Обсуждаемое
Опрос
Популярное
Рейтинг
Видео
СУ-57 заходит на посадку. МАКС-2019
Постоянный адрес публикации на нашем сайте:
QR-код адреса страницы:
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
(Наведите смартфон, сосканируйте код, читайте сайт на смартфоне)
Внимание! Мнение авторов и комментаторов может не совпадать с мнением Администрации сайта
41 мнение. Оставьте своё
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться
или восстановить пароль от аккаунта, если Вы его забыли.
Смотрится..
Красота, смотрится, таки да ...
ВАШИНГТОН, 27 февраля 2019, 18:21 — REGNUM
Американская оборонная компания Northrop Grumman сообщила, что выпустила уже 500-ю по счету центральную часть фюзеляжа для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Компания производит выпуск данной центральной части фюзеляжа каждые 36 часов
Northrop Grumman производит этот отсек для всех трех вариантов истребителя F-35 с мая 2004 года.
Трехсотый серийный истребитель F-35 Lightning II был отгружен компанией Lockheed Martin в июне 2018 года.
Американская компания Lockheed Martin является лидером в программе F-35, а компания Northrop Grumman играет ключевую роль в разработке, модернизации, техническом обслуживании и производстве F-35.
В дополнение к производству центральной части фюзеляжа и крыла для самолета, компания Northrop Grumman разрабатывает, производит и обслуживает несколько сенсорных систем, авионику, системы управления полетом и программное обеспечение для планирования боевых задач, учебные программы для пилотов и сопровождающих, а также технологии малой заметности.
Планируется, что самолеты F-35 Lightning II станут основными истребителями первой половины двадцать первого века как минимум в тринадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии, Южной Корее и Бельгии. В будущем в программу может войти и Финляндия.
По информации из российской авиастроительной отрасли, первый серийный истребитель Су-57 пятого поколения ВКС РФ должны получить в 2019 году, второй серийный истребитель Су-57 — в 2020 году.
ВАШИНГТОН, 27 февраля 2019, 18:21 — REGNUM
Американская оборонная компания Northrop Grumman сообщила, что выпустила уже 500-ю по счету центральную часть фюзеляжа для истребителя пятого поколения F-35 Lightning II. Компания производит выпуск данной центральной части фюзеляжа каждые 36 часов
Northrop Grumman производит этот отсек для всех трех вариантов истребителя F-35 с мая 2004 года.
Трехсотый серийный истребитель F-35 Lightning II был отгружен компанией Lockheed Martin в июне 2018 года.
Американская компания Lockheed Martin является лидером в программе F-35, а компания Northrop Grumman играет ключевую роль в разработке, модернизации, техническом обслуживании и производстве F-35.
В дополнение к производству центральной части фюзеляжа и крыла для самолета, компания Northrop Grumman разрабатывает, производит и обслуживает несколько сенсорных систем, авионику, системы управления полетом и программное обеспечение для планирования боевых задач, учебные программы для пилотов и сопровождающих, а также технологии малой заметности.
Планируется, что самолеты F-35 Lightning II станут основными истребителями первой половины двадцать первого века как минимум в тринадцати странах мира — США, Великобритании, Австралии, Турции, Италии, Канаде, Норвегии, Нидерландах и Дании, Израиле, Японии, Южной Корее и Бельгии. В будущем в программу может войти и Финляндия.
По информации из российской авиастроительной отрасли, первый серийный истребитель Су-57 пятого поколения ВКС РФ должны получить в 2019 году, второй серийный истребитель Су-57 — в 2020 году.
оно и понятно
Красотища... Выпустить тормозные парашюты в трех метрах над полосой - это нечто! Пендосячий фу-35 и сам по себе разваливается, а от такого - вообще рассыплется на полосе!
А вообще, с 30х годов наши самолеты всегда красивее западных и особенно американских. Исключение - конкорд и Ту-144 - они равны по красоте. Но это уже законы аэродинамики.
А вообще, с 30х годов наши самолеты всегда красивее западных и особенно американских. Исключение - конкорд и Ту-144 - они равны по красоте. Но это уже законы аэродинамики.
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
У нас и корабли краше
АБАЛДЕТЬ!!......какой же у него ..утонченно-изящный...и ..одновременно..агрессивно-напористый силуэт корпуса!))))..все легко и МОЩНО !!)))...это--шедевр!)))...он как боец на ринге--тонкий,поджарый,легкий,и сокрушительный.........
Су-30МКК - "МаКаКа" :)
МиГ-31 - "летающий гастроном"
Ан-12БК - "Бык"
Ан-12БК-ППС - "Папуас"
Ан-26 - «Воздушный троллейбус» (в ВДВ за плавность подъема и относительный комфорт)
Ан-28 - "Трясогузка"
Ми-1 - "Шило", "Велосипед"
Ми-2 - "Мультик"
Ми-28Н - "Микки Маус
"Ту-134 : "Щенок", "Тушкан
МиГ-15 УТИ - "Утюжок"
Су-24 - "Грузовик с бомбами"
Су-24М - "Эмка".
Су-25 - "Расческа
"СУ-37 (СУХОЙ) - БЕРКУТ
Су-57-Нереальный
МиГ-31 - "летающий гастроном"
Ан-12БК - "Бык"
Ан-12БК-ППС - "Папуас"
Ан-26 - «Воздушный троллейбус» (в ВДВ за плавность подъема и относительный комфорт)
Ан-28 - "Трясогузка"
Ми-1 - "Шило", "Велосипед"
Ми-2 - "Мультик"
Ми-28Н - "Микки Маус
"Ту-134 : "Щенок", "Тушкан
МиГ-15 УТИ - "Утюжок"
Су-24 - "Грузовик с бомбами"
Су-24М - "Эмка".
Су-25 - "Расческа
"СУ-37 (СУХОЙ) - БЕРКУТ
Су-57-Нереальный
Беркут - СУ-47
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Виражи, Манёвренность и Синхронность наших
Российских Лётчиков просто потрясают!
Троекратное Ура Российским Лётчикам-Асам!
Троекратное Ура Российским Инженерам!
Низкий Поклон Нашим Лётчикам и Инженерам!
Российских Лётчиков просто потрясают!
Троекратное Ура Российским Лётчикам-Асам!
Троекратное Ура Российским Инженерам!
Низкий Поклон Нашим Лётчикам и Инженерам!
Красотища! Аж Дух Захватывает!
Потрясает Изящество и Мастерство наших
Российских Лётчиков-Асов!
Потрясает Изящество и Мастерство наших
Российских Лётчиков-Асов!
Профи
Пилот Су-57 с бортовым номером 054, осуществляя посадку, выпустил тормозные парашюты ещё до касания шасси самолёта поверхности взлётно-посадочной полосы. В итоге полный пробег истребителя по ВПП не превысил и двухсот метров.
Вся сложность с использованием тормозных парашютов до касания ВПП состоит в первую очередь в том, что пилот должен буквально прочувствовать момент. Если тормозные парашюты будут выпущены раньше этого момента, то самолёт может потерять скорость до критической отметки. В свою очередь это способно привести к негативным последствиям, так как снижение перейдёт в режим нештатного.
Отработка такого метода выпускания тормозных парашютов осуществлялась ещё в советское время. Основная задача лётчика - выравнивание самолёта и высота около 2 м над землёй. Так, например, аналогичный вариант посадки практиковался на истребителях МиГ-29. Кадры:
Вся сложность с использованием тормозных парашютов до касания ВПП состоит в первую очередь в том, что пилот должен буквально прочувствовать момент. Если тормозные парашюты будут выпущены раньше этого момента, то самолёт может потерять скорость до критической отметки. В свою очередь это способно привести к негативным последствиям, так как снижение перейдёт в режим нештатного.
Отработка такого метода выпускания тормозных парашютов осуществлялась ещё в советское время. Основная задача лётчика - выравнивание самолёта и высота около 2 м над землёй. Так, например, аналогичный вариант посадки практиковался на истребителях МиГ-29. Кадры:
спасибо за ОЦЕНКУ летного состава!..а я восхищен самой машиной!....МАШИНА--СУПЕР!!!....спасибо инженерам и конструкторам!!!..не забывайте благодарить маму,за то,что сын отличный!!!
Цитата: Quasimodo
Вся сложность с использованием тормозных парашютов до касания ВПП состоит в первую очередь в том, что пилот должен буквально прочувствовать момент
Хочу добавить. Выпуск парашютов - это вариант сокращения посадочной дистанции самолёта (не только длины пробега) при отсутствии реверса тяги двигателей, установленных на истребителе. Включение реверса тяги двигателей в воздухе (снятие с упора винтов на турбовинтовых самолётах) практиковалось задолго до Су-57 на тяжёлых самолётах (Ил-62, Ту-154, Ил-18, Ан-12) рядовыми лётчиками как гражданской, так и военной авиации. Реверсивное устройство имеет определённый вес, что увеличивает массу самолёта и ухудшает его лётно-технические данные, поэтому придумали более простой вариант - выпуск парашюта.
вот завидки! Это же какая управляемость, когда после выравнивания , резко возрастает лобовое сопротивление и падает скорость при тормозных парашютах , а он умудряется создать посадочное положение!
КРАСОТЕНЬ!!!
КРАСОТЕНЬ!!!
----------
ВСЕХ НА КОЛ!!! Горбатого первым!!!
ВСЕХ НА КОЛ!!! Горбатого первым!!!
У нас такие пилоты не только в ВВС (извините за старое название!). Меня в своё премя поразило включение реверса на Тушке до касания полосы и обжима стоек (00:33)... Эффект - такой же как у сушки - касание без потери посадочного положения.
Извините за оффтоп, но тоже - красиво!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Верх мастерства. Ту-154 - моя любовь.
Один звук НК чего стоит! и реверс !!! Песня! Гимн конструкторам!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Как плавно-то, боже мой! Как на пуховую перинку дитя положил.
У Василия Ивановича Ершова классно описано как сажают самолеты, чтобы как в ладошку, а не "шмяк" о полосу, как сейчас часто наблюдается... Шмяк не в смысле, как недавно, а просто - грубо сажают.
Красиво и интересно написано!
Красиво и интересно написано!
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Круто ! Не ожидал токого увидеть!
У нас действительно красивые самолёты!
самолеты красивы сами по себе, вне зависимости от происхождения
SR-71
Валькирия XB-70
SR-71
Валькирия XB-70
Ни один ни второй не тянут в сравнеии. Оба не оправдали возложенных на них надежд пендосячих.
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Уродливая штука, а вот такая валькирия и в правду ничего)))
Летает?
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Летает? winked
Не-е-е-е...
Но понты нарезает...
----------
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Когда нас жизни учит кто то, я весь немею.
Житейский опыт идиота я сам имею.
Прочитала очень интересную статью в газете.ru
Статья называется:
"1,5 трлн. долларов на ветер: Пентагон признал дефекты F-35". от 01.02.2019.
Статья называется:
"1,5 трлн. долларов на ветер: Пентагон признал дефекты F-35". от 01.02.2019.
Вышеупомянутая "Валькирия XB-70" - в ту же дырку отправилась.
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Мало ли самолетов отправилось в дыру... Например, М-50, появившийся примерно в тоже время, что и валькирия. Не все проекты доживают до серии и принятия на вооружение. По разным причинам.
М-50
М-50
Ясны соколы наши
Красиво, но не дай бог, такое попытаются повторить в строевых частях.
Цитата: Strek
самолеты красивы сами по себе, вне зависимости от происхождения
SR-71
Да, согласен, красивые самолёты, но очень дорогие.
Валькирия XB-70
SR-71
Да, согласен, красивые самолёты, но очень дорогие.
Валькирия XB-70
Не валькирия, чёрный дрозд "блэкбёрд".
Круто!!!
Цитата: Эр-Рияд
Цитата: Strek
самолеты красивы сами по себе, вне зависимости от происхождения
SR-71
Валькирия XB-70
SR-71
Валькирия XB-70
.
Это не чёрный дрозд, а именно валькирия
Народ, дрозда с валькириией путать не солидно.
я тоже удивился - Валькирию дроздом обзвать...
Наверно народ не понял кто где на фотках (хотя и подписано!)
Наверно народ не понял кто где на фотках (хотя и подписано!)
----------
Alejandro Castro Ruz
Alejandro Castro Ruz
Цитата: Strek
самолеты красивы сами по себе, вне зависимости от происхождения
SR-71
Валькирия XB-70
SR-71
Валькирия XB-70
А Валькирия это тот самолёт который как ту-144 нос выпрямлял в полёте?
Нос "выпрямляют" хирургическим путем.
Пиндосы деньги печатают сабе сколько надо, все остальные заробатывают !
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.