Обсуждаемое
Опрос
Популярное
«    Апрель 2024    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930 
Рейтинг
Видео

Компания «Иркут» подписала контракты на поставку 175 самолетов МС-21

Компания «Иркут» подписала контракты на поставку 175 самолетов МС-21

В Новосибирске корпорация "Иркут" подписала контракты на поставку 175 новых самолетов МС-21, сообщает РИА Новости.

Основным заказчиком выступил "Аэрофлот", заявил губернатор Иркутской области Сергей Левченко на форуме "Технопром-2017".

По словам главы региона, Иркутский авиационный завод является ключевым звеном в производстве среднемагистрального самолета МС-21. На сегодняшний день новый самолет совершил два испытательных полета. К серийному выпуску и поставкам планируется приступить в 2018 году.
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
39 мнений. Оставьте своё
№1 Тимоха 22 июня 2017 09:14
+18
В добрый путь!Летал я на нашем аэробусе двухэтажном-супер самолет!.Как можно было зарезать такое?Расстрела мало за такие вещи!
№2 Галинка 22 июня 2017 09:43
+31
За это надо "благодарить" Д.Медведева. Он, будучи президентом, решил, что ИЛы нашей гражданской авиации не нужны. Что тут скажешь??? facepalm Дебил или вражина. yes
№3 Alex4 22 июня 2017 09:59
+8
с Горби все началось, а не с Медведева.
№4 100pitsot 22 июня 2017 10:13
-8
Ересь не несите. Ил подох давно. Медведев там вообще ни причем.
№5 froster 22 июня 2017 11:41
+12
Куча ублюдков приложилось к смерти проекта. Медвед всего лишь один из этой цепи
№6 Ставр Годинович 22 июня 2017 11:51
0
Технически, от ила на самом деле одно название. Какой прок от производства, которое технически себя исчерпало и требует колоссальное финансовое вливание только что бы поддерживать себя на плаву?

СССР уже давно нет, России нужны такие производства, которые сами могут жить, а не с полной поддержкой государства.
Если предприятие само не может себя поддерживать - туда ему и дорога. Пусть переделывают себя под современный мир или создают новое предприятие перенимая опыт старого.( Сколько Советских заводов уже ёкнулось, и сколько новых Российских появилось?)
№7 OlegD 22 июня 2017 13:10
+2
Сколько советских заводов ёкнули, представляю. А сколько новых Российских (не путать с частными, на забугорные инвестиции и работающих на забугорье) - не знаю!
№8 Просто врач 22 июня 2017 13:15
+3
Херню ты написал...
Детский взгляд на работу трансформатора.
Можно подумать илы при СССР киянками на коленке гнули.
Все танки от т34 до Арматы на ЧВЗ собирают и зарабатывают на этом больше, чем на газе.
№9 Bob0859 22 июня 2017 12:38
0
Там главный участник Погасян со свои СуперДжетом-100, все остальные проекты с его подачи легли под сукно. Основная его "заслуга", мать его так. fellow
----------
Где ты не на что не способен, там ты не должен ничего хотеть.
№10 All 1 22 июня 2017 09:35
0
И это хорошо!
№11 papastas 22 июня 2017 09:45
+16
Аэрофлоту только отечественная авиация нужна.надеюсь ВВП это прекрасно понимает!
№12 Дiд_Пахомiй 22 июня 2017 09:52
+9
Ну, в добрый путь. Сам бы такой купил, если б деньги были.

А на лепре меня за этот самолет заминусовали, да. Вот уроды.
№13 Alex4 22 июня 2017 10:00
+1
Цитата: Дiд_Пахомiй
А на лепре...

где?
№14 C-Real 22 июня 2017 10:46
+2
Закрытая соцсеть leprosorium_точка_ru, видимо.
№15 passant 22 июня 2017 11:03
+3
Для прокаженных?
№16 Tired Cat 22 июня 2017 09:58
+4
185 самолётов - это много!
И если всё так и будет - то и другие начнут заказывать.
И про производство ИЛ-114 разговоры пошли - нужны небольшие самолёты на местные авиалинии.
"Суперджет" - УЖЕ делают.
№17 Михаил1962 22 июня 2017 11:09
0
Может 175?
№18 Tired Cat 22 июня 2017 12:22
0
И 165 - тоже много!
№19 Михаил1962 22 июня 2017 12:24
+1
Да кто же спорит? Но 175 лучше, чем 165
№20 Alex4 22 июня 2017 12:25
+1
у нас местная купила один суперджет. каждый день в Москву летает.
№21 Анатолий Wh. 22 июня 2017 17:16
-2
Всё это хорошо, только делают медленно. "Боинг ежедневно 2 самолёта выпускает, а у нас , где-то читал, - 1самолёт за месяц (!). 175 разделить на.. Не. Отказывается моя бестолковка считать.
№22 Сантехник 22 июня 2017 10:00
+12
В такой большой стране, как наша, самое оптимальное - воздушное сообщение. В СССР было около 7000 аэродромов/аэропортов, сейчас не более 400. В каждом северном городе должен быть аэропорт. И самое важное - билеты должны быть по адекватной цене.
№23 Михаил1962 22 июня 2017 11:08
+1
На сколько я знаю - было 1400, а стало - 200
№24 Ставр Годинович 22 июня 2017 12:08
+1
Цитата: Сантехник
В такой большой стране, как наша, самое оптимальное - воздушное сообщение. В СССР было около 7000 аэродромов/аэропортов, сейчас не более 400. В каждом северном городе должен быть аэропорт. И самое важное - билеты должны быть по адекватной цене.

Адекватная цена - соразмерная затратам. Нынешние цены - соразмерны затратам. Дорого? А кому интересно работать бесплатно?
В СССР была круговая порука. В России нет круговой поруки и все издержки лежат на самом перевозчике. Число аэродромов главным образом уменьшилось из-за того, что стало меньше народу летать. Нет предприятия - нет рабочих - нет желающих лететь на не работающее предприятие в близлежащий населённый пункт - нет и рейсов на аэродром, просто так летать и поддерживать инфраструктуру - не выгодно.

Посмотри на пиндосию, там 90% населения передвигается на личном транспорте, потому что ОГТ как такового там нет. Вот и у нас в России как раз к этому всё идёт. Закрытую советскую экономику ёкнули и все издержки сразу перетекли на потребителя.
Почему в Крым летать стало дороже? Потому-что первые рейсы были для затравки(Акция), а остальные как положено.
№25 Сантехник 22 июня 2017 12:33
0
Михаил1962 На сколько я знаю - было 1400, а стало - 200
Справочник: https://su90.ru/uairpas.pdf все аэродромы с ВПП свыше 1800 м.
Ставр Годинович Адекватная цена - соразмерная затратам.
всегда получается, что дешевле в 2 раза лететь из Пекина в Москву, чем из Владивостока. Точно такая же картина и с Европой - часто бывает, у них дешевле.
№26 100pitsot 22 июня 2017 10:17
+12
Надо выдавливать импортные самолеты с нашего поля, хотя конечно боинги 300 серии очень даже хороши. А также я бы оставил один аэрофлот на рынке. Только одна большая компания может летать на минусовых линиях, компенсируя затраты с плюсовых, а также поддерживать собственное авиастроение.
№27 Zakkiuloff 23 июня 2017 10:00
0
Даже очень большая компания, являясь коммерческой, не будет летать на минусовых линиях. Зачем?..
№28 Alex4 22 июня 2017 12:28
+3
боинги может и не плохи и наверняка дешевле просто в силу их количеств. Но наличие авиапрома - это вопрос нац. безопасности. Придется делать свои, пусть и дороже.
№29 dvu 22 июня 2017 13:01
0
Надо перекрывать дорогу сэкондхэнду. Если новый российский мс стоит 85 млн долларов (со скидками до 50 млн) а 15 летний 737 - 10-15 млн., то что возьмет перевозчик?
При том, что каталожная стоимость 737 Max 10 составляет $124,7 млн.
№30 OlegD 22 июня 2017 13:13
+1
Значит надо брать старый российский самолёт biggrin
№31 dvu 22 июня 2017 13:20
+1
Так где ж их взять, коли они в России лет 20 не производились? Есть штук 80 204, но машина так и осталась сырой. А развития не получила, потому-как прямой конкурент мс-21. Еще не хватало, чтобы два российских самолета на российском рынке промеж себя конкурировали. На радость боингам и аэрбасам. winked
№32 Indigo 22 июня 2017 13:45
+4
Надо перекрывать дорогу сэкондхэнду. Если новый российский мс стоит 85 млн долларов (со скидками до 50 млн) а 15 летний 737 - 10-15 млн., то что возьмет перевозчик? При том, что каталожная стоимость 737 Max 10 составляет $124,7 млн.

Источник: https://politikus.ru/v-rossii/96022-kompaniya-irkut-podpisala-kontrakty-na-postavku-175-samoletov-ms-21.html
Politikus.ru
Может я скажу банальную вещь, но именно эту проблему решает государство. Если мне не изменяет память принят закон по которому запрещено покупать подержанные самолёты. Поэтому пусть они даже бесплатно будут их поставлять их к полётам на внутренних линиях не допустят.
№33 aha74 22 июня 2017 13:26
+4
Цитата: 100pitsot
Ересь не несите. Ил подох давно. Медведев там вообще ни причем.

Путину это расскажи, он летает на Ил-96
№34 100pitsot 22 июня 2017 14:26
+2
Цитата: aha74
Цитата: 100pitsot
Ересь не несите. Ил подох давно. Медведев там вообще ни причем.

Путину это расскажи, он летает на Ил-96

Причем тут самолет Путина и те остатки ил96? По факту зажмурили наше производство самолетов зарубежные лоббисты. Вернутся на исходные позиции очень сложно ввиду нехватки собственных мощностей по производству летной техники. Медведев никакое отношение не имеет к тому, что пхерили собственное самолетостроение, разбили аэрофлот, понаплодив кучу частных компаний и открыли рынок для иностранного хлама ввиду похеренного внутреннего производства. Это все эхо демократических 90 и работы Березовского.
№35 Данилович 22 июня 2017 15:21
0
По факту зажмурили наше производство самолетов зарубежные лоббисты.


Так его зажмурили за айфон, лоббисты, или он сам подох???
Если зажмурили, то почему они до сих пор на своих местах, а не пилят лобзиком вековые лиственницы?
№36 Данилович 22 июня 2017 15:21
0
По факту зажмурили наше производство самолетов зарубежные лоббисты.


Так его зажмурили за айфон, лоббисты, или он сам подох???
Если зажмурили, то почему они до сих пор на своих местах, а не пилят лобзиком вековые лиственницы?
№37 Вадим 74 22 июня 2017 20:22
0
Вот это КРУТО ! Хоть я и не пью , но за это можно выпить - из пепла встанет наше гражданское авиастроение !
№38 100pitsot 24 июня 2017 07:00
0
Цитата: Zakkiuloff
Даже очень большая компания, являясь коммерческой, не будет летать на минусовых линиях. Зачем?..

Затем, что Родина прикажет. Люди живут у нас много где.
№39 100pitsot 24 июня 2017 07:02
0
Цитата: Данилович
По факту зажмурили наше производство самолетов зарубежные лоббисты.


Так его зажмурили за айфон, лоббисты, или он сам подох???
Если зажмурили, то почему они до сих пор на своих местах, а не пилят лобзиком вековые лиственницы?


Березовский с ЕБН, Немцов уже зажмурились