Добавить публикацию
Обсуждаемое
Генералу Попову дали 5 лет с лишением звания и штрафом 800 тыс. руб. комм. 103 Генералу Попову дали 5 лет с лишением звания и штрафом 800 тыс. руб.
Придётся фамилию менять комм. 97 Придётся фамилию менять
Путин объявил перемирие в дни 80-летия Победы комм. 74 Путин объявил перемирие в дни 80-летия Победы
В обесточенной Испании начались погромы. Власти ввели ЧП комм. 74 В обесточенной Испании начались погромы. Власти ввели ЧП
В Балашихе взорвался автомобиль — погиб генерал-майор Минобороны комм. 71 В Балашихе взорвался автомобиль — погиб генерал-майор Минобороны
Опрос
Судьба Зеленского - ?
Суд, приговор
Убьют хозяева
Сбежит
Популярное
Придётся фамилию менять просм. 18167 Придётся фамилию менять
Обстановка возле миграционного центра во Владивостоке просм. 12781 Обстановка возле миграционного центра во Владивостоке
Таке пiтання просм. 11759 Таке пiтання
Новости из дурки просм. 11404 Новости из дурки
Северокорейские бойцы в Курской области: помощь, быт и любовь к русскому рэпу просм. 11110 Северокорейские бойцы в Курской области: помощь, быт и любовь к русскому рэпу
«    Апрель 2025    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
282930 
Рейтинг
Северокорейские бойцы в Курской области: помощь, быт и любовь к русскому рэпу +158 Северокорейские бойцы в Курской области: помощь, быт и любовь к русскому рэпу
Маленький, но гордый союзник: как КНДР показала всему миру, что такое настоящая дружба +143 Маленький, но гордый союзник: как КНДР показала всему миру, что такое настоящая дружба
Над Мамаевым курганом отгремел салют 🎇 +136 Над Мамаевым курганом отгремел салют 🎇
Путин подписал указ о присвоении аэропорту Волгограда исторического наименования +126 Путин подписал указ о присвоении аэропорту Волгограда исторического наименования "Сталинград"
Теперь можно показывать +113 Теперь можно показывать
Видео
Пипл хавает 30-04-2025 Пипл хавает
На Шпицбергене своя атмосфера 29-04-2025 На Шпицбергене своя атмосфера
Террористы ВСУ (у которых ещё есть ножки) обстреляли мирную Горловку 29-04-2025 Террористы ВСУ (у которых ещё есть ножки) обстреляли мирную Горловку
Участника СВО не пустили в кафе в Ульяновске из-за военной формы 🤬 29-04-2025 Участника СВО не пустили в кафе в Ульяновске из-за военной формы 🤬
Хохлы воюют ещё и за узбеков 29-04-2025 Хохлы воюют ещё и за узбеков

Новый лайнер МС-21-300 совершил третий полет

17-06-2017, 02:22 • Опубл.: Apolitikus • Просм.: 9982 • Комм.: 15 • События в России
Новый лайнер МС-21-300 совершил третий полет

15 июня 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода – филиала ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) состоялся третий полет нового пассажирского самолета МС-21.

Полет выполнялся в рамках программы заводских доводочных испытаний и продолжался полтора часа. В ходе полета проведены расширения диапазона режимов полета и исследования на изменение конфигурации механизации крыла от взлетного до крейсерского. Полетное задание выполнено полностью.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
15 мнений. Оставьте своё
№1 ↑ Москаль Я 17 июня 2017 04:35
+13
Ну вот и славно!
----------
Прежде чем подумать плохо, подумай хорошо...
№2 ↑ Kapanyz 17 июня 2017 13:20
+1
Земля , прощай.В добрый путь !
----------
Вы не ошибётесь , если поступите правильно .
№3 ↑ АстраКаспий 17 июня 2017 06:38
+9
Но и Слава Богу, Авиастроение в России летит вперед. И дай Бог выйти вперед во всех отраслях на мировом уровни. Россия вперед!!!
№4 ↑ Полковник Иванов 17 июня 2017 06:57
+3
Какие модели выбирают

Самое популярное в России семейство — среднемагистральные Airbus 320?(A320, A319?и А321): в стране разрешено летать 249?таким самолетам. На втором месте с 203?бортами семейство среднемагистральных Boeing 737, полеты которых недавно просил приостановить Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

Дальнемагистральных самолетов, согласно нашим данным, в России всего 130?штук, из них 76,6% — модели Boeing 747, 767?и 777.

Определения среднемагистрального самолета в российском законодательстве нет. В мире к этой категории принято относить машины с дальностью полета свыше 2,5?тыс. км. Дальнемагистральными в России считаются машины с дальностью полета больше 8?тыс. км.

Лидером среди самолетов, летающих по маршрутам средней протяженности, в России Airbus стал не так давно. Компании «большой четверки» — «Аэрофлот», S7, UTair, «Трансаэро» — в 2013?году поделились надвое в своих предпочтениях, объясняет научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. Первые две выбрали Airbus, вторые — Boeing. Теперь «Транс­а­эро» прекратила полеты, а UTair значительно сократила парк.

Два конкурирующих авиастроителя обеспечивают большую часть самолетных парков мира. По данным международной организации Centre for Aviation (CAPA, Австралия) за апрель 2013?года, из всех эксплуатируемых в мире судов 39,7% — это самолеты Boeing и 28,7% — Airbus. Россия не исключение. Самолеты двух компаний занимают 61,7% российского парка,14,3% — другие зарубежные самолеты (Embraer, Bombardier, De Havilland Canada, Let, ATR).

На самолеты отечественного производства приходится всего 24% совокупного парка российских перевозчиков. Причем на современные образцы — Ан-148, Ту-204, Ту-214?и Sukhoi Superjet — только 6,3%. Остальные 17,7% — старые модификации «Ан», «Ту» и «Як», большинство которых летали еще в СССР. «Но в объеме пассажирских перевозок доля этих машин менее 5%», — добавляет профессор Московского государственного технического университета гражданской авиации Александр Фридлянд.
№5 ↑ Полковник Иванов 17 июня 2017 06:58
+6
Верните авиацию назад в Союз!!!!!!!!!
№6 ↑ bayan12378 17 июня 2017 08:04
+11
Много раз летал на советских самолётах в СССР -надёжная техника,необходимо восстановить свой парк самолётов,не кормить "Боинги".
№7 ↑ Б.Бесчастный 17 июня 2017 09:11
+16
А вдобавок и начать выпускать "самолетики" типа "кукурузник" (надежнейшие аппараты!),и использовать их на маршрутах,где сегодняшние перевозчики не хотят летать в связи с малочисленностью пассажиров.Так как эти аппараты могут садиться даже на проселочные дороги,им в России цены нет!
№8 ↑ NIL 18 июня 2017 15:10
0
Б.Бесчастный, уже... Уже выпускают, только он называется теперь не АН-2, а ТВС-2ДТ, красавчик!
https://aviation21.ru/wp-content/uploads/2017/02/твс-2мс-композит.jpg
Подробнее можно прочитать вот тут: https://aviation21.ru/tvs-2ms-vtoraya-zhizn-legendarnogo-kukuruznika/
№9 ↑ shax 17 июня 2017 09:24
+6
ТВС-2, 3 тонны груза на 2,5 т.км,на скорости 300 км.в час,
разбег- пробег 70-50 метров.
№10 ↑ Дядя Митя 17 июня 2017 09:35
0
Цитата: bayan12378
Много раз летал на советских самолётах в СССР -надёжная техника,необходимо восстановить свой парк самолётов,не кормить "Боинги".



с 1970-го по 1990-й..только гражданские суда...

https://vlad-lavrov.livejournal.com/65814.html
№11 ↑ Пилат 17 июня 2017 11:21
0
Там не только гражданские. Есть и сушки, и миги, и Ту-95, и Бе-12.
----------
Хоть оптика и увеличивает изображения но, глядя через оптический прицел, все проблемы мельчают.
№12 ↑ aviapensioner 17 июня 2017 13:49
+3
Цитата: Дядя Митя
с 1970-го по 1990-й..только гражданские суда...

https://vlad-lavrov.livejournal.com/65814.html


"Дядя Митя", Вы проделали большую работу, спасибо за это. К сожалению, вся Ваша статистика складывает в одну кучу все события в авиации СССР и не укладывается в правила, которым придерживается Международная Организация гражданской авиации - ИКАО (ICAO). Во-первых, ИКАО в своей статистике не учитывает события с государственой и экспериментальной авиацией, а в Вашей статистике их не менее половины, я так думаю (не считал). Во-вторых, ИКАО разделяет события в гражданской авиации на события с магистральными самолётами (большими) и события в авиации т.н. общего назначения (малые самолёты и вертолёты, выполняющие работы не только по перевозке пассажиров - Ан-2 например - но и работы по обслуживанию народного хозяйства - с/х, лесопатруль, ледовая разведка, санитарные задания и т.д. В США к такой авиации относятся ещё и полёты на личных самолётах пилотов-любителей. Если подвести черту, то окажется, что в СССР число катастроф с магистральными самолётами было меньше, чем в среднем по ИКАО и уступало только США. Число катастроф в авиации общего назначения (в СССР - в малой авиации) было примерно одинаково. Эти выводы не зависят от числа зафиксированных событий, т.к. рассчитываются по объективным показателям: на количество 100 тыс. часов налёта и на 1 млн. перевезённых пассажиров. Резкое падение безопасности полётов у нас случилось после развала Союза и упразднения министерства Гражданской авиации, с появлением сотен малых частных авиакомпаний с непонятным руководством во главе. Неоднократно руководящие органы ГА реформировались и переименовывались, а сегодня Росавиация входит в состав Минтранса, которое руководит и на ж/д, и в ГА, и в реч- морфлоте, и строительством автодорог т.д. Надо отметить, что в 2000-е уровень безопасности в ГА повысился и стабилизировался. Прежде всего за счёт ухода с рынка авиакомпаний однодневок и повышения уровня организации работы в больших основных авиакомпаниях (штук 20).
№13 ↑ Пион 17 июня 2017 17:54
0
Цитата: Дядя Митя
Цитата: bayan12378
Много раз летал на советских самолётах в СССР -надёжная техника,необходимо восстановить свой парк самолётов,не кормить "Боинги".



с 1970-го по 1990-й..только гражданские суда...

https://vlad-lavrov.livejournal.com/65814.html


В этом списке отсутствует катастрофа с Ту-134 19 января 1990 года под Первоуральском Свердловской области. Друг должен был лететь на этом рейсе, но пока сдал последний экзамен - опоздал на рейс, полетел на следующий день. А его однокурсник полетел этим рейсом. Сидел в хвосте, выжил, отделался сломанной ногой.
№14 ↑ саеноб 17 июня 2017 09:41
+2
Это хорошо.
Чтобы выйти на рынок, надо организовать ремонт, запчасти, тренажёры, поддержку клиентов.
№15 ↑ Дядя Митя 17 июня 2017 14:43
-2
Цитата: Пилат
Там не только гражданские. Есть и сушки, и миги, и Ту-95, и Бе-12.



и что это меняет...?