Обсуждаемое
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Рейтинг
Видео
Проект по созданию нового регионального самолета "Рысачок" одобрен президентом России
Президент РФ Владимир Путин одобрил проект по созданию нового регионального самолета "Рысачок", который планирует выпускать ведущее предприятие ракетно-космической отрасли "Прогресс". Глава государства осмотрел самолет, а затем сел в кресло пилота.
Генеральный директор "Прогресса" Александр Кирилин признался, что авионика на машине пока американская, но завод рассчитывает вскоре заменить ее на отечественную. Такая же ситуация и с двигателями, которые закупаются в Чехии.
"А (завод) "Салют" сможет делать?" - спросил президент, имея в виду известное российское предприятие. "Сможет", - ответил А. Кирилин. Гендиректор предприятия среди достоинств новой машины назвал возможность быстрого взлета и посадки: самолет может садиться на снег и грунт, при этом длина полосы может составлять всего 500 м.
В целом "Рысачок" произвел на главу государства приятное впечатление, о чем он и сказал разработчикам. "Надо делать (самолет). Чтобы свои были", - сказал он, имея в виду развитие малой и региональной авиации в стране, сообщило ИТАР-ТАСС.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
31 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.

Номер самолета изменить-бы... Три семерочки, в свете последних событий, не к добру. А самолет - симпатичный!

самолет это оч. хорошо, а вот система аеродромов, как в СШП есть....кто это делать будет?

если тока Гоша с дивана встанет, больше некому

самолет может садиться на снег и грунт, при этом длина полосы может составлять всего 500 м.

никто ж не спорит что и на дорогу сесть может, но нужна ведь инфраструктура порта (вышка с чревовещателем на рации, заправка, ангары, ремонтный цех и тд.). в СШП это все частники делают, а в России кто займется?

Знаете, аэродромы есть в каждом более-менее приличном райцентре. В советское время там базировались в основном АН-2, Л-410, МИ-2, МИ-4, МИ-8. Сейчас ситуация, конечно, не та. Но повторяю - аэродромы есть и стоимость перелета за 500-600 км не превышала 10 рублей теми деньгами, сам летал.
Так что, перспектива имеется!
Так что, перспектива имеется!

Сергей, прочитал и так ностальгией потянуло 
Gosha, скорее про подготовленные аэродромы говорит, а не про грунтовки, которые во многих сёлах есть.

Gosha, скорее про подготовленные аэродромы говорит, а не про грунтовки, которые во многих сёлах есть.

Так для малой авиации и такие сгодятся, для начала, хотя бы! А там, глядишь и забетонируем ...

Через забор от ракетостроительного завода Прогресс, где был сделан этот самолетик, АВиазавод АВИАКОР, который загибается. АВиакор в кооперации с КБ АНТОНОВ и Харьковским авиазаводом делал АН 140 для минобороны. Полярный лис пришел этому проекту. НО ПРогресс и сам справится. Это огромное предприятие.

Двигатели - прожорливые, внешний вид - отстойный, в сумме - выглядит как попытка любой ценой запустить бизнес на малой авиации своими силами. В принципе - хорошо, хоть так, а то гранды авиастроения просто плевать хотели на этот сегмент рынка - а для России он на самом деле - ОГРОМЕН. Будем надеяться, что за Рысачком последуют более экономичные и эстетичные модели.

Летаем не на внешнем виде, хотя, конечно, дизайн еще никто не отменял. А вот двигатели нужно скорее свои делать, чтобы поэкономичнее были, да и чехов нечего кормить. Расцветка, по-моему, придает самолету неое уродство. Я бы убрал черные области с оперения вообще, либо заменил их на белые или серебристые. Я полагаю, уродливость больше из-за раскраски, а не из-за пропорций.

да ну неназывайте тухлыми именами будущие шедевры нашего производства А то тут один мучачо назвал автомобиль Еееемобилем

хах и сразу чижики спецы повылазили всезнающие Вон вон там не так покрасили,да вон вон жрет больно много да надо скорей свои двигатели на поток поставить Черти куда без вас!

Для сравнения - чудо западного авиастроения - De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Начиная с 1968 года построено около 800 единиц. Выпускается до сих пор. По данным на 12 января 2011 года было потеряно 252 машин. В катастрофах погибло 1389 человек. Я не думал, что такое возможно эксплуатировать.

Нужны, ох, нужны такие самолёты. Особенно, где нет железки. Только если отдадут эту отрасль перевозок коммерции долго будем ждать восстановления малых авиаперевозок, как было в СССР. Напоминает, кстати, Л-410.

Что-то туалет с таким жутким звуком открывался... Сам самолёт не вызвал ни капли приятного впечатления. Всё выглядит очень топорно... Посмотрим...
У нас в городе собираются аэропорт строить, как раз, думаю именно на таких и будут летать. То ли 5 часов в автобусе до Краснодара, или 9 до Анапы, то ли за пару часов на этом...
У нас в городе собираются аэропорт строить, как раз, думаю именно на таких и будут летать. То ли 5 часов в автобусе до Краснодара, или 9 до Анапы, то ли за пару часов на этом...
----------
Всё должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
Альберт Эйнштейн
Всё должно быть изложено так просто, как только возможно, но не проще.
Альберт Эйнштейн

Да не... Ну понятно, что "Кукурузники" стране тоже нужны...
А если серьезно, хрена так афишировать этот самолетик, когда мы продолжаем закупать Боинги и Аэрбасы, вместо того, чтобы обеспечить заказами отечественный авиапром, на полную катушку! У нас есть прекрасные самолеты Ил-96, Сухой Суперджет, Ту-204, Ан-148... Нет..., мы продолжаем кормить пендосовские и европейских авиапроизволителей
и в упор не замечать отечественный авиапром!
ПЯТУЮ КОЛОННУ ДОЛОЙ ИЗ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ!!!
Сюжет с презентацией этого самолетика, расцениваю, как издевательство над такой мощной некогда авиапроизводящей страны, как Россия!
Давайте еще надувные лодки будем так же громко презентовать, вместо того, чтобы корабли строить...
А если серьезно, хрена так афишировать этот самолетик, когда мы продолжаем закупать Боинги и Аэрбасы, вместо того, чтобы обеспечить заказами отечественный авиапром, на полную катушку! У нас есть прекрасные самолеты Ил-96, Сухой Суперджет, Ту-204, Ан-148... Нет..., мы продолжаем кормить пендосовские и европейских авиапроизволителей
и в упор не замечать отечественный авиапром!
ПЯТУЮ КОЛОННУ ДОЛОЙ ИЗ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ!!!
Сюжет с презентацией этого самолетика, расцениваю, как издевательство над такой мощной некогда авиапроизводящей страны, как Россия!
Давайте еще надувные лодки будем так же громко презентовать, вместо того, чтобы корабли строить...
----------
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...
Не надо злить русских, тогда никто не пострадает...

Цитата: dok123
У нас есть прекрасные самолеты Ил-96, Сухой Суперджет, Ту-204, Ан-148... Нет..., мы продолжаем кормить пендосовские и европейских авиапроизволителей
и в упор не замечать отечественный авиапром!
ПЯТУЮ КОЛОННУ ДОЛОЙ ИЗ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ!!!
и в упор не замечать отечественный авиапром!
ПЯТУЮ КОЛОННУ ДОЛОЙ ИЗ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИИ!!!
Нашим чиновникам да боярам (ГД)...не либерализм и демократия нужны, а Иван Васильевич,Петр Алексеевич да Иосиф Виссарионович.Они генетически не умеют по-другому.
----------
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"
"Нам нужен мир.И желательно весь..." (с)"Паша-милитарист"




По поводу малой авиации. Какое-то восстановление все же началось. Полной картины конечно не знаю, но в районе фазенды (недалеко от Екатеринбурга) открыта трасса для малой авиации. Над головой несколько раз в день стали летать небольшие самолеты.
З.Ы. А иногда вижу и не очень маленькие, какие не скажу, военная тайна:)
З.Ы. А иногда вижу и не очень маленькие, какие не скажу, военная тайна:)

Не надо издеваться над новым самолетиком, нам такие малышы очень нужны! Например, у нас в Костроме есть аэропорт, но взлетная полоса не приспособлена для больших самолетов, а область большая и в Боговарово, например, только самолетом можно долететь, ибо дороги в тамошних лесах плохие и очень долго и тяжело на автобусе ехать! Край у нас лесной, в тайге дороги строить и поддерживать в нормальном состоянии очень дорого, так как регион дотационный и бедный, а самолеты всегда спасали положение! Да и в Москву из Костромы приятнее лететь 1 час 20 минут, а не 6 часов на поезде ехать! И в Питер, и в Анапу от нас малая авиация летает! Сама пользуюсь! Я очень рада, что новый самолет появится!

Как сейчас помню,мы бежим на аэродром с.Тунгокочен,а кукурузник уже на взлёт разгоняется,тётка как такси его остановила,мы с мамой сели,кукурузник сделал круг и на взлёт...Во времена были,и ни чего что пилот,пролетая над тайгой,ещё какое то время материл Прохоровну (тётку) вспоминая и мою бабушку...А потом в Читинском аэропорту я "пугал" и удобрял взлётку сохатиной,зайчатиной и деревенским молоком.
К сожалению кукурузники сейчас туда не летают,хотя населённые пункты там остались,и людей не мало там живёт.Так что "Рысачок" у нас по всей Сибири ой как пригодился бы.Ну и покомфортнее он наверное кукурузника то будет,ну я в плане...зайчатины с сохатиной.
К сожалению кукурузники сейчас туда не летают,хотя населённые пункты там остались,и людей не мало там живёт.Так что "Рысачок" у нас по всей Сибири ой как пригодился бы.Ну и покомфортнее он наверное кукурузника то будет,ну я в плане...зайчатины с сохатиной.

Так в СССР при каждом леспромхозе .. лесхозе был положен аэродром для кукурузников. Строили гаражи, детские садики, жилье и аэродром ... пусть небольшой, но все же. Восстановить будет нетрудно ... если не продали землю под что-либо.

Верно, издеваться над самолетиком не стоит. Право, не заслужил он того. Я помню в молодости в командировки по окрестностям летал на подобном, ЯК-40 назывался. Очень хорошо было, 40 минут и в Казани, 1,5 часа и в Москве... А сейчас, и аэропорт, благодаря деиндустриализаторам забросили.

Як 40 это самолет с турбодвигателями, а не лопастной, и вместимость у него около 40 пассажиров . Он поболее будет. 
P.S. В жопу бомбардье канадские

P.S. В жопу бомбардье канадские


Летал на подобном в Непале из Катманду в Луклу и обратно. В Лукле ВПП 527 метров, оканчивается пропастью 700м. глубиной. А внутри самолетика как в нашей маршрутке. Из плюсов такой "малой" авиации - дешевизна билетов

А что, ведущему предприятию ракетно-космической отрасли "Прогресс", заняться больше не чем? При наличии своих конструкторских бюро, в условиях когда они накладывают санкции, мы будем строить их самолеты? Кажись кому то нужно писать заявление "по собственному желанию".

ПРогресс и катера успешно строит. А как вы думаете он выжил в 90е? КАк отбился от приватизаторов? Соседний АВИАКОР самарский губер ТИтов, ни дна ему ни покрышки, продал. Теперь конец приходит славному заводу. Спецов заберет Прогресс с АВиакора, а оборудование новое поставит, на авиазаводе оно все равно старое.

Раньше на севере ан-2 ан-24 летали как маршрутки, да и не дорого было, 20р. 100 километров. Сейчас на аэродромах тишина, по рекам тоже нет былого оживлённого движения.

Вот знаете, как в народе говорят - не бывает худа без добра. Вот может при этих всех сраных санкциях что-то начнет возрождаться, а что-то и новое появится, сколько можно простой народ гнобить. С удовольствием, я думаю, люди пойдут работать, чтобы не олигархам, а себе жизнь улучшить.
----------
Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость. (Остап Ибрагимович)
Дать детЯм пелёнки, дать врачам зелёнки, каждому боксёру дать по морде.
Я, конечно, не херувим. У меня нет крыльев, но я чту Уголовный кодекс. Это моя слабость. (Остап Ибрагимович)
Дать детЯм пелёнки, дать врачам зелёнки, каждому боксёру дать по морде.

Никак не пойму зачем отказываться от Ан-2. Грузоподъёмность явно не меньше чем у этого рысачка, полоса нужна всего 200 метров, а при нужде и меньше, при отказе двигателя, что бывает очень редко, садится прекрасно на любую поляну и даже на мелколесье сохраняет пассажиров при вынужденной посадке.
Билет на Ан-2 тоже явно дешевле и никакого импорта в комплектующих.
Билет на Ан-2 тоже явно дешевле и никакого импорта в комплектующих.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.