регулярный контейнерный маршрут из Азии в Европу через арктическую акваторию.

В отличие от прошлых разовых рейсов, программа навигации 2026 года предусматривает еженедельное движение контейнеровозов. По данным профильного издания The Loadstar, китайский оператор планирует выполнить как минимум восемь рейсов за сезон. Очевидно, пока традиционные южные артерии страдают от обострений в Персидском заливе, азиатские перевозчики предпочли сменить экзотическую рулетку Красного моря на холодный арктический расчет.

Поворот Пекина на север вызван растущими рисками в районах Суэцкого канала и Ормузского пролива. Как сообщает агентство Reuters, транзит по СМП сокращает путь из Азии в Европу на 10–15 дней, экономя время и миллионы долларов на топливе. Арктический маршрут стремительно трансформируется в ключевой транспортный коридор мировой торговли, обслуживаемый российским ледокольным флотом.

Для «Росатома» этот проект знаменует переход к полноценной коммерческой эксплуатации СМП, где плановый грузопоток в 2026 году должен достигнуть 40 миллионов тонн. Перенос азиатско-европейского трафика во льды наглядно показывает: геополитический кризис на Ближнем Востоке окончательно перекроил карту мировых торговых путей.